Всичко за професията на водач на двигател с вътрешно горене

Управление на съвременни технологии изисква сериозни умения. Но тази работа е доста достъпна за всеки интелектуално развит човек. Основното е да научите например всичко за професията на водач на двигател с вътрешно горене, за спецификата на неговата дейност, обучение и перспективи за работа.

Веднага трябва да се отбележи, че работата на водач на ДВС не винаги е работа на водач на моторно превозно средство, машинист на дизелов локомотив или инженер-инженер на кораб. Подобни специалисти обслужват редица стационарни двигатели с вътрешно горене. Те трябва да знаят добре:

• какви са тези двигатели;
• какви са основните им функционални характеристики;
• какви са допустимите и неприемливи режими на работа на двигателите;
• какъв вид гориво може да се използва, какви технически течности и компоненти могат да бъдат използвани;
• как да ремонтирате подобни двигатели;
• какво може да бъде максималното натоварване на тази техника.

Описвайки положителните и отрицателните характеристики на такава професия, си струва да се посочи:

• сравнително високо търсене;
• солидно ниво на възнаграждение;
• повишена отговорност;
• заседнал характер на повечето манипулации;
• ясно предпочитание за мъжете от повечето работодатели.

ETKS предписва следните основни задания:

• грижа за двигатели с вътрешно горене от всички категории (допустимата обща мощност на оборудването се определя за всяка категория поотделно);
• поддръжка на механични инсталации и системи, оборудвани с няколко двигателя наведнъж;
• старт, спиране на обслужвани двигатели;
• техният визуален контрол, рутинна и превантивна поддръжка;
• зареждане с горивни резервоари, използване на смазочни масла и други технически течности;
• регулиране на двигателите, като се вземат предвид характеристиките на онези устройства, които са свързани с тях (производствени устройства или ходовата част на превозните средства);
• участие в средния и основен ремонт на двигатели с вътрешно горене;
• анализ, проверка и настройка на двигателите (независимо или в процес на ревизия).

Настоящият професионален стандарт прави допълнителни пояснения към тази картина. В него се посочва, че водачът трябва да поддържа оперативността и работоспособността на повереното му оборудване. Дори ако за това трябва да извършите работа, която не е посочена в ETKS. Ще трябва да се справим и с предотвратяването на неизправности в поверените двигатели. В длъжностното описание на типовата извадка, моменти като:

• проучването и прилагането на всички регулаторни документи, свързани с работата на такъв специалист;
• изпълнение на поръчки за управление;
• прилагане на мерки за опазване на околната среда;
• спазване на пожарна и санитарна безопасност, общи стандарти за безопасност;
• своевременно уведомяване на служителите на компанията за извънредни ситуации и техните последици.

За изпълнение на задълженията на оператора се предоставят определени функционални права. Така той има способността да прави всичко, което счита за необходимо за поддържане на здравето на оборудването и предотвратяване на аварийни инциденти. Той има право да търси цялата необходима помощ от ръководството и други служители. И също така се предоставят правата:

• да се създадат оптимални организационни и технически условия за работа;
• да се запознае с всички инструкции на ръководството и с всички проекти, планове, които са свързани с такъв специалист и неговата работа;
• да получават цялата информация, необходима за работата (под формата на официални документи или директни обяснения);
• да се запознаят с точните инструкции за всяка публикация и други документи, които определят обхвата на извършената работа, с основните критерии за дейността им, приети от организацията.

Инженерът от втора категория вече трябва да знае добре как са подредени двигателите, които обслужва, как да ги пуснат в действие, да ги спрат, как и с какво да смазват. Ще трябва да проучим принципите на подаване на гориво и охлаждане на надеждни двигатели. И също така ще бъде необходимо да се разберат степените на горивата и смазочните материали, в характеристиките на клапаните и горивните тръбопроводи.

За да преминат към трета категория, те допълнително изучават:

• устройство и функциониране на електрически генератори, спомагателно (допълнително) двигателно оборудване;
• устройство и функциониране на помпите, изпомпващи гориво;
• характеристики на инструментариума;
• изисквания за документиране на параметрите на двигателя.

Двигател на двигателя за възлагане 4 категории задължени да знаят как са подредени и работят двигателните системи от различни видове и категории. Той трябва да разбере какви са причините за вероятните отклонения от нормата, техните признаци и основните методи за решаване на проблеми. Този специалист също ще може точно да разглоби, сглоби двигателя, да извърши одита си (или да даде обяснения на одиторите).

За да се класирате за 5-та категория също така ще е необходимо да се овладеят електромеханичните и кинематичните схеми на самите двигатели и оборудването, свързано с тях.

Професията на водача на двигател с вътрешно горене може да бъде получена:

• в курсовете на учебен център „История на хората” (Ярославъл);
• в Центъра за професионално обучение (Омск);
• в ANO DPO "UK CIS" (Томск);
• в учебния център „STBS“ (Москва);
• в CPR "Profi" (Екатеринбург);
• в диверсифицирания център "Феникс" (Челябинск) и други подобни подготвителни институции;
• в специализирани колежи и техникуми в различни региони на страната ни.

Средно доходът на водача на двигател с вътрешно горене в Русия е 74 000 рубли. Но в Красноярския край тази цифра е много по-висока и достига почти 100 000 рубли. Шансовете за намиране на работа са много високи. Двигателите на двигателите с двигатели с вътрешно горене се очакват в:

• транспортни фирми;
• таксиметрови услуги;
• фирми за доставка на товари;
• флоти на предприятия и организации;
• Руски железници;
• летища;
• речни и морски пристанища;
• корабни компании;
• отдели за ремонт и строителство на пътища;
• различни индустриални и енергийни структури;
• повечето държавни ведомства;
• на сондажни платформи;
• при различни мини и мини, дъскорезници;
• в строителни фирми.