Trikal untuk orang dewasa: jenis, kebaikan dan keburukan

Trikikal dewasa adalah ciptaan yang sangat berguna dan dapat menyelesaikan banyak masalah. Sepeda roda tiga, tidak seperti rakan sepeda roda duanya, tidak memerlukan kemahiran memandu khas dan sempurna untuk kedua ibu dengan seorang anak dan warganegara kanan.

Trikal untuk orang dewasa agak popular di Eropah dan Asia. Di negara kita, pengguna hanya mula melihat model sejagat ini. Pada masa yang sama, orang Eropah mempertimbangkan basikal roda tiga sebagai basikal berjalan, dan penduduk negara Asia membawa pelbagai beban ke atasnya atau menggunakannya sebagai teksi basikal.

Tetapi mungkin kawasan permohonan yang paling penting untuk becak adalah penggunaannya sebagai kenderaan khusus untuk orang tua yang mengalami kesulitan mengekalkan keseimbangan, serta untuk orang kurang upaya dan orang yang mengalami gangguan fungsi radas vestibular.

Populariti model tiga roda yang semakin meningkat adalah disebabkan oleh beberapa kelebihan yang tidak boleh dinafikan, terima kasih kepada yang semakin ramai orang menemui mod pengangkutan yang mudah dan selamat ini.

• Kehadiran roda ketiga menyediakan basikal dengan kestabilan dan tidak memerlukan keseimbangan semasa menunggang. Ini sangat mudah untuk orang tua, yang boleh berhenti dan berehat pada bila-bila masa, tanpa pergi ke tanah.
• Kebanyakan model mempunyai bingkai yang rendah, menyediakan kesederhanaan pendaratan pada basikal.Reka bentuk ini membuat basikal roda tiga mencari sebenar bagi orang kurang upaya dan gangguan sistem muskuloskeletal.
• Banyak model mempunyai kapasiti besar dan dilengkapi dengan bakul yang luas. Ini membolehkan bukan sahaja untuk memandu mereka ke kedai, tetapi juga untuk mengangkut haiwan kecil dan ayam.
• Tunggang basikal harian menyediakan orang tua dengan senaman lembut, memanjangkan hayat dan memberi manfaat kepada kesihatan.
• Kebanyakan model jalan dan trak mempunyai bingkai pendek untuk pendaratan langsung. Dalam kedudukan ini, beban di bahagian belakang dan lengan diminimumkan, supaya seseorang tidak merasa letih dan dapat menunggang selama waktu yang sewenang-wenangnya.
• Menggunakan basikal roda tiga sebagai pengangkutan negara membolehkan anda menjimatkan minyak dan pelincir dan penyelenggaraan, apa yang membezakannya daripada skuter. Selain itu, basikal tidak menghasilkan bunyi bising dan tidak mencemarkan alam sekitar dengan ekzos yang berbahaya.

Walaupun terdapat banyak kelebihan, trikikal masih mempunyai kelemahan. Mereka termasuk keberkesanan reka bentuk, yang sering menyebabkan masalah dengan pengangkutan dan penyimpanan basikal tersebut. Model tidak sesuai dengan lif penumpang dan tidak memasukkan petak penumpang. Di samping itu, basikal dengan pendirian menegak mempunyai pusat graviti yang terlalu besar, yang menjadikannya mudah untuk dilancarkan ke satu sisi pada giliran yang tajam.

Basikal dengan pendaratan mendatar, sebaliknya, boleh mempercepatkan dengan baik, tetapi disebabkan oleh lokasi penunggang yang rendah, mereka tidak dapat dilihat oleh pengguna jalan raya yang lain. Ini memerlukan peningkatan perhatian dan ketepatan dari pengendali basikal, serta mengehadkan pergerakan model sedemikian pada jalan yang sibuk. Dan kelemahan yang paling ketara bagi basikal 3 roda dipanggil pelbagai jenis mereka atau ketiadaan lengkap di kedai-kedai basikal.

