Basikal boleh lulus secara fizikal di mana kereta atau bahkan motosikal tidak dapat dilalui. Tetapi pergerakannya di bandar ini dikawal ketat. Dan penting bagi setiap pelumba baru untuk mengetahui dengan tepat bagaimana menggunakan trek yang diperuntukkan.
Varieti
Berdasarkan norma-norma GOST Rusia, perlu dibezakan antara jalan basikal dan basikal yang betul. Dalam kes pertama, ia bertujuan untuk dipisahkan atau bersama dengan orang yang bergerak dengan berjalan kaki, di kedua ia bertujuan khusus untuk penunggang basikal.
Apa yang menyatukan keadaan adalah bahawa tanda-tanda jalan khusus yang ditetapkan harus digunakan.
Tetapi masih terdapat istilah khas - jalur untuk penunggang basikal. Ini hanya boleh dipanggil jalan basikal yang terletak di bahagian lebuh raya yang ditetapkan dan mempunyai cara dan halangan teknikal yang memisahkannya dari jalan raya.
Lane untuk penunggang basikal mesti dilengkapi dengan tanda jalan dan plat yang menunjukkan. Lokasi laluan basikal dan basikal sentiasa bersesuaian dengan dokumentasi teknikal untuk perancangan wilayah. Ia dikehendaki menyelaraskan penempatan mereka dengan agensi kerajaan tempatan.
Tidak kira jenisnya, landasan itu harus benar-benar selamat. Ia juga tidak boleh diterima untuk membuat ancaman kepada pemandu, lebuh raya, pejalan kaki, atau harta orang lain.
Apa ini?
Seperti banyak isu keselamatan penting, lorong basikal yang terletak di lebuh raya awam jelas digambarkan oleh piawaian GOST.Seperti yang dinyatakan di sini, selain meningkatkan keselamatan orang dan kenderaan bergerak, para pemaju standard memberi tumpuan kepada peningkatan kapasiti lebuh raya. Definisi itu jelas menyatakan bahawa lorong basikal mestilah pada kanvas berasingan. Tetapi kadang-kadang mereka membenarkannya meletakkan:
- di bahagian bawah benteng;
- keluar dari alur;
- terlebih dahulu menganjurkan berm.
Apabila mendekati apa-apa pembinaan khusus, laluan basikal boleh ditetapkan di tepi jalan.
Pada masa yang sama mengadakan peruntukan dari jalan keluar dengan menggunakan pagar atau jalur pembahagi. Jalan masuk satu hala perlu dilakukan dari sisi angin, dan jalan masuk dua hala - sebaik-baiknya di kedua-dua belah jalan. Bahagian angin ditentukan oleh angin yang mendominasi pada musim panas. Bila boleh laluan dibuat di luar jalan raya, terutamanya jika trafik melebihi 2000 kereta setiap hari.
Saiz laluan basikal sepatutnya mendapat perhatian khusus. Lebar jalur untuk penunggang basikal boleh menjadi 1.2 atau 0.9 m, pada masa yang sama, bahu mempunyai dimensi yang sama dengan 0.5 m Jika tiada bengkok, jejari kurva harus dari 15 hingga 50 m, dan jika bengkok disusun, angka ini akan dari 10 hingga 20 m. GOST menetapkan reka bentuk trek dua hala dengan aliran yang dijangkakan tidak lebih daripada 70 penunggang basikal sejam; jika lebih, anda perlu mengehadkan diri anda untuk menjalani operasi sehala.
Keperluan jarak adalah seperti berikut:
- antara pinggir jalan dan pinggir jalan, serta pokok - 0.75 m;
- ke pejalan kaki pejalan kaki - 0.5 m;
- ke tempat berhenti kereta dan pengangkutan awam - 1.5 m.
Lorong yang memisahkan laluan dari laluan basikal mestilah sekurang-kurangnya 2 meter. Pengecualian adalah untuk tempat yang mempunyai keadaan yang sangat sempit. Mereka membentuk jalur pemisah dengan lebar 1 m tepat. Ia harus dibesarkan di atas jalan raya sekurang-kurangnya 0.15 m. Penggunaan sempadan, halangan dan parapet diamalkan.
GOST menyediakan untuk persimpangan jalan raya dengan trek kitaran hanya dengan radius penglihatan biasa.
Jika anda tahu bahawa kereta bergerak lebih laju daripada 80 kilometer sejam, dan sekurang-kurangnya 50 penunggang basikal akan lulus sejam, persimpangan satu peringkat hanya dibenarkan apabila menggunakan lampu isyarat. Titik persimpangan dalam mana-mana perlu dilengkapi dengan alat lampu pada jarak 60 m dari titik di mana kereta dan basikal berkumpul. Semua tempat tersebut dilengkapi tanda jalan khas dan menandakan. Dalam keadaan yang sukar, peralatan untuk overpass atau terowong disediakan.
Tanda jalan basikal kelihatan seperti basikal putih pada latar belakang biru. Tanda itu dicirikan oleh bentuk bulat. Trek klasik, yang paling sering digunakan di negara kita, dibuat secara langsung dari asfalt. Di beberapa negara asing, jubin format besar digunakan.
Di Rusia, trek bersalut akrilik semakin digunakan pada tahun-tahun kebelakangan ini.
Jika anda bermula dari pertimbangan keselamatan untuk pengendara, maka anda boleh memberi keutamaan kepada serbuk getah, Sudah tentu, ketiga-tiga pilihan berbeza bukan sahaja dalam sifat praktikal, tetapi juga dalam tekstur.
Perhatian berasingan patut mendapat bimbingan SNiP. Mereka melarang, dengan cara itu, untuk menyempitkan jalan di persimpangan dengan laluan kitaran. Trek sendiri mestilah:
- di kawasan kediaman;
- di kawasan perindustrian;
- di lebuh raya dengan lalu lintas laras;
- di jalan-jalan bandar yang penting.
