През лятото все по-голям брой велосипедисти са изправени пред въпроса дали е възможно превоз на двуколесно превозно средство в електрически влак. Отговорът на този въпрос не е толкова прост, тъй като ситуацията има много нюанси.
Основни правила
Транспортирането на велосипед във влак е възможно както в платен, така и в безплатен формат. Важно е да се спомене това Руските железници забраняват транспортирането на мръсни предмети, така че превозното средство ще трябва или да се изтрие преди качването, или трябва да бъде снабдено с торба с подходящ размер или пакет. По принцип велосипедите могат да се транспортират както във вестибюла, така и на места за ръчен багаж и в свободно пространство в началото и в края на автомобила, но условията за превоз в тези случаи се различават.
Системата работи по такъв начин, че всеки човек, закупил бордна карта, има право да носи безплатен ръчен багаж. Ако моторът отговаря на неговите характеристики, нищо повече не е необходимо.
Всички запаси, специфични тарифи и условия варират в различните региони на Руската федерация. Освен това, колкото по-далеч човек пътува, толкова по-скъпо ще струва транспортирането на колело. Ако велосипедът по някакъв начин може да повреди нещата на други пътници или дори да ги нарани, тогава транспортът по принцип е забранен. Ако контролерите изразяват недоволство преди кацане, тогава Препоръчва се незабавно да развържете предното колело и да уведомите служителите, че велосипедът ще бъде поставен като ръчен багаж.
Безплатен ли е?
Правилата за багаж, които са от значение за влаковете, показват, че само ръчният багаж може да се превозва безплатно.По този начин, собственикът на всеки билет, включително билет за деца, с осигурена седалка, може да заеме пространството, запазено за багаж, без допълнително заплащане. Важно е сумата от трите измерения на всеки предмет да не надхвърля границите на 180 сантиметра, а теглото на всеки елемент да не надвишава 35 килограма.
Срещу допълнителна цена можете да носите още 50 килограма тегло на багажа. Точните условия могат да се изяснят на информационния щанд, който обикновено се намира във всеки автомобил.
Транспортирането на велосипед трябва да се заплаща, когато спортното оборудване надвишава стандарта за измервания, тоест надхвърля границите на 180 сантиметра. Говорим за велосипед, лишен от мотор и в разглобено състояние.
Процедурата за транспортиране се определя по такъв начин, че двуколесното превозно средство е разположено или в кабината за ръчен багаж, или до пътници. Разбира се, във втория случай транспортираният велосипед не трябва да пречи на „съседите“ с влак. Таксата за всеки мотор е същата като багажната ставка от 10 килограма.
Трябва да споменем това през лятото някои превозвачи организират промоции за велосипедисти, които са подходящи в определени дни или часове. Обикновено тяхната същност се състои в това, че при закупуване на редовен билет за пътник, всеки мотор се транспортира безплатно. Например, това може да бъде период от 10 юни до 31 октомври, през който всеки пътник може да превозва превозното си средство без разглобяване без допълнително заплащане.
като цяло, Всеки регион има свой специфичен транспорт. В Красноярската територия сглобеният мотор е позволено да се транспортира само във вестибюла, като се заплащат допълнителни 19 рубли. В територията на Алтай от 10 май до 30 септември е валидна специална оферта, според която при закупуване на билет за пътник той може да носи колело безплатно. Такива обезщетения обикновено важат само за територията на определен регион, така че е необходимо да разберете предварително за тях в касата на жп гарата или на уебсайта на транспортната компания.
В електрическите влакове на OJSC CPPK е възможно превозването на велосипеда безплатно, сглобено всеки ден от 11:00 до 16:00, а също и от 9:00 до 6:00. Това обаче е възможно само ако и началната и крайната точки са в Москва, Московска област или Московска област. Необходимо е да вземете специален безплатен билет до мотора в касата, без който достъпът до автомобила е забранен. Документът се изпълнява в терминала и се получава само в текущи часове, тоест от 11 до 16 часа и от 21 до 6 часа. В терминала се избира точка от менюто „Ръчен багаж“ или „Багаж“, след което се избира елемент „Велосипед 0“. Платеният транспорт на мотора се заплаща или преди пътуването, или директно във влака със съдействието на кондуктора.
В онези дни, когато в Москва се провеждат обществени акции, например „Велосипеден парад“ или „Да работите с велосипед“, Руските железници ви позволяват да пътувате с превозно средство безплатно по всяко време на деня. Тази информация първо трябва да бъде посочена на специални информационни щандове.