Walau bagaimanapun, trend ini hanya khusus untuk Rusia, dan pasaran Eropah dan Asia dipenuhi dengan model reka bentuk yang serupa. Senegara kita perlu memesan basikal di kedai dalam talian dan menanggung kos penghantaran tambahan.

Basikal 3 roda dikelaskan mengikut ciri-ciri seperti konfigurasi basikal, pelumba basikal, jenis kawalan, tugasan model, jenis pemacu, reka bentuk bingkai dan bilangan tempat duduk.

Mengikut ciri ini, model direka pada prinsip ke hadapan dan terbalik delta. Yang pertama adalah versi klasik tricycle, di mana terdapat satu roda di depan dan dua di belakang. Kedua, sebaliknya, mempunyai 2 depan dan 1 roda belakang dan kelihatan agak luar biasa.

Menurut kriteria ini, model dengan pendaratan menegak dan mendatar. Yang terdahulu adalah dalam banyak cara yang serupa dengan basikal biasa dengan satu-satunya perbezaannya dilengkapi dengan dua roda belakang dan bukannya satu. Bingkai tersebut mempunyai reka bentuk berbentuk berlian atau terbuka, dan kerusi dilengkapi dengan backrest yang selesa yang mengurangkan beban di belakang penunggang.

Mereka dibahagikan kepada struktur semula jadi dan separa dan dimaksudkan untuk orang kurang upaya, serta bagi orang yang mempunyai kontraindikasi untuk menunggang dalam kedudukan tegak. Ciri ciri reka bentuk basikal tersebut adalah pedal depan, yang menyediakan perjalanan yang lebih selesa dan tidak memerlukan banyak usaha fizikal dari pengendara. Selain itu, banyak model yang berlegar dilengkapi dengan transmisi pelbagai kelajuan, yang membolehkan anda membuat tunggangan basikal yang panjang dan mudah mengatasi pendakian dan ketinggian yang panjang.

Basikal berbentuk delta yang dipasang dengan menegak mempunyai jenis kawalan klasik yang terdiri daripada roda stereng dan garpu roda depan. Model dengan delta terbalik lebih sering dikawal oleh gandar roda hadapan, kurang kerap oleh pemacu roda belakang.

Bagi basikal dengan pendarat mendatar penunggang, mereka dikawal sama ada stereng tradisional atau pemegang khas, terletak di sisi kerusi dan disambungkan ke roda atau gandar dengan cara pemacu. Terdapat model yang dikawal dengan menyengetkan badan dalam satu arah atau yang lain, tetapi operasi mereka memerlukan kemahiran dan kemahiran istimewa.

Dengan kriteria ini, basikal dibahagikan kepada 3 kategori.

• Tales untuk berehat adalah model klasik dengan pendaratan menegak dan bertujuan terutamanya untuk warga tua dan orang kurang upaya. Basikal sedemikian agak stabil dan sering digunakan dalam proses pemulihan selepas kecederaan dan pelbagai penyakit.

• Basikal kargo direka untuk pengangkutan barangan dan dilengkapi dengan badan atau troli. Mereka dicirikan oleh kapasiti beban tinggi dan mempunyai bingkai diperkuat. Model sedemikian boleh dilihat di Asia Tenggara, di mana mereka digunakan secara aktif untuk pengangkutan barang dan orang (becak), dan juga digunakan sebagai tenda mudah alih dengan ais krim, minuman dan makanan jalanan.

• Basikal sukan Mereka adalah trikikal mendatar dengan pusat graviti ke bawah, itulah sebabnya mereka sangat stabil dan mempunyai sifat aerodinamik yang sangat baik. Atas dasar model-model tersebut direka berbasikal sukan.

Dengan ciri ini, basikal dibezakan dengan pemanduan rantai dan elektrik. Yang pertama didorong oleh usaha fizikal kaki atau lengan (model untuk orang kurang upaya), manakala yang kedua dilengkapi dengan motor elektrik.

