Велосипедно колело: видове и избор

Лятото е времето на годината, когато много хора карат колело. Въпреки че това не е толкова скъпо превозно средство, колкото автомобил, вие също трябва да го следвате. Необходимо е да се смазват механизмите и да има пълен комплект, така че возенето да е безопасно. Днес ще се съсредоточим върху кормилото за велосипеди.

Основната цел на волана е настройка на посоката по време на каране. С тази част можете да поддържате равновесие и да имате опорна точка. Без волан не можете да карате колело удобно. Също така върху него можете да поставите ръчни спирачки, сигнално оборудване, светлини, ръкохватки и много други. Освен пряко значение, този елемент от велосипеда се опитва да направи красив.

Сега ще анализираме всички основни типове кормило, включително за високоскоростни велосипеди.

Това устройство е предназначено за неравен терен. Директното положение на конструкцията позволява волана да е много издръжлив и да няма слаби точки. Преди това такива части не са били изработени от специални материали, тъй като и без това простата структура осигурява подходяща здравина. Сега можете да намерите планински кормила, направени от въглерод, сплави от метали или титан.

За колоездача е много важно да се чувства комфортно, но поради тази форма на волана, ръцете започват бързо да се уморяват, така че Планинският тип велосипедно колело се използва само за бързи състезания и малки писти., Също така твърде примитивното устройство с такъв детайл не позволява на колоездача да променя позицията на ръцете и гърба си, което може да причини изтръпването им. Заслужава да се спомене, че има директен V-образен волан с допълнителна опора. Той е най-подходящ за екстремно шофиране.

Една от най-често срещаните опции за част. Повдигащите се велорули са направени за минали велосипеди и вече са се превърнали в класика. Този тип устройство представлява огъната тръба от себе си, така че да има достатъчно място за грип. Някои автомобилисти сами правят такива кормила от няколко тръби, като по този начин увеличават силата си.

Основното предимство на тези кормила е, че височината им може да се регулира лесно и да имат гладка поза по време на пътуването, По принцип цената на тези части е ниска, така че те се намират на най-простите мотори, които са предназначени само за спокойно каране из града.

Стандартно състезателно колело за път, Външно има равномерна основа и специални извити дръжки отдолу, които приличат на агнешки рога. Специалната структура на тази част позволява на ездача да заеме спортна поза (когато гърбът е хоризонтален), с която можете да използвате напълно мускулите на краката, да преодолеете съпротивлението на вятъра и да спечелите висока скорост.

Вместо грип, на такива кормила правят намотка, така че да има добро сцепление. Някои колоездачи са настроени аеродинамичен волан в центъра, върху който можете да поставите лакти, така че да не се уморяват много.

Също така има името "капка". Структурата е следната: след основата, където са разположени дръжките, отива извита тръба. Той образува полукръг, успореден на рамката на велосипеда. Характеристика на този волан е, че можете да го държите от няколко страни, Или за основата, или за долната тръба с дръжки. Това разнообразие ви позволява да промените хватката за китките, така че да не изтръпват. Следователно тръбата на тази част е по-малка от планинската не можете да ги използвате на един и същи мотор.

Може да се нарече „маршируващ“ волан. Дизайнът му донякъде прилича на „овен“ волан, тъй като дръжките са огънати с различни форми, но са сведени до основната рамка. Ако велосипедните колела за състезания по пътищата са направени, за да можете да спечелите висока скорост, тогава Това устройство е предназначено за каране на дълги разстояния., Голям брой дръжки и места за захващане позволява на ръцете ви да се отпуснат, което е много важно за дълго пътуване. За по-голямо удобство можете да разширите тръбата в удължението и да промените позицията на тялото си. Можете също да използвате спортно или просто возене.

Тя се различава по това, че има много малък размер и е разположена на нивото на седлото. Това се прави така, че колоездачът може да има почти вертикална стойка. Използва се за триковете, с които BMX моторът е известен.

