GT велосипеди: характеристики на марката, продуктова линия и съвети за избор

За компанията GT, която произвежда мотори, поне нещо беше чуто от всички любители на подобна техника. Но тези, които не са обективно запознати с него, е малко вероятно да успеят правилно да оценят този производител. Трябва да разберете добре какво представлява, какви модели предлага и как да избирате между тях.

GT моторите за първи път попаднаха на пазара през 1972 година. През изминалото време компанията успя да се превърне в един от водещите доставчици на велосипеди в Съединените щати. Тя постигна много солидна позиция в производството:

• движението по пътищата;
• планина;
• предназначен за магистралата;
• велосипед, адресиран до жени и деца;
• Стандартна технология BMX.

Работата на предприятието започва през 1972г, В началото си е жител на Южна Калифорния, заварчикът Гари Търнър, който започва с изработката на първия модел само за семейството си. Първият BMX мотор, направен от Turner, имаше лека рамка от хром-молибденова сплав. По технологични характеристики и пропорции на здравина / маса първоначалната разработка се оказа по-добра от маркови велосипеди, изработени от стомана от онова време. Решаващо влияние за успеха на марката оказа цялостният възход на BMX сектора като спорт.

През 1974 г. GT кадрите привлякоха вниманието на Ричард Лонг, собственик на магазин за велосипеди. На следващата година двамата основатели се споразумяха помежду си и започнаха да доставят велосипеди за официални продажби. Марката получи името си в чест на първия разработчик. От влизането си на пазара, продуктите на GT се считат за най-добрите в своята категория от около 20 години. И от 1988 г. насам веднага се стигна до успех в създаването на планински велосипеди.

Но никакъв технически напредък не помогна да се избегнат процесите, протичащи на пазара. През 1998 г. GT Bicycles и Schwinn се сливат. След 3 години обаче концернът е обявен в несъстоятелност. Активите му се придобиват от Pacific Cycle. Тази компания обаче не издържа на жегата на конкуренцията и през 2004 г. е погълната от Dorel Industries.

От този момент може да се каже, че Канада стана страна производител, а не САЩ, както преди. Но трябва да разберем, че физически продуктите все още се произвеждат в Южна Калифорния и само седалището и финансовите потоци са се преместили. Продуктите GT остават популярни, тъй като все още са на достъпни цени. Трябва да се отбележи, че рамките започнаха да се правят в Тайван, а в САЩ се извършва само окончателното сглобяване и производство на някои други компоненти. GT моторите също се търсят от професионални велосипедисти в различни състезателни дисциплини.

Компанията създаде по-голямата част от използваните технологии през 2001 г. Следователно можем да заключим това Взаимодействието с Тихоокеанския цикъл донесе значителни ползи и спомогна за укрепването на техническата база. Характерна особеност на всеки мотор от тази марка е така нареченият троен триъгълник. Той е въведен не за целите на по-голямото разпознаване, както може да се мисли, а за подобряване на техническите характеристики.

GT моторите са добри:

• фактор на качеството на добре обмислен дизайн;
• използване на надеждни и доказани спирачки;
• лекота на управление;
• проверена геометрия на рамката.

Слабости (характерни за някои модели):

• недостатъчно перфектно оцветяване;
• появата на "осмици" на колелата;
• твърде много консерватизъм във формирането на рамката (може да не се променя в продължение на много години);
• използването на понякога прекомерно тънки пера.

Да се ​​обърне по-голямо внимание на този конкретен сегмент в класификацията е оправдано. В крайна сметка GT повечето от моторите падат на планински модели, Тези устройства са проектирани да пътуват извън оборудваните пътища и в неравен терен.

Характеристика на планински велосипед са:

• изключително здрава рамка;
• удебелени гуми със специален протектор;
• увеличен клирънс;
• допълнителни елементи, абсорбиращи удара.

Планинският велосипед GT Bicycles е подходящ за почти всякакъв вид спортни събития. Сред тази група има модели за ездачи на входно ниво. Въпреки ниската си пригодност за особено екстремни условия, те се отличават с голямо техническо съвършенство, тъй като са направени според собствената концепция за „триъгълен триъгълник“. Но има версии на планински велосипеди с допълнителни опции:

• блокиране на разстояние;
• оптимизация на отскок и предварително зареждане;
• въздушна пружина.

Компанията също произвежда хардтейл (тип мотор, лишен от задно окачване). Такива решения спестяват от покупки и улесняват транспорта в сравнение с моделите с двойно окачване. Разрешени са както твърдите, така и удароустойчивите вилици. Дизайнът на хардтейла се използва не само в планината, но и в туристическите версии, както и в хибридно превозно средство с две колела.

