Как да изберем мотор по височина и тегло?

Велосипедът е може би най-полезният и екологичен вид транспорт. Той съчетава два важни елемента - спорт и поддържане на околната среда чиста. Само преди две десетилетия беше трудно да си представим, че двуколесните превозни средства ще бъдат представени в толкова широк асортимент.

В тази статия ще разгледаме подробно въпросите, свързани с размерите на основните части на велосипеда, избора на рамки и колела за възрастни и деца, основните видове велосипеди.

Най-важният елемент в конструкцията на велосипед е самото колело. Размерът му, измерен в инчове (″), е диаметърът на джантата без гума, но някои производители могат да я посочат в сантиметри за удобство на клиентите.

Никой няма да може да даде честен отговор на въпроса кой размер на колелата е най-подходящ за конкретен човек и по кой от тях би било по-добре да се вози. Те са различни за възрастни и деца. При избора им е важно да се съсредоточите върху височината и теглото на велосипедиста, защото от това ще зависи удобството на каране на конкретен модел велосипед.

В тази таблица се избират най-често срещаните и средни стойности на съотношението на размера на колелото и ръста на ездача.

Ако вярвате на статистиката, тогава колелата на детските велосипеди за лесна употреба се разделят, както следва:

• за най-младите потребители по възраст до 3 години Използват се 10-12 ″ колела;
• на възраст от 3 до 6 години пълните колела с камери с диаметър 16 инча вече работят;
• когато дете от 6 до 9 години, тогава най-подходящият размер е 20 ″;
• в юношеството - става въпрос под 13 години - 24-инчовите колела са най-уместните.

Колелата се избират въз основа на ръста и възрастта на детето. И ако един млад човек изостава в растежа или пред него, тогава е по-добре да използвате усреднени стойности.

Възрастните и възрастните най-често използват размери на колелата за велосипеди със стандартна стойност.

• 26 инча - Това е най-често срещаният размер, можем да кажем, „класически“. Използват се при всички модели планински и обикновени велосипеди. Предимствата на тези колела са доброто плъзгане, способността за лесно преодоляване на препятствията. Те са най-подходящи за ездачи с малък и среден ръст.
• 27,5 ″ - Това е размерът за планинските велосипеди, той осигурява плавно каране и надеждна работа по неравен терен.
• 28 ″ - най-удобният диаметър за каране по оборудвани пътища в градове или по магистралата. Ширината на такива колела винаги е вече нормална и те обикновено използват гуми без шипове от типа "хлъзгав" (при обикновените хора тя се нарича "плешива").
• Накрая 29 ″ - Това е нов, все още не широко разпространен размер, той е идеален за хора с висок ръст и над средното ниво.

Вторият ред по ред, но не по-малко важен от избора на колела, е размерът на рамката. Избраната от вас рамка ще определи колко удобно ще бъде колоезденето или тренировките. Ако попаднете в специализиран магазин, тогава можете много добре да разчитате на знанията и опита на търговски асистент. Той ще разкаже и покаже всичко. Но ако решите да го направите сами, тогава трябва да се подготвите, като проучите някаква информация.

Компаниите за велосипеди използват три типа обозначения на размера на рамката - букви, инчове и сантиметри. Най-често срещаните размери са инчове, най-рядкото обозначение е сантиметри.

Най-лесният начин да изберете рамка, ако не знаете височината си със сигурност: вземете мотор и хвърлете крак върху него. Застанете на краката си толкова стабилно така че горната тръба на рамката да не достига слабините поне 3 cm, а по-добре - 10 cm.

Това е оптимален и безопасен вариант. Вярно е, че е подходящ само за мъжки велосипеди. Ако рамката е женска, тогава трябва да седнете на седалката, така че да е удобно да натискате педалите (кракът трябва да бъде напълно изправен, когато педалът е в долната позиция), както и лесно и удобно да стигнете до волана с ръце.

Няма опция за оптимален размер на рамката за всички видове велосипеди, тъй като с течение на времето и развитието на технологиите, производителите се отдалечават от класическата триъгълна рамка. Продуктите се появяват в нова геометрия.

Средната таблица за пътни, градски, хибридни и планински велосипеди изглежда така:

Тези препоръки не могат да се използват при избора на тренировъчни и каскадьорни велосипеди, тъй като това е много деликатен и индивидуален въпрос. Идеално е да опитате другарите си да карат подобен мотор и на тази основа изберете рамка за трикове.

Когато избирате рамка, трябва да обърнете голямо внимание на редица точки.

