Lipat City Bike: Kelebihan dan Kekurangan, Kajian Model

Basikal bandar lipat sempurna menyelesaikan masalah pergerakan orang dewasa dan kanak-kanak di penempatan. Kos sepeda tersebut tidak terlalu banyak, yang menjadikan mereka subjek akses pengguna yang luas dan meningkatkan popularitinya.

Lipat basikal bandar adalah kenderaan padat yang dilengkapi dengan satu atau lebih unit bergerak, yang menyediakan lipatan bingkai menjadi 2 atau lebih bahagian. Pengeluaran basikal lipat di negara kita bermula pada separuh kedua abad yang lalu, dan orang tua ingat dengan baik penampilan lipat "Scythian", "Kam" dan "Salutes". Mereka kos lebih sedikit daripada "Sekolah" dan "Ural" dengan bingkai yang biasa, namun, mereka segera mendapat populariti dan untuk beberapa waktu dimasukkan dalam senarai barang-barang yang terhad.

Hari ini, model lipat bandar terdapat di setiap kedai basikal dan mempunyai kos yang boleh diterima. Dan jika dalam model terdahulu mekanisme lipatan hadir dalam satu salinan dan berada di atas bingkai, maka basikal moden boleh melipat dua atau tiga tempat dan mempunyai roda stereng dan pedal lipat. Ramai model dilengkapi dengan mekanisme yang dapat dikunci dengan klip musim bunga. Reka bentuk ini membolehkan anda melipat basikal secara literal dalam hitungan detik, sambil membelanjakan sekurang-kurangnya usaha, meskipun fakta bahawa basikal gaya lama mengambil beberapa minit untuk melakukan ini dan ia perlu terlebih dahulu untuk menanggalkan dan kemudian mengetatkan bolt.

Kebanyakan model bandar dengan bingkai lipatan direka khas untuk memandu di jalan raya berturap yang halus dan tidak sesuai untuk perjalanan di atas medan kasar. Banyak motosikal mempunyai reka bentuk kelajuan tunggal dan dilengkapi dengan brek belakang.

Populariti hebat melipat basikal berjalan kaki untuk bandar disebabkan oleh beberapa kelebihan yang tidak dapat dinafikan model sedemikian.

• Apabila dilipat, basikal sangat padat dan tidak menyebabkan kesulitan semasa pengangkutan dan penyimpanan. Banyak model bukan sahaja boleh diangkut oleh pengangkutan awam, termasuk metro, tetapi juga dibawa bersama anda ke kedai-kedai, kafe dan ruang awam yang lain. Apabila diangkut dalam kereta penumpang, basikal sesuai dengan bebas di petak atau bagasi penumpang dan mengambil sedikit ruang.
• Banyak basikal lipat dilengkapi dengan sistem pergeseran gear, yang memudahkan memandu di kawasan bandar dan membolehkan anda memilih mod jalan yang optimum.
• Model motosikal lipat moden dilengkapi dengan penutup storan, yang membolehkan anda membawa mereka bersama anda ke tempat-tempat yang sesak, tanpa takut mengelirukan sekitar dengan roda kotor.
• Apabila lipat, beberapa basikal menjadi "troli", yang sangat mudah untuk dilancarkan di hadapan anda dan tidak perlu dibawa ke tangan anda.

Walau bagaimanapun, bersama-sama dengan kelebihan yang jelas, masih terdapat kelemahan lipat basikal bandar. Ini adalah peningkatan berat struktur, kerana kehadiran mekanisme lipat dan menjejaskan kelajuan pergerakan, dan hakikat bahawa basikal lipat direka hanya untuk memandu pada aspal, dan ketika mengatasi bahkan sekatan kecil, bingkai itu tidak dapat bertahan dan dalam kasus terbaik, dan dalam kasus yang paling buruk - pecah.

Satu lagi kelemahan ialah kehadiran "tambahan" sambungan dan mekanisme penguncian yang secara umum merumitkan reka bentuk dan memerlukan pemantauan berterusan terhadap keadaan mereka. Selain itu, basikal lipat dewasa mempunyai sekatan saiz roda, dan model dengan roda walaupun 26 "tidak biasa, dengan saiz yang paling umum menjadi 20". Ini adalah kerana keperluan utama untuk basikal lipat, yang merupakan kesesuaiannya, yang mempunyai roda besar, sukar untuk dicapai.

