Има много причини хората да купуват мотор. Независимо от предназначението на този автомобил, най-важният му елемент са гумите, които доста често трябва да се сменят. Какви са те и как да ги изберете правилно, можете да намерите в тази статия.
Стандартни параметри на гумите
Размерът на колелата (джантата) е определящ фактор, защото от тях зависи за каква цел е подходящ велосипед. Преди това при избора на гуми за велосипеди те се ръководеха само от външния размер на кръга, но с течение на времето в света се появиха доста голям брой производители, което доведе до объркване. За да улесните навигацията в типовете гуми и да ги изберете правилно за моторите си, беше разработено единна система от стандарти.
Той е разработен от международната организация по стандартизация ISO, известна по-рано като ETRO. Според тази система се вземат предвид ширината на гумата, вътрешният и външният диаметър на джантата и височината.
Тези параметри са пряко зависими от годината на производство, производителя и, разбира се, целта на мотора.
Детските велосипеди, мотоциклети, скутери и някои сгъваеми конструкции обикновено имат външен диаметър на джантата от 12 до 24 инча. За възрастни модели тази настройка е между 26–28 инча.
Вътрешният диаметър на джантата или както се нарича още диаметърът за кацане е най-важният параметър за гумата, тъй като трябва да съвпада с вътрешната ширина на джантата на велосипеда.
Според ISO стандартите размерът на вътрешната гума е тясно свързан не само с външния диаметър, но и с ширината.Тя, в зависимост от предназначението на гумата, може да варира между 18–75 mm.
Има таблица, в която са посочени параметрите на гумите в съответствие с произведените модели велосипеди и тяхното предназначение.
За превозните средства с две колела, произведени във Франция и в някои други европейски страни, има собствена таблица за съответствие, в която обозначенията на вътрешния и външния диаметър, ширина и височина имат малко по-различен вид.
Какво означава етикетирането?
Маркирането върху гумите е почти винаги отстрани.
Най-често размерите са посочени в милиметри. Маркирането под формата на две числа, като 35-559 или 37-630, показва ширината и вътрешния диаметър (джантата за кацане) на гумата. Първото число е ширината, а второто е диаметърът.
Понякога маркировката има малко по-различен вид и числата са посочени в нея, не само в милиметри, но и в инчове. Например комбинация от числа като 622x19 показва вътрешния диаметър в милиметри и външния размер на частта в инчове.
Гумите също могат да бъдат маркирани с цифри само в инчове. Изгледът 24x1 ⅛ означава, че числото 24 е външният диаметър и странна на пръв поглед комбинация от числа 1 и? указва ширината на гумата. Понякога вместо цяло число и дроб, ширината е посочена като нецело число с точка, например 26x1.75.
Често има маркировка на три числа: 20x1.75x2 или 28x1 ⅝x1 ¾. В този случай първото число е външният диаметър, второто е височината, а третото е ширината.
За велосипеди, произведени във Франция или някои други европейски страни, се приема различна маркировка. Тип 650А означава, че външният диаметър на гумата е 650 милиметра, буквата А е нейната ширина. Но такова маркиране става все по-рядко срещано, то е заменено с по-точно обозначаване на диаметър и ширина. Днес е обичайно да се обозначават велосипедните гуми, както следва: 650-38С, където първото число е външният диаметър, числото след тирето означава ширината на гумата, а буквата (в случая С) е размерът, указващ нейния вътрешен диаметър.
Измерване на диаметъра на колелата
За да разберете диаметъра на колелото, е необходимо да се измери радиусът му с лента. За измерване моторът е монтиран върху равна повърхност и, разширявайки гъвкавата лента на инструмента на няколко сантиметра, спуснете долния си ръб към земята или пода, след като поставите удължената част възможно най-близо до оста на втулката.
За да разберете пълния диаметър на колелото в милиметри, трябва да умножите резултата по 10 и след това по 2.
Можете да определите диаметъра на колелото без рулетка. За това е необходимо нанесете оцветител под формата на скоба върху гумата и завъртете колелото с една оборот. Дължината на линията от 1 точка до секунда се разделя на 𝝿 (3.14) и, ако е необходимо, се преобразува в инчове, като резултатът се разделя на 2,54.
Как да изберем?
За да изберете правилната гума, е необходимо, разбира се, да се съсредоточите върху маркировката и да сравните данните с знаците, посочени на старата гума. Съвместимостта на параметрите трябва да бъде максимална. Но както показва практиката, на първо място трябва да сравните ширината на гумата с вътрешната ширина на джантата.
Два много важни параметъра за колоездача зависят от съотношението на тези две количества: свиване и захващане. Гумата, която е широка спрямо вътрешния размер на джантата, ви позволява да контролирате по-добре велосипеда на завои; сцеплението върху повърхността на тази гума е по-добро. Но за съжаление карането на мотор с такава ширина е по-лошо.
Оптималното съотношение между ширината на гумата и вътрешния размер на джантата е 1: 1,5 или 1: 2, като всички стойности са в диапазона от 1,5 до 2.
Гумите с широчина от 18 до 25 мм са подходящи за мотоциклет с ширина на джантата 13 мм, а в случай на 15 мм е по-добре да изберете гума с маркировка 23–32 мм.
За леки крос-кънтри модели с ширина на джантата от 17 мм са необходими гуми с ширина 25-37 мм, а за тежки кръстове с джанта от 1 мм са подходящи екземпляри с ширина 28–44 мм.
Моделите, предназначени за каране на планински велосипеди с джанта от 19 мм, са подходящи за гуми с ширина най-малко 28-60 мм. За велосипеди, използвани в колоездене и леки екстремни спортове, с размер на джантата 20 мм, се произвеждат гуми с ширина от 28 до 47 мм. А с ширина на джантата 21 мм, ширината на гумите ще бъде в диапазона от 35-50 мм.
За велосипеди, използвани в екстремни спортове с джанта 23 мм, ширината на гумите трябва да бъде между 40-50 мм, за джанта 25 мм, ширина от 44 до 57 мм е подходяща, а за най-голямата джанта от 32 мм, гумите с ширина не по-малко от 75 мм.
Трябва да се помни това прекалено тясната гума значително увеличава риска от повреди и пробиване на джантата.
Прекалено широката гума ще намали управлението при ниска скорост, дори ако е леко изпусната. Когато правите завой, прекалено широката гума може да причини разрушаване на джантата. В допълнение, износването на такива гуми е много по-бързо от правилно избран вариант.
Наличието на шипове влияе върху избора на ширина на гумите. Шините с шипове, които са твърде широки, съчетани с тясна джанта, не са най-добрата комбинация за добро сцепление, тъй като при завъртане шпилките, разположени отстрани, практически няма да влязат в контакт с повърхността.
Обратната ситуация ще се развие с тясна гума и широка джанта.
Когато правите завой, шиповете ще бъдат в пълен контакт с повърхността, но недостатъчната ширина и наклон ще накарат мотора да се вози от дясната или от лявата страна, в зависимост от завоя, отстрани.
За това какви размери са велосипедните гуми, вижте следващото видео.