Подтипът на магистралата е лесен за разбиране пригоден за бързо шофиране по добре оборудван път. Тази задача се постига чрез използване на сравнително тесни, но механично здрави колела. По тях е лесно да се втурнеш далеч и в същото време да развиеш висока скорост. Заслужава да се отбележи, че не се предвижда амортизация при модификации на магистрала. Състезанията са проектирани за още по-високи скорости, които могат да бъдат разработени само на специално подготвени и проектирани писти.

Но за триатлон може да се създаде спортен мотор. В този случай той се характеризира с повишена скорост и отлични аеродинамични характеристики.Дизайнът на мотора за пробен и фрийстайл е оптимизиран въз основа на различни трикове и остри маневри.

Страничните велосипеди, които GT също с готовност доставя, могат да преодолеят различни препятствия. Дори тези, заети от спускане и други разновидности на спортни състезания; Разбира се, в състава има обичайните версии за шофиране по градските улици.

Велосипед, предназначен за деца, може да няма почти никакви разлики от възрастен, с изключение на размерите и теглото. Това не е изненадващо, защото Основната характеристика е възможността да използват мотора дори за тези, които нямат прекалено много физическа сила. Но има и дизайни, които се различават доста от пробите за възрастни. Велосипеди за най-малките деца карат само с една скорост.

Той очевидно няма нужда от сложно многофункционално предаване, Шините без тръби са широко използвани. Продуктите, предназначени за възраст 3-6 години, обикновено са оборудвани със странични колела. Използват се само докато детето не овладее увереното каране.

Avalanche Sport е първата версия, която трябва да се раздели внимателно. Дизайнерите се опитаха да осигурят увереност и комфорт при шофиране при всякакви условия. Силните задвижващи двигатели с напречно сечение 27,5 инча са увити в гуми с мощно набиване. Следователно можете да се движите достатъчно бързо. Умишлено са използвани вилица с амортисьор на удар и хидравлични дискови спирачки.

Avalanche Sport е проектиран за използване както от мъже, така и от жени. Рамката е от алуминий, тръбите са хидроформовани. Държачът на кърмовия превключвател може да бъде заменен. Размерът на кормилното стъкло е оптимизиран за 27,5-инчови джанти, други пропулсори не могат да се използват.

За производството на вагони са използвани запечатани лагери от индустриален клас. Заключването на щепсела се осъществява механично. Ходът му е 0,1 м. Превключвателите от Shimano и касетата Sunrise работят перфектно. Дизайнерите предвидили използването на месингови нипели и роторни спирачки с ход 0,16 m.

Като алтернатива можете да разгледате велосипедните серии Zaskar. Сред тях модификацията 9R CARBON EXPERT привлича вниманието. Това са твърди и добре утвърдени хардтейли. Както е лесно да се разбере по име, рамката е изцяло изработена от въглеродни влакна. Материалът се обработва по собствена технология F. O. C; осигурено е използването на отпаднали отвори през оси, което позволява да се увеличи твърдостта на конструкцията.

Модификацията се появи през 2019 г., а кормилното стъкло отговаря на стандарта 1,125-1,5 инча. Иглите за плетене са изработени от неръждаема стомана. За получаване на стойката за седалка се използва алуминиев клас 6061. Кормилната колона тип конус не е задоволителна. Спирачките и спирачните лостове се предлагат в заводите на SRAM. Стандартният размер на колелото е 29 инча. Окачване от твърд тип, без най-малък удар.

Zaskar Elite заслужава внимание. Това също е хардтейл с двойна рамка. В производствения процес се използва технологията Speed ​​Metal, която ви позволява да осигурите лекотата, необходима за състезания - и най-важното, без никакъв риск. Спирачката се монтира по метода Post Mount. Монтажът на каретата, кормилната тръба и отворите се правят чрез коване. Вилката на задния амортисьор има ход 0,1 м с ос 0,015х0,11 м. До момента на блокиране компресията може да се регулира. Осигурен запас от конуси.

Показва себе си и хардтейл Labomba. Моделът е представен през 2019 година. Изработена е от алуминиеви тръби на базата на сплав 6061. Отбиването и предварителното натоварване могат да се регулират на щепсела; ходът му е 0,1 м с размер на оста 0,02 х 0,1 м. Европейският стандартен вагон има запечатан лагер. Педалите имат пластмасов калъф.

