Предни велосипеди: разнообразие

Forward е сравнително млад производител на велосипеди, който в никоя държава не може да се похвали, че е познат на поколения любители на велосипеди. Независимо от това си струва да обърнете внимание на тази марка, макар и само защото, противно на „чуждото“ име, това е руска компания, а местните продукти обикновено се оказват малко по-евтини от техните чуждестранни колеги. Въпреки че такива велосипеди нямат добре разпознато име, възможно е такова превозно средство с две колела да бъде най-доброто решение за вас.

Forward е една от малкото руски марки велосипеди, които съсредоточиха производството си не толкова върху масовия потребител с малък бюджет, колкото върху запалените любители и истински професионалисти. Разбира се, страната производител има приятен ефект върху цената и въпреки това определено е невъзможно да се класира Forward като най-бюджетен мотор, но дори професионалните спортисти не се отклоняват от продуктите на компанията.

Компанията, която в крайна сметка се превърна в съвременен Forward, е основана през 1999 г., но въпреки че нейната дейност веднага беше свързана с велосипеди, в началото тя не доведе до нищо. Първоначално бизнесът е създаден с цел организиране на доставки на едро на двуколесни превозни средства от местни и чуждестранни производители. По-късно, оценявайки какви съмнителни продукти произвеждат някои потенциални конкуренти, Forward реши да започне собствено производство.

Удивителното е колко бързо компанията стана популярна: през 2008 г. милионният мотор беше продаден, а след това велосипедистите Forward за първи път постигнаха успех в престижни международни състезания.

Две десетилетия след основаването си, Forward с право се счита за един от най-успешните руски производители на велосипеди. Периодично се наричат ​​бюджет, но по-правилно е да се каже, че това е отлична комбинация от цена и качество.

Forward е уникален пример за обещаващ руски производител на велосипеди, който само за две десетилетия нарасна от неизвестен вносител до нивото на производител, чиито продукти дори не са пренебрегнати от професионалисти. Средният любител на велосипедите може да намери много предимства с такъв мотор, но ще подчертаем само онези функции, които преобладаващата част от коментаторите харесват.

• Ниска цена Каквото и да кажем, първоначално именно ценовият критерий привлече нашия човек - потенциален купувач чу нещо за факта, че такъв велосипед е доста търсен, но видя цената и остана очарован. Важно е да се отбележи, че Forward не е най-евтиният по принцип, но е изненадващо достъпен в сравнение с чуждите колеги, което го прави предпочитан пред него.

• Импортирани прикачени файлове, Дори и пламенен патриот е малко вероятно да спори, че Русия все още не произвежда уникално велосипеди и оборудване от най-висок клас за тях, защото предпочитание се дава на водещи чуждестранни марки като Shimano. Forward избра разумна тактика за комбиниране на нискотарифни части от собственото си производство (където е подходящо) с най-важните възли за внос, така че моторите им да са сравнително евтини и в същото време доста висококачествени.

• Впечатляващ избор. Този аргумент ще се хареса на онези потребители, които обичат да се доверят на определен производител, който веднъж се оказа най-добрият. Предните продуктови линии предлагат мотори за всеки вкус, което означава, че собственикът на стар мотор може да се прехвърли на напълно нов модел и дори от различен тип, без да изпитва неподходящи съмнения дали на тази марка може да се вярва.

• Огромен брой сервизни центрове. Нищо не трае вечно и дори скъпите чуждестранни мотори понякога се счупят - като предни велосипеди. Друго нещо е, че внасянето на „железен кон“ не винаги е толкова лесно да се поправи - някои подробности са наистина трудни за получаване и трябва да се надявате, че скъпият транспорт ще живее възможно най-дълго. Тъй като Forward се произвежда в Русия, компанията е отворила почти сто оторизирани сервизни центъра в цялата страна. Това означава, че дори в случай на повреда, шансовете за възстановяване на домашен любимец с две колела са доста високи.

Възможно е недостатъците по-долу да са само субективно мнение на авторите на отрицателни коментари или недостатък в един конкретен модел, но ние специално се опитахме да съберем критиката, която се повтаря доста често. На първо място, руското производство и непринадлежността към най-високия клас са очевидни: както качеството на изграждане, така и качеството на боядисване могат да куцат. Освен това потребителите често се оплакват от това единицата може да бъде по-лесна, защото е трудно да го плъзнеш нагоре по стълбите, особено за крехка жена или дете.

Forward е готов да привлече нови фенове на марката от млади нокти - специално за тях произвежда детски велосипеди, предназначени за ездачи от 1 до 10 години. По принцип тази категория включва велосипеди от всички „възрастни“ типове, но в леко намалена форма ще подчертаем само няколко характерни примера.

