Клещи на мотор: целта и тънкостите на избор

Днес един от най-популярните и често използвани видове транспорт е с право велосипед. Това не е само спортно оборудване, с което можете да поддържате себе си във форма, но и удобно средство за транспорт. Много е важно не само да закупите велосипед и да се научите как да го карате, но и да можете да разберете основните му компоненти и принципа на работа.

В тази статия ще говорим за това какво представляват храповете на велосипед, ще определим техните видове и критерии за подбор.

Дрънкалка се нарича един от елементите на предаването на велосипед, който се състои от няколко звезди. Последните от своя страна са комбинирани с тресчотен механизъм и представляват едно цяло.

Основната цел на механизма е предаването на въртящия момент от предните зъбни колела към задното колело.

Следователно, тресчотка е необходима за спортни и планински велосипеди. Преди това той беше инсталиран на стари и евтини велосипеди, а по-модерните спортни модели, например, при 9 скорости, са оборудвани с касети, а не с такива устройства. Те приличат на дрънкалки, но се различават по броя на звездите и, разбира се, визуално.

Ранчовете се различават броя на звездите (от 4 до 8 звезди) и зъбите с различен диаметър.

Най-популярната тресчотка, състояща се от 6 звезди, които могат да бъдат с 14-28 зъба, А също така често купувайте и монтирайте 7-звездна тресчотка. Броят на топките, поставени в лагерите на устройството, също може да варира - зависи от вида на механизма, от типа на мотора, върху който е монтирано.Около 35 от тях. Но диаметърът им е 1 мм.

Днес има няколко основни класификации на храповете на велосипед. Така че, храповете са класифицирани според няколко критерия.

• Материалът на производство. Тя може да бъде различна. Най-често се използват хром или никелова стомана, титан или алуминиева сплав. Механизмът, чиито звезди са направени от алуминий, е най-скъпият и издръжлив, но стоманеният, за съжаление, няма да издържи дълго.
• Вид конструкция. Тя може да бъде сгъваема, на паяк или на няколко паяка. Има тресчоти за велосипеди със скорост 1, 6, 7, 8.

Главата на задното колело е проектирана по такъв начин, че да се състои от много отделни части, т.е. които са свързани в един механизъм, а именно:

• от конус и ляв фланец;
• жилища;
• оста и вътрешния корпус на тресчотката с фланец;
• зъбно колело;
• брави и външен корпус;
• уплътнения;
• втулки и пружини.

Основата на тресчотката на задното колело е механизмът на храповете. Всички горепосочени елементи са едно цяло. За да се прикрепят тресчотите към задното колело, се използва специална резбова връзка, с която храповата резба се завива в ръкава.

Схемата на механизма е следната:

• натискът върху педалите, който се получава, когато щракнете върху тях, се предава на зъбните колела на механизма;
• по време на предаването на налягането на „кучето”, храповете започват да се опират в ръкава, като по този начин задвижват колелото.

В повечето случаи, ако един от елементите не успее, той трябва да бъде заменен и за това механизмът трябва да бъде напълно разглобен.

Честите повреди се дължат на факта, че лагерите не са на втулката. Именно поради това оста се спуква, когато е изложена на силен товар.

Изборът на този механизъм трябва да се приема много сериозно и отговорно, защото зависи от това как карането на колело ще отговаря на нашите изисквания както по отношение на бързината, така и по отношение на безопасността.

Можете да изберете правилната тресчотка за велосипед, като имате предвид редица критерии.

• Видът на мотора и теренът, по който ще карате. За пътя е подходящ продукт 11-22 или 11-27, където числата означават диапазона на броя на зъбите. За планински "железен кон" идеален вариант би бил механизъм с числово обозначение 11-36 и 11-28.
• Цената на механизма. То зависи от 90% от материала, от който е изработена храповата треска. Експертите препоръчват да не пестите и да не купувате най-бюджетния вариант. Евтин продукт ще се провали много бързо, най-вероятно оста ще се спука върху него. Ето защо е по-добре да задържите времето, да спестите пари и да купите по-скъп и висококачествен продукт.
• Стила на шофиране. Това също е много важен фактор. Ако например сте привърженик на сложен, специален стил на езда, тогава трябва да купите устройство с максимален брой звезди.
• Производител. Не забравяйте да се консултирате с продавача за производителя. Ако е възможно, дайте предпочитание на известен производител на оборудване и части за велосипеди. Да, такъв механизъм може да струва повече, но цената му напълно ще съответства на качеството.

Имайте предвид и така че размерите на храповете да пасват идеално на предните свързващи пръти, Това се дължи на факта, че тези два механизма работят в тандем и са взаимно свързани, като по този начин гарантират безопасно движение.

Във видеото по-долу можете да гледате майсторски клас по подмяна на тресчотки на велосипед.