Pengelasan basikal bandar lipat Ia dihasilkan mengikut beberapa kriteria, seperti saiz roda, mekanisme lipatan, jenis brek dan kehadiran kelajuan.

• Saiz roda mempengaruhi ketepatan basikal apabila dilipat, sebab itu model dengan roda kecil mempunyai lebih banyak nilai. Walaupun sejak kebelakangan ini, motosikal dengan saiz roda yang besar telah mula ditemui, yang menjadikannya mudah untuk bergerak, bagaimanapun, mereka dapat mengurangkan kemudahan pengangkutan dan penyimpanan mereka. Pilihan terbaik untuk model dewasa ialah saiz 18-20 ", untuk kanak-kanak - dari 12 hingga 16".
• Mengikut kaedah lipat, basikal dibahagikan kepada 3 jenis. Yang pertama dapat melipat separuh dan mempunyai pemasangan bergerak pada bingkai. Yang kedua dilengkapi dengan sendi yang di artikulasikan, berkat ukuran sepeda dikurangkan beberapa kali. Model sedemikian mempunyai kos yang tinggi dan berat badan yang tinggi. Jenis basikal lipat ketiga melibatkan pembongkaran bingkai ke dalam tiub berasingan, yang dikumpulkan dalam satu bungkusan dan diletakkan di dalam penutup. Walaupun kompak model pasang siap, kelajuan mereka jauh lebih rendah, dan kekuatan kerangka diragui. Walau bagaimanapun, untuk perjalanan pendek di kaki lima rata, pilihan ini agak sesuai.
• Jenis brek dan bilangan kelajuan dalam kebanyakan kes saling berkaitan. Jadi, basikal berkelajuan tinggi dilengkapi dengan brek belakang, manakala model pelbagai kelajuan mempunyai brek tangan seperti brek V atau brek cakera.

Pasaran moden menawarkan pilihan besar basikal bandar lipat. Di bawah adalah model yang paling popular, tinjauan positif mengenai yang paling sering dijumpai di Internet.

• Pemimpin yang tidak dipertikaikan dalam penilaian popularitinya ialah model mini Strida SX, secara literal mengubah pandangan pengguna pada basikal moden dan segera jatuh cinta dengan penunggang basikal Rusia. Basikal ini mempunyai bentuk yang tidak standard dan sangat mudah dilipat. Model beratnya 11.3 kg, yang membolehkan anda turun basikal di kereta bawah tanah dan pergi ke kedai-kedai. Apabila dilipat, ia menyerupai troli kompak yang boleh digulung di hadapan anda. Di samping itu, basikal ini sangat mudah bergerak, mempunyai batang kecil dan dilengkapi dengan roda 18 ". Strida SX tidak dapat membangunkan kelajuan tinggi dan direka untuk bergerak di bandar besar dan jalan rata.

• Bike Shulz Max Direka untuk remaja berusia lebih 12 tahun, kerana berat badan yang agak besar mencapai 14.3 kg. Model ini direka untuk penunggang motosikal sehingga 165 cm dan berat sehingga 110 kg. Basikal ini mempunyai satu kelajuan, brek belakang dan depan jenis brek V, dilengkapi dengan bingkai keluli, 20 "roda dan apabila dilipat, ia tidak melebihi 60 cm panjang. Basikal ini berfungsi dengan baik untuk memanjat, mudah dipasang dan sangat tahan lama. Kos model ialah 14,500 rubel (2019).

• Brek belakang kelajuan tunggal Forward Sevilla 1.0 adalah salah satu yang paling rendah dalam kategorinya dan lebih popular di kalangan penduduk di pedalaman. Ini disebabkan oleh saiz roda besar 26 ", yang menjadikannya mudah bergerak di sepanjang jalan negara dan kotoran. Model ini dilengkapi dengan rak bagasi dan dilengkapi dengan pam, padat apabila dilipat dan boleh disimpan di dalam pantri atau di balkoni. Berat basikal ialah 17.2 kg, kosnya adalah 7990 rubel (2019).

• Basikal lipatan dengan hab planet Forward Enigma 20 3.0 Ia mempunyai 3 kelajuan, 20 "roda, brek rim dan bingkai aluminium yang sangat memudahkan pembinaan basikal. Sepeda basikal mudah dan, berkat kelajuannya, sempurna untuk berjalan kaki setiap hari. Terdapat model 20,000 rubel (2019).

Gambaran keseluruhan dari Kwiggl City Bicycle Bike lihat di bawah.