Peraturan Berbasikal Jalan Raya

Ramai penduduk megacities memahami bahawa basikal adalah alternatif yang paling berjaya untuk kereta dan pengangkutan awam. Pertama, tidak ada keperluan untuk berdiri dalam kesesakan lalu lintas, dan kedua, belanjawan keluarga disimpan dengan ketara.

Pada masa lalu, ketika terdapat sedikit kereta di jalan raya, basikal adalah cara terbaik untuk melakukan perjalanan. Mereka ditunggangi oleh orang dewasa dan kanak-kanak. Di bandar-bandar kecil, kampung-kampung dan kampung-kampung, pengangkutan dua roda sangat diperlukan sehingga hari ini.

Di dunia moden, basikal adalah kenderaan yang bergaya dan berguna. Seorang pelumba yang duduk di "kuda besi" nya dianggap sebagai peserta dalam lalu lintas jalan raya, yang bermaksud dia mesti tahu peraturan lalu lintas dan tidak melanggarnya.

Sayangnya, kebanyakan pemandu percaya bahawa penunggang basikal tidak perlu menunggang di jalan raya. Sebabnya ialah kekurangan pakaian seragam pelindung yang sesuai untuk pemandu kenderaan beroda dua dan ketidakpatuhan mereka dengan peraturan lalu lintas di jalan raya.

Sebenarnya, basikal adalah kenderaan sebenar yang boleh digunakan untuk perjalanan di jalan raya. Seseorang yang duduk di belakang roda basikal secara automatik menjadi peserta dalam lalu lintas jalan raya, yang bermaksud bahawa dia mesti mematuhi peraturan lalu lintas.

Adalah penting untuk menyemak operasi peralatan lampu. Terutama jika perjalanan dijadualkan pada sebelah petang. Di bahagian hadapan basikal mesti mempunyai lampu putih dan lampu pusat. Di bahagian belakang terdapat lampu merah dan retroreflectors.

Pemandu basikal dilarang keras untuk memandu di sepanjang jalan dalam kegelapan dengan peranti ringan yang rosak atau tidak. Begitu juga untuk kerosakan basikal dan brek.

Model basikal moden mempunyai enjin kecil dengan kuasa sehingga 0.25 kW dengan sistem penutupan automatik apabila menaip oleh pengendali basikal pada kelajuan tinggi. Pengubahsuaian kenderaan beroda dua ini disamakan dengan model basikal klasik dan dibenarkan untuk mengangkut jalan raya.

Beberapa orang yang berminat maklumat mengenai had umur penunggang basikal. Menurut majoriti, semua orang boleh memandu kenderaan beroda dua - kedua-dua kanak-kanak dan orang dewasa. Pada dasarnya, cara itu. Pada mulanya, kanak-kanak duduk di atas roda tiga struktur, setelah matang, transplantasi pada basikal roda dua. Oleh itu, Ciri-ciri teknikal berbasikal dengan setiap peringkat peningkatan kanak-kanak meningkat, dan ia menjadi tidak menarik untuk menunggang di tempat-tempat khusus.

Terdapat subseksyen untuk akaun ini di SDA, yang menyatakan dengan jelas bahawa pelumba yang belum mencapai umur 14 tahun tidak dibenarkan menunggang di sepanjang jalan dan tepi jalan. Kanak-kanak berumur antara 7-14 tahun mesti mengembara secara eksklusif di sepanjang zon pejalan kaki dan laluan basikal. Bayi di bawah umur 7 tahun hanya dibenarkan masuk ke kawasan pejalan kaki di bawah pengawasan orang dewasa.

Walaupun para pelumba adalah peserta yang penuh di jalan raya, hak tidak dikeluarkan kepada mereka. Pada masa yang sama, banyak peminat berbasikal mempunyai lesen memandu untuk memandu kereta penumpang, tetapi tidak perlu mengambil dokumen dengan anda untuk mengembara di sekitar bandar dengan basikal.

Malah, Kehadiran lesen memandu menunjukkan laluan sekolah memandu khusus, di mana peraturan tingkah laku di jalan dipelajari untuk pemandu, pejalan kaki, penunggang basikal (dan yang terakhir mempunyai peluang yang unik untuk mengubah status mereka dalam pecahan sesaat). Dalam kata yang mudah, ketika seseorang sedang dalam basikal - ia adalah pemandu. Sebaik sahaja dia turun basikal dan memandu dia dekat, dia menjadi pejalan kaki.

Ramai pemandu setiap hari menghadapi risiko kemalangan yang membabitkan seorang pelumba, sebab ini adalah kekurangan pengetahuan mengenai peraturan jalan raya. Dan apa yang harus dipecahkan, pemandu kereta tidak selalu ingat di mana dan bagaimana untuk memindahkan pelumba.

