Basikal bandar: keterangan dan pilihan

Ini tidak kelihatan jelas kepada pemula, tetapi basikal pada asasnya berbeza, dan salah satu jenis yang paling umum ialah basikal bandar yang dipanggil. Dengan nama itu sudah jelas bahawa pengangkutan sedemikian sangat sesuai untuk memandu di penempatan, tetapi masih untuk memahami apa itu, bagaimana rupanya, dan sebagainya.

Basikal untuk sebuah bandar adalah "dilahirkan" tidak semalam - konsepnya telah dibangunkan selama berabad-abad pengoperasian di kawasan bandar atau serupa (agak rata). Ini bukan kenderaan untuk ujian yang serius, penekanan dalam pengeluaran diletakkan pada praktikal dan keselesaan, manakala kecekapan dan kelajuan agak diabaikan - mereka tidak diperlukan dalam keadaan jalan mudah dan lampu isyarat yang berterusan.

Basikal gaya bandar yang tipikal dicirikan dengan kelebihan yang tinggi dan lurus - belakang pelumba dipegang sama seperti dia duduk di kerusi. Kedudukan ini adalah selesa terima kasih kepada roda stereng laras yang tinggi dan tempat duduk lembut yang luas.

Tiub atas di bingkai basikal bandar sama ada sangat rendah atau tidak sepenuhnya - tidak ada keperluan mendesak untuknya, kerana beban pada bingkai dalam keadaan jalan asfalt licin dikurangkan, tetapi pendaratan dengan konfigurasi ini dipermudahkan. Penyerap kejutan juga sering tidak hadir, tetapi pengisian khas "bandar" cukup: boot dan loceng. Banyak model juga dilengkapi dengan sarung untuk rantaian dan lampu depan untuk kemudahan.

Pengangkutan yang diterangkan adalah sangat mudah untuk perjalanan singkat dalam keadaan bandar, ia tidak memerlukan persiapan awal atau pakaian khusus, ia sama-sama berkesan dalam semua keadaan cuaca. Ia adalah model sedemikian yang banyak digunakan di bandar-bandar di Eropah Barat yang secara besar-besaran beralih ke berbasikal, contohnya: di Copenhagen atau Amsterdam. Basikal bandar benar-benar tidak praktikal jika ia dirancang untuk digunakan untuk memandu di luar jalan, sekurang-kurangnya secara relatif. Oleh itu model sedemikian sering tidak digunakan di kawasan luar bandar dan tidak sesuai sebagai pengangkutan pelancong atau sukan.

Setiap orang boleh mempunyai idea mereka sendiri tentang ciri-ciri apa yang terdapat dalam basikal bandar, dan walaupun pada umumnya senarai diulangi sepanjang masa, setiap ciri individu adalah pilihan. Dalam hal ini, ia patut menjelaskan apa ciri-ciri atau ciri-ciri umum sepeda ini.

Basikal bandar tradisional sepatutnya mempunyai roda besar, tetapi hari ini ia sangat memerlukan. model dengan roda kecil. Diameter penting diperlukan untuk lebih mudah mengatasi sebarang halangan, tetapi di sebuah bandar dengan infrastruktur basikal yang dibangunkan dan banyak jalan tidak perlu untuk ini. Model padat dengan bingkai kecil adalah permintaan yang tinggi di bandar-bandar, kerana pengangkutan mini menjadi mudah alih, dan tidak begitu sukar untuk mengangkatnya ke lantai mana pun, walaupun tidak ada lif di dalam bangunan.

Paling penting ialah bingkai, atau sebaliknya, bahan dari mana ia dibuat. Basikal karbon sangat dihargai kerana fakta bahawa bahan mentah utama untuk pengeluaran bingkai adalah murah. Baru-baru ini, mereka juga mendapat populariti. jenis dengan bingkai yang diperbuat daripada aloi kromium-molibdenum - ini adalah pilihan mereka yang berniat untuk mengendalikan kenderaan mereka di atas jalan yang tidak sempurna atau hanya mahu basikal mereka hidup lebih lama.

