По какво се различава планинският мотор от градския и други видове?

Планинското колоездене е мечтата на повечето млади и възрастни любители на екстремните ски. Тази категория двуколесен транспорт се счита за офроуд - не зависи от качеството на покритие и е в състояние да преодолее дори тесни пътеки и проломи. Разбира се, не всеки собственик на планински велосипеди трябва да кара по каньоните, но самата възможност да не мислите за препятствия може да вдъхнови дори и най-неопитни екстремни спортисти за подвизите.

И какви са разликите от пътните велосипеди от този популярен днес транспорт? Струва ли си да го сравняваме със спортни модели? Има ли голяма разлика с пътните и редовни мотори? Всъщност планинският велосипед не принадлежи към високоспециализираните категории транспорт, но не може да се нарече и универсално решение. Такъв мотор се справя по-добре с каране на терени за бягане, подходящ за овладяване на някои спортни дисциплини. Но за да разберем как се различава от другите, си струва да сравним различни видове превозни средства с две колела помежду си.

Планински велосипед или просто MTB е добре известен планински велосипед, създаден специално за каране извън пътя. Тези модели традиционно имат:

• по-широки гуми, по-дебели, с ясно и дълбоко изразени куки;
• верижна предавка с превключвател за скорост;
• предно кормилно устройство;
• трапецовидна рамка;
• амортисьорна вилка за смекчаване на вибрациите;
• задно окачване (по избор);
• повдигната карета.

Стандартният планински велосипед за спортна употреба е оборудван с приставки и може да бъде както лек - от 6 кг, така и доста тежък, максималното тегло на превозното средство достига 19 кг. Общоприетите диаметри на колелата за този клас са 24, 26, 27,5 и 29 инча. От 1990 г. планинските велосипеди са признати в международен план, започват да се използват за участие в спортове. Сегашната класификация на тези превозни средства включва такива модели.

• Freeride. Свободният достъп до курса на препятствията изисква използването на велосипеди с пълно окачване с мощна спирачна система.

• Изпитание за велосипеди. Дисциплината включва преодоляване на препятствия от велосипедист. Основната задача е да не разчитате на която и да е част от тялото на земята или други предмети. Всички естествени и изкуствени бариери се държат от ездач в седлото на велосипед.

• Спускане. Спускане за известно време по пистата с резки завои, неочаквани капани под формата на скали и скокове, естествени препятствия се извършват на най-тежките велосипеди в планинския клас. Стандартният диаметър на колелата в тази дисциплина е 27,5.

• Крос. Дисциплина, където се използват най-леките планински велосипеди. Има класически формат на състезанието в кръг с променящ се вид терен, маратон и елиминатор - състезание за оцеляване.

• Цялата планина. Той използва някои от най-леките велосипеди, а возията са подобни на фрийрайд.

Каква е разликата между планински мотор и други видове? В повечето случаи да се усети разликата не е трудно - това е в положението на тялото на ездача, интензивността на натоварванията върху раменете и ръцете му.

Сравнението на модели от различни видове ще помогне да се оценят тези разлики по-пълно и точно.

Класическият пътен велосипед - най-обикновеният, ходещ или обикалящ мотор - губи забележимо планинския велосипед при избора на високоскоростен режим и способност за крос. Но при такива модели разликата между половете е ясно забележима - жените нямат напречна тръба, която увеличава твърдостта, те често се правят в сгъваема версия. Градските велосипеди са оборудвани със седло, разположено вертикално - то е високо, широко и допълнено с пружинен блок за опора. Воланът при такива модели има наклон към тялото на ездача, той е силно разположен и не изисква промяна на позицията на мотоциклетиста по време на движение.

Всъщност пътните велосипеди се създават изключително за спокойно каране за удоволствие - да се развие с тяхна помощ значителна скорост няма да работи, а отсъствието на амортисьори (те се използват рядко) значително ще усложни всяко пътуване извън асфалтовата пътека.

Пълният набор от градски велосипеди също е доста забележимо различен от планинските мотори. Първоначално предполагат наличието на крила, в пълен размер, предотвратяващи разпръскването на мръсотия, багажника, отражателите и фаровете. Карането на велосипед с мръсотия на планински велосипед без крила със сигурност няма да е забавно, но ще преодолее препятствия. Градският модел все още е заседнал при подхода към препятствието.

