Хидравлични спирачки на велосипед: устройство, плюсове и минуси, марки, избор

Съвременните велосипеди (велосипеди) могат да бъдат оборудвани с различни спирачни системи. Всеки от тях има своите плюсове и минуси.

Моторите с хидравлични спирачки са на мода днес и се радват да купуват интерес сред феновете на бързото шофиране.

Задачата на всеки спирачен механизъм е да спре превозното средство. Основни компоненти на хидравличните спирачки:

• хидравлична линия (хидравлична линия);
• спирачен диск (ротор);
• спирачна машина (шублер);
• дръжка на спирачката.

Поради тази структура системата не се нуждае от честа настройка и може да работи дълго време.

Разгледайте принципа на хидравличната спирачка. Когато спирачният лост е компресиран, в хидравличната линия се генерира налягане, което изтласква спирачната течност от главното хидравлично бутало. След това той влиза в робския цилиндър. Под силата на натиск спирачните накладки се събират с помощта на бутала, а триенето им върху въртящ се ротор води до моментално блокиране на колелата.

Подобно на другите спирачни системи, хидравликата има своите положителни и отрицателни страни. Да започнем с ползите.

1. Първото и неоспоримо предимство е това дори в най-обикновената версия на спирачната система и двете спирачни накладки натискат диска от две страни.
2. Самоцентриращ шублер когато спирачките са в отлично състояние, поддръжката беше извършена своевременно и буталата бяха чисти.Това предимство е резултат от първия параграф. В процеса на регулиране на спирачката при компресиране на дръжката на спирачката спирачната машина независимо компресира спирачния диск и трябва само да фиксирате шублера на рамката. Не е необходимо да регулирате пролуките между подложките.
3. Превъзходно предаване на спирачната сила и предсказуемост, Хидравличната система не зависи от замърсени ризи и кабели, което означава, че след шофиране през калта, хидравличната спирачка работи както преди.

Но има и недостатъци.

1. Спирачната течност натрупва влага. Независимо кои спирачки практикувате - на базата на DOT или минерално масло. По един или друг начин влагата постепенно прониква вътре, което намалява точката на кипене на спирачната течност.
2. Хидравликата "ври". Колкото по-ниска е температурата на кипене, толкова по-малко топлинна енергия е необходима, за да спира цилиндърната течност. Когато ви очаква дълго спускане, по време на което трябва систематично да се забавяте, в един момент спирачната течност ще прегрее и кипи. След като заври течността, в спирачната ви система вместо хомогенна течност ще се появят течност и газ.
3. Сложно обслужване. Поради причината, че течността натрупва влага, трябва да се изпомпва хидравлична спирачка. Да направите това самостоятелно без набор от необходими инструменти е много трудно. Необходими са знания и умения. Ако хидравличната линия е счупена, огъната, счупена, ще трябва да закупите нова или да дадете спирачната система за ремонт.
4. На разходите. Добрата хидравлична спирачка струва доста пари.

Структурата на механичните и хидравличните спирачки е основно еднаква. Независимо от това сравнението на разликата в отделните моменти няма да е излишно. Ето списък на основните характеристики.

• Механични дискови спирачки по-прости и по-евтини, в резултат на това са подходящи за тези, които избират евтина марка велосипеди.

• Хидравлични спирачки те се нуждаят от специална работилница за подмяна на резервни части и аксесоари, изпомпване, ремонт на хидравличната линия. Има причина да ги закупите, когато сервизният център е наблизо, за да се свържете с него за поддръжка.

• хидравлика за предпочитане е да се практикува в особено трудни условия, когато мощността, точността и високоскоростното спиране са приоритет.

Както бе споменато по-горе, дисковата спирачна система е разделена на 2 основни типа: механика и хидравлика. Всеки от тях е надарен с индивидуални технически характеристики, плюсове и минуси. Всъщност според тези параметри се определят цените. Разбира се, компанията-производител също играе значителна роля. По принцип политиката за цените на дисковите спирачки може да бъде разделена на 3 групи.

• Най-бюджетните включват механични спирачни системи на цена от 20 до 30 долара. Това са следните примери за популярни компании: Shimano (AceraBR-M416-R), Tektro Aquila, Tektro Novela. Снабден само с ротор.