Тип касета 10T се отнася до формата на "драйвер за една част". Двойната джанта е от алуминий. Не са предвидени превключватели и заден превключвател; спиците са оформени от неръждаема стомана. Ширината на 26-инчовите гуми е 2,2 инча. И двата втулки използваха запечатани лагери. Окачването е направено на твърд тип.

Следващият модел в списъка е Агресор Comp. Това е и елементарен хардтейл, предназначен за обикновените потребители. Съществуват мъжки и женски версии и двете опции са предназначени да се возят по добър път или по лош офроуд. Велосипедът е снабден с вилично-маслена вилка с ход 0,08 м. На една от модификациите на тази серия е осигурена ударна ключалка.

Кормилната колона по подразбиране е без резба и без интегриране в останалата част от конструкцията. Воланът беше блъснат два пъти. Трансмисията е проектирана за 24 предавки, удобството за превключване между които е гарантирано от Shimano части. Дисковите спирачки могат да имат както механични, така и хидравлични задвижвания.

Ако имате нужда от планински велосипед като хардтейл, можете да обърнете внимание на GT Palomar Al. На такъв мотор е лесно да се кара през парка и по градска улица. Сякаш е създаден за небрежно, обмислено движение. Въпреки това колелата с диаметър 27,5 инча също могат да нанесат доста значителни бариери.

Понякога експертите смятат, че GT Transeo не е чист планински мотор, а вид хибриден мотор, Описанието на компанията показва, че тази версия също е направена във формата на "триъгълен триъгълник". Предната вилка пътува до 0,075 м. Трансмисията е проектирана за 24 скорости, а превключването между тях се осигурява от аксесоари от Shimano. Размер на колелото - 28 инча. Те се допълват от сдвоени джанти на базата на Al.

При средно ниво на изпълнение е серията GT Pantera, основните параметри на която са показани в таблицата по-долу.

На полупрофесионално ниво е моделът GT сензор Това е планинско двойно окачване, което ще отговаря както на напреднали любители на колоезденето, така и на тези, които просто възнамеряват да правят пътувания с комфорт. Кормилната колона е интегрирана. Превключвателят от японски произход ви позволява да зададете 20 различни скорости.

И тук Каракорум - хардтейл, чиито създатели се опитаха да постигнат оптимална пригодност за активни пътувания из града, за флегматични ски и за планински спортове. Основните параметри на продукта са, както следва:

• 29-цолови джанти с чифт алуминиеви джанти;
• Предна вилица Suntour с ход 0,1 м;
• кормилна колона без резба;
• хидравлични спирачни дискови спирачки.

Но ако е удобно да започнете всепланинско обучение в Каракорам, тогава GT Force с 10 или 11 скорости е много по-добър за напреднали спортисти. Предните роторни спирачки достигат 0,203 м, а задните 0,18 м. Основното оборудване е оборудвано с окачвания на RockShox. В по-напреднала версия амортисьор Fox Racing е монтиран отзад.

GT Slammer е достоен BMX мотор. С негова помощ е лесно и приятно да се вози както по улиците на града, така и по специално обозначени зони, както и да се занимава с каскадьор. В описанието на фирмата се отбелязва, че велосипедът с две колела има рамка с подсилена предна тръба. Колелата с диаметър 20 инча бяха оборудвани с единични джанти от алуминий.

Ако трябва да изберете едноскоростен мотор за екстремни, определено Mach One е най-добрият вариант.

В линията на този производител имаше място за пътни велосипеди. Например, GTS е предназначен за каране на ски, В същото време тя ви позволява бързо и / или дълго да карате по редовен равен път. Предаването може да бъде оценено на 16 или 18 скорости. Предната вилка е изработена от въглеродни влакна, а кормилната колона е интегрирана в волана под формата на „рогови рогове“. Размер на колелото 28 инча.

Като универсален пътен велосипед стои Grade. Производителят позиционира този модел като подходящ за обикновен жител на града. Но ако желаете, професионалните спортисти също могат да тренират на него. Те правят рамката, максимално изглаждайки шевовете. Предната вилка е изработена от алуминий или въглеродни влакна.

Laguna отваря секция от женски велосипеди и я затваря. По изпълнение моделът принадлежи към твърдата група и е категорично неподходящ за преодоляване на всеки труден терен. Продуктът е снабден с вилично-маслена вилка и кормилна колона без резба. Основният комплект включва 26-цолови джанти.

