Hardtail мотори: какво е това и как да ги изберем?

Новаците колоездачи, които са в процес на закупуване на първия си мотор, често се натъкват на термина „хардтейл“, който не разбират. Въпреки това, дори някои "старци" от велосипедната индустрия също не знаят как този сорт се различава от останалите и за кого се препоръчва. Отговорът на този въпрос е доста прост.

Hardtail моторите по принцип са обикновени превозни средства с две колела, но със специална рамка без задно окачване. Между другото, хардтейл е името на рамката, образувана от думите твърда и опашка, което буквално означава „твърда опашка“. Този тип велосипеди ви позволяват да инсталирате две разновидности на вилици: твърди, увеличаващи скоростта и намаляване на теглото, както и амортисьори, увеличавайки комфорта на велосипедиста. Вторият сорт обаче се използва само в предната част на мотора. Ако сравните хардтейл мотоциклет с обикновен с два окачвания, броят на предимствата ще бъде много голям.

Днес тя е най-разпространената и може да бъде както планинска, така и туристическа и хибридна. Доста често хардтейл се използва за фрийрайд, тъй като липсващото задно окачване няма много ефект, но ви позволява да се движите с по-бърза скорост. Производителите се опитват да оправдаят желанията на велосипедистите, които карат в различни стилове и следователно модифицират основата, улеснявайки прилагането на трикове, Например, създадена е по-надеждна рамка за градски фрийрайд, оборудвана с понижена седалка и малък ъгъл на управление.Ако мотоциклетът е проектиран за свободно движение на улицата, тогава ъгълът на кормилото се увеличава за по-удобно изпълнение на трикове на равна повърхност.

Връщайки се към предната вилка, е необходимо да се спомене това амортизацията има няколко разновидности. Твърдият тип е класическо решение с ниска цена, надеждност и лекота на производство. По правило именно такава вилка се използва за оборудване на повечето от наличните велосипеди. Вилата за пружинно окачване също е доста често срещана. Въпреки това, той се износва бързо и затова обикновено се избира за детски велосипеди. Не може да се нарече най-удобното.

Пружинно-еластомерната вилка има опростен дизайн, но осигурява на велосипедиста необходимия комфорт. Недостатъците му включват бързо износване и невъзможност за използване в студено време. Вилица с въздушно окачване се счита за най-успешната за тихо каране без много крайности. Има ниско тегло и добра възглавничка.

Хардтейл срещу велосипеди с двойно окачване имат по-достъпна цена, както и по-проста поддръжка. Освен това печелят в тегло и лекота на използване на педалите. Основните недостатъци в този случай са трудностите при „посрещане“ на препятствията по склоновете, тъй като няма постоянно взаимодействие на задното колело и земята.

По-ниското тегло на хардтейла се осигурява от наличието на амортисьор на само едно колело, което от своя страна допринася за развитието на много по-голяма скорост. Въпреки това, когато пътувате през хълмове или пътеки, покрити с камъчета или чакъл, този вид рамка ще бъде само минус. Велосипедистът ще бъде постоянно разтърсен и при сблъсък, дори и с малка пречка, всичко може да завърши с контузия на ездача.

Специалистите изтъкват редица предимства, които имат велосипедите с твърди рамки. носител Започва бързо и лесно, но се изразходва много по-малко енергия. Задният триъгълник не се движи, което е особено приятно за велосипедисти с голяма тежест.

Докато рамките с двойно окачване изискват шестмесечна проверка и подмяна на износени лагери, хардтейлът не се нуждае от такава внимателна грижа. Освен това, дори в случай на повреда, подмяната е много по-проста и по-евтина.

Няма затруднения с инсталирането на заден багажник на мотора на този модел, но не забравяйте това при пътувания, така или иначе ще бъде въведен целият „опашен участък“. В допълнение към това е важно да се спомене, че използването на хардтейл изисква повишени умения за езда, както и по-честа нужда от ремонт. Като цяло е важно да се спомене това при използване на такива конструкции по пътища с ями и неравности се появява негативен ефект върху човешкото тяло, например, ставите на ръцете и краката, както и мъжката простата.

Въпреки че всички хардтейл велосипеди изглеждат доста сходно, има достатъчно разновидности на двуколесни превозни средства, всеки от които има своите специфики. Като правило са предназначени за различни подвидове спорт и конкретни цели.