• Средните цени за спирачните системи варират от 30-100 долара. Това са хидравлични спирачки на следните фирми: Shimano, Tektro Draco, Hayes, Magura, Avid Elixir и XLC. Те са направени с и без диск.

• Най-скъпите и престижни хидравлични спирачки струват в диапазона от 100-525 долара. Те се произвеждат от някои от горепосочените компании, както и от компании SRAM и формула.

По правило дисковите (друго име е въртящи се) спирачките са монтирани на мотоциклети, които са предназначени за екстремно каране дори през зимата. По тип задвижване са разделени на 3 модификации.

• Механични дискови спирачки. Подобно на обикновените спирачки с джанти. Те са оборудвани с кабел, който се изтегля с помощта на механизъм за задвижващ лост - благодарение на това спирачните накладки се притискат към ротора. Механичното устройство може да бъде под формата на гърбица, клин или шпиндел с резба с много нишки.Клинът и гърбицата са еднакви, само клинът се движи, а гърбицата се върти по оста. Подложките с кабел се движат по успоредни равнини.

• Хидравлична спирачка. Той е реализиран така, че контролният център (цилиндър с бутало) стои директно върху волана на мотора в ръчката на спирачката. Той управлява подложки, сдвоени помежду си с устойчив и устойчив на износване ръкав. Подобна структура се характеризира с плътност. Вътре е течно вещество - масло. В по-голямата част от модификациите на такива спирачки няма разширителен резервоар, в резултат на тяхната поддръжка са необходими специални умения и инструменти.

• Hybrid. Комбинирайте механика и хидравлика. Хидравличната страна съдържа 2 цилиндъра: мощност и управление. Измиват се с определено количество масло. Тези цилиндри са поставени в спирачен корпус. Те се влияят от кабел чрез лост.

Когато избирате и закупувате хидравлични спирачки, първо трябва да разберете къде можете да закупите резервни части за тях, така че в случай на повреда на който и да е компонент да не се налага да заменяте пълния комплект.

В други случаи не губете пари. Купете механични или хибридни версии, които са най-доброто решение за придвижване из града и колоездене, Тяхната надеждност и лекота на използване няма да предизвика разочарование при перфектната покупка.

Ще ви трябват такива компоненти и инструменти:

• диск, хардуер за фиксиране върху втулката;
• спирачна машина, с нея - адаптер и накладки, дръжка на спирачката;
• кабел;
• Алън ключ
• тел ножове;
• скоби за фиксиране на кабела към рамката.

Преди да монтирате хидравличната спирачка на мотор, напълнете я със специална течност. За продуктите на Shimano - минерално масло, в други модели се използва DOT течност. За да почисти въздуха от хидравличната линия, тя се нуждае от помпа.

След скъсването на спирачния маркуч тези места заемат второ място по вероятност от въздушни мехурчета.

След това направете няколко последователни операции.

• Обърнете мотора, отстранете задното или предното колело (в зависимост от местоположението на спирачките) и монтирайте диска на главината.
• Инсталирайте дръжката за спиране, след което свържете хидравличната линия.
• Инсталирайте спирачна машина с адаптер на рамката, но не е необходимо да я фиксирате добре.
• Инсталирайте колелото на колелото с диска.
• Подравнете хидравличната линия със скоби или направляващи клетки. Те присъстват в онези модификации на мотоциклети, при които хидравликата е предопределена от самото начало.
• След като сте свързали хидравличната линия, уверете се, че тя е работеща и надеждна. За целта леко натиснете спирачната дръжка на мотора. В случай, че всичко е направено правилно, подложките еднакво компресират ротора. Натискането на накладките към ротора поставя спирачната машина на работното място, след което е необходимо да затегнете фиксиращите винтове до края.
• Ако контактът на накладките с диска е разхлабен или те стигнат до него, нарушавайки ритъма на движение, натиснете спирачния лост 10-20 пъти, като държите спирачната машина ръчно.

Неправилното позициониране на спирачната машина върху хидравликата е основната причина за лоша реакция на хидравличната спирачка.

След като инсталацията приключи, системата трябва да бъде конфигурирана. Само не забравяйте за да предотвратите навлизането на въздух в системата, най-добре е да не въртите мотора по време на процеса на настройка.

Можете да разберете как да изберете хидравлична спирачка от видеото.