Американско-канадската компания също помни за детския сегмент. Продуктите от тази серия са с по-малко тегло от обикновено и се опитват да зададат рамката възможно най-ниско.

опция офейквам ще отговаря на тези, които се нуждаят от велосипед без педали за потребители от 1 година до 5 години. Колелата с диаметър 12 инча имат единични джанти от алуминий. За по-големи възрасти, до юношеска възраст, използвайте Grunge (Сирена). Добър вариант за детски или тийнейджърски хардтейл може да бъде Stomper, който има твърда или удароустойчива предна вилка.

Aggressor Expert е модел, представен през 2018 година. Въпреки „заплашителното“ име, е трудно да се намери по-благоприятна версия за начинаещия ездач. Въпреки че тези устройства няма да ви позволят да стигнете до нови записи, но те осигуряват безспорна жизненост и приятно настроение. За производството на конструкцията се използват тръби на базата на сплав 6061-Т6. Диаметърът на кормилната тръба е 1,125 инча. Ходът на вилката е 0,08 м, той е предвиден за заключване с дискова спирачка.

Avalanche Elite е друг атрактивен мотор. Някои експерти го различават в специален клон, наречен "пътека под наем". Дизайнът е представен за първи път през 2019 година. Когато е създаден, нарочно са използвани тръби от сплав 6061-Т6. Ходът на вилката достига 0,1 m, осигуряват се контрол на отскока и заключване на вилицата.

Каретата е направена с патронен тип лагер. Както превключвателите, така и спирачките се купуват от Shimano.а предният дерайлер се допълва от клип на 0,0349 м. Двойният джант е пригоден за безкамерна употреба. Седалката WTB Silverado Sport се използва като стандарт. Обиколката на колелото е 27,5 инча. Кормилната колона тип конус е частично интегрирана.

Както можете да видите, продуктовата гама на марката GT е много голяма. Но изборът на правилната модификация не е толкова труден, колкото изглежда. Когато се запознаете с предложението, човек трябва да обърне внимание не само на общото име, но и на така наречената моделна година. Дори ако моделът се нарича един и същ, но пуснат в различни години, той може да се различава:

• чрез оцветяване;
• на техническо оборудване;
• според вида на спирачките и други детайли.

Освен това, колкото по-ново е устройството, толкова по-скъпо е, дори и оборудването да е намалено. Следващата стъпка е да се оцени вида на мотора. Шикозните модели за BMX са напълно излишни на градска улица и не всеки пътен велосипед може да изпълнява поне 40% от триковете при изпълнение на пистата на велодрома. Планински велосипед, планински велосипед, трябва да бъде закупен, когато е твърдо планирано да карате извън пътя. В същото време е приемливо и за обикновени пътувания в града.

Верижното предаване на сила е класически вариант. Въпреки това, сега има все повече и повече велосипеди с ремъчно задвижване. Тя е най-оправдана на сгъваем градски мотор. Лекият и свободно огъващ се дизайн не се нуждае от смазване. Коланът обаче е по-малко надежден от веригата - и разликата е особено голяма при повишено натоварване.

Във всеки случай, колкото по-малка е масата, толкова по-практичен е моторът. Това правило е еднакво вярно и в града, и в планината, и в гората, и дори на пистите. За хардтейл лимитът е 13,5 кг, докато за градски велосипед тази цифра е 15 кг. Но по-опитните колоездачи се съсредоточават не върху общата цифра, а върху личните нужди.

Полезно е да разгледате по-подробно мненията на собствениците на GT велосипеди. Велосипедът Aggressor в „експертната“ версия привлича вниманието не само със своя външен вид, но и с атрактивни технически характеристики. Алуминиевата рамка осигурява оптимална лекота. Седлото е малко трудно поради спортния стил, но е сравнително удобно.

Каракорам се е доказал от най-добрата страна и може да се оперира без проблеми в продължение на 3-4 години. В същото време не е трудно да надграждате и надграждате велосипед, което правят всички опитни колоездачи. Продуктът се представя еднакво добре и на асфалтови пътища, и на бетон, и на суха почва.

Avalanche Elite работи стабилно дори когато през сезона преминават 4-7 хиляди километра по него.

Въздушната вилка се представя отлично дори при много тежки пътища. Външният вид надминава всички очаквания. Продуктът напълно оправдава стойността си. Приятно е да карате колело както по твърд асфалт, така и по очевидно неравна основа. Дизайнът е похвален за добродетелите на монтажа и сравнително ниското тегло.

Разгледайте мотора GT Avalanche Elite в следващото видео.