Basikal elektrik akan menjadi alat pengangkutan yang sangat baik untuk orang yang mempunyai mobiliti yang terhad, dan juga untuk orang-orang yang mengalami gangguan fungsi sistem muskuloskeletal.

Bingkai basikal berlaku lipatan dan integral. Model lipat kelihatan agak baru dan mendapat populariti segera. Apabila dilipat, basikal roda tiga mengambil sedikit ruang dan boleh diangkut dalam kereta penumpang. Model lipatan hadir di kalangan semua kategori basikal, termasuk model dengan pendaratan menegak dan mendatar, serta basikal dengan pemanduan elektrik.

Basikal dengan bingkai tunggal lebih tegar dan lebih kuat daripada rakan lipat. Di samping itu, disebabkan kekurangan unit bergerak, beratnya sedikit kurang daripada model lipat. Kelemahan motosikal seperti ini adalah saiznya yang besar, kerana mereka tidak dapat melewati pintu dan tidak sesuai dengan lif penumpang.

Basikal roda tiga dewasa ialah bukan sahaja tunggal tetapi juga ganda. Tempat duduk di tandem boleh dipasang di sebelah satu sama lain atau "kereta api", dan dengan jenis pendaratan, model ganda juga mendatar dan menegak.

Kedai-kedai dalam talian menawarkan pilihan tricycles yang bagus untuk orang dewasa, Model yang paling popular dibincangkan di bawah.

• Model tiga roda Russia Izh-Bike Farmer ("Petani") 24 '' terdapat dalam hitam, merah, perak dan biru, dilengkapi dengan roda 24 inci, bakul belakang dengan dimensi 54x37x30 cm dan bingkai besi yang kukuh 16 inci. Basikal ini dilengkapi dengan sistem transmisi 6-kelajuan, brek V depan dan brek belakang, Wanda 24 x1.75 tayar dan gear belakang Sunrun RD-04A. Kapasiti membawa basikal ialah 130 kg, berat - 26 kg, kos - 17 500 rubles.

• Model kargo pengeluaran Rusia Stels Energy III V030 (2018) akan menjadi pembantu yang sangat diperlukan di kawasan pinggir bandar.Batang belakang mudah memegang kargo seberat 40 kg, bakul depan - sehingga 10 kg. Basikal ini dilengkapi dengan sistem planet 3-kelajuan, roda 26-inci, tali pinggang belakang dan brek depan depan. Saiz bingkai adalah 16 inci, berat basikal ialah 28 kg.

Rantai basikal ditutup dengan sarung pelindung, roda mempunyai sayap yang mendalam, dan pelana dilengkapi dengan sokongan yang mudah untuk belakang. Kos model ialah 37,450 rubel.

• VDW Rickshaw Bike dibuat di China akan menjadi pilihan ideal untuk perniagaan kecil di bidang sewa atau pengangkutan persiaran swasta (teksi basikal). Model sedemikian sangat popular di tempat rehat awam, mempunyai dua kerusi kanak-kanak dan dapat memberikan keselamatan lengkap untuk "pemandu teksi" dan penumpang. Bingkai motosikal ini diperbuat daripada keluli karbon berkekuatan tinggi, model beratnya 30 kg dan kapasiti beban mencapai 100 kg. Basikal mampu bergerak pada kelajuan hingga 20 km / j, dilengkapi dengan roda 20 inci dan boleh didapati dalam dimensi 165x75x100 cm. Kos becak ialah 22.000 rubel.

• Model tiga roda Belgia untuk golongan kurang upaya dan remaja dengan palsy serebral Kebebasan Vermeiren dibuat dalam gaya retro dan merupakan salah satu model terbaik koleksi Vermeiren Vintage. Roda, tayar, tempat duduk dan tongkat basikal dibuat dalam warna coklat, yang memberikan basikal kelihatan bergaya. Model ini boleh didapati dalam dimensi 182x77 cm dan berat 27.8 kg. Basikal ini mempunyai kapasiti beban 125 kg dan saiz roda 24 inci.

