Правилно колоездене

Велосипедът е популярно средство за транспорт както сред спортните хора, така и сред любителите на премерените пътувания из града. Правилното приспособяване гарантира никакви здравословни проблеми. В тази статия ще обсъдим как да седнете, докато карате планински, магистрални и градски велосипеди.

В допълнение към факторите, свързани с човека, правилното прилягане се влияе и от тези, които зависят от велосипеда, а именно: рамката, седлото и волана.

Закупуването на мотор с висока рамка не се препоръчва поради неудобството от управлението на волана. Той ще трябва да протегне ръка, което ще се отрази на стойката му. Също така при стръмно спускане ще трябва да се откъснете от седлото. Оптималната рамка на височината трябва да се определи преди покупката, тъй като тогава вече не можете да я сменяте. Най-добре е да изберете мотор в обувките, в които трябва да карате.

За да го конфигурирате, можете да използвате следния метод. Седнете на велосипед и с почти наведени колене изберете подходяща височина. Седлото може да бъде закрепено с ключ. Видът на седлото и височината му влияят на тазовите органи, така че трябва да е удобно.

При превъртане на педалите бедрата не трябва да отиват встрани, кракът трябва свободно, без усилие да натиска педалите, Наклона на седлото се задава индивидуално, повечето колоездачи не го сменят. След първото пътуване ще почувствате в коя позиция гърбът ви ще бъде по-удобен.

Геометрията и разположението му са необходими за правилното прилягане, тъй като играе важна роля в разпределението на теглото. Прекаленото спускане на волана не е добре за стойка. Тя обаче не трябва да е по-висока от седлото. В противен случай контролът ще бъде размит.Воланчетата са прави, подходящи за тихи или кратки пътувания, или извити - за спортисти, любители на планината. Също така извитите кормилото са поставени на някои пътни велосипеди, те са много подходящи за хора с остеохондроза.

Когато пътувате с велосипед на всяко разстояние, желателно е да имате определени качества.

• Каска. Предпазва от наранявания. Не трябва да виси на главата си или да я стиска. Преди да карате, уверете се, че сте го коригирали, за да пасне на главата ви.
• Колоездене. Облекло от този или подобен тип е задължително при пътуване на дълги разстояния.
• ръкавици, Помогнете да избегнете появата на мазоли. Затворените ръкавици ще се затоплят допълнително при студено време. За лятото можете да си купите ръкавици без пръсти.
• Точки. Предпазвайте не само от слънцето, но и от вятъра.
• Обаждането. Така че можете бързо и без писък да предупредите пешеходците, че трябва да шофирате.

Правилната позиция за колоездене е ключът към добрата стойка. Нека разгледаме по-отблизо как да седнем на велосипед.

• Ръце. Поставете ги на превключвателите. Ако имате превключвател за скорост, тогава пръстите ви трябва лесно да го достигнат. Приблизителният ъгъл между ръцете и тялото е 90 градуса.
• Таз. За да се избегнат наранявания и проблеми с позата, на този въпрос трябва да се обърне достатъчно внимание. Седенето на колело трябва да е удобно. Кожено седло е най-добре модифицирано за своя притежател. В началото може да е малко неприятно, но с времето това чувство ще отмине.
• Коляно и лакти. Те не трябва да пипат. В противен случай ръцете и краката ви ще бъдат натъртени. Колкото по-голяма е скоростта, която велосипедистът развива, толкова повече огъва ръцете си в лактите. Това ясно се вижда при колоезденето, когато участниците почти лежат на волана.

За удобно приспособяване атлети, като всички мъже, поради своите анатомични характеристики се придобиват тесни седла. Женският пол избира широки седлатъй като са по-удобни за момичетата.

За по-пълно разбиране на правилната стойка се обръщаме към схемата.

• Когато карате колело, е важно да можете да педалирате правилно, омекотявайки неравностите по пътя.
• Гърбът трябва да бъде леко огънат, но не бива да провисва. Силното огъване ще доведе до скованост и мускулно напрежение.
• Свийте лактите си малко и задръжте в това положение.
• Ако леко насочите напред раменете, тежестта ще бъде равномерно разпределена между горната и долната част на тялото.

Разбира се, на първо кацане ще бъде необичайно, дълго време в тази позиция няма да се возите. Но с течение на времето, ако моторът е прибран и настроен правилно, ще свикнете с него и пътуването с правилната стойка ще бъде удоволствие.