• Unit. Планински мотор, предназначен за дете, което е малко вероятно да отиде в пълни планини, но отчаяно ще шофира по равен път, излагайки мотора на не по-малко стрес. Хардтейлът е насочен към деца от 5 до 9 години - поне двайсет инчовите му колела са добре пригодени за тази възраст. Конфигурацията на модела може да бъде напълно различна, до степен, че рамката може да бъде направена от различни материали - стомана или алуминий (Pro версия).

• Дакота 20. Друг планински мотор, но по-заточен за каране по асфалтови повърхности. Това е сравнително прост и следователно евтин модел - същите 20-цолови колела са увенчани със стоманена рамка, има обикновена 6-степенна скоростна кутия, а спирачките са отговорни за спирането.

• Scorpions. Типичен градски велосипед за деца на възраст 5-9 години. Не си струва да шофирате силно, особено по неравни повърхности, но е доста подходящ като първи транспорт за дете, което току-що се учи и по принцип не е твърде арогантен по природа. По отношение на дизайна това е най-простият едноскоростен транспорт на твърда стоманена рамка и 20-цолови колела.

• Метеор. Противно на дръзкото име, този модел (по-точно редица модификации) е предназначен за най-малките - младият пътник трябва да е на възраст от 1,5 до 6 години, за да се вози на това. Както подобава на стартовите модели, Meteor първоначално е снабден със странични колела, за да поддържа баланс, който след това може да бъде бързо отстранен.

За възрастните ездачи изборът на стил на каране все още е много по-широк, защото разнообразието от модели е много по-впечатляващо. Събрахме примери за модели, които изглеждат най-добрите за много потребители, въпреки че не спорим какъв вкус и цвят са.

Планинските велосипеди, както подсказва името им, са заточени за каране по неравен терен, въпреки че можете да ги карате и по добър път, макар и с определени резерви. Напред прави основния акцент върху евтините аматьорски хардтейл модели - модели, които нямат амортизация на задните колела.

Открояваме онези мотори, които са станали разпознаваеми сред автомобилистите.

• Apache. Може би най-разпознаваемият модел за цялата марка е обикновен планински велосипед за начинаещи, който е евтин, но подходящ за града и относително офроуд. Стандартното оборудване се отличава с алуминиева рамка, 21-степенна скоростна кутия, 26-цолови джанти и механични вибрации, но има много вариации.

• Спортинг. Това устройство е много подобно на горното, включително различни модификации. Всъщност стартерният комплект се различава само по това, че рамката тук е стомана, а не алуминий и скорости 18, а не 21.

• Агрис (дама). Специален женски планински мотор в червено и бяло, предназначен за доста агресивен стил на каране или значително тежки терени. Моделът на 26-цолови колела съществува във "мъжкия" вариант, различаващ се само по характерния дизайн на рамката с занижена горна тръба.

• Raptor. Този планински велосипед е малко изваден от гамата на велосипедите Forward, тъй като е с двойно окачване. Този дизайн ви позволява леко да преодолеете всякакви неравности, но се отразява неблагоприятно на ролката и теглото на конструкцията, като донякъде се забавя. 21-скоростен мотор с 26-инчови колела е много подходящ за истински планини или всякакви други области, където теренът няма нищо, дори отдалечено да наподобява нормални пътища.

Те често се наричат ​​пътни (също пътни) велосипеди, чиято основна функция е карайте по пътищата с прилично качество, но в същото време с възможно най-висока скорост, за бързо изминаване на дълги разстояния.По принцип това е градски мотор, но с олекотена рамка и подобрени аеродинамични свойства, което осигурява отлична макара.

Сред продуктите на Forward има много такива мотори и в по-голямата част от случаите те вече са оборудвани с такива полезни бонуси като багажника, крилата и т.н.

• Йорк. Най-яркият представител на своя клас с големи (28 инча) колела и 14-степенна скоростна кутия на стоманена рамка. Не можете да продължите пътуването с празни ръце, защото такъв транспорт първоначално е бил оборудван с алуминиев багажник, рефлектори за по-добра видимост на мотора върху тъмна писта, стойка за крачета и пластмасови крила.

• Yukon, Този мотор е доста условно свързан с шофьорите, защото теоретично е подходящ за всичко: можете да се возите из града, и по неравен терен, и, разбира се, по равен път за дълги разстояния. По принцип този транспорт е подобен на горния, само рамката тук е алуминиева, скоростите са 24, а колелата са леко намалени - диаметърът им е 26 инча.

• Канбера. И този модел по отношение на характеристиките е почти идеално копие на гореспоменатия Юкон, но със специфична характеристика - моделът, кръстен на столицата на Австралия, има форма на дамска рамка.