Ciri-ciri bingkai telah disebutkan di atas - biasanya bar atasnya rendah atau tidak hadir untuk memudahkan tugas pendaratan dan mendarat. Pada trek yang sempurna rata ia tidak diperlukan, kerana pengangkutan tidak mengalami beban ketara kerana melompat, yang bermaksud tidak ada sebab untuk mengukuhkan lagi struktur. Selain itu, tiada bar tambahan dalam model lipat padat, di mana ia hanya akan mengganggu.

Sama seperti mana-mana basikal lain, model bandar adalah orang dewasa dan kanak-kanak. Klasifikasi sedemikian boleh difahami - kemudahan memandu sebahagian besarnya bergantung kepada berapa banyak pengangkutan yang sepadan dengan pertumbuhan penunggang, jadi Pilihan kanak-kanak sentiasa sedikit lebih kecil daripada orang dewasa. Walau bagaimanapun, penggredan jenis ini tidak selalunya relevan, kerana pengeluar terbaik sentiasa menghasilkan basikal dengan keupayaan untuk menyesuaikan ketinggian tempat duduk dan stereng, yang bermaksud bahawa contoh yang sama selepas manipulasi pendek mungkin mudah bagi seseorang gudang yang sama sekali berbeza daripada pemiliknya.

Basikal bandar mesti selamat, jatuh dari situ boleh menyebabkan bukan sahaja trauma atau mood buruk, tetapi juga kerja yang pecah jika anda dikehendaki berada di tempat kerja dalam guaman dan jatuh dan noda pakaian anda dalam perjalanan ke kantor. Atas sebab ini, model roda tiga yang telah lama dianggap sebagai warisan kanak-kanak sangat popular.Kedua-dua roda belakang tidak jauh dilangkau - terima kasih kepada ini, basikal itu masih pantas dan sangat padat, mengekalkan keupayaan untuk memerah ke mana-mana slot, tetapi ia tidak akan jatuh walaupun pelumba itu terganggu atau terpaksa berhenti.

Untuk basikal bandar, fenomena yang agak tipikal adalah peralatan dengan pembawa bagasi atau bakul. Dalam banyak cara, ini mudah - jika anda sentiasa membawa objek kecil atau beberapa perkara dengan anda, aksesori seperti ini akan sangat sesuai.

Pada masa yang sama, kehadiran batang membuat masalah-masalah tertentu untuk model lipat, kerana ia mengehadkan ketat mereka, kerana ramai penunggang basikal memilih untuk membeli model tanpa bakul, menggunakan beg bahu biasa. Pada masa yang sama, untuk pengangkutan kanak-kanak kecil, reka bentuk dewasa boleh dilengkapi dengan tempat khusus untuk kanak-kanak.

Akhir sekali, ketika membuat basikal bandar, banyak perhatian diberikan kepada keselesaan penunggang itu, dan ia dinyatakan sekurang-kurangnya dalam melindungi rantai dan hab planet - hubungan tidak sengaja dengan mereka adalah mustahil.

Pelbagai jenis basikal bukan kebetulan - model bandar adalah berbeza dari mana-mana alternatif. Dengan pengecualian yang jarang berlaku, anda tidak akan mempunyai peluang atau tidak mahu menghadkan diri anda kepada keadaan bandar semata-mata, jadi anda harus memikirkan sama ada pilihan bandar (berjalan) adalah pilihan terbaik dalam situasi anda. Untuk memahami ini, kami akan membuat perbandingan ringkas jenis pengangkutan ini dengan semua basikal lain.

