Столчета за кола с амортисьори за велосипеди: за какво са предназначени и как да избера?

При каране по неравни повърхности колоездачът непрекъснато се тресе. Използването на стол за седалка с амортисьор за велосипед позволява на мотоциклетиста да се чувства много по-комфортно по време на пътуването. Правилно изберете дългата тръба за велосипедна седалка, тази статия ще ви помогне.

Висококачествените 2-висящи велосипеди са скъпи, а меко широко седло може да разтрие вътрешността на бедрата. За да намалите значително удара, предаван върху тялото на мотоциклетиста през задното колело, можете да поставите тръба за седалка с амортисьор. В допълнение, такава подложка за седалки е подходяща за повечето велосипеди и можете да увеличите комфорта дори на стар мотор. Той струва много по-малко от нов мотор.

Такъв щифт е инсталиран по същия начин като обикновената твърда седалка. Той е значително намалява натоварването на гръбначния стълб и забавя умората. В резултат на това средната скорост на пътуване се увеличава. Някои модели ви позволяват дистанционно да регулирате височината на седалката, което ще позволи на ездача да се адаптира по-добре към пътя в зависимост от състоянието му.

Възглавничката за фиксиране, освен предимствата, има и някои недостатъци. Изисква редовно смазване на движещи се части и чистота. А също и масата му е малко по-голяма от тази на твърда седалка, а животът е по-кратък.

За различни видове велосипеди са създадени няколко дизайна на подседалки.Щифтите с амортисьор са разделени на няколко вида, които се различават по дизайн и предназначение.

Състои се от 2 тръби, едната от които се плъзга по вътрешната повърхност на другата. В тях е монтирана пружина с еластомер. Неговите добродетели са простота на устройството, относителна устойчивост на замърсявания и механични повреди. От недостатъците - висока компресия при натоварване, ограничаваща размера на хода. Когато регулирате височината на седлото, това трябва да се има предвид.

Поради вътрешното триене, омекотяването на малки вибрации е трудно. Този щифт е най-добре избран за мотоциклети, когато е необходимо да се смекчат големи удари и е възможно да се кара по мръсен път.

Геометрично подобен на тази фигура, между раменете му е монтиран еластомер. Такъв щифт се огъва по-малко под тежестта на ездача, което опростява регулирането. Товароносимостта обикновено е ограничена до 90 кг, но се предлагат и по-трайни модели. Такива стойки за седалки изискват по-внимателна поддръжка от телескопичната и по-често смазване на ставите.

Срокът на експлоатация на лоста на щифта обикновено е по-малък от телескопичния. Тази седалка е по-добре заглушава малките вибрации и вибрации. Препоръчително е да изберете подложка за седалка от този дизайн за пътни и туристически велосипеди, когато трябва да карате по сравнително равни повърхности или павирани пътища.

И двата типа столчета за седалки имат работен ход от 3-6 см. Сковаността може да се регулира според теглото на ездача или желаната степен на комфорт. Някои модели могат да се настройват ръчно, без да се използва инструмент. Регулиращият винт се намира в долната част на щифта, който се вкарва в рамката.

И също седалките за седалки са разделени по метода на фиксиране на седлото. По-често срещаните единични монтажни болтове осигуряват сигурно задържане на шините на седалките, но регулирането на наклона е доста грубо. Двоен болт - по-точен, но и по-скъп.

Отделно си струва да поговорим за монтирани на задвижващите седалки. Основната им задача е да променят височината на седлото в зависимост от терена. Когато шофирате през неравности, седалката трябва да бъде спусната възможно най-много, така че да не пречи на скачането. При каране по равен терен, напротив, седлото трябва да се повдигне, което ще увеличи ефективността на педалирането. Ако има редуване на препятствия и плоски участъци, тогава трябва да промените дистанционно височината на седлото при езда.

Тези щифтове се предлагат с механични и хидравлични задвижвания. Диапазонът на изменение на височината обикновено е 100 мм. По-модерните модели имат настройка 125-150 мм. Стойността на флагмана е 200 мм.

Задвижването на седалката се управлява дистанционно с помощта на специален бутон на волана. Тя може да бъде стъпаловидна и непрекъсната. При стъпване - седлото се издига до предварително определена стойност с натискането на бутон и заема фиксирана позиция. С непрекъснато - трябва да задържите бутона, който по-точно ще настрои желаната височина. Последният вариант на задвижване е по-удобен и по-често срещан.

Бутонът за регулиране на височината може да бъде разположен и върху самата опора на седалката, тогава не е необходимо отделно задвижване. В този случай трябва да освободите волана, който е подходящ само за равна повърхност. За мотоциклети в тази държава тази опция е неприемлива, тъй като трудният терен изисква постоянен контрол върху волана. Пиновете от този тип са по-специфични и по-рядко срещани.

Изходът на задвижването може да бъде в долната и горната част на седалката. Долният контакт се прилага, ако рамката на вашия велосипед позволява вътрешни задвижвания. Тази опция е по-добре защитена от механични повреди и изглежда естетически приятна.

Важно е правилно да изберете и инсталирате тръбата - за това тя трябва да бъде с достатъчна дължина. Всяка седалка трябва да влезе дълбоко в рамката с 15-20 см. Колкото по-дълбоко е в рамката, толкова по-голяма тежест може да издържи ездачът и толкова по-силна е връзката, Но в същото време не трябва да се взема твърде дълга тръба, тъй като това ще даде допълнително увеличение на теглото на велосипеда. При инсталирането е необходимо да следвате маркировката на най-голямото удължаване на щифта.

Горната позиция на фиксиращия щифт трябва да надвишава нормалната височина с 1-2 cm. Това е необходимо, така че при каране на колело мотоциклетистът да заеме естествено положение, тъй като амортисьорът се огъва.

А също и щифтовете се предлагат в различни диаметри - 27,2 и 31,6 мм. Имайте предвид това при избора. Стандартът от 25 мм е остарял и моторите с този диаметър вече не се предлагат, въпреки че все още са доста често срещани.

Комфорт по време на колоездене гарантира добър резултат. Тръбите за седалки с амортисьори ви позволяват да контролирате по-добре поведението на мотора, да намалите натоварването на гърба и да поддържате тялото в добра форма. Отзивите от реални потребители потвърждават това.

В допълнение, гъвкавата подложка за седалки няма да ви позволи да закупите скъпо окачване с две окачвания, но ще се ограничите до по-евтин хардтейл. Когато работите с такъв щифт, разликата ще бъде почти незабележима.

Вижте как да изберете седалки за седалки с амортисьори за вашия мотор в следващото видео.