Видът на волана, който е най-подходящ за компактни мотори. Основата на дизайна е телескопично разширение, с което можете да спуснете колелото на мотора. Можете също така да сгънете дръжките, така че да не се намесват отстрани.

Този вид прилича на пеперуда, но дръжките му не са доведени до края на носещата рамка. Такива кормила често се срещат при модерни евтини мотори. Малката цена се дължи на факта, че няма толкова места за улавяне, колкото "пеперудата", но функционалността не страда от това. Липсата на остри и неудобни ъгли създава няколко точки на захващане, за да отпуснете ръцете си и да карате дълги разстояния по магистралата.

За да изберете част по размер, трябва да вземете предвид вида на велосипеда, вида на кормилото и ширината на захвата. Не забравяйте за компактността на транспорта. Ако купите много широк волан, тогава той може да пречи при движение на велосипед и да нарани най-близките предмети. Широкият размер на частта ще ви позволи да контролирате по-добре посоката на движение и да гарантира правилното дишане, защото ръцете ви ще бъдат широко разперени, което ще улесни достъпа на кислород до белите дробове.

Ако използвате грип, тогава все пак ще трябва да вземете предвид дължината на дланите. Ако ширината на раменете е 50-55 см, а дължината на дланите е около 10 см, тогава вземете волан с размер около 72-75 см ширина. Ако мотоциклетът е проектиран за малки градски маршрути, тогава най-подходящо е високо кормило, което ще ви позволи да запазите удобна поза.

Материали за производство

• стомана - Най-простият и евтин от материали. Той е един от първите метали, от които са направени колела за велосипеди. Стоманата ви позволява да заглушите треперенето, така че ако моторът ви има твърда рамка и всеки скок буквално се удря в волана, тогава стоманената част е добре подходяща.

• алуминий - лек и не корозивен. Освен това е евтин, но имайте предвид, че алуминиевият волан може да служи много по-малко от стоманата, защото е по-крехък и след няколко години ще трябва да го смените.

• Титан - универсален метал, който има всички предимства на опциите от алуминий и стомана. Много силен, неръждаем, издръжлив и перфектно заглушава вибрациите. От минусите - само цената, но ако искате да имате волан, който да ви служи дълго време и да не ви пуска на пътя, тогава аналогът с титан е чудесен вариант.

• въглероден - Един от най-модерните материали за велосипедни компоненти. Карбоновият волан е лек, устойчив на ръжда и много добре абсорбиращ се. Има само 2 минуса: способността за надраскване и лесното счупване.

Има много аксесоари и всички те могат да направят управлението по-удобно. Основният допълнителен елемент е грипът. Те сами представляват наслагвания на дръжки, които подобряват свързването. Те също могат да бъдат абсорбиращи влагата, така че няма да има вероятност мокрите ръце да се подхлъзнат.

Като правило, евтин грип прави неопрен, Те са лесни за използване, осигуряват добро сцепление и са в голям асортимент. Неопреновите накладки могат лесно да се разкъсат, така че не разчитайте на здравината им.

Друг аксесоар може да се нарече "рога". Някои видове рулове вече съдържат този елемент и не се нуждаят от тях, но ако ги инсталирате на по-опростен волан, ще бъдете в голям плюс. Това ще увеличи броя на точките за заснемане и ще направи вашето каране по-удобно. Вместо грип можете да използвате обичайното навиване на електрическа лента или други материали. Във всеки случай тази опция е по-безопасна от конвенционалния волан без всичко.

За да изберете добро колело за велосипеди, трябва да решите как ще използвате мотора. За високоскоростен тип пристигания е по-подходящ туристически волан или опция „овен“. Крос кънтри е най-добре използван планински. Ако предпочитате градски маршрути, тогава повишеният тип на обичайната структура е напълно подходящ за вас. Той е създаден специално за разходка на състезания. За обикновен мирянин друго не е необходимо, защото няма да има допълнителни натоварвания на волана.

За това как да изберете волан за велосипед, вижте следващото видео.