Bagaimana untuk memilih basikal untuk menuruni bukit?

Bilangan penagih menurun terus berkembang. Peminat sukan ini memanjat bukit di mana-mana cuaca dan pada bila-bila masa sepanjang tahun. Mereka tidak takut sama ada hujan, atau angin ribut, atau salji dalam keinginan untuk merasakan kelajuan pada masa yang sama seperti melampau. Tempat terbaik untuk atlet adalah bukit paling sejuk yang boleh memberikan sebahagian besar adrenalin.

Downhill boleh diterjemahkan dari bahasa Inggeris sebagai "menuruni bukit." Sukan ini muncul pada tahun 1976 dan merupakan perlumbaan di atas jalan gunung di dalam kenderaan beroda dua khas. Model pertama basikal basikal untuk downhill muncul pada awal 90-an dan sentiasa diperbaiki. Basikal menurun adalah pilihan basikal gunung dengan pelunasan kedua-dua roda. Tujuannya adalah untuk turun di sepanjang jalan yang sangat curam dengan banyak batu. Perbezaan utama dari model gunung lain ialah bingkai yang kuat dan tebal dengan peningkatan kekuatan. Struktur bingkai ini kadang-kadang membuat mereka kelihatan seperti basikal berbasikal freeride. Ini tidak menghairankan kerana ia direka untuk menahan pukulan semasa menunggang dan mengatasi pelbagai halangan dalam bentuk balak, parit dan sejenisnya.

Perlu diingat bahawa basikal bukit yang kuat sering kali, penunggang tidak perlu memandu bukit itu sendiri. Untuk ini, lif atau mesin khas digunakan. Basikal ini beratnya purata kira-kira 14 kg, walaupun ada model yang lebih ringan seberat 10 kg.

Selalunya basikal menurun aluminium atau karbon. Suspensi belakang dicirikan oleh stroke dalam jarak dari 17.8 hingga 25.4 cm. Sebagai peraturan, di bawah atlet, penggantungan itu menghantui 25-50%. Ini membolehkan anda mendarat dengan perlahan sambil mengatasi halangan pada kelajuan tinggi.Garpu depan pada model-model ini adalah 7-8 inci. Dalam sentimeter, ini akan menjadi dari 17.8 hingga 20.3 cm. A stroke panjang adalah lebih baik, jadi lebih baik memilih pilihan 8-inci. Pemandu harus cenderung kepada 66 darjah.

Bagi penyingkiran stereng, pengancingnya dianjurkan menggunakan lima grip. Pelarasannya boleh dilakukan bergantung pada laluan dan cara laluan. Roda stereng ini tahan lama, paipnya sekurang-kurangnya 1.5 inci diameter (3.8 cm). Wheels diameter mencapai 24-29 inci. Juga, roda yang sangat luas kadang-kadang dijumpai, dicirikan oleh peningkatan lekatan ke tanah. Brek kebanyakannya cakera.

Pendaki bukit pemula harus bertanggungjawab terutama untuk memilih basikal menurun pertama mereka. Perlu diingat bahawa pemula perlu bekerja keras, mendapatkan kemahiran untuk mengawal basikal gunung yang tidak biasa dan kecergasan fizikal yang baik. Sebelum memilih, adalah penting untuk menentukan apa sebenarnya pengangkutan dua roda untuk: untuk perjalanan kelajuan pendek dan mudah atau untuk pertandingan dengan sukan ekstrem yang penuh.

Jangan mengharapkan model untuk menuruni bukit menjadi pilihan yang baik untuk berbasikal mudah. Perlu diingat bahawa mereka perlu bangkit berdiri. Pada masa ini, pelbagai model boleh memenuhi keperluan kedua-dua atlet dan profesional baru. Sekiranya anda mahu, anda sentiasa boleh memesan basikal untuk diri sendiri.

Bingkai adalah salah satu elemen asas basikal. Keselesaan dan kecekapan memandu bergantung pada dia memilih yang betul. Pemilihan bingkai adalah berdasarkan bahan dan saiz. Parameter terakhir adalah mudah untuk dipilih untuk ketinggian anda, menggunakan jadual khas. Aloi aluminium untuk basikal bukit digunakan agak kerap. Baru-baru ini, magnesium telah ditambah kepada komposisi aloi sedemikian, yang dapat mengurangkan berat badan dan meningkatkan kekuatan. Dalam model bajet yang lebih banyak, zink dijumpai. Bingkai keluli, walaupun kekuatannya, jarang. Hakikatnya adalah bahawa bahan ini meningkatkan berat keseluruhan motosikal terlalu banyak. Kebanyakan mereka boleh didapati di kalangan model yang lebih tua.

Model Karbon berbeza dengan harga yang tinggi. Walau bagaimanapun, ia harus diingat bahawa untuk itu anda mendapat bingkai yang sangat kuat yang dapat menahan kerosakan mekanikal dengan baik. Pada masa yang sama, bingkai karbon lebih ringan dalam berat daripada aluminium. Chromomolybdenum tidak lama dahulu sangat popular. Ini disebabkan oleh kenyataan bahawa aloi sedemikian tidak mempunyai kesan keletihan lenturan.

Penggantungan khas membolehkan basikal untuk menuruni bukit untuk bergerak pada kelajuan 60-70 km / j dan pada masa yang sama untuk melompat di lereng curam. Sistem penggantungan empat pautan yang paling biasa. Dengan itu, roda boleh bergerak secara eksklusif ke atas, tanpa membuat peralihan ke arah pelana.

Sudah tentu pilihan tuas tunggal membolehkan anda untuk melewati kawasan dengan sempurna. Dengan penggantungan sedemikian, kenderaan dengan pedal berputar akan lebih ringan, yang penting apabila turun dari bukit batu.

