Шофьор: длъжностна характеристика и отговорности

На мнозина изглежда, че водачът е сравнително проста работа. Но въпреки това, описанието на професията и отговорностите със сигурност трябва да се вземат предвид, за да се разбере какво очаква човека при избора й. Има много тънкости и нюанси, които не са очевидни отвън.

Ако се съсредоточите върху класификатора на дейностите, приет в Русия, тогава е лесно да забележите това професията на водача принадлежи към категория 11542. Но тази характеристика е напълно недостатъчна, за да разберем какъв вид дейност е. По същество водачът е професионалист, който е отдаден на шофирането. Но трябва да разберете, че това не е всичко. Шофьорите могат допълнително да работят в следните професии:

• спедитори;
• технологии;
• таксиметрови шофьори;
• куриери;
• охранители;
• колектори;
• специалисти по трансграничен превоз на стоки и т.н.

Водачът на всяко превозно средство трябва да изпълни следните задължения:

• проверете наличието на гориво, масло и други технически течности, консумативи, тяхното достойно качество;
• оценка на състоянието на електрическото оборудване, спирачките, кормилното управление и друго оборудване на автомобила;
• сами да извършват товарни, пътнически и специални превози;
• изготвя документация;
• за разрешаване на трудни и противоречиви ситуации по време на пътуването „от точка А до точка Б“.

Това не е просто поредната работна професия в шаблонния смисъл на думата. Шофьорът също трябва да планира поддръжката и отстраняването на грешки на автомобила си, да прецени колко висококачествена е била услугата. Ще трябва да научите умения за оказване на първа помощ, за да спасите пътници, попаднали в произшествие или пострадали по друга причина. Някои шофьори са принудени да помагат на логистиците да планират транспорта и да организират товарене и разтоварване на своите превозни средства ... и този списък може да бъде продължен за дълго време.

Водачът на автобуса трябва да отчита характеристиките на пътническия трафик. В този случай е едно, когато автобусът се движи из града, и съвсем друго - каране по междуградската или дори международна магистрала. Това са неравномерни режими на натоварване, дори скоростите на движение се различават значително. Но шофирането с автобус означава винаги подаване на диспечера и спазване на скоростта.

Следните точки също трябва да бъдат проучени:

• опасни и сравнително безопасни зони;
• резки завои;
• кръстовища и кръстовища;
• местоположението на мостове, жп прелези, тунели, лавинообразни зони (в планината).

Непосредствено след пристигането, преди да напусне или при смяна на предавката, водачът трябва да провери състоянието на колелата, волана, спирачките, комуникационната система, огледалата за задно и странично виждане. Всеки автобус трябва да има предупредителни знаци, комплекти за оказване на първа помощ на водача, пожарогасители, пътепоказатели и други специални знаци. Всички те се проверяват преди изпращането, каквато е и работоспособността на вентилацията, климатика, отоплението, както и състоянието на корпуса, прозорците, двигателя. Необходимо е също така да получите товарителници и да проверите всички документи, да преминете медицински преглед преди пътуване.

Шофьорът на автобуса е лицето на неговата компания. Поради това той трябва да отговаря на строги изисквания за външен вид, състояние на равномерност и подреденост (хигиена). Когато автобусът тръгва на голямо разстояние и двама шофьори отиват там, те трябва да се заменят един друг, само когато това е предписано от товарителницата. Ако трябва да направите това по всяко друго време, трябва незабавно да уведомите диспечера и да обясните причината.

От допълнителните отговорности заслужава да се отбележи следното:

• стриктно спазване на маршрута и графика при шофиране из града;
• спиране само в определени райони;
• контрол на безопасността на пътниците, включително по време на качване и качване;
• гарантиране на безопасността на багажа и ръчния багаж на туристическите полети;
• проверка на оставени и забравени неща, предаването им на диспечера или на лицето, отговорно за флота;
• потискане на престъпленията;
• уведомяване за подходящи услуги на съмнителни предмети и всякакъв вид престъпни заплахи.

Шофьорът на трамвай значително се различава от шофьора на автобуса, дори само защото няма такава свобода при шофиране. Това обаче не се отразява на нивото на отговорност. В допълнение, трамвай, подобно на количка, е източник на повишена електрическа и пожарна опасност. Шофьорите на автомобили са по-близо не до водачите на автомобилния транспорт, а до машинистите на метрото и електрическите влакове. Те обаче все още трябва спазват стандартите за движение, сигналите за движение, а в някои случаи и жестовете на контролерите за движение.

Във флотите често се отличава позиция като шофьор с функционалност на механика. От компетентен шофьор-механик се изисква да разбере възможно най-дълбоко как работи превозното средство, какви проблеми може да има, как да ги отстрани. А също така машинистите-механици (по-точно шофьори-механици или „механични шофьори“) са включени в екипажите на гусени и колесни превозни средства с военно и специално предназначение, превозни средства с общо предназначение. Хората от тази професия трябва да изпълняват следните задължения:

• извършват рутинна поддръжка, ремонт и настройка на двигатели, спомагателно оборудване;
• прилагайте специално оборудване и оборудване, инсталирано на превозното средство (понякога оръжейни системи);
• да се осигури пристигането на обслужвания транспорт до определеното място, ако е необходимо, като го ремонтирате независимо при извънпътни условия и невъзможността да получите техническа помощ.