Cerun longitudinal terbesar di jalan tidak boleh melebihi 30 ppm. Pada hamparan sehingga 300 m, cerun boleh menjadi maksimum 60 ppm. Nilai cerun melintang mestilah berkisar antara 15 hingga 25 ppm. Melampaui batas-batas ini tidak dapat diterima. Pakej standard laluan basikal sepatutnya 300 orang dalam 60 minit perjalanan.
Tanda dan tanda jalan
Sesuatu mengenai tanda-tanda dan tanda-tanda jalan di sekitar dan di sekitar laluan basikal telah dikatakan. Sudah tentu, mereka dilihat oleh hampir semua orang.Tetapi untuk mengetahui maklumat tersebut masih belum mencukupi. Di jalan raya, lorong-lorong basikal di sebelah kiri dibatasi oleh garis tanda pepejal. Di sebelah kanan ialah jalan pintas. Jika lorong basikal ditonjolkan di laluan pejalan kaki atau kaki lima, ia ditandai dengan garis putih padat di sebelah kanan dan kiri. Pada masa yang sama Corak basikal pilihan digunakan untuk lebih menekankan tujuan jalur itu.
Laman-laman tersebut sesuai untuk pergerakan santai. Tetapi untuk perjalanan pantas tanpa meninggalkan jalan raya, mereka tidak sesuai. Dalam cara yang sama sekali berbeza, laluan terpencil yang hanya bertujuan untuk penunggang basikal ditandakan.
Mereka biasanya digunakan di taman-taman di mana anda boleh membezakan antara aliran pejalan kaki dan basikal. Garis kuning padu dilukis di sekitar perimeter. Sekiranya lebar jalur membenarkan, ia dibahagikan kepada 2 arah bertentangan. Dalam kes ini, dua garis putih pepejal ditarik di tengah, di mana terdapat jurang kecil. Tanda segi tiga dengan sempadan merah dan basikal hitam pada latar belakang putih ditempatkan di sebelah laluan yang ditetapkan hanya untuk penunggang basikal.
Peraturan lalu lintas apa yang perlu diketahui oleh penunggang basikal?
Sekalipun pengendara sepeda melintasi trek yang ditetapkan, ada peraturan yang mesti diikuti.
Penting: sebaik sahaja seseorang meninggalkan basikal dan mula melancarkannya, membawanya atau melakukan sesuatu yang lain, segera status pelumba itu berubah kepada status pejalan kaki.
Satu lagi nuansa yang tidak boleh dilupakan - memandu di landasan yang ditetapkan semasa mabuk akan dihukum dengan denda 1 hingga 1,5 ribu rubel. Melangkah ke tempat di atas basikal yang salah adalah dilarang sama sekali. Jika kerosakan ditemui di sepanjang jalan, pemilik kenderaan mesti memperbaikinya secepat mungkin.
Reflektor mesti diletakkan supaya ia kelihatan jelas. Anda mesti pergi pada kelajuan yang tidak melebihi tahap yang dibenarkan. Tetapi adalah perlu untuk mengambil kira keadaan sebenar di sepanjang jalan (termasuk penglihatan) dan keupayaan untuk melakukan gerakan yang diperlukan.
Peraturan lalu lintas menyediakan gerak isyarat khas yang mana pengendali basikal diwajibkan untuk memberitahu pengguna jalan lain bahawa dia memutuskan untuk beralih atau meletak kenderaan.
Pergerakan ke kiri ditunjukkan oleh peregangan ke sisi lengan kiri lurus atau menunjukkan bengkok pada sudut kanan ke atas tangan kanan. Bergantung pada tangan yang lebih mudah digunakan, giliran ke kanan ditunjukkan dengan kaedah cermin (dengan giliran ke kiri). Perhentian ditunjukkan dengan menaikkan tangan kiri (kanan) masing-masing. Isyarat diberikan sebelum mereka mula melakukan gerakan, dan menghentikannya apabila manuver selesai.
Pelumba, seperti pemandu (penunggang motosikal), mesti melewati pejalan kaki. Adalah disarankan untuk memandu sepanjang trek yang ditandakan di pinggir jalan atau di pejalan kaki pejalan kaki dengan kelajuan tidak lebih daripada 20 km / j.
Siapa yang dibenarkan bergerak?
Peraturan semasa melarang moped dari mengakses lorong basikal dalam erti kata yang betul. Pada masa yang sama, mereka dibenarkan untuk bergerak di sebelah kanan jalan raya dalam tidak lebih daripada satu baris, serta di sepanjang lorong yang dikhaskan untuk penunggang basikal. Pejalan kaki boleh berjalan di sepanjang jalan basikal (dengan pengecualian laluan kitaran) hanya jika tiada atau tutup untuk pembaikan (bertindih atas sebab lain):
- jalan kaki;
- laluan basikal;
- jalan-jalan;
- laluan berjalan kaki.
Sebagai tambahan kepada denda untuk memandu di laluan basikal dengan kereta, motosikal, moped, terdapat juga denda 500 rubel untuk berhenti di sana, kecuali dalam kes yang dinyatakan secara khusus dalam SDA.
Tetapi ada persoalan lain mengenai laluan jalan raya di jalan basikal. Dalam peraturan, perjalanan tersebut tidak dinyatakan dalam apa cara sekalipun. Kereta bayi, tidak seperti basikal, bukan kenderaan yang dibenarkan untuk memandu di laluan basikal. Oleh itu, penunggang basikal mempunyai hak untuk menuntut pemilik kereta meninggalkan kawasan trafik.
Video berikut mendedahkan peraturan lalu lintas utama untuk penunggang basikal.
