Велосипеди Aist: състав и критерии за избор

В наши дни добрият мотор и дори на достъпна цена с право се смята за истинска находка. Някои от по-старото поколение, които все още помнят двуколесни превозни средства от епохата на Съветската ера, отдавна си спомнят моторите „Щъркел“. Ако смятате, че не ги има от доста време, имаме добри новини за вас: производителят продължава да ги произвежда.

Велосипедът Aist (през последните години е правилно да се изписва името му с латински букви) е познат на потребителите у нас още от старите времена, тъй като производството е започнато още през 1947 г. и в същото време 6 хиляди велосипеда веднага са продадени. Компанията бързо се разраства и в рамките на три години от дейността си успя да продаде 100 хиляди бройки двуколесни превозни средства. Още през 1955 г. продажбите се увеличават до 400 хиляди бройки годишно и скоро марката става тесната на пазара дори в такава огромна страна като СССР. През 1963 г. двуколесни превозни средства, сега украсени с латински букви, за първи път отиват за износ.

След разпадането на Съветския съюз производството и продажбите намаляха значително, което беше причинено от засилената конкуренция на пазара, но за собствената му, сега доста малка страна, т.е. компанията остава една от причините за гордост.

Днес, както и през всички предишни десетилетия, производството на велосипеди Aist се намира в Беларус. LLC „MotoVeloZavod”, както подсказва името, се занимава с производство на двуколесни превозни средства, както на педали, така и на двигатели.Минският мотоциклетен и велосипеден завод се отличава с две специфични характеристики: първо, почти всички известни видове велосипеди се правят тук, от класически детски до планински и магистрални, и второ, всички те принадлежат към бюджетната категория, която винаги е била ценена у нас. Трябва да се отбележи, че модерният монтаж на Aist остава само беларуски, докато повечето рамки са закупени в Китай.

По едно време такива велосипеди бяха високо ценени сред обикновените съветски граждани за максимална простота на дизайна и, следователно, за проста поддръжка и ремонт. Днес компанията е много далеч от пик от 400 хиляди велосипеда годишно, но дори и при сегашните обеми от 70 хиляди единици двуколесни превозни средства, марката продължава да бъде експортна марка годишно, радвайки и руските автомобилисти.

Съвременният пазар на велосипеди е много богат на различни предложения, а задачата на бъдещия собственик на превозни средства с две колела е да изберат подходящия модел за себе си, както и производителя. Трябва да се признае, че дори и под отчаяния натиск на световноизвестните производители, Aist успя да се съпротивлява и всичко това, защото повечето му ключови предимства са останали актуални още от съветските времена. Днес, като предпочитате продукти на беларуската марка, имате пълно право да разчитате на следните предимства на перфектната покупка.

Известен факт: колкото по-малки са възлите и частите в механизма, толкова по-рядко той се счупва. Разбивки с една или друга честота обаче са характерни за абсолютно всякакви механизми и в случая с Aist можете да опитате да поправите дори сами, защото в този мотор няма нищо сложно.

Тъй като говорим за необходимостта от периодична поддръжка и ремонт, въпросът е как да вземете резервни части. Няма проблеми с това - тъй като производството не спира работата по монтаж, това означава, че всички компоненти продължават да се произвеждат. Предвид това Aist не е една от задграничните марки от страни извън ОНД и в много отношения работи именно на руския пазар; не е трудно да се снабдите с необходимата резервна част.

Ако не се преструвате на велосипеди от най-висок клас, които са 100% неразрушими, но и съответно стоите, тогава продуктите на производител, който знае как да комбинира добро качество с лоялни цени, вероятно ще попаднат във вашия кръг от интереси. Гореспоменатото характеризира Aist възможно най-добре, защото това е беларуски велосипед на китайска рамка и в тези страни те обикновено не се „разкъсват“ на прекомерни цени.

В допълнение, Минск, където е установено производството на двуколесни „коне“, се намира сравнително близо до много гъсто населени райони на Русия, което означава, че логистичният компонент в цената не е толкова забележим. Освен това, поради специалните отношения между Руската федерация и Беларус, преминаването на междудържавната граница също не се отразява на разходите.

