Кой е шофьорът на паветата и какво прави?

Всяка професия има свои тънкости и нюанси. Нека се опитаме да разберем кой е шофьорът на паветата, какво прави, къде да учи и къде ще работи такъв специалист.

Работата на шофьора на павета не е толкова широко разпространена и почтена, колкото професията на пилоти, моряци, военни, архитекти или дори електротехници. И все пак без усилията на толкова необходими специалисти един от основните стълбове на съвременната цивилизация - главни и местни пътища, ще се срине. Трудно е дори да си представим кога ще е възможно да се направи без покриване на пътища и тротоари с асфалт. И затова хората, които го полагат от нулата или по време на ремонти, винаги ще бъдат в търсенето. Но пътната работа не е за умствено и физически слабите.

Трябва да ходя на работа, независимо от времето и времето на годината. Това е изключително рядко, но през зимата трябва да положите асфалт. Нормализираният график не е често срещан, но нощните смени стават обичайни. В крайна сметка с настъпването на тъмнината потокът от автомобили отслабва, което означава, че пътищата могат да бъдат ремонтирани по-ефективно и пълноценно.

Списъкът на основните отговорности на водача на паветата е описан в ETKS. Този специалист:

• контролира различни машини и устройства, използвани при изграждането, ремонта на пътища;

• обслужва колата си;

• извършва профилактичен и общ ремонт;

• проверява работоспособността на паветата преди да въведете задачата;

• зареждайте го с гориво, смазочни материали и други технически течности.

Този момент е регистриран и в ETKS. Шофьорът на паветата знае:

• устройство и основни възможности на поверените му машини;

• изисквания и инструкции за тяхното използване;

• методи за полагане;

• основни изисквания за качеството на пътното платно;

• разход на гориво, асфалт;

• стандарти за производителност на труда за павета;

• изисквания за безопасност;

• принципи за безопасно съхранение на използвани вещества;

• правила за движение.

В длъжностните характеристики те споменават и такива изисквания:

• познаване на вътрешните правила;

• познаване на текущите изпълнителни поръчки;

• умения за оказване на първа помощ;

• екологични, санитарни стандарти и методи за тяхното прилагане;

• допълнителни разпоредби, добавени по искане на ръководството.

Разбира се, не е необходимо да получавате висше образование, за да работите върху паветата. Все пак е необходимо да преминете средно професионално обучение. Подходящото образование може да осигури в специализирани технически училища и курсове за обучение, Можете да ги намерите във всички региони, които искате. костюм:

• Учебен център "Перспектива" (Московска област);

• Омски моторен колеж;

• Автомобилен колеж в Хабаровск;

• Kostroma Road College;

• Якутски пътен технически колеж;

• Томски автомобилен и пътен колеж;

• Екатеринбургски автомобилен и пътен колеж;

• Новосибирска колегия за автомобилен транспорт;

• Петрозаводски колеж за автомобилен транспорт;

• Марстар курсове (Санкт Петербург);

• учебен център "Амулет" (Москва);

• „Образователен комбинат“ (Санкт Петербург);

• учебен център "Машинист" (Вологда).

Както вече споменахме, работата с шофьор на асфалтобетон не е лесна, И това не е само значително физическо натоварване (дори и най-добрите машини не могат сами да търкалят всичко правилно, те трябва да „помагат“, използвайки лопата и други устройства). Асфалтът и асфалтът са много горещи, а работата през лятото със строителни материали, температурата на които достига 160 градуса, е съмнително удоволствие. Нищо чудно Никой под 18-годишна възраст не може да работи на павета.

Машинистите за полагане на машини отиват на работа в специални дрехи и обувки. Няма друг начин да се предпазите от евентуален контакт с нагрятата смес. Също така си струва да се има предвид, че това също е заседнала работа, а не само физическо натоварване. В допълнение, павета механизми създават вредни вибрации.