Всичко за карданните велосипеди

Велосипедите, управлявани от кардан, не са много популярни сред велосипедистите и рядко се срещат по градските улици. От техническа гледна точка обаче те са не по-малко надеждно транспортно средство от моделите с верижна трансмисия и заслужават специално внимание.

Велосипедите с кардан са изобретени много отдавна - в края на XIX век. Така през 1890 г. английският изобретател А. Фърнхед изобретил универсална става и я монтирал на велосипед. При първите модели кардан валът беше скрит в защитен корпус и беше разположен над задната вилка. Британците обаче не оцениха техническото откритие на своя сънародник и вече през 1894 г. авторът продава изобретението си на американския концерн Pope Manufactuping. През същата година друг дизайнер от Америка подава заявка за патент за подобно изобретение и след 5 години карданните мотори достигат пика на популярността си.

Един от най-големите производители на велосипеди с задвижващ вал се превърна в автомобилна фабрика Pierce Arrow Automobile, масово производство на такива модели от 1910г. Продуктите му бяха популярни не само сред обикновените граждани, но и в спортната среда. Популярността на велосипедите се допълва и от факта, че на тях са спечелени няколко велосипедни състезания, поради което за известно време те се превъзхождат над верижните модели.

В Европа карданните велосипеди също са били добре познати и са били в добро търсене сред масите. Известно е със сигурност, че много велосипедни дивизии на германската армия през Втората световна война са били оборудвани с точно такива велосипеди. Царска Русия не изостава от Европа, където от началото на 20 век се установява производството на карданни велосипеди.Поради Гражданската война и две революции обаче производството им е спряно.

Дизайнът на велосипед с кардан вал забележимо се различава от дизайна на велосипеди с верижно задвижване. Такива модели нямат обичайните зъбни колела и вериги, а въртящият момент от педалите към задното колело се предава благодарение на предавките. Валът е здрава стоманена тръба, която прилепва здраво към предавката на колелото. В резултат на това механизмът няма огъващи се елементи, което осигурява неговата здравина и простота.

За класическите мотори веригата се нуждае от редовно почистване и смазване, бързо се разтяга и трябва да бъде сменена. Звездите също са обект на износване и се нуждаят от постоянно наблюдение. Карданното задвижване не изисква никакви финансови инвестиции, с изключение на рядкото смазване на предавките.

В допълнение към велосипедите, задвижвани от физически усилия, съвременните производители започнаха производството на електрически велосипеди с карданно задвижване. Лагерите, използвани в този дизайн, не се нуждаят от смазване, а всички части са изработени от изключително устойчив материал.

Въпреки факта, че моделите с карданно задвижване значително губят популярност спрямо класическите модели, те все още имат редица предимства.

• Велосипедите с кардан се отличават с по-голям капацитет за проходимост поради просвет (хлабина между най-ниската точка на мотора и земята), поради което те могат да се използват като велосипеди за пътуване по неравен терен и извън пътя. Такива модели не хващат бордюри и затова са напълно подходящи за града.
• Поради липсата на зъбни колела и вериги, няма риск от скъсване или скъсване на панталони.
• Карданните трансмисии са много надеждни, рядко изискват поддръжка и не е необходимо да се настройват. Първата услуга се извършва след 30 хиляди километра, докато при проби от вериги - на всеки 2-5 хиляди.
• Предаването на велосипеди е надеждно защитено от замърсяване, вода и пясък - бичът на всички модели вериги.
• Поради липсата на голям брой подвижни части, задното окачване се характеризира с прецизна работа и баланс.

Сред недостатъците на моторите с кардан голямо тегло: средно такъв мотор тежи около 17 кг, което е с 1-3 кг повече от теглото на подобни модели с верижно задвижване. Обръща се внимание на малък брой предавки (от 3 до 8), както и невъзможността за самостоятелно поправяне в случай на повреда. При по-подробни проучвания той беше открит загуба на мощност на велосипеда в сравнение с традиционните проби, която възлиза на около 3%.

Ако карданният велосипед не участва в колоезденето, тогава тази загуба не е толкова съществена. Много потребители също отбелязват високата цена на пробните проби, но с течение на времето разходите се изплащат с минимални инвестиции в поддръжката. Така можем да заключим това при условия, изискващи високоскоростни качества от мотора, верижният велосипед е безспорен лидер.

Малко производители се занимават с производството на велосипеди с кардан, поради маркетинговите рискове и ниската популярност на дизайните. Някои компании обаче доста успешно пускат и пускат на пазара своите продукти, които въпреки скептицизма на повечето мотористи имат своите фенове.

• Най-популярната компания за карданни велосипеди е Alpine. Компанията произвежда надеждни велосипеди, основното предимство на които е безшумната работа на предавките, лесното каране и дълъг експлоатационен живот. Повечето велосипеди са оборудвани с планетарен хъб за превключване на 7 предавки. Доста популярен е моделът Alpine Bike 30M, който се отличава с добро връщане, отсъствие на външен шум при каране и плавно каране.Валът изисква минимална поддръжка и се задоволява с 50 г масло годишно. Моторът е оборудван със заден багажник, крила и седалка с пружини.

• компания Eltreco ангажирани с производството на електрически велосипеди с карданно задвижване, които са много популярни сред жителите на големите градове. Популярността на моделите се дължи на сгъваемия дизайн на някои модели (Patrol Cardan и Master Cardan), висок моторен ресурс и цялостна надеждност на дизайна.

• Малко по-малко известни продукти на компанията Мифа и динамични велосипедипроизводство на висококачествени карданни велосипеди, предназначени за разходки по градове и села.

Можете да гледате видео прегледа на велосипеда, задвижван от кардана по-долу.