По едно време двуколесни продукти от Беларус също заплениха съветските граждани от факта, че велосипедите, произведени от Минския завод, бяха забележителни за доброто управление - това им позволи да разчитат на своите превозни средства, дори ако маршрутът е далеч от който и да е адекватен път, а у нас все още има такива маршрути достатъчно засега.

Днес много потенциални потребители погрешно приемат, че Aist, преминавайки към китайски рамки, се е променил много, но всъщност това не е така - въпреки че в Минск се извършва само монтаж, частите все още се поръчват по чертежите на местните дизайнери.

Още през 1977 г. се появява първата Aist със сгъваема рамка и оттогава дизайнът на сгъване се превръща в своеобразен „чип“ на марката - повечето модели имат рамка, която може по искане на собственика да стане много по-компактна. Като се имат предвид разстоянията, характерни за страната ни, в много случаи мотоциклетът първо ще трябва да се вози в багажника на частен автомобил или обществен транспорт, преди да играе ролята на самия транспорт.

В такава ситуация възможността за сгъване се счита само за солидно предимство. Същата функция, между другото, ви позволява удобно да съхранявате мотора си дори в тесни съветски апартаменти.

Недостатъците на тези велосипеди също присъстват, а за някои те дори изглеждат значителни, но в действителност не става въпрос за брак или конструктивни грешки, а за ориентацията на производителя към определен сегмент от велосипедисти. И така, Aist, освобождавайки всички видове двуколесни превозни средства, се фокусира върху широк потребител, поради което произвежда главно любителски модели.

Ако видите себе си като сериозен спортист, тогава такъв транспорт едва ли ще ви бъде полезен.

Друг важен момент е силата и надеждността на съвременния "щъркел", Човек може да спори дали цената на велосипедите е оправдана от водещите световни производители на велосипеди, но в света няма чудеса, а беларуският „железен кон“, струващ на купувача стотинка, едва ли ще бъде наследен от внуците. По принцип простотата и ниската цена на ремонтите до голяма степен компенсират този проблем, но в същото време ситуацията тук е приблизително същата като при автомобила: когато купува, човек иска да прекара максимално време зад волана, а не изобщо под капака.

Освен това някои потребители се оплакват и от ненадеждната бояджийска работа - скоро след покупката моторът губи първоначално привлекателния си вид. Има оплаквания от лошо сглобяване: по-специално предните и задните колела може да не образуват цялостна линия, което се отразява неблагоприятно на експлоатационните характеристики на автомобила.

Ако сте дългогодишен фен на продуктите на завода в Минск, тогава предимствата на Aist трябва да включват впечатляващото разнообразие от неговата гама - можете да препоръчате марката на всеки, който търси евтин мотор, изобщо не се интересува, от какъв вид двуколесен транспорт се нуждае човек. Всъщност съвременният Aist произвежда транспорт за всеки вкус.

Нека разгледаме накратко основните видове велосипеди, произведени в Беларус, които биха могли да заинтересуват потенциалния потребител.

• Планински велосипеди, както подсказва името, са проектирани специално за шофиране на къси разстояния, въпреки че, разбира се, в градски условия те не са напълно безполезни. Въпреки че продуктите на Aist не могат да се считат за пълноценни спортове, се наблюдават всички характерни характеристики като по-надеждна рамка, дебели гуми с агресивен протектор и увеличен клирънс. Заводът в Минск произвежда както леки хардали без задно окачване, които усещат всяка неравности, но те са бързи като куршум и две окачвания, които имат по-забележимо тегло и по-ниска скорост, но ефективно гасят релефа.

• Пътни велосипеди в цял свят са най-популярни и в случая с Aist няма въпрос за изключение от правилото. В техническо отношение това е най-простият мотор, заточен главно за каране по гладки градски пътища.Приставките тук са ориентирани към градските условия, например типичното оборудване може да бъде оборудвано с фенерче, звънец и кош или багажник. Това е популярен вид велосипед за разходки или редовни пътувания като алтернатива на досадния обществен транспорт.

• Пътни моделиПодобно на пътищата те са предназначени за пътища с прилично качество, но предназначението им е малко по-различно - те са пригодени за движение с висока скорост по магистрали извън града. Настройката на скоростта на такъв велосипед е сравнително проста, докато транспортът има добро преобръщане и поддържа темпото на движение за дълго време. Всичко това е възможно благодарение на специфичните дизайнерски характеристики, включително волан под формата на „рогови рогове“, лека рамка с повишена коравина, тесни и максимално надути гуми.