Pedal dilengkapi dengan kunci kaki gabungan dan klip pemegang khas. Model sedemikian berharga 136,791 rubel.

• Basikal elektrik tiga roda China Eltreco GM Porter berat 51 kg, mempunyai roda 22 inci dan dilengkapi dengan bingkai besi yang kukuh. Kuasa motor elektrik adalah 400 W, kelajuan maksimum mencapai 25 km / j. Model ini dilengkapi dengan bateri asid plumbum dengan kapasiti 12 A / h, masa tuduhan penuh yang tidak melebihi 6 jam. Dengan bayaran tunggal, basikal ini boleh bergerak sekitar 40 km.

Basikal ini dilengkapi dengan kerusi yang selesa, mempunyai pacuan roda hadapan dan brek rim. Di hadapan adalah lampu yang kuat yang membolehkan anda membuat perjalanan dalam kegelapan. Kapasiti membawa basikal ialah 110 kg, kosnya ialah 62.900 rubel.

Apabila memilih tricycle, beberapa perkara penting perlu dipertimbangkan.

• Jika anda bercadang menunggang basikal di sepanjang lorong-lorong yang rata di taman, anda boleh membeli model satu kelajuan. Jika laluan berjalan melalui medan dengan medan yang sukar, maka lebih bijak untuk membeli pilihan berbilang kelajuan.
• Sekiranya basikal dibeli untuk orang tua atau orang kurang upaya, lebih baik memilih model dengan kerangka yang kurang jelas.
• Di hadapan sebuah garaj, reka bentuk basikal bukan faktor penentu, Oleh itu, anda boleh memilih mana-mana motosikal. Tetapi jika basikal dirancang untuk disimpan di dalam apartmen, maka lebih masuk akal untuk memilih model lipat.
• Bagi mendarat pelumba, maka kebanyakan orang lebih suka motosikal menegak. Walau bagaimanapun, jika basikal dibeli untuk jiwa dan akan digunakan untuk berjalan-jalan santai di taman, maka lebih baik untuk berhenti pada model berbaring atau telentang. Basikal ini kelihatan sangat padat, dan bergerak pada mereka adalah keseronokan.
• Kriteria yang sama penting untuk memilih basikal ialah kosnya. Dan sekiranya model kargo mudah boleh dibeli untuk 15-17 ribu Rubles, maka bagi basikal khas bagi orang kurang upaya perlu membayar beberapa kali lebih banyak. Dalam kes ini, penjimatan tidak boleh diterima dan anda perlu memberi tumpuan kepada kemudahan dan fungsi basikal.

Pada umumnya, pengguna bertindak balas dengan baik kepada trikikal. Kestabilan mereka dan kapasiti penyimpanan yang tinggi, serta kemungkinan menggunakan model menegak sebagai simulator semasa tempoh pemulihan selepas kecederaan serius. Pemandu lori sangat menyukai pemandu lori, yang bukan sahaja memandu mereka ke kedai, tetapi juga menggunakannya untuk mengangkut tanaman dan bahan binaan.

Yang terakhir ini sering dikeluhkan oleh penduduk luar bandar yang, kerana kekurangan jalan biasa, perlu memandu melalui lubang dan berlubang. Tetapi, walaupun terdapat keburukan, populariti model tiga roda di kalangan rakyat hanya berkembang, Lebih-lebih lagi, bukan sahaja pesara dan penduduk musim panas mengubahnya, tetapi juga orang tengah pertengahan yang membelinya secara eksklusif untuk kesenangan dan kelonggaran.

Gambaran keseluruhan traktor roda tiga dewasa Izh Farmer lihat di bawah.