Freeride се счита за най-екстремния начин за каране на планински велосипед и затова изисква най-голяма надеждност. Твърдите краища рядко се използват за тази цел, но присъстващите имат твърда къса рамка, висококачествена амортизираща предна вилка и по правило десетстепенна трансмисия.

Велосипеди, използвани в ендуро, подложени на тестове за издръжливост и следователно трябва да имат висока якост. За конструкции се използват надеждни рамки от материал с ниско тегло, например, въглеродни влакна или специална стомана. Освен това има удължена колесна база, която осигурява баланс. Предната вилка е снабдена с амортизация на удара с ход от 110 до 150 милиметра. Трансмисията е проектирана по такъв начин, че мотоциклетът минимизира контакта с пътя, а широкият волан прави волана по-удобен. Спирачката за велосипеди за ендуро е хидравлична.

Мотоциклети с хардтейл Forkross, също често наричани байкър крос велосипеди, трябва да могат да пресичат писта с много препятствия. Затова за дисциплина се избират дизайни, чието тегло не надвишава 13 килограма, а хода на вилката достига 140 милиметра. Педалите трябва да се свързват, тъй като това свойство дава възможност за по-добро ускоряване.

Trail велосипедите са оборудвани с твърда рамка, чийто заден триъгълник е съкратен, както и широки колела. Теглото на мотора е само 10 килограма поради факта, че всички ненужни части са демонтирани. Например, някои модели дори нямат седло.

Велосипед с твърда рамка, където можете да участвате в състезания по бягане, също наречени крос кънтри, има лека рамка и по-широки гуми. Освен това устройството има протектор за кал и стеснено седло. Специални дизайни се използват и за изпълнение на трикове на ски скокове, монтирани върху пясък или мръсотия. Тези мотори имат по-големи колела, широки гуми и, като правило, трансмисия с една скорост.

Устройство с две колела, което може да се използва за пътуване из града, много прилича на мотоциклет, но по-издръжлив. Например, за рамката на велосипеда се използва по-надежден материал, а свързващите пръти ви позволяват да се плъзгате по парапета или тръбите. Като правило, 24-инчови колела са избрани за улични велосипеди.

Highway hardtail ви позволява най-ефективно да се движите по пътища, покрити с асфалт. Тесните им колела са покрити със специални гуми, а воланът е заменен със специален спортен модел от типа "рог". В допълнение към това, рамката е изработена от по-лек материал.

Туристическите велосипеди от този подвид са оборудвани с 28 или 29 инчови колела. Рамката има по-голяма дължина и допълнително монтирани такива детайли за пътуване като фарове или багажник.

Градският хардтейл, който е най-бюджетен, също е оборудван с допълнителни елементи.

В допълнение към всичко гореизброено, има и такива хибридни устройства.

Доказани модели хардтейл мотоциклети, които дори могат да се използват за фрийрайд, продава се от марката Specialized. Бюджетни аналози на дизайна ще бъдат намерени във фирмата Stark, която е съвместно „дете“ на Германия и Русия. Ендуро устройства се препоръчват от Marin, а производството на велосипеди Forkoss е отговорност на марките Format и Giant.

Моторите Forkross са направени по-горе Старк, както и Трек и Мангуст. По принцип производството на велосипеди с твърда рамка за други дисциплини се извършва от същите компании.

За да изберете правилно хардтейла, просто трябва да решите с каква цел ще бъде използван. Освен това е съвсем просто да вземете решение за производителя, след като прочетете отзивите и се обърнете към собствения си опит, след което изучете наличните модели. Обикновено в описанието на мотора веднага се посочва целта на рамката. В противен случай изборът на двуколесно твърдо тяло се извършва по същия начин като конвенционалния.Хеджирайки между хардтейл и мотор с две окачвания, трябва да помните плюсовете и минусите на всяка категория.

Хардтейлът е по-евтин, понякога дори почти два пъти. Освен това ще се окаже, че кара много по-бързо. Дву суспензията е по-трудна за пренасяне, тъй като теглото му надхвърля първия сорт с около 1-6 килограма. Ако обаче говорим за удобство, тогава двойно окачване печели, Съдейки по отзивите, външният му вид е много по-привлекателен.

За какво е способен хардтейлът, вижте следващото видео.