Велосипедът за града по отношение на дизайна е може би най-простият. Най-вероятно ездачът няма да постави някои безпрецедентни изисквания към градския велосипед, тъй като няма специални товари върху него поради липсата на твърде дълги маршрути и наличието на пътища на прилично ниво. Друго нещо е, че такъв велосипед замества собственика на градския транспорт или личен автомобил, той може да е необходим по всяко време и просто няма време да го подготвите специално за всяко пътуване. По тази причина простотата на дизайна е фокусирана и върху липсата на необходима поддръжка.

• Indie Jam. Типичен пример за градски мотор, който е класическа твърда, тоест структура без никаква амортизация. Дизайнерите смятаха, че в условия на перфектно градско покритие, пружините, поглъщащи удар, ще тежат неподходящо тежестта на градския велосипед, затова просто премахват такъв детайл.

• Валенсия. Сгъваем транспорт, който като цяло е подходящ не само за града, но и за леко неравен терен, въпреки скромните си 24-инчови колела. Разбира се, можете да експериментирате с последното само много внимателно, тъй като моделите на сгъваеми мотори по принцип не са проектирани за пълноценно изпълнение, тъй като максималната здравина на рамката е невъзможна без нейната цялост.

• Azure. Дамска версия на градски велосипед със специално спусната горна тръба - за опростяване на кацането и слизането на нежния пол в дълги рокли. 26-инчовите колела и непретенциозните вибрари са стандартът за този мотор, но по отношение на броя на скоростите се предлага избор на модификации - има скромно предаване при 7 скорости, но има и 21.

Трябва да се признае, че повечето модели предни велосипеди все още разполагат с оборудване на първо ниво и това значително опростява избора. Много велосипеди на местната компания са предназначени за обикновени граждани, а не за спортисти и следователно са сравнително евтини, а потребителят може да избере само вида на велосипеда, който ще бъде най-удобен за него.

Случи се така, че планински велосипед в кръгове на невежи хора се смята за нещо "готино", защото много начинаещи, ако е възможно, го приемат, без да разбират простата истина, че Използването на планински велосипед е оправдано в планините, но не е толкова логично в един град. Най-добрите характеристики на такъв велосипед върху гладък асфалт не са разкрити, а повечето елементи от неговите прикачени файлове, за които са платени прилични пари, просто не са замесени. Ако искате да карате само из града, изберете най-простия градски велосипед.

Ако маршрутите ви се движат главно извън града, не бързайте да избирате абстрактно планинско колело. За селски път, ако е сравнително адекватен, ще направи същото Citibike - това може би не е платформа, но поне хардтейл или дори окачване. Ще ви е необходим шофьор, само в случай, че всеки ден изминавате разстояния от 10-20 км или повече и искате да отделите минимум време за него, особено след като няма оплаквания за качеството на пътната настилка.

Що се отнася до планинския мотор, тогава изберете евтини модели в случай, че просто обичате да карате из гората и само за по-сериозни спортни тренировки вземете нещо по-скъпо. Моля, обърнете внимание, че на сложни настилки, като гъста трева или пясък, тлъстият мотор - вид планински велосипед с широки полуразпуснати гуми - е много по-добър.

Не забравяйте да тествате устройството в бизнеса, преди да купувате. Планинският велосипед, разбира се, няма да бъде позволен да се качи в планината за няколко дни, но поне трябва просто да обикаляте магазина, за всеки случай да разберете дали е удобно за вас или не. Поне на око, оценете надеждността на всички конструкции, а също така проверете дали конкретният модел е правилно сглобен, дали има повърхности и натрошени бои по повърхността му.

Ако съмненията не са окончателно разсеяни, потърсете и отзиви за модела в Интернет, въпреки че трябва да внимавате с това: не забравяйте, че повечето доволни хора не оставят отзиви по принцип и критиките, наблюдавани само в един или два от десет коментара, могат да бъдат субективни.

И накрая - обща картина на мненията на собствениците, които са имали достатъчно късмет да карат продукти на руската компания Forward. В повечето случаи те реагират положително на моторите си, смятайки ги за доста приличен транспорт за спокойно шофиране из града, любителски пътувания извън града или дори дълги пътувания по асфалтирани пътища. В комбинация с ниска цена такъв мотор изглежда като истинска находка и много потребители казват, че биха препоръчали „Напред“ на своите приятели и познати.

Критиката обикновено е незначителна, но въпреки това присъства в повечето коментари. Вярно, значителна част от него може да бъде оценена от един от рецензиите, в които авторът е недоволен от конфигурацията на планински велосипед, на който уж липсват ... рефлектори и стъпки, които биха били по-подходящи за градски велосипед или шофьор. Значителни оплаквания от теглото може да се счита за най-значимото от типичните претенции.

Разгледайте велосипедите за напред във видеото по-долу.