1. Ако планирате да използвате транспорт за редовни пътувания и растежът се приближава до горната граница, по-добре е да вземете по-малка рамка. За спортни занимания - повече.
2. По-малките велосипеди са по-маневрени и по-бързи.
3. Ако рамката е голяма, това не означава, че е издръжлива. Струва си да се обърне внимание на състава на материала.
4. Няма смисъл да купувате мотор отделно за мъже и жени, ако са с различни размери.

Всички размери са приблизителни, тъй като всички хора имат индивидуално допълнение, най-доброто решение би било да отидете до магазина, вече въоръжен с определени знания, и да изберете там велосипед.

За да изберете този вид транспорт, трябва да си зададете няколко въпроса - в зависимост от отговорите на тях, те вече се определят с вида на мотора. Ключовите моменти при избора са: бюджетът за покупката, височината и теглото, както и мястото на използването му (пътища, офроуд, планини).

Един качествен модел ще струва впечатляваща сума, това е законът на пазара - приличният не може да струва евтино. Конвенционално можете да разделите покупките в няколко групи.

• До $ 500 - това са евтини модели, изработени от компоненти с ниско качество и изискващи редовни финансови инвестиции. Поговорката, че аварийният плаща два пъти, е много актуална в случая.
• До $ 1000 - средният клас принадлежи към тази ценова категория. Основната разлика от евтините автомобили е качеството на частите, от които е сглобен моторът, както и технологията за производство на рамки. Той има същото значение като каросерията на автомобила. Това никога не трябва да се забравя. За производството на рамки от тази категория вече се използват различни сплави, което прави основната част на мотора по-лека и здрава. Вторият момент са приставките и аксесоарите. Колкото по-добри са частите, толкова по-малко се нуждаят от поддръжка и настройки.
• Цена над 1000 долара - Това са маркови модели с много висококачествена изработка и монтаж.

Тяхното внимание при избора на велосипед е описано подробно по-горе в тази статия.

Местообитанието на железния кон е къде и как ще го използвате.

• Планински велосипеди, Тази категория може да се нарече универсална. Използват се не само в планината, но и за придвижване по неравен терен. Поради наличието на широка гума е доста удобно да карате по асфалтови пътища.

• Двойни суспензии. Тази линия се характеризира с наличието на втори амортисьор върху рамката. Тоест, те имат две точки на амортизация - на предната вилка и на рамката под седалката. Двойното поглъщане на удара осигурява по-удобно каране и благодарение на него е удобно да карате тези мотори извън пътя. Когато купувате модели с две висящи, правилният размер е много важен.

• Обикновени и туристически. Такъв продукт е идеален за различни цели, свързани с битови въпроси, като пътуване до работа или пазаруване. Препоръчително е да инсталирате багажника и кошницата, както и крилата и поставката за крачета, ако не са предвидени в комплекта.

• Road състезания. Ако обичате дълги разходки по магистралата с равномерен товар, тогава този тип ще ви подхожда напълно.

• Велосипеди за смесена употреба. Те се наричат ​​също кръстосани или хибридни. Ако комбинирате каране по равни площи и каране по неравен терен, моделът на магистралата няма да се справи с тази задача. В своя дизайн няма амортисьор, а тесните колела не могат да се справят с безпроблемността. Хибридите са с повишена способност за преминаване през цялата страна, но по-ниска по скорост от магистрала.

• трик, Феновете на екстремните спортове трябва да обърнат внимание на велосипедите от клас BMX. Тези мотори имат подсилена конструкция, специално проектирана за повишени натоварвания.

В психологическо отношение има някои плюсове от ездата: нервността отминава, мозъкът се изчиства от негативността, появява се чувство за свобода и единство с природата.

Но колкото и изненадващо да звучи, колоезденето може да причини физическа вреда на тялото. Ако направите грешка с избора на велосипед, тогава вместо положителен резултат, можете да получите неутрален или дори отрицателен.

Ако някоя част от велосипеда не е избрана правилно, тогава хроничните заболявания могат да се влошат или да се появят нови. Например рамката е твърде дълга. В този случай ще е необходимо да се наклоните напред повече от обикновено, докато натоварването на гръбначния стълб ще се увеличи и може да се появи болка в гърба. И също поради неправилно кацане, коленете и ставите могат да започнат да болят.

Грешният избор на колело ще увеличи усилието при шофиране и отново - натоварването на коленете.

От голямо значение е изборът на седалка за велосипед. Ако не е с размер, кръвообращението в ингвиналната област може да бъде нарушено.

Също толкова важен е финансовият фактор. В случай, че моторът е сглобен с грешки от безотговорен производител, той непрекъснато ще се разрушава и ще „изсмуква“ пари от бюджета.

Може да е по-лесно да изберете мотор след гледане на следващото видео.