• Сгъваеми мотори те обикновено се разграничават в независима категория на двуколесни превози и това е логично: без съгласувана твърда рамка такъв модел е по принцип неподходящ за твърди товари, особено след като по принцип Aist не може да се счита за производител с отлично качество на сглобяване. Опцията за сгъване е добра за удобно съхранение в тесно жилище и пътувания с велосипед с градски транспорт, но ски-маршрутите трябва да се избират без сложни и треперещи участъци, а ускорението е нежелателно.

• Дамски модели като цяло, те дублират всички по-горе класове велосипеди, но имат спецификата на дизайна, разработен, като се вземе предвид анатомията на женското тяло. Най-яркият пример е отсъствието на горната тръба на рамката като цяло или забележимото й изместване надолу, за да не пречи на кацането на момичето, дори ако е в рокля или пола. Дамските приказки обикновено имат и специален дизайн, който ще се хареса на всяка истинска дама.

• Тийнейджърски велосипеди, като жените, те са предимно аналози на едни и същи модели за възрастни, само диаметърът на рамата и колелата им са малко по-малки. Според общоприетия стандарт, тийнейджърските велосипеди са предназначени за ездачи на възраст от 10 до 18 години както по височина, така и по тегло, но е ясно, че това разделение до голяма степен е произволно - някои от децата растат толкова бързо, че трябва да се сменят на мотор за възрастни преди зряла възраст, т.е. а някои възрастни с миниатюрни размери на всяка възраст се чувстват по-удобно да шофират компактен подрастващ мотор.

• Детски велосипеди насочени към бебета на възраст от 1 до 10 години. По очевидните причини рамката и колелата са значително намалени. За да се предотвратят болезнени падания по време на возенето, много модели двуколесни са оборудвани с две допълнителни бързодействащи се колела отстрани на задното колело - те не позволяват на мотора да пети, а при овладяване на уменията за каране могат да бъдат премахнати.

Гамата на беларуския производител е впечатляваща - без значение какъв тип велосипед искате, той вероятно е представен в една от линиите. Нашият преглед ще обхване няколко модела велосипеди Aist. При съставянето на списъка се съсредоточихме върху най-разпознаваемите и популярни велосипеди, но може да се случи така, че да намерите мотор, който не е представен в класацията, по-удобен и практичен.

Един от най-разпознаваемите модели на женската марка, свързани към градска класа. Сравнително новият градски велосипед на 26-цолови колела и стоманена рамка с твърда предна вилка е декориран в розово. Пакетът включва предни спирачки "вибраке" и заден крак, веригата е частично защитена. Надеждността на рамката се дава от наличието на втора тръба, която тук е много занижена. За да увеличите удобството, има кошница.

Примерен мотор за тези, които търсят истински двуколесен SUV за шофиране в сняг, пясък или висока трева. Транспортът е оборудван с големи колела с диаметър от 28 инча, гуми, както е подходящ за този тип мотор, широк и полуизгънат. Особено меко шофиране извън пътя се осигурява от предните пружинно-маслени вилици и дисковата спирачка хидравлика както отпред, така и отзад. За по-фино управление на курса са предвидени 10 скорости.

Един от най-разпознаваемите белоруски модели велосипеди, създаден специално да научи едно дете от най-ранна възраст на едно правило: пътищата не са толкова проектирани, че да са достъпни там, за да ограничат хоризонтите ви. Планинският велосипед на колела от 20 инча няма подчертан "пол", но се предлага в твърди версии (и двете вилици са твърди, но моторът е малко по-лек) и твърд кок (предна вилка с амортисьор на удара). Звеното е насочено към томбои на възраст 10-12 години, за безопасността при каране са отговорни вибрайките. Има опции както с 1 скорост, така и с 6.

Сгъваем модел за мъже и жени, който поради „преходния“ диаметър на колелата от 24 инча, може да се счита за еднакво възрастен и юношески. Както и при много други модели Aist, Smart се произвежда в различни конфигурации - има минимум с единична задна спирачка и една скорост и има усъвършенствана версия с скоростна кутия за 7 предавки и вибрации.

