Превключвател за скорост на мотор: видове и избор

Съвременните велосипеди са оборудвани с превключватели на скоростта, които са особено удобни за каране в терени с разнообразен терен. Разбира се, за да разберете коя опция за превключване да изберете и как правилно да се грижите за нея, е по-добре да се запознаете с него и неговите характеристики.

Най-големият комфорт при каране на велосипед и отличната икономия на енергия се осигуряват от превключвател на скоростта или дилъра. С него можете да изберете оптималния режим на движение, който е напълно подходящ за определен маршрут. Превключвателят е особено полезен, ако трасето се промени от асфалтов към офроуд пътека.

Също така е необходимо устройството да се използва по време на ускорение, плавно спиране и изкачване нагоре. Струва си да се отбележи, че благодарение на превключването на мотора можете да поддържате постоянна скорост, което е много удобно при преодоляване на дълги разстояния. Трудните метеорологични условия под формата на силен вятър или хлъзгави склонове също са по-лесни за пренасяне с автокъща. Не е тайна, че моторът е отличен кардио симулатор, който значително се улеснява от превключвателя на скоростта.

Дерайлерът, който познаваме днес, е изобретен от италиански колоездач през 50-те години. Класическият дизайн е блок от звезди. Единицата, която е инсталирана отпред, се нарича системата и която отзад се нарича касета. Скоростите се превключват чрез изместване на велосипедната верига встрани, което в крайна сметка позволява веригата да лежи върху избраната звезда.

Всички звезди се различават по диаметър, а веригата има фиксирана дължина.Така тя провисва, но този момент се отстранява от специална пружина за опъване, която се намира на превключвателя отзад.

Превключвателите се управляват от кабели. Можете да регулирате напрежението на кабелите, като използвате копчетата за смяна, На волана има превключватели, които дърпат кабела. Когато щракнете върху превключвателя, рамката се измества и веригата се хвърля към съседна звезда.

Има и опция, когато превключвателят изглежда като барабан, който просто се върти до желаната маркировка на скоростта. Превключвателят за скорост на велосипеда може да бъде направен под формата на спусък или комбинирана дръжка. Напоследък набира популярност електронно управление на превключването на предавките, което ви позволява да превключвате през всички звезди наведнъж.

Струва си да разгледаме по-подробно как е подреден традиционният превключвател на скоростта. Скоростите на системата са разположени от лявата страна на дръжката на волана, а касетите са разположени от дясната страна. Когато веригата се премести от една звезда в друга, важно е педалите да се въртят, Също така е невъзможно да се върти педала назад в процеса на превключване между скорости, така че веригата да не се задържи и трансмисията да не се счупи. Заслужава да се отбележи, че при модели с крачни спирачки няма заден дерайлер.

Съвременните производители представят различни видове превключватели, които са създадени за различни видове колоездене.

• Външен превключвател - Това е най-познатата форма, която се състои от предни и задни превключватели. Тази опция работи, като прехвърля веригата между звездите през рамката. Предимствата на този превключвател включват лекота, разбираем дизайн, голям брой скорости. Също така, енергията не се губи поради триенето на механизмите вътре.

• Вътрешен или планетарен превключвател Това е механизъм, който се намира във вътрешната част на ръкава отзад. Има само една звезда отзад и отпред и верига. Броят на скоростите в такива модели започва от 3. Повечето циклични модели с планетарни втулки също са оборудвани с интегрирана спирачна система, което е много удобно.

От ползите трябва да се подчертае висока устойчивост на неблагоприятни атмосферни условия и лоши пътища, висока надеждност, издръжливост, лесна поддръжка, Друг важен момент е превключването на предавката без педалиране. В този случай трябва да знаете, че вътрешните ключове имат впечатляващо тегло. При такива модели възниква прекомерно триене на възлите, което води до затруднения в движението. Сред минусите, заслужава да се отбележи сложността на ремонта.

• комбиниран - хибрид от планетни и външни превключватели. Най-често те са оборудвани с градски модели велосипеди. За този вид са характерни плюсовете и минусите на двата превключващи механизма.

Най-популярната марка в момента е Shimano. Тази компания е известна с производството на голямо разнообразие от превключватели, вариращи от най-евтините до професионалните модели. Много модели от производителя Shimano ви позволяват да изберете най-добрия вариант за всеки мотор: път, град или планина. За начинаещи чудесен вариант би бил модел "Сора" или "Тиагра".

Сред популярните производители заслужава да се отбележи Sram. Тази компания произвежда превключватели за скорост в различни ценови сегменти. Основната разлика е липсата на тематични линии. Сред най-простите и евтини модели са "X-3" и "X-4", а сред най-качествените "X-7" и "X-9".