Шофьорът на камиона докладва на ръководители на автопарка, главни индустриални инженери или строителни ръководители, Такива специалисти могат дори да нямат средно образование, но те трябва да разберат как работи превозното средство, как работи и какви проблеми могат да бъдат. Също толкова важно е да научите правилата за безопасно шофиране в настоящото издание, правилата за използване на автомобила и бордовото му оборудване и изискванията за поддръжка.

Както при автобуса, трябва да имате правилно попълнени товарителници и стриктно да спазвате техните инструкции, Преди да тръгнете на полет, трябва да проверите състоянието на камиона (ако е необходимо, товар и специално оборудване), както и да преминете стандартен медицински контрол.

Добрият шофьор винаги мисли как да спазва графика, как да пести гориво и смазочни материали, като същевременно не попада в инцидент. Той спазва стандартите за пожарна безопасност и винаги подрежда мястото си за паркиране, дори да спре за кратко. А също и неговите задължения включват следното:

• спазване на правилата за разтоварване и товарене;
• контрол на разположението на товара в автомобила, като се вземе предвид центъра на тежестта;
• проверка на закрепването на превозвания товар;
• поддръжка на автомобила;
• спазване на правилата на графика;
• познаване на правилните действия при спешни случаи в гаража, на паркинга, на пътя, по време на разтоварване и разтоварване.

Спедиторът на шофьори прилича повече на технически изпълнител. Заедно с шофирането той е длъжен да изготвя документи при приемане и доставка на товари, да следи товаренето. Спедиторите най-често са подчинени директно на ръководителите на организацията или на ръководството на структурните подразделения. Трябва да имате свидетелство B или C и да имате шофьорски стаж най-малко 2 години.

Шофьорите на мотокари не са лични служители, а служители на склад или друга структурна единица, Независимо от това, изискванията за медицински мониторинг и спазване на правилата за безопасност не се различават. Ще трябва да проучим следните тънкости:

• как е уреден мотокарът;
• как да натоварвате и сваляте товари от различни видове;
• как да повдигате и премествате товара;
• стандарти за пожарна и санитарна безопасност, защита на труда;
• вътрешни разпоредби;
• решения и заповеди на ръководството на организацията.

Проверката на оборудването и отстраняването на неизправности също е задължителна част от работата на водача на мотокара, Ще трябва да се справим с планираните превантивни ремонти и поддръжка. Работата на оператора на електрически колички е сходна по съдържание. И двамата служители влизат само в случайни контакти с друг персонал, те могат да работят както на открито, така и на закрито, и дори алтернативно.

Те заслужено се открояват в отделна категория водачи на линейка. Подобно на таксиметровите шофьори или полицейските шофьори, те трябва на първо място да познават добре цялата територия на обслужваната зона, всички пътища, за да могат да изберат най-добрия маршрут. Темпът на возене се определя и от водача. И често самият той трябва да помага на болни или ранени, да ги издържа.Затова са необходими специални знания и физическа сила.

Водачът трябва да има следните функции:

• Права от категория Б (по-добри от С);
• шофьорски стаж най-малко 3 години;
• задълбочено познаване на правилата за движение;
• способността да поддържате машината и да я поддържате чиста;
• желание за спазване на заповедите на медицинския персонал;
• желание за работа в нередовни дни и изправяне пред неадекватни пациенти.

Важно качество за всеки водач е точност и щателен подход, Той трябва да бъде постоянно бдителен - не само при полет, но и при обслужване на автомобил. При всяка спешна ситуация е необходим изключително бърз отговор. Не забравяйте да обърнете внимание и на следните нюанси:

• Бъдете учтиви в общуването с други служители и пътници;
• да бъдем дисциплинирани;
• изпълнява всички поръчки;
• бъдете отговорни и внимателни;
• бъдете точни;
• толерира стрес;
• поддържайте чист и подреден.

Всеки шофьор трябва да познава пътищата на селото или региона, както и правилата за движение. Не можете да шофирате градски автобус, редовен и микробус без възможност за комуникация с всички пътници, включително деца. Съставянето на документи за пътуване е друг важен компонент на уменията на интелигентния водач. В някои случаи Важно е да можете да работите на машини на представително ниво.

Шофьорска позиция - една от най-търсените в Русия и в чужбина, Получаването на такава специалност обикновено не изисква сложно обучение. Мнозина седнаха зад волана почти веднага след училище, като взеха краткосрочни курсове. Те се организират от много шофьорски училища и компании, участващи във вътрешното обучение на служителите. Но някои предпочитат да започнат кариера със специални средни и дори висши учебни заведения. Това ще стане възможно да станете и организатори на транспорт, управление на персонала, ремонтни и реставрационни работи.

Изпитите в такива образователни институции са по-фокусирани върху физиката и математиката. Въпреки това, за обикновените шофьори, които посещават прости шофьорски училища, независимото изучаване на такива дисциплини е важно. Шофьорите са подредени в такива институции и компании като:

• таксита;
• МТИ;
• строителни фирми;
• промишлени, селскостопански, образователни и медицински институции;
• власти и т.н.