Пътен велосипед се избира за пътувания из град или магистрала, като същевременно се развиват най-високите възможни скорости. Кацането на такъв мотор има редица функции, които включват настройването му. Само ако правите това правилно, можете спокойно да седнете на пътния велосипед, разкривайки всичките му прелести.

Не се изненадвайте, че воланът на пътен велосипед е настроен по-ниско от този на конвенционалния. В началните етапи можете леко да го повишите, за да свикнете бързо с мотора.

При каране по магистрала и състезателни велосипеди тялото се наклонява напред (по-близо до хоризонталното положение), докато карате градски велосипед, пътен велосипед, гърбът е почти изправен.

При каране на планински (кросов) мотор преразпределете теглото между колелата. Това е необходимо за удобно преодоляване на всевъзможни препятствия: кал, долини, локви. Придвижвайки тялото напред и назад, теглото може да бъде ефективно разпределено. Например, по време на спускането е по-добре да се облегнете малко назад и, обратно, при изкачването трябва да се наведете към волана.

При слабо кацане срещу вятъра и при спускане от планината карането е по-лесно - тялото е наклонено напред под ъгъл от 45 градуса. Директен волан може да попречи - той не е много подходящ за маневри.

Преодолявайки препятствия като бордюри, корени, хралупи и други неравности по пътя, трябва да се отделите от седлото. Това е необходимо не само за да не счупите мотора, но и за да не навредите на здравето си и да не причините наранявания.

Сгъваем мотор е лек мотор, който може да се сгъва компактно. Сгъваемите обикновено са с голяма ниска рамка и малки колела, някои модели дори имат мотор. С такъв транспорт по-лесно да пътувате в метрото, Те седят на сгъваем мотор главно по същия начин, както на пътен мотор.

Кацането на ездачи се характеризира с желанието да се намали максимално съпротивлението на въздуха и съответно да се развие максимална скорост. Специално за тях са създадени специални извити волани, Шофьорът гледа малко подъл на пътя. Колкото по-голяма е скоростта, толкова повече тялото се приближава до хоризонтално положение. И обратно. С ниска скорост, свързана с приемането на вертикално положение.

Нарязващият велосипед е създаден специално за участие в колоездене и се различава от обичайния пътен велосипед в следните параметри:

• геометрия на рамката;
• форма на тръбата;
• големи предавки;
• колело.

Разликата между кацането на режещ мотор е по-малък наклон, тоест велосипедистът седи по-близо до вертикалната ос.

При някои пътни велосипеди и велосипеди на Cruiser, воланът е огънат нагоре. Това се прави, за да може гърбът да заеме вертикално положение.

При ниски скорости мускулите на гърба не се уморяват. При вертикално кацане проблемите започват, ако на ден изминете разстояния от 50 км.

Прекалено високото кацане е свързано с болка в краката. Те обаче могат да се появят при слабо кацане. Всички горепосочени съвети имат общ характер. Познавайки тези основни принципи, ще ви бъде по-лесно да персонализирате колелото си поотделно. Не се страхувайте да експериментирате - комфортът е много важен при шофиране.

Неправилното кацане на велосипед причинява стрес, изтощения и вреди на здравето. Обмислете няколко варианта за грешки, които се правят най-често.

• Сред хората, които започват да учат нов вид транспорт, често можете да намерите велосипедисти с неправилна хватка. Например, не усуквайте китките напред или назад и надолу.
• С изместване на центъра на тежестта на тялото към волана, ръцете ви могат да изтръпнат. Това се дължи на тяхното претоварване. За да избегнете това, можете да смените волана или да преместите седлото назад.
• Изтичането на краката възниква поради неправилно избрано седло. Твърде тесният свива притока на кръв в мускулите и води до изтръпване на крайниците. Болката в коленете може да възникне при твърде високо прилепване.
• Не дръжте ръцете или краката прави при преминаване на препятствия. Един грешен ход - и проблемите са осигурени.
• Не фокусирайте очите си върху предното колело. По-добре е винаги да гледате напред. Дори ако в началото е трудно да се направи, трябва да се опитате да контролирате този момент. Доброто прилягане увеличава хоризонтите ви.

И така, разбрахме, че правилното прилягане по време на каране на колело играе важна роля. За всеки тип мотор има своите различия. Не забравяйте за здравето си, а колоезденето ще донесе ползи и удоволствие.

Вижте как правилно да настроите карането на велосипед в следващото видео.