Любителите на адреналина често предпочитат каскадьор като средство за транспорт из града, защото можете не само да го карате, но и да овладеете екстремни скокове с завои, завладяване на граници и парапети.
Не всеки скутер се нарича каскадьор. Тези превозни средства имат специален дизайн и имат определени изисквания. Помислете за една от основните части на каскадьор, без която е невъзможно да се съберат и представят, - палубата.
Това е неподвижна платформа, на която мотоциклетистът рита. В повечето модели той е комбиниран с рамката, а колелото и спирачката са фиксирани отзад. Над външната част на палубата е залепена кожа, предотвратяваща подхлъзване на краката по време на езда. Понякога кожата се заменя с гумен слой или текстурирани елементи.
От какво е направено?
Ако скутерът е предназначен за деца на по-малко от 3 години, платформата за крака е направена от удароустойчива пластмаса. В случай на "тежкотоварни" и каране извън пътя, той е изработен от стомана, желязо, предназначен за високи натоварвания.
Леките сплави (магнезий, алуминий, дуралумин) са отлично решение за създаване на перфектния скутер за каскади. Най-леката палуба е изработена от алуминий без подплата. И най-скъпият вариант е от магнезиева сплав.
При производството на някои палуби материалите се комбинират чрез поставяне на алуминиева, пластмасова или дървена платформа върху стоманена рамка. Последната опция се нарича гъвкава палуба със свойства на възглавница. Подходящ за движение по некачествена пътна настилка, но от потребителя се изисква да има определен опит.
Вид крепежни елементи
- Металната платформа и рамката са единствен елемент. Този монтаж се намира в повечето модели скутери.
- Платформа върху желязна рамка. В това изпълнение палубата може да бъде заменена с декоративни аналози на различни материали.
- Местоположението на дървената палуба между железните основи. С това монтиране скутерът изплува по време на шофиране и заглушава вибрациите на несъвършените пътни участъци. Недостатъкът е намаляването на ефективността на произведеното отблъскване.
Когато кормилната колона е свързана към палубата чрез сгъваем механизъм, това ви позволява да сгънете скутера наполовина. Такова превозно средство е удобно за съхранение и пренасяне.
При скъпите каскади за каскади кормилната колона се отлива и комбинира с палубата посредством интегрална връзка или е такава с нея. Такова закрепване увеличава устойчивостта на удар.
размери
Опитните ездачи предпочитат да карат къса и тясна палуба. По-лесно е да се маневрира с него, докато, съответно, той е по-малко стабилен и ще бъде неудобно начинаещите да го карат.
При недостатъчен опит в карането на скутер се препоръчва да изберете превозни средства със средна палуба. Ширината му за начинаещи трябва да е равна или малко по-малка от ширината на стъпалото, за да може напълно да прилепне стъпалото върху него.
Височината на палубата, известна като хлабина, определя преди всичко размера на височината на возене, което се отразява на проходимостта на скутерите. Също така си струва да се отбележи, че колкото по-голям е хлабината, толкова по-дълбок клек на опорния крак ще бъде всеки път да се изтласква. Когато избирате палуба по височина, вземете предвид качеството на пътищата, които ще бъдат завладени, и го изберете в съответствие с вашата височина. Колкото е по-висок, толкова по-голяма е необходимата палуба и колкото по-добра е пътната настилка, толкова по-ниска е платформата.
Просветът е най-вече за тези, които закупят скутер за първи път. Виновният предразсъдък е, че докато карате скутер, два крака трябва да бъдат поставени заедно, като се монтират на платформата от петата до петата.
Всъщност това е безпринципно. При каране на палуба само единият крак е изцяло върху платформата, а вторият участва като отблъскваща сила.
С пасивна форма на езда (търкаля се при натискане) краката наистина се оказват близо, но не и по цялата ширина на краката или под ъгъл. Скоро след началото на овладяването на скутера краката интуитивно ще заемат правилната позиция на платформата. За това как да ги подредите, начинаещият ездач ще спре и ще мисли.
Заслужава да се отбележи това с висока палуба, трябва да клякате по-дълбоко, изтласквайки, което бързо води до умора, При модели с нисък клирънс можете да карате дълго време и лесно да преминете в тиха фаза, в която скоростта се поддържа от натискане назад, без почти никакви клякания. Но когато шофирате по градските улици с ниска палуба, трябва да сте бдителни например върху бордюрите.
Минусът на широката палуба е леко влошаване на маневреността на скутера. Има шанс да нарани някого или нещо по пътя му. Но за изпълнение на каскади широката платформа за скутери е това, от което се нуждаете. Тъй като палубите са изработени от висококачествен алуминий - колкото са по-широки, толкова по-скъп е моделът.
За каскадьорската палуба късите дължини са важни. Този параметър влияе върху контрола и е отговорен за стабилността на скутера по време на кацане. Колкото по-голяма е дължината на платформата, толкова по-трудно е да се овладее въртенето, въпреки че стабилността забележимо се увеличава. Късата дължина на тази част на скутера е гаранция за виртуозно завъртане и лека конструкция.
Като се возите в магазина на скутер, който сте харесали, лесно можете да разберете колко удобни са параметрите на палубата. Ако при натискане не е нужно да клякате твърде ниско, това означава, че сте намерили същата - идеална - опция.
За да научите как да правите трикове на скутер за начинаещи, вижте по-нататък.
