Крила за дебел мотор: какво са, как да избера и инсталирам?

Основната цел на тлъстия мотор е да се вози през кал, локви и сняг. И поради широките гуми с развит протектор, мотоциклетистът получава много повече мръсотия, отколкото при каране на планински велосипед. Затова крилата на тлъстия мотор са важна необходимост.

При продажбата на мазнини моторите рядко са оборудвани с кални капаци. За правилния избор на този необходим аксесоар трябва да се запознаете с различните видове крила. По-долу са основните им разлики.

• материал - Капаните от кал са пластмасови и метални. Пластмасите имат по-малко тегло, но и по-малка здравина. Стоманените крила са по-здрави, но са тежки, могат да тракат при каране и са подложени на корозия. Алуминият няма тези недостатъци, те са по-леки, но много по-скъпи и рядко се срещат в магазините. Най-добрият вариант е метал-пластмаса, те са леки, издръжливи, имат приемлива цена и в резултат на това са много популярни.

• размер - има пълноразмерни и съкратени. Първите са по-добри за защита на вас и вашия велосипед от замърсяване, вторите са с по-лека тежест и по-лесни за инсталиране.

• Метод на инсталиране. Съкратените крила поради простотата на монтажа им често се наричат ​​бърза смяна. Капаци с пълна големина - стационарни.

Стоманените крила могат да бъдат избрани с ограничен бюджет. Във всички останали случаи е желателно да се даде предпочитание на пластмаса или метал-пластмаса.

Когато избирате, не забравяйте да вземете предвид условията на работа на мотора, За чести пътувания през кал, сняг или при лошо време трябва да се избират кални с пълни размери. За да се движат по тежък офроуд, те трябва да са трайни, тъй като е възможен контакт с храсти и други препятствия.

Във всеки случай, калника трябва да е малко по-широк от колелото. Общи съвети относно подбора - Вижте колко мръсни са дрехите ви след каране.

Когато купувате комплект крила с тях се предлагат крепежни елементи, които ще ви лишат от проблеми с инсталацията. За да инсталирате калници в пълен размер, върху рамката и вилицата трябва да има специални отвори или очи. Ако са, няма да има проблеми. Ако не са, ще трябва да използвате домашни скоби, които можете да изрежете от мека ламарина - калайът е добър. При липса на крепежни елементи обикновено се използват съкратени крила.

Крилото за бързо сменяне е фиксирано с винт и гайка към горилата (джъмпер между перата на вилката) или в кормилното стъкло. В последния случай към калника е прикрепен специален ръкав, който след това се вкарва в отвора между перата на вилицата и се забива с винт. За да монтирате по този начин, трябва да премахнете предното колело.

Трябва да се отбележи, че закопчаването е конзолно и е трудно да се постигне необходимата коравина на 26-инчовите колела. В тази връзка калника се прави съкратен и често се поставя допълнителен защитен екран върху долната тръба на рамката с помощта на скоби. Скобите трябва да са гумени, тъй като пластмасата може да повреди боята.

Стационарното крило в горната точка е фиксирано по същия начин, а в долната - със специална скоба от тел. От една страна, скобата е фиксирана на крилото, от друга - върху главината на колелото или в ушите на вилката.

Задното бързозаменяемо крило е фиксирано към стойката на седалката със скоба или ексцентрична скоба. Понякога има допълнителен монтаж на джъмпера, свързващ задните пера на рамката.

Стационарният калник е монтиран върху джъмперите на задния триъгълник и с помощта на скоба към очите на рамката. Тези действия се извършват с помощта на винтове.

Във всеки случай трябва да проследите така че да няма контакт между колелата и калниците, Между колелото и крилото трябва да има празнина от 1-2 см. Необходима е, така че прилепналата мръсотия да не се трие върху крилото.