Ini adalah satu lagi elemen penting dalam basikal menurun. Pilihan terbaik adalah garpu penggantungan dengan dua mahkota. Ia membolehkan anda mengurangkan beban pada bingkai dan stereng, serta meningkatkan ketegaran kilasan. Teknik ini digunakan dalam motosikal.

Roda mesti kuat dan berat. Jarum mengait yang terpilih akan menahan sejumlah beban yang berbeza. Dalam banyak cara, perhimpunan roda yang betul juga memberi kesan terhadap keupayaan silang negara. Pilihan harus dibuat dengan mengambil kira gaya menunggang, serta ciri-ciri kawasan di mana perlumbaan akan dibuat.

Sistem brek pada basikal untuk downhill mesti berkualiti tinggi. Ini hanya boleh menjadi pilihan yang mahal. Satu perkara penting ialah penciptaan usaha yang ketara oleh brek. Secara amnya pilihan adalah antara dua atau empat model omboh. Sudah tentu, sistem brek empat piston dianggap paling dipercayai.

Pada model downhill, hanya derailleur belakang yang paling sering dijumpai. Ini disebabkan hakikat bahawa semasa menuruni bukit tidak perlu menukar gear dalam pelbagai bidang. Di antara sistem yang boleh dipercayai, pengguna mencatat Sram X7, Sram X9, serta model Shimano. Mereka bekerja dengan stabil dan pada masa yang sama adalah berpatutan. Walau bagaimanapun, pakar menasihati memberi perhatian kepada suis kelajuan Amerika, yang direka khusus untuk basikal basikal untuk menuruni bukit.

Kos berbasikal untuk downhill hari ini bermula pada $ 1,000-2,000. Harga boleh berbeza-beza oleh pengeluar, pemasangan, konfigurasi. Jika pilihan jatuh pada motosikal yang berpatutan, adalah penting untuk memberi perhatian kepada kebolehpercayaan komponen utama dan perjalanan penggantungan.

Bagi atlet baru, lebih baik untuk memilih model yang murah dan boleh dipercayai, sebagai contoh, jenama Cube. Perlu diingat bahawa dengan membeli basikal dari sebuah syarikat terkenal, anda boleh mendapatkan jaminan untuk seumur hidup. Model yang selesa untuk kelas menengah tetap akan dikenakan purata $ 9,000.

Antara pengeluar popular model kitaran menurun, syarikat menonjol Eltreco. Syarikat ini menggunakan alat ganti dari pengeluar terkemuka, termasuk Kenda, Shimano dan lain-lain. Matlamat utama jenama adalah untuk mewujudkan kenderaan yang mesra alam. Kilang terletak di China dan Korea Selatan. Syarikat Switzerland Scott memulakan aktiviti pada tahun 1986. Perbezaan utama dari pengeluar lain adalah penyelesaian teknologi yang luar biasa. Sebagai contoh, jenama mempunyai basikal dengan stereng aerodinamik dan bingkai yang sangat ringan. Antara model terdapat banyak orang profesional yang dapat mengatasi laluan kerumitan apa pun.

Giant ditubuhkan pada tahun 1972 di Taiwan. Hari ini, syarikat itu berada di kalangan pemimpin dalam pengeluaran basikal. Teknologi menarik syarikat adalah penciptaan bingkai karbon tanpa kimpalan. Pada masa yang sama, syarikat itu mengembangkan penggantungan belakang Maestro asal dan cara cat pelapis dan varnis yang tidak menjimatkan kualiti tanpa kehilangan kualiti.

Pengilang Amerika Cannondale mendapat kemasyhuran terima kasih kepada bingkai aluminium yang sangat tahan lama. Ciri-ciri bingkai ini adalah bahawa mereka dipasang dengan tangan. Jika anda membeli basikal di kedai rasmi, maka jaminan seumur hidup disediakan untuknya. Sehingga kini, jenama menghasilkan lebih daripada 150 model, di antaranya terdapat banyak pilihan premium.

Syarikat Merida yang memulakan kerjanya pada tahun 1972, memintas banyak pesaing dari segi harga - kualiti. Tales pengeluar ini dilihat di kalangan pemenang di pelbagai pertandingan yang terkenal di seluruh dunia. Dan di antara model-model untuk menuruni bukit terdapat motosikal wanita istimewa. Pengeluar Cube dari Jerman menyediakan lebih daripada 200 model basikal basikal. Kesemuanya adalah berkualiti tinggi Jerman, aerodinamik yang baik, bingkai kukuh dan ringan.

Basikal bukit perlu penjagaan yang berterusan. Pertama sekali, pada kenderaan adalah perlu untuk memeriksa keadaan galas dan pelinciran pada komponen utama. Sebelum setiap perjalanan, anda perlu memastikan bahawa tayar telah dinaikkan, serta menyesuaikan stereng dan pelana. Perhatian khusus perlu dibayar kepada kebolehpercayaan brek. Satu perkara penting ialah pelarasan penggantungan belakang dan depan, serta memeriksa pemasangan rod penyambung.

Apabila menggantikan penyerap kejutan, gearshift, sistem brek, bahagian kualiti perlu dibeli. Sebagai contoh, anda boleh memberi keutamaan kepada butiran dari jenama Jepun Shimano atau American Sram.

Menurut para pakar, seseorang tidak perlu memasang roda tanpa roda pada basikal basikal untuk menuruni bukit. Kos mereka jauh lebih tinggi, dan di laluan, jika perlu, tidak mungkin untuk mengelak tusuk.

Mengenai apa yang baru perlu mengetahui mengenai menuruni bukit, lihat video seterusnya.