קלנועית הג'יירו אינה מטעינה: מה הסיבה ומה לעשות?

לאחר חורף או תקופה ארוכה של חוסר פעילות במהלך העונה, Mini Segway עשויה להיות בעיה בטעינת הסוללה. אם לא ניתן להפעיל את לוח הג'יירו, כדאי לשקול ביתר פירוט את הגורמים האפשריים להתמוטטות.

מנורת הטעינה עשויה להאיר ירוק או להבהב בצהוב. ככלל, האותות העיקריים של אינדיקטורים וערכיהם מצוינים במדריך למשתמש. אבל ניתן לרכוש את המיני-סגוויי במצב משומש, וההוראה עצמה יכולה בקלות לאבד בין ניירות אחרים. תיקון פירוט דורש בדרך כלל תגובה מהירה מהמשתמש.

הסיבות להתמוטטות הרחפן לאחר החורף אינן מגוונות במיוחד. לרוב הבעיה קשורה באופן בלעדי לפריקת הסוללה המלאה. במקרה זה, די בחיבור הזיכרון לרשת ולהמתין לחידוש רמת האנרגיה. אך לא תמיד מספיקים אמצעים אלה, מה שאומר שכדאי לשקול ביתר פירוט את כל הגורמים האפשריים לתקלות.

כאשר קלנועית הג'יירו אינה נטענת כאשר הוא מחובר לרשת, יכולות להיות לכך 3 סיבות.

1. בלאי סוללה. כל סוללה מיועדת למספר מסוים של מחזורי טעינה ופריקה. ככל שמשאביו מתמעטים, עולה שיעור ההוצאה לאנרגיה. המכשיר יכול לכבות באופן ספונטני אפילו ברמת טעינה גבוהה למדי. בנוסף, טעינה לא שלמה עשויה להפוך לסימן לבעיה - המחוון עדיין לא מגיע ל 100%.
2. תקלה במטען. במקרה זה, גם כאשר הציוד מחובר לזיכרון, המחוון בתיק המכשיר לא ידלק.
3. מעגל פתוח. אם הופרה שלמות החיווט, המגעים מוסרים, התרחש מעגל, יש לשלוח את קטנוע הג'יירו לתיקון. מומחים מאבחנים את הלוקליזציה המדויקת של תקלות ומציעים פתרונות מיטביים לבעיה. כך גם במצבים בהם מיני סגווי ללא הגנת לחות נכנס לשלולית או לגשם, ואנשי הקשר שלו חשופים למים.

אלה הגורמים העיקריים לתקלה, שלרוב ניתן לאבחן ללא קושי רב.

אינדיקטור כזה מציין שאספקת החשמל במצב טוב. היעדר איתות בעת חיבור לרשת מעיד כי הסיבות לכך שאינן מתרחשות טעינה קשורות למכשיר עצמו. סביר להניח שיהיה צורך להחליפו. הדבר נכון גם למקרים בהם האור במטען מהבהב ללא הרף. עובדה זו מצביעה על מגע רע במעגל החשמל, שעלול לגרום נזק לסוללה בעת הטעינה.

יחד עם זאת, יש גם אינדיקציה קלילה על המיני-סגוויי עצמו. כאשר מכשיר שמשוחרר לאחר הרכיבה מחובר לרשת, אמור להידלק אות אדום על גופו. לאחר חידוש המטען, המחוון הופך לירוק - זה מצביע על כך שניתן להשתמש שוב במכשיר.

חיווי קליל בקלנועיות ג'יירו ממלא את תפקיד המקור העיקרי למידע על מצב המכשיר יחד עם יישומים מיוחדים למכשירים ניידים. אם לוח הבקרה פולט אות נשמע במהלך הרכיבה, ומגדלור אדום מתחיל להבהב עליו, פירוש הדבר שמפלס המטען ירד מתחת ל -10%.

אם המחוון צהוב בזמן הרכיבה, הסוללה פרוקה ל -60% או פחות. זהו אות אזהרה המאפשר לכם להתכונן להשלמת הרכיבה האפשרית. בנוסף, נורה אדומה מהבהבת מצביעה על שיפוע לא חוקי. מהבהב נורית מערכת הבקרה משמש לאבחון תקלות במכשיר:

• חד פעמית - מציין חוסר קשר עם הלוח בסוללה או בבקר;
• כפול - שיחות על כשלים שהתרחשו במהלך השליטה הנוכחית;
• בעת סגירת המערכת אותות יהיה 3;
• 4 ו 5 פעמים המנורה מהבהבת באובדן קשר עם חיישן ההיכל;
• 6 חזרות האינדיקציה מצביעה על כך שמקור הכוח אינו בסדר.

זו מערך המידע המינימלי שמומלץ לזכור אותו הבעלים שרוצה להבין באופן עצמאי את האותות של המיני-סגוויי.

אם לאחר ניסיונות החורף להטעין את קלנועית הג'יירו לא מביאים תוצאות, אז כדאי לשים לב לפיסקה זו של המאמר. אפילו סוללה חדשה לגמרי יכולה להיכשל במהלך אחסון ממושך ללא טעינה. במקרה של מיקום ביתי, הבעיה עשויה לנבוע מירידה בטמפרטורה מתחת ל -5 מעלות. בתנאי אחסון כאלה, הסוללה תפרוק במהירות והיכולת שלה תפחת משמעותית.

בכדי שקורקינט הג'יירו יהיה מוכן לשימוש לאחר החורף, חובה לדאוג לאחסונו התקין. הנוהל יהיה כדלקמן:

• הציוד טעון במלואו (100%);
• mini-Segway משמש לרכיבה כשעה (אתה צריך להוריד את רמת המטען ל 50%);
• הרציף מנותק ממקור הכוח, נשלח לחניון;
• סוללות מאוחסנות בנפרד.

לאחר העונה הקרה, קלנועית הג'יירו מספיקה בכדי להרכיב ולהדליק. דגמים עם הגנת לחות מוגברת מתאימים גם לשימוש בעונה הקרה - תוכלו לרכב עליהם בטמפרטורה של כ- 0 מעלות.

ככלל, עם צריכה הדרגתית של הסוללה, קיבולת הסוללה פוחתת בהדרגה. הסוללה הרגילה מיועדת ל 500-800 מחזורי חיבור לרשת. כמובן שאם הופרים כללי טעינה, מתרחשת שחיקה מהירה. סוללות באיכות נמוכה או בעלת קיבולת נמוכה יכולות גם הן לקצר חיים.

אם הסוללה לא נטענת עד הסוף, והמחוון נשאר אדום אפילו 3 שעות לאחר ההתחברות לרשת, בעוד שהמצבר עצמו נמשך רק 15 דקות של פעולת הרחפן, יכול להיות שיש פיתרון אחד בלבד: החלפת סