Niners: какво е, как се различават от другите велосипеди и как да ги изберем?

Такъв здравословен начин на живот, който е модерен днес, включва не само правилното хранене, но и физическата активност. Все повече и повече хора предпочитат колоезденето. Има екстремни любители, които обичат да пътуват из планините. Това изисква планински велосипеди, които се наричат ​​офроуд велосипеди.

Niner, известен още като Tu-Niner, означава мотор за каране по хълмист или планински терен. Диаметърът на колелата му е увеличен до 622 мм, което съответства на 29 инча. Такива колела предизвикват различни емоции сред феновете на колоезденето. Поради тях завистниците го смятат за двуколесно превозно средство за клоуни и възрастни хора. Въпреки критиката, популярността му непрекъснато расте.

Основното му предимство е ниската възприемчивост към неравномерна основа поради увеличените колела. По-големите колела изискват различен дизайн от стандартните колела. За това беше създадена висока рамка с изместен център нагоре, което предопределя други геометрични характеристики:

• увеличена дължина на перата до 431 мм;
• разшири празнината между краищата на вилиците на писалката;
• направено високо превозно средство;
• удължиха твърдата вилица.

По-плътна скоба на колелото засили маневреността и послушанието на волана. Двете страни на вилката плътно стискат колелото от двете страни. Увеличението на времето за работа се постига поради по-големия диаметър на шасито. Скоростта се поддържа от подобрен въртящ момент. Препятствията могат да се движат безпроблемно. Поради по-голямата контактна площ на гумата с пътя, адхезията към пътното платно се подобрява. Това улеснява карането по мръсна и хлъзгава повърхност.

Маркировката на гумата Niner е 29x2.10, но в действителност диаметърът е 622 mm. Колелата са по-широки от другите велосипеди от този клас - ширината на гумите варира от 1,9 до 2,5 инча, за да се осигури надеждно сцепление с неравности в планински терен. Тя може да бъде обозначена с десетичната дроби 29x2.4 или обичайната 29x2 2/5. Важно е да се разбере, че гумите с еднаква маркировка могат да бъдат абсолютно еднакви.

Рамката е сърцето на колоезденето. Тя е отговорна за усещанията по време на пътуването. Niner го има по-висок и по-дълъг от другите офроуд мотори. За производството му се използват различни материали.

• Стоманени рамки доста тежки, ръжда, напукване и откъсване по време на студен ремонт. Тя има и предимства. Тя има висок запас на безопасност, а ремонтите се извършват чрез конвенционално заваряване. Микропукнатините от метална умора се намират лесно с щателна проверка. Такава рамка не е подходяща за планински велосипеди, които включват миньори.
• Рамка тип хромол - това е желязо-въглеродна сплав с добавки, чието общо количество надвишава 10%. Той е доста тежък, корозира и става по-крехък при много рязък спад на температурата. Предимството се проявява във висока еластичност и твърдост, които поглъщат лека вибрация. Може да се поправи чрез конвенционална заварка. Велосипедите с такива рамки са по-скъпи от алуминиевите, но те са идеални там, където моторът е единственото възможно средство за транспорт.
• Алуминиеви рамки са най-популярните сред любителите на колоезденето. Велосипедите с такива рамки са доста евтини, но поради своята лекота те се счупват внезапно. Възможно е условно да се поправи. Абсолютно не е подходящ за производство на планински велосипеди.
• Титанови рамки много скъп, но не е ремонтируем. Признаците за метална умора са невидими, така че се счупват неочаквано. Транспортът на велосипеди с такива рамки е много добър избор за екстремни пътувания, ако изберете от скъпи модели.
• Карбон. Това е въглеродно влакно, което е плат от въглеродни влакна в обвивка от епоксидни смоли. Технологията на производство е скъпа, така че крайният продукт също е много скъп. Рамката помага да не почувствате треперенето, а микропукнатините върху нея веднага се виждат. Не ръждясва, а самият материал е лек и с висока якост. Пригодността на рамките от него за велосипедисти все още не е доказана.

Когато използва облицовката при дъжд, колоездачът трябва да защити лицето и тялото си. Крилата, монтирани върху джантите на колелата, помагат. Те са прикрепени към вилицата за окачване отдолу. Затягащото устройство ги притиска по-плътно към гумата. Това осигурява защита от пръски.

Ездачите, които карат Niner, се съветват да инсталират крила в пълен размер. Този модел осигурява стойки за монтиране на неподвижни крила в близост до осите на колелата. Те са разположени отгоре на вилицата и върху горните пера на рамката отзад.

Те произвеждат много лесно свалящи се крила. За монтаж на предното крило SKS Shockblade II, Това е двукомпонентно крило за монтиране на вилица за планински велосипед. Слагат задното крило SKS X-Blade II. Подходящ за всяка седалка и оптимално регулиран за колелото. Технология за монтаж в две точки. Щит на долната тръба на рамката SKS борд на SKS предпазва от пръски от долната част на предното колело.

Ако не искате да инсталирате крилото на предната рамка може да използва защита RapidRacerProducts Neoguard, Зли очи. Това е иновативно решение при шофиране, когато мръсотията лети в лицето. Този козирка измива мръсотията при всяко компресиране на вилката и поддържа подвижния мотор.

При промяна на дизайна самият мотор стана по-тежък. Тя стана по-обемна, което намали маневреността и лиши търсачите на тръпка от изпълнение на пъргави трикове.Те преодоляват трудни писти по-добре от велосипеди, които нямат задно окачване, които се наричат ​​хардтейл. За момичета и ездачи под 180 сантиметра е доста трудно да контролират миньор, който има много тегло и размери. Могат да се получат сериозни наранявания при отпадане.

Niner има много предимства пред другите модели планински велосипеди:

• маневреност, скорост и комфорт;
• намален натиск върху почвата;
• широките гуми осигуряват по-добро сцепление;
• плавно каране;
• затворен за преодоляване на препятствия и неравности;
• стабилен при изкачване на планина;
• естествена геометрия в големи размери;
• увеличено време на изпълнение.

При толкова много предимства има и недостатъци, които трябва да се имат предвид при избора на този модел:

• моторът е доста тежък, има голямо тегло на рамката, колелата и гумите;
• хората под 170 см ще бъдат трудни за каране;
• резервните части са доста скъпи и трудни за намиране;
• отнема известно време от мястото, за да се разпръсне;
• по-обемни и бавни;
• травматичен, следователно е необходимо да се използва защита;
• не е подходящ за скачане;
• мениджмънтът изисква допълнителни усилия и тяхната повишена концентрация;
• Твърдите размери създават проблеми за съхранение.

Има много модели велосипеди за използване в определени условия. Niner е планински велосипед с джанта с колело 622 мм. Такива колела се слагат на пътя, циклос, турне и хибрид.

• Планина. Най-търсени по време на непроходими велосипедни турове, наречени по различен начин: MTB, ATB, планински велосипед, хардтейл, sikster, niner. Той има широки колела с оребрени гуми и е монтирана твърда рамка за укрепване на конструкцията. Извънредните превозни средства са оборудвани с амортизираща вилица, която му помага да се придържа към нередности по пътеката. Те имат много скорости, джанти и дискови спирачки.

• Дебел мотор. Конфигурацията на рамката и кацането е подобна на планински мотор. Но има по-дебели гуми, което ви позволява спокойно да преодолявате пясъчни дюни, снежни преспи и кални отлагания. Подходящ за разходки с удоволствие, както и за спортни писти по непроходими пътеки.

• Shosser. Предназначен за състезания по пътища. За разлика от облицовката, тя е лека с тесни хлъзгави гуми и рамен тип волан. Той има аеродинамично прилягане, което допринася за дълго пътуване. Инсталирането на крила и багажник на този модел е без значение. За състезания им е необходима писта с добра пътна настилка.

• Cyclo. Той има външна прилика с шофьор на магистрала, но е пригоден за колоездене по труднодостъпн терен, подобен на планински велосипед. Може да се използва като универсален модел, така че е възможно да се монтират крилата и багажника. Предлага се в максимално олекотено тегло, защото по време на състезанието често се изисква сегмент от пътеката, за да го пренесете на гърба си.

• Hybrid. Средният сребърен протектор дава стабилност на всеки път. Различава се от планината по-ниско тегло, има висока рамка, вилица с малък ход, дискова спирачка или V-спирачка. Велосипедистите висят на него, освен крила, различни аксесоари.

• Touring. Идеален модел за добра пътна настилка. Има овен на волана, което му прилича на обувката. Моделът е доста тежък в сравнение с леките модификации и е подходящ за дълго пътуване с багаж. Рамките са изработени от стомана, алуминий, хромол или титан. За лесна работа са монтирани твърда стоманена вилка и надеждни колела. Снабден с мощно осветление.

Малко са фирмите, които произвеждат миньори. PПомислете за върха на четирите популярни модела на този всъдеход.

• Мерида Биг. Девет 70. Дизайнът на представения модел пленява любителите на колоезденето. Добре е да тичате по релефен пейзаж и в градска среда. Регулируема твърдост на пружината намалява вибрациите върху дупките. Широките 2,2-инчови гуми работят добре с пътното платно.Този модел е оборудван с хидравлична спирачна система Tektro Auriga, 30-степенни превключватели SRAM X5 и удобно седло Merida Pro SI-E.

• Скот Аспект 950. Този лайнер, създаден в Швейцария, е предназначен за разходки в парка в неравни пейзажи и в града. 100 мм амортисьор изглажда вибрациите от неравностите на пътя. 24-степенната трансмисия помага да се преодолее всяко изкачване без проблеми, като има отличен откат. Това е предимството на по-голямо колело.

• Куб Внимание 29. Марка от Германия разработи надеждната дискова хидравлика Shimano BR-M395. Той дава възможност за спиране без проблеми дори по мокри пътища. Удобното седло Scape Active 8 и ергономичната рамка RFR (Ready for race) поддържат ездача удобен за дълги пътувания. Широкият волан на Easton EA30 Lowriser осигурява удобно прилягане за прецизно управление на автомобила.

• Кронос войник. Сгъваем мотор от френската компания Cronus. Това е най-добрият модел с 29-инчови колела за офроуд и за града. Благодарение на сгъваемия дизайн е лесно да се транспортира в транспорт. Прототипът бяха велосипеди Paratrooper, предназначени за морските пехотинци. Оттук и името Войник. Трансформаторът тежи като обикновен лайнер и е оборудван с прилични боеприпаси. Цената е доста съвместима с ценовата категория на такива неудобни братя. Управлява се лесно и сгъваемите части са плътно свързани в една рамка.

Преди да купите мотор, препоръчително е да решите за какво е и по какви пътни настилки ще кара. За комфорт при пътуване трябва да се имат предвид някои дизайнерски характеристики.

• Височина на седалката. Високото кацане и липсата на възможност за регулиране на седалката според височината ви показва необходимостта от избор на различен размер на мотора.
• Разстоянието между седалката и кормилото. Седейки на Niner, трябва лесно да ги достигнете с ръце, без никакъв дискомфорт. Лактите трябва да бъдат огънати.
• Цена. Цената е много по-висока от моторите на други модификации. Добрият миньор струва от 25 000 рубли.

В следващото видео ще намерите допълнителна информация за митовете и уникалните добродетели на миньорите.