Този вид велосипед може да се отдаде на спорта - в дисциплината се провеждат състезания и като цяло е доста популярен. Пътни модели високоскоростни, но демонстрират най-добрите си качества изключително на равна повърхност, В офроуд условия те са почти невъзможни за използване поради липсата на необходимо оборудване.

Друга очевидна разлика е формата на волана, която на пръв поглед демонстрира спортен характер. Той е рязко огънат и позволява на спортиста да поддържа тялото почти хоризонтално, докато се движи, като се навежда силно напред. Седлото също има разлики - тук то е по-дълго и по-тясно и дори при продължителен контакт не разтрива вътрешните бедра. Колелото за планински велосипед е широко и почти право, разположено над седалката и осигурява оптимален баланс както в седнало положение на тялото, така и при стоене на педалите.

Пътната разклона винаги е твърда. Планинските велосипеди са оборудвани с амортисьори, но има и опции, подобни на спортните. Твърдата вилка не е подходяща за всички модели.

Сравнението на спортното и планинско колоездене не е много подходящо - просто защото целите им са твърде различни. При моделите Sport основният акцент е върху характеристиките на скоростта и ергономията, които могат да намалят загубата на енергия по време на движение. Те не използват висулки за амортизация - те "гасят" част от усилията, предадени от спортиста в процеса на педалиране. Съответно, всякакви неравности по пътя силно влияят върху здравето на ездача и състоянието на самото оборудване.

Класът на спортен мотор също има значение. Например, дизайнът на състезателни модели е опростен максимално - задното колело има солиден дизайн на диска, късата рамка изсветлява тежестта на самото оборудване. Седлото в такива спортни велосипеди е разположено над волана, което помага да се поддържа оптимална аеродинамика по време на движение. Спирачките често липсват или са представени от най-простата „тик“ отпред, системата за превключване на предавките също липсва.

Хибридният мотор съчетава свойствата на магистралния и планинския тип и ви позволява да намерите компромис между комфортно движение по равен път и преодоляване на офроуд. Визуално е по-близо до планинските велосипеди, материалът е въглерод, стомана или алуминий, но ходът на такива модели е по-мек и лек. Колелата на хибридите са поставени големи - на 28 ″, гумите са по-тънки и по-тесни, протекторът е изгладен, по-близо до магистралата.

Хибридите са оборудвани с амортисьор на вилица, те използват волан на планински велосипед. Изглежда, че при такава комбинация се отстраняват всички възможни недостатъци. Но на практика има проблеми и те са съвсем очевидни. Тази техника предполага по-високо кацане, което в комбинация с планински волан създава известен дискомфорт и увеличава натоварването върху ръцете.

Кой мотор да изберете за редовни пътувания? Ако планирате да изберете модел за града, но с възможност за пътуване извън магистралата, Не се отричайте от удоволствието да се сдобиете с пълен планински мотор. Подходящ е за активни тийнейджъри или млади хора, които искат да научат прости трикове или да отидат на екскурзия. В допълнение, за планински велосипед качеството на пътната настилка не е толкова важно, благодарение на амортисьорите по-лесно понася твърдия контакт с пътя.

Още една причина да изберете планински велосипед - колела с увеличена ширина, позволяващи да се подобри стабилността на автомобила, Добре е за начинаещи ездачи, правейки возенето им на тренировъчен етап по-безопасно.Изборът в класа на планинските велосипеди е най-голям - можете да изберете хардтейл от бюджетния сегмент или да закупите наистина проходима опция с две окачвания за професионални спортове. В допълнение, те прилагат механизми за намаляване на вибрациите, намаляване на натоварването на ръцете и гръбначния стълб.

Ако планирате да се движите изключително по идеално равна магистрала или да участвате в колоезденето в класическия формат, можете да изберете обичайната опция за магистрала. Добре е за натрупване на физическа годност или велосипедни пътувания на дълги разстояния до европейски страни. За спокойно каране в парка в близост до къщата, можете да преминете с градския вариант - пешеходният модел е подходящ за тези, които като цяло не се стремят да завладеят спортните върхове и да карат за удоволствие.

Предвид качеството и състоянието на пътищата, можете спокойно да препоръчате планински велосипед със смяна на предавката за избор. Подходящ е за дълъг престой в седлото, за разлика от спортното. Той държи пътя по-добре в сравнение с хибридния - особено на нестабилни, рохкави почви и има най-устойчивата конструкция.

Вижте как да изберете планински велосипед в следващото видео.