Основният конкурент на Shimano в близко бъдеще е Тайвански производител Microshift. Основната характеристика на компанията е доброто качество на ниски цени. Много европейски страни вече оцениха превключвателите на скоростта на тази компания. Заслужава да се отбележи, че сред предимствата на тази марка има и друго много важно - пълна съвместимост с превключватели Shimano. Този плюс може да бъде много изгодно да се използва за ремонт.

За любителите на най-високо качество Струва си да обърнете внимание на немския производител Rohloff. Планетарните му втулки се състоят от внимателно подбрани елементи и се сглобяват само на ръка. Предимствата на продуктите на тази компания са много, но те ще трябва да плащат доста скъпо.

Изборът на смяна на предавка на велосипед зависи преди всичко от въпроса за цената. Важно е обаче да се вземат предвид някои спецификации. Един от най-важните е вида на монтажа. Понастоящем има следните опции за монтаж:

• скоба към тръбата на рамката;
• на специален сайт;
• на велосипедна количка.

Когато избирате превключвател, също така е важно да изберете вида на кабелното окабеляване от волана. Най-често кабелът се изтегля към превключвателя за скорост или по протежение на долната тръба под каретата или по горната тръба на рамката. По този начин Има универсални превключватели, както и с горна или долна тяга.

Друг важен момент са параметрите на звездната система. Най-често се срещат дву- или тристепенни системи. Важно е също така да знаете броя на звездите в задния дерайлер, тъй като дебелината на веригата зависи от това. По-добре е да се вземат предвид размерите на най-голямата звезда, капацитетът на системата, минималната разлика между зъбите на големите и средни звезди, дължината на оста на каретата и ъгъла на долните пера.

Инсталирането на превключвател за скорост не е лесна задача и за начинаещ ще бъде много трудно да се справи с него. По-добре го оставете на специалист. Но задните и предните превключватели си струва да се научите да конфигурирате себе си. За да направите това, ще ви е необходим шестостен ключ на номер 5 и отвертка Phillips. Най-удобно е да извършите настройката, когато моторът е в изправено положение.

Регулирането на задния дерайлер е както следва.

• Веригата се хвърля върху най-малката звездичка чрез натискане на превключвателя от дясната страна на волана.
• На следващо място, ключът се отключва, за което се освобождава винтът, който държи кабела. Това става чрез развиване на винта с надпис "H".
• Този винт настройва звездите, които държат веригата така, че да са разположени по една и съща линия.
• Сега трябва да издърпате кабела и след това да го закрепите с помощта на винта.
• След това се прави проверка за правилната работа на превключвателя. Ако е необходимо, можете да подобрите прехода към големи звезди, като завъртите агнето обратно на часовниковата стрелка.
• С щракване върху превключвателя веригата се прехвърля към най-малката звезда.
• Използвайки винта с надпис "L", трябва да регулирате позицията на превключвателя, така че най-голямото зъбно колело и крачето на превключвателя да са в една линия.

Предният дерайлер е конфигуриран малко по-различно.

• В същото време с помощта на педала веригата се придвижва към най-малката звезда отпред и най-голямата отзад.
• След това освободете винта, който държи кабела. Това се прави от шестоъгълника.
• Използвайки отвертка с надпис L, използвайте отвертка, за да преместите рамката, така че разстоянието между нейната вътрешна част и веригата да е около 4 мм.
• След това кабелът се изтегля и винтът, който го държи, се затяга.
• За да отстраните грешката на друга звезда, веригата трябва да бъде върната обратно до минималната звезда и да бъде оставена най-малката отпред. Ако веригата докосне рамката, тогава трябва да регулирате кабела с агнешкото, което се намира от лявата страна на волана. Струва си да се помни, че агнешкото месо трябва да се смесва обратно на часовниковата стрелка.
• Третата звезда се регулира с винт с надпис "H" и отвертка.

Превключвателят на предавката на велосипед работи точно и дълго време при правилна работа. За целта трябва да се запознаете с някои препоръки. Например, превключването между скорости е необходимо изключително по време на колоездене. Също така се препоръчва, когато сменяте предавки, намалете налягането на краката върху педалите, това особено ще улесни състоянието на предния дерайлер.

Преди да тръгнете нагоре, по-добре е да смените предавките предварително, Този съвет трябва да се спазва за начинаещи, които все още не знаят как да "усетят" своя транспорт. Също така, не превключвайте няколко предавки наведнъж. Преходът между предавките трябва да се извършва постепенно, така че веригата да има време да скочи до предишното зъбно колело.

Във видеото ще научите как да изберете превключвател за велосипеди.