Повечето мотоциклетисти сами събират каскадьорите си. Такива потребителски модели се отличават с индивидуалния си външен вид и само присъщите им характеристики.
Какво е необходимо за монтажа?
Пълният набор от скутери може да варира леко, това зависи главно от вида на моделите. Но комплектът трябва да включва:
- кормилна колона с вилица;
- палуба;
- компресия и скоба;
- колела;
- волан.
Кормилната колона участва в движението на волана, благодарение на него вилката може безшумно и лесно да се върти в вдлъбнатината на палубата. Това устройство отговаря за мобилността и контрола. Кормилната колона включва: вилка, два лагера, дистанционни колела и капак.
Палубата е стойката на скутера, основната част, към която са прикрепени всички компоненти. Горната му част има защитно покритие от нехлъзгащ се материал - обикновено шкурка или гума. Когато избирате палуба, трябва да обърнете внимание на всички нейни размери: височина, дължина и ширина. С по-широка палуба маневрирането със скутер е по-трудно, завоите са трудни. Трябва да се има предвид, че два крака не трябва да бъдат напълно разположени върху него, защото вторият не е поставен на цял крак.
Удължените базови параметри също не добавят към маневреността на скутера на каскадьора, но на кратко е много по-трудно да се поддържа баланс по време на каскади. Оптимално подходящ за този тип превозни средства е палуба със средна дължина. Важно е също така да пасва добре на височина, защото в противен случай мотоциклетистът ще се умори по-бързо при избутване.
Системата за компресиране на скутер включва скоба и някои други детайли, тяхната наличност зависи от модела на продукта. Това устройство свързва волана към вилката, конструкцията трябва да се държи здраво, така че воланът да не се люлее.
Сред най-популярните е SCS, който повечето ездачи смятат за най-надеждните. Предлага се със скоба, болт и шайба. Най-простият и евтин вид компресия е конец.
Колелата са важен компонент на скутера, осите и дистанционерите се използват като допълнителни елементи. Някои сортове имат шайби, които вече са монтирани в палубата. За висококачествено изпълнение на маневри колелата трябва да имат определена здравина. Тези части са изработени от устойчив на износване полиуретан, в диаметър те имат 100-125 мм.
Воланът или воланът са направени от най-издръжливите суровини, тъй като тази част задържа основния товар при каране. Най-често тази част е направена от алуминий от стомана или самолет.
Как да се сглобяват?
За да не само правилно да сглобите персонализиран скутер за трикове, но също така да бъдете напълно уверени в неговата безопасност, струва си да следвате стъпка по стъпка инструкциите за нейното инсталиране.
- По правило тя започва с монтажа на волана. На щепсела се поставя дистанционен пръстен (някои модели вече са вградени), след това лагерът и след това щепселът се вкарва в вдлъбнатината на палубата. След това отново поставете лагера, след това пръстена и след това капака. Така кормилната колона е готова.
- Монтажът на системата за компресиране се определя от вида на скутера за ритник и по-точно зависи от вида на компресията върху него. Най-простата е резбата, когато воланът и кормилната колона са фиксирани само с гайка. Повечето състезатели предпочитат компресионната система SCS, в която поставят скоба върху кормилната колона, вмъкват шайба в нея и я фиксират с болт. Струва си да се има предвид, че при затегната компресия воланът ще се завие трудно и това може да предизвика известен дискомфорт при шофиране. Скобата все още не е необходимо да се фиксира, това действие се извършва след монтажа на волана.
- Сега е време за колелата. За да направите това, те се поставят в съответните конектори, поставете оста и затегнете. Някои модели имат отделно монтирани дистанци. Тези елементи помагат за равномерното разпределение на страничния товар върху лагерите в колелото. Задължително е да се провери дали колелото е затегнато правилно: не се забива, но и не се върти много плътно.
- За да инсталирате кормилната рейка, първо се вкарва в скобата. След това всички болтове се затягат върху него, като се прави на етапи: първо, всеки малко и така няколко пъти. При затягане в едно движение докрай болтовете могат да се изкривят или да се напукат.
По този начин, каскадьорният скутер е сглобен и напълно обслужван. Не можете да купите това превозно средство като комплект, а изберете сами компонентите, въз основа на собствените си желания. Такъв персонализиран скутер ще служи не по-лошо от моделите, сглобени във фабриката, защото собственикът влага силата и част от душата си в него.
Визуалното сглобяване на скутера е демонстрирано в следващото видео.