Untuk menyelesaikan pertikaian ini, adalah perlu untuk mengingati set peraturan jalan raya, di mana ia jelas dan jelas menyatakan bahawa pelumba itu dibenarkan bergerak di sepanjang jalan ke kanan kenderaan yang lulus. Kami bercakap tentang tepi jalan atau secara umumnya mengenai lorong kanan dalam lalu lintas pelbagai lorong.

Di samping itu, SDA menentukan tempat pelumba yang telah mencapai usia 14 tahun mesti bergerak:

• laluan kitaran atau lorong basikal, serta lorong yang dikhaskan untuk basikal;
• di jalan raya, pelumba mesti menunggang di sebelah kanan jalan;
• pemandu basikal dibenarkan menunggang di tepi jalan;
• di bahagian pejalan kaki.

Adalah penting untuk diperhatikan bahawa barang-barang yang dibentangkan dalam urutan ini digunakan jika tidak ada yang terdahulu. Sebagai contoh, seorang penunggang basikal boleh menunggang di sepanjang tepi jalan jika tiada laluan basikal dan tidak ada jalan untuk menunggang di sepanjang jalan. Tetapi, seperti mana-mana peraturan, peraturan lalu lintas mempunyai senarai kecil pengecualian:

• seorang pelumba boleh bergerak di sepanjang jalan jika lebar pengangkutan dan treler yang mungkin lebih daripada 1 m;
• penunggang basikal boleh menunggang jalan lajur.

Ada kalanya pelumba menunggang "kuda besi" atau dia sendiri cedera. Dalam kes sedemikian, adalah penting bagi pemandu yang cedera untuk berkelakuan dengan betul di jalan raya. Pertama, pelumba yang turun basikal secara automatik bertukar menjadi pejalan kaki. Pejalan kaki, semasa memandu di jalan raya di luar penempatan, harus menentang arah kereta.

Kedua, untuk mencapai matlamat yang dimaksudkan, sangat penting bagi pelumba untuk membina laluan dengan betul. Untuk mengelakkan kemalangan, lebih baik memilih jalan raya dengan kadar lalu lintas yang rendah. Sudah tentu, anda boleh melanda jalan raya di sepanjang jalan awam, contohnya, di sepanjang Jalan Lingkaran Moscow atau di sepanjang lebuh raya, jika destinasi terakhir adalah sebuah kampung terpencil. Tetapi walaupun mengekalkan hak aliran umum kereta, terdapat kebarangkalian tinggi untuk mengalami kemalangan.

Dengan kanak-kanak dan remaja di bawah umur 14 tahun, isu tingkah laku di jalan raya tidak dinaikkan. Mereka boleh memandu di sepanjang laluan pejalan kaki, lorong pejalan kaki dan basikal. Kanak-kanak perlu menaiki kenderaan mereka hanya di bawah pengawasan ibu bapa mereka. Tetapi kanak-kanak semasa pergerakan mesti mengikut jalan di hadapan mereka. Mereka tidak seharusnya menjadi penghalang kepada orang lain.

Kebanyakan penunggang basikal, dengan mengetahui bahawa mereka boleh bergerak di sepanjang jalan, menjejakkan diri ke dalam trafik kereta, tidak memberi perhatian kepada nilai jalan. Atas sebab ini, terdapat banyak situasi kecemasan di mana pemandu paling sering diiktiraf sebagai pemandu kereta penumpang. Tetapi ada kalanya kesalahan dalam kemalangan jatuh pada bahu pelumba. Dalam kes ini, ia adalah persoalan menunggang basikal di lebuh raya.

Menurut peraturan lalu lintas yang diluluskan, pengendara bas tidak dibenarkan melakukan perjalanan di jalan raya di mana tanda-tanda "Jalan untuk kereta" dan di jalan raya dipaparkan. Jika tidak, pelumba mungkin menerima denda pentadbiran.

Jika basikal memenuhi keperluan teknikal, dan pemandu sendiri telah mencapai umur 14 tahun, dia dibenarkan memandu di jalan raya, tetapi bergerak secara eksklusif di sepanjang jalan. Menjaga ke kanan aliran umum kereta, pengendali basikal dapat dengan tenang bergerak ke hadapan, sementara tidak mengganggu pengguna jalan lain.

