Каква е максималната скорост, която можете да развиете на велосипед и как да го направите?

Малко от нас могат да възприемат велосипед като високоскоростно превозно средство. На разстояние, ако зададете въпрос за максималната скорост на обучен велосипедист, можете да се обадите на цифра от около 60 км / ч. И това, най-вероятно, предполага спортисти на всяко престижно състезание по колоездене. Така ли е - научаваме от следната статия.

Има доста различни фактори, които влияят на скоростта на каране на велосипедист. Но основните според експертите са фитнес и физически способности на човек, който кара колело.

В допълнение към споменатите (човешки фактор и тип велосипед) трябва да се посочат и други условия, влияещи върху скоростта. Ние ги изброяваме и накратко ги характеризираме.

• Тип на терена, по който се движи колоездачът. Равнини, неравен терен (непрекъснати спускания, изкачвания, остри завои), планински район, селски или градски условия - всички тези фактори влияят на средната скорост на колоездене. В градски условия на павирани пътища средната скорост не може да бъде по-висока от тази, която може да бъде развита дори при черен плосък път в селските райони. Светофарите, пешеходците, автомобилите в града рядко позволяват да развият средна скорост над 10-12 км / ч.
• Пътна настилка.Този фактор е разбираем без думи - дори обикновен човек може да ускори по магистралата до скорост 20 км / ч и да я задържи дълго време, а по пясъчен или чакълен път е почти невъзможно да се направи това.
• Техническото състояние на автомобила. Разбира се, чисто нов мотор със свежа мазнина и абсорбция на удар е много по-бърз от колегата си от миналия век с верига, периодично падаща от зъбните колела и механизъм на педала, скърцащ от сухота.
• Степента на инфлация и износване на гумата. Сцеплението също влияе върху средната скорост на мотора. Висококачествените и оптимално надути гуми улесняват и осигуряват по-бързо ускоряване на автомобила както от мястото, така и в посока на пътуване, ако се наложи да увеличите скоростта. В допълнение, по-малко усилия се изразходват за колоездача, той е по-малко уморен и следователно ще може да поддържа добра скорост по-дълго.
• Съответствие на гумите с пътна настилка. По твърди повърхности е най-добре да карате на колела с тесни гуми, а на мека основа с широки гуми.
• Въздушно съпротивление. С увеличаване на скоростта над 10 km / h, въздушното съпротивление се увеличава и степента на неговото съпротивление рязко се увеличава с всеки следващ километър придобита скорост. И ако има и заден вятър, тогава колоездачът трябва да харчи много физическа сила за движение с висока скорост.
• Диаметър на колелото Колкото по-малко са колелата, толкова по-слаб велосипедът ускорява със същото физическо натоварване на човек, както на велосипед с големи колела.

Неподготвен колоездач може да се нарече човек, който не излиза често за колоездене или го използва само като превозно средство за кратки пътувания, например извън града до градинска площадка, за работа, до далечен магазин и т.н. Тоест това е човек, който не използва редовно велосипед, за да поддържа себе си във физическа форма.

Способността на такъв човек с пътен велосипед да развива скорост обикновено е ограничена до 15-18 километра в часкоито той може да държи на прав път доста дълго време. При необходимост краткотрайна скорост от около 22-25 км / ч се подчинява на него по магистралата, особено по склона надолу.

Ако неподготвен човек седи на спортен мотор, тогава дори и при най-благоприятните условия за разпръскване, е малко вероятно дори да достигне скорост от 40 км / ч за кратко време, максимум 32-35. Той просто няма достатъчно познания за техниката на високоскоростното колоездене. В същото време спортен път под опитен моторист има скорост от около 80 км / ч.

Хората са склонни да бъдат привлечени да чупят рекорди в любимото си забавление, особено ако това е спорт. Така че при високоскоростното колоездене, рекордьорите са предимно велосипедисти. Най-вероятно рекордите за скорост бяха поставени на всички етапи от историята на развитието на колоездачната екипировка, но те се регистрираха или в официалните спортове, или бяха поставени като част от отделни събития със специалната цел да се постави рекорд.

Нека помислим какви рекорди за скорост на велосипедите са известни днес.

1. Чарлз Мърфи (Калифорния, САЩ) през 1899г задайте рекорд за максимална скорост на велосипед. Постижението беше оценка при ниво от 100,2 км / ч. В този случай колоездачът се движеше зад влака, което гарантира намаляване на ефекта на въздушното съпротивление върху резултата.
2. В Лос Анджелис през 1937г беше поставен рекорд за колоездене със скорост 139 км / ч. Неин автор е Алберт Марке.Движеше се зад кола със специална тента отзад (също бягайки от влиянието на въздушното съпротивление).
3. След 5 години (през 1942 г.) след последния рекорд в същия щат Калифорния, нов рекорд за най-висока скорост беше поставен от рекордьора Алф Летърн, каращ напреднал мотор зад състезателен автомобил. Той разви скорост от 175 км / ч.
4. Най-бързият колоездач - холандецът Фред Ромпелберг, който успя да развие скорост на велосипеда от 268,83 км / ч. В същото време той се намираше зад състезателен автомобил с обтекател, който осигурява нещо като безвъздушно пространство за шампиона, движещ се зад него. Освен това моторът е преработен и в обикновения живот е малко вероятно да намери приложение. Това се случи през 1995г.
5. През 2005 г. чешкият спортист О. Сосенка Той разви скоростта на велоалеята в Крилатское до 59,7 км / ч и запази тази постигната скорост за 1 час (международен рекорд за запазване на скоростта). Както можете да видите, наред с постигането на максимална скорост, има и записи за задържането му. От този запис става ясно, че за 1 час никой не е успял да задържи скоростта на колоездене над 59,7 км / ч.
6. Холандецът Себастиан Бойер през 2013 г. зададете скорост на рекорд от 133,78 км / ч на мотор с кожух. Вярно, моторът също не беше съвсем обикновен, какъвто беше случаят със записа на Фред Ромпелберг.

За да постигнете максимално висока скорост на мотора, трябва да следвате препоръките, въз основа на елементарните правила за съдържанието на колоезденето и съветите на специалисти.

• Извършете навременна поддръжка на вашия автомобил: смазване, почистване от замърсявания, подмяна на износени части и т.н.
• Преди всяко заминаване проверявайте налягането в гумите и привеждайте този параметър до нормата, посочена в информационния лист за продукта.
• Сменяйте гумите в зависимост от степента им на износване.
• Спирачките винаги трябва да се регулират.
• Настройте мотора си към оптималното прилягане поради височината на седалката и кормилото.
• С високоскоростното шофиране подобрете аеродинамиката благодарение на максималния наклон на тялото напред и понижаването на височината на волана.
• Редовно тренирайте собствената си физическа сила и издръжливост. За целта ни трябват ежедневни пътувания на разстояние поне 20 км в една посока.
• Научете техниката на високоскоростното колоездене и я приложете на практика.

Вижте историите за запис на скоростта на велосипедите по-долу.