Dari segi populariti, basikal jalan raya dapat dengan mudah bersaing dengan basikal bandar, dan mungkin anda melihat jenis ini paling kerap. Pada pandangan pertama, dia mempunyai beberapa kelebihan: dia, tidak seperti bandar raya, adalah kekok, berat, dan tidak terlalu selesa. Jika model bandar dibuat untuk kemudahan dalam perjalanan yang singkat, maka rakan jalan rayanya bukan tentang keselesaan, tetapi mengenai kebolehpercayaan, kerana kesederhanaan yang melampau reka bentuk. Tidak ada keperluan dalam agregat seperti itu, oleh itu kosnya kurang, dan ini adalah pengangkutan utama untuk kawasan desa atau kediaman musim panas, tetapi anda disiksa dengan menyeretnya.

Keluarga motosikal gunung direka khusus untuk medan kasar, yang bermaksud bahawa kelebihan utama mereka tidak diturunkan di kota. Pada masa yang sama, mereka, tentu saja, dapat mengatasi jalan asfalt biasa, tetapi tidak ada gunanya membayar overpaying untuk model paling mahal - model kemasukan cukup. Varieti yang lebih serius direka untuk perjalanan melalui hutan, memanjat lereng dan keturunan pantas dari mereka, mereka direka untuk gegaran yang berterusan, kerana mereka mempunyai bingkai yang lebih tahan lama (dan oleh itu lebih berat dan kurang selesa).

Basikal jalan direka untuk perjalanan jarak jauh dengan cepat. Ia sangat ringan dan nipis, pendaratan di dalamnya adalah rendah, dan pergerakan itu disediakan pada kelajuan maksimum dengan usaha yang minimum, kerana ia boleh menjadi pilihan terbaik untuk sebuah bandar besar, jika bukan untuk satu "tapi" penting: unit ini dicipta semata-mata untuk trek lancar. Jika anda melakukan perjalanan dari bandar ke bandar - maka ini adalah pilihan yang sangat baik, tetapi sempadan yang berterusan akan merosakkan basikal seperti ini, dan dalam hal ini kehilangan rekan bandarnya.

Basikal sejagat menggabungkan kelebihan terbaik dari jenis popular lain: berjalan, jalan dan gunung. Yang pertama adalah lebih rendah dalam keselesaan dan kemudahan, yang kedua dalam kelajuan, yang ketiga dalam memudahkan pergerakan di atas medan kasar, tetapi pada masa yang sama ia tidak buruk dalam semua ciri-ciri yang disebutkan pada masa yang sama, yang bermakna ia boleh membuat persaingan tertentu untuk model bandar, walaupun hanya digunakan di bandar.

Basikal mestilah dipercayai, kerana keselamatan pengendara sering bergantung pada integriti dan ketahanan kenderaan. Anda tidak boleh meneka terlebih dahulu dengan ini, tetapi sesetengah pengeluar selama beberapa dekad kewujudan telah membuktikan bahawa mereka tahu perniagaan mereka dan bertanggungjawab untuknya. Atas sebab ini, adalah sepatutnya mempertimbangkan jenama berikut sebagai produk berpotensi yang paling boleh dipercayai.

• Schwinn. Jenama Amerika sebahagian besarnya dianggap berprestij, walaupun kos produknya tidak boleh dipanggil tinggi. Basikal sedemikian sangat dihargai bukan sahaja kerana kebolehpercayaan mereka yang tinggi, tetapi juga kerana reka bentuk yang menarik mereka - pada satu ketika banyak selebriti menunggang mereka: dari Elvis dan Marilyn kepada beberapa Jolie-Pitt.

• Trek. Syarikat Amerika-Taiwan meletakkan penekanan yang ketara terhadap kualiti produknya - model terkemukanya dilengkapi dengan bingkai tahan lama yang diperbuat daripada aloi kromium-molibdenum. Dengan semua kemudahan dan kemudahan bergerak di sekitar bandar, basikal seperti itu akan merayu kepada orang-orang yang digunakan untuk menjaga diri dalam bentuk - atas permintaan penunggangnya, dia dapat meningkatkan beban pada laluan biasa supaya tidak membuang masa di gym.