Tetapi ini tidak bermakna itu pemilik basikal harus berada di tepi jalan yang mungkin atau menunggang di sepanjang tepi jalan aspal jalan. Dan, yang paling penting, jangan gementar. Beberapa pemandu yang tergesa-gesa mulai memberi isyarat dengan permintaan untuk turun dari jalan dan membiarkan mereka melalui. Pelumba dalam keadaan yang sama harus tetap berada di sebelah kanan. Tanda jalan direka dengan margin yang memadai, supaya semua kenderaan selesa bergerak ke hadapan.

Seperti yang dinyatakan sebelum ini, pelumba adalah pengguna jalan raya sepenuhnya. Tetapi sebaik sahaja dia turun "kuda besi" - ia secara automatik bertukar menjadi pejalan kaki.

Jika pelumba perlu berada di seberang jalan, dia diwajibkan untuk pergi ke persimpangan pejalan kaki, turun dari pengangkutan dan berjalan kaki, menunggang basikal berhampiran, menyeberang jalan. Melintasi jalan sambil duduk di pelana dilarang sama sekali. Mendaki basikal, seseorang secara automatik mengubah status undang-undangnya dan mendapat keutamaan pejalan kaki.

Sebelum menunggang kenderaan beroda dua, seorang pelumba mestilah biasa dengan peraturan jalan raya dan belajar cara mempraktikkannya. Tetapi walaupun penunggang basikal yang berpengalaman, mendapati diri mereka berada di jalan yang sama dengan aliran kereta, mengakui pelanggaran lalu lintas.

Pelanggaran pengendali basikal yang paling biasa adalah pergerakan ke arah dan laluan basikal melalui lintasan pejalan kaki. Dalam situasi sedemikian, pelumba itu sendiri tidak faham bahawa semasa memandu kenderaan beroda dua, dia adalah pemandu, bukan pejalan kaki.

Kedua-duanya membantah pelanggaran lalu lintas sangat berbahaya dan boleh menyebabkan kematian seorang pemandu basikal. Pengendali, menurut peraturan jalan raya, hanya membenarkan pejalan kaki; penunggang basikal tidak ada hubungannya dengan mereka.

Sesetengah penunggang basikal mampu memandu kenderaan beroda dua ketika mabuk. Melakukannya adalah dilarang sama sekali. Sudah tentu ia tidak akan berfungsi untuk mengambil lesen pemandu dari pemilik basikal, tetapi polis trafik boleh menulis denda pentadbiran.

Di samping itu, pengendali basikal dilarang membuat U-turn dan berpaling ke kiri jika jalan itu direka untuk 2 lorong atau lebih. Begitu juga dengan adanya trek trem. Penunggang basikal tidak boleh membawa penumpang jika reka bentuk pengangkutan basikal tidak direka untuk kerusi tambahan. Peraturan jalan raya melarang penunggang basikal dari mengangkut barang yang mempunyai dimensi lebih daripada 50 cm dari arah yang berbeza.

Penunggang basikal, seperti pengguna jalan raya lain, dilarang bercakap di telefon semasa menunggang. Anda tidak boleh melakukan apa-apa perkara lain di mana pemandu mesti melepaskan stereng sepenuhnya.

Anda boleh mengetahui bagaimana kosong dompet pengendali basikal adalah untuk denda yang ditulis oleh pegawai polis trafik menggunakan versi terkini penerbitan peraturan lalu lintas. Hampir pada akhir buku terdapat seksyen dengan transkrip artikel yang didakwa dan jumlah penalti pentadbiran. Denda minimum ialah 800 Rubles. Dalam kes ini, hukuman moneter hanya direka untuk kesalahan kecil. Jika kerosakan telah disebabkan oleh harta persendirian atau kesihatan peserta lain dalam pergerakan itu telah dirugikan, jumlah denda yang dikeluarkan akan meningkat beberapa kali.

Pegawai polis trafik menghukum penunggang basikal yang terperangkap dalam keadaan mabuk semasa memandu di bawah pengaruh basikal. Jumlah denda antara 1000-1500 rubel. Sudah tentu, saiz kesalahan pentadbiran ini tidak boleh dipanggil besar, tetapi, menurut polis trafik, ia sangat berkesan.

Setiap tahun jumlah bayaran untuk kesalahan pentadbiran meningkat bergantung kepada kebangkitan 1 MCI. Beberapa tahun yang lalu, denda minimum adalah kira-kira 200 Rubel, dan bagi kesalahan yang serius seorang pelumba terpaksa membayar 500 Rubel. Dan dalam kebanyakan kes, pemandu basikal berjaya memadamkan amaran polis trafik. Hari ini sangat mudah untuk mengelakkan hukuman.

Mengenai bagaimana untuk menggerakkan penunggang basikal di bandar, lihat di bawah.