Връщайки се към CPPK, платеният транспорт струва от 60 до 120 рубли, в зависимост от посоката на движение и разстоянието по пътя. До 100 километра тарифата съответства на 60 рубли, а на над 100 километра - 120 рубли. За други превозвачи цената по принцип е една и съща. Например, в MT PPK за транспорт на разстояние от 100 километра, ще трябва да платите 25 рубли, а над 100 километра - вече 50 рубли.
В Aeroexpress превозът с велосипеди е безплатен под всякаква форма през целия ден.
Глобата за безплатен багаж обикновено е 100 рубли и се счита за административно нарушение. Някои кондуктори обаче са неоторизирани и изискват от безплатни ездачи да платят сума, равна на обикновен пътнически билет.
Къде да сложа мотора
Опитните колоездачи препоръчват да не пътувате с голяма компания за велосипеди в една кола, тъй като това създава опашка и заема твърде много място.
Ще бъде правилно да окачите превозното средство до седлото на горната багажна стойка и надеждно да закрепите стойката на седалката. Доста често велосипед е монтиран на рафт с помощта на велосипедна ключалка.
Ако изберете правилната седалка, тогава не трябва да възникват проблеми с контролера или с други пътници. Някои влакове са оборудвани със специални зони, предназначени за насипни товари. Понякога, между другото, те присъстват само в някои вагони, така че има смисъл да заобиколите влака и да намерите най-доброто място.
Ако автомобилът е практически празен, тогава моторът е позволен да бъде поставен между седалките в нормално или обърнато състояние. Велосипедът не трябва да се оставя във вестибюла, тъй като това ще попречи на входящите и изходящите колеги. Може да се открадне и банално. Изключение могат да бъдат първите и последните автомобили, но отново в случай на ниска заетост. Заслужава да се спомене това според правилата само един мотор може да бъде поставен в един вестибюл.
Когато е решено да се вози на компанията в един превоз, въпреки че това е нежелателно, се препоръчва да се поставят велосипедите в шахматна дъска, тоест един мотор става задното колело до изхода, а второто предно колело. Понякога три превозни средства са разположени отдолу като опора, а в горната част, ако е необходимо, са фиксирани още няколко. В изправено положение не е забранено поставянето на задното колело на седалката. Също така е необходимо да се спомене важността на поставянето на устройството на спирачката. За тази цел еластичната лента, използвана за придърпване на ръкохватката на спирачката към волана, ще помогне.
Функции на опаковката
Само сгъваем мотор, който съответства на размерите на ръчния багаж, ще може да транспортира безплатно във влака. За да постигнете необходимата сума от три измерения, ще трябва да премахнете предното колело, волана и да сгънете конструкцията. Трябва да споменем това в съвременните модели колелото се демонтира чрез натискане на удобен лост, което прави ненужно да носите инструменти. Щифтът или се плъзга в рамката, или се демонтира със седалката. В тази форма моторът не блокира прохода за други пътници и не заема място на седалката. Със силно желание можете дори да свалите педалите и задното колело.
Можете да опаковате мотора си в обикновена чанта или чанта или в специално зашит калъф или дори пластмасова обвивка.
Препоръчва се също Пригответе предварително гума за багаж или други еластични връзки, за да фиксирате автомобила близо до стената или дръжката на седалката. За да не изцапате чантата или чантата си, първо измийте мотора си. Между другото, самият капак трябва да е мек, в противен случай стърчащите ъглови части на велосипеда могат да нарушат или дори да наранят други пътници и техните вещи. Велосипедът е подреден с колелата нагоре в капака: първо, заоблената тъканна част е поставена на задното колело, след това е частично закрепена. След това предното колело и педалите са положени вътре. Контейнерът за мотора трябва да бъде избран така, че структурата вътре да не виси.
Що се отнася до детските велосипеди, те попадат в съответствие с всички горепосочени правила и следователно, като имат необходимите размери и са опаковани, те могат да бъдат транспортирани като ръчен багаж. И тук отново са полезни еластичните ленти за багаж, които са дантели в тъкан плитка с надеждни метални куки в двата края. Те ще помогнат не само за фиксиране, но и при необходимост да използват ръчната спирачка.
Можете да видите много удобен начин за превоз на велосипеди във влаковете в следващото видео.