• Strida. Sepeda motosikal luncur yang biasanya dilihat berskala sangat padat, yang mempunyai asal Inggeris, hari ini sangat memerlukan di bandar. Dengan kesederhanaan reka bentuk yang melampau, unit memerlukan penyelenggaraan minimum dan tahan lama.

Malah model bandar adalah berbeza, dan tugas pemilik masa depan adalah untuk menentukan dengan tepat basikal yang dia perlukan. Pertimbangkan kriteria utama yang perlu anda perhatikan ketika membeli.

• Kesederhanaan reka bentuk. Secara teorinya, bergerak ke atas asfalt adalah beban minimum pada basikal, yang bermaksud bahawa anda boleh dengan selamat memaparkan model dengan sekumpulan "loceng dan peluit" yang memerlukan wang dan tidak akan diperlukan dalam "hutan konkrit". Reka bentuk yang lebih mudah, kemungkinan kecilnya ia akan pecah, kerana sebarang aksesori tambahan (seperti bakul atau batang yang sama) hanya relevan dalam situasi di mana anda yakin menggunakannya setiap hari.
• Kelajuan. Model bandar adalah laju kelajuan atau tunggal (tanpa menukar kelajuan). Secara teorinya, bagi sebuah bandar di mana tidak ada masalah dengan jalan raya yang baik, pilihan yang lebih mudah, lebih mudah adalah sesuai, tetapi banyak bergantung pada kawasan tersebut - jika laluan biasa anda melibatkan penaklukan dan keturunan yang berterusan, kehadiran mod pelbagai kelajuan tidak akan menyakitkan.
• Saiz penuh atau lipatan. Sekiranya bingkai itu pepejal dan basikal tidak memerlukan lipatan, ini biasanya ditambah untuk kebolehpercayaan unit - ia tidak mempunyai titik lemah, jadi ia tidak mungkin pecah. Pada masa yang sama, model bersaiz penuh secara tradisinya besar, tetapi mereka perlu tersusun di dalam sebuah apartmen, dan amat sukar untuk menempatkannya dalam pengangkutan awam. Jika tidak ada ruang untuk penyimpanan di rumah, dan ia dirancang untuk mengangkut basikal secara kerap dalam bas, kereta api atau kereta, lebih baik untuk memperhatikan model lipat, tetapi sekurang-kurangnya pastikan sambungan fleksibel sekuat mungkin.
• Kos. Ia sentiasa perlu memberi perhatian kepadanya pada giliran yang terakhir, tetapi ia sepatutnya mengetahui faktor apa yang mempengaruhi harga. Sebagai contoh, kelajuan tunggal sentiasa lebih murah daripada pengangkutan berkelajuan tinggi yang sama sepenuhnya, dan hab planet meningkatkan kos lebih. Bingkai keluli kos pengeluar (dan pembeli, tentu saja) lebih murah daripada aluminium, dan model asing sentiasa lebih mahal daripada yang domestik, walaupun tidak ada perbezaan objektif.Akhirnya, jangan ambil tanda harga sebagai aksiom - periksa model yang sama di kedai lain, mungkin kosnya kurang di sana.
• Saiz bingkai. Terdapat korelasi langsung antara saiz bingkai dan ketinggian pemilik utama, dan anda tidak semestinya bergantung pada kerusi laras dan stereng - demi keselesaan dan keselamatan anda, pilih bingkai yang betul. Terdapat jadual untuk membantu anda memahami saiz bingkai yang sesuai untuk anda.
• Penilaian keadaan basikal. Semua perkara di atas adalah teori, dan pengesahan praktikal juga diperlukan. Cuba untuk menunggang motosikal kegemaran anda dan berdiri diam, menilai bagaimana integral dan boleh dipercayai bingkai itu kelihatan, sama ada semua bahagiannya berfungsi dengan baik, dan sama ada ia berfungsi lancar.

Lihat bagaimana untuk memilih basikal bandar yang tepat dalam video seterusnya.