Може би той не принадлежи към най-разпространените модели велосипеди на завода в Минск, но да не го включим в този списък би било истинско престъпление. Шега ли е - това е истински товарен мотор, способен да поеме до 40 килограма товар в кош, разположен зад седалката!

Ясно е, че тривиалните две колела биха били трудни в тази ситуация и не беше лесно да се балансира с такова натоварване, защото дизайнерите се решиха на изключителен ход и направиха триколка за възрастни велосипеди с доста широка подредба на задни колела, която все още не пречеше да се разхожда по тесни пътища. Твърдата предна вилка и 24-инчов диаметър на колелата са предпоставки, но броят на скоростите, от които можете да избирате, е 7 или 1.

Може да се счита за обувка от най-висок клас от Aist, Подходящ е дори за състезания за любители. Най-леката алуминиева рамка, 28-цолови джанти, предна твърда вилка и 16 или 22 скорости за избор - това е формулата за евтин, но бърз автомобил с две колела за придвижване на дълги разстояния. Спирачките за отметка ще са отговорни за навременното спиране.

Процедурата за избор на перфектния мотор е дълга и сложна и като цяло не трябва да пренебрегвате никакви характеристики на мотора, ако искате той да ви подхожда идеално. Разбира се, изборът в полза на бюджетния Aist вече показва, че не сте много взискателен човек и сред всички предимства не на последно място цените спестяванията, но трябва да разберете поне вида на мотора.

Преди да отидете в магазина, дайте си ясен отговор на въпроса за каква цел имате нужда от мотора.

Помислете по-мъжествено: ако периодично карате нормални пътища по ваше удоволствие или на работа, трябва да обърнете внимание градски велосипед, това е пътен велосипед, това е градско колело.

Градският вариант е добър в случай, че работата ви е близка, но за редовни пътувания над десетки километри, независимо дали това е тежка нужда или ваше собствено хоби, е по-добре да вземете шофьори на магистрала - те са по-бързи и практични. Планински мотор полезно, ако не сте привърженик на шофирането строго по пътя. Живеейки в живописна местност и разполагайки с планински велосипед, ще имате приятна възможност да изключите утъпканите пътеки и да се потопите в опознаването на природата. най-накрая, сгъваем мотор - Това е акцент върху компактността на мотора и не трябва да очаквате други значителни предимства от него.

Моля, имайте предвид това няма строго обвързване на растежа с диаметъра на колелото - разрешена е определена степенкация, защото малък диаметър е добър с намалено тегло на транспорта, а голям улеснява преодоляването на неравности. Момичетата, които обичат да носят класически дамски дрехи, трябва да обърнат внимание на женските велосипеди - те са не само удобни за качване и слизане, но дори и по отношение на дизайна, женствеността на собственика отново се подчертава. В същото време по-добре е изобщо да не изоставяте долната тръба - нека бъде, просто по-ниска, защото без нея рамката губи значителна част от своята здравина и издръжливост.

И накрая, ние разглеждаме мненията на собствениците, които са изпитали всички предимства и недостатъци на велосипедите Aist на различни модели. Трябва да призная, че коментарите, събрани в различни форуми, имат всички нюанси на емоции - има както пълни „маршрути“ на велосипеда, така и възторжени отговори. Очевидно много зависи от исканията на автора на коментара и от модела, както и от качеството на сглобяване на конкретен екземпляр.

Ако говорим за доброто, тогава най-често те се фокусират върху евтиността.

Без да натоварвате автомобила си с трудни изпитания, няма да срещнете проблеми, а тези, които все още изпълзяват, обикновено могат да бъдат решени от всеки, който знае как да държи отвертка в ръцете си.

Ситуацията с критиката е по-нееднозначна - някой отказва изобщо да критикува Aist, като се има предвид ниската му цена, а някой започва да греши в детайлите. В повечето случаи авторите на отрицателни коментари посочват лоша надеждност на монтажа - след това крилата залитат, след това протекторът се заличава напълно (много по-бързо от очакваното), след това се изтриват ръкохватките. Те също така периодично се оплакват от значителна тежест, въпреки че има противоположни мнения, което, както изглежда, зависи от модела и физическата готовност на собственика.

С една дума Aist е подходящ за ролята на първия ви мотор, особено ако не планирате да прекарвате цялото си свободно време на седлото.

Преглед на планински велосипед Aist Slide 3.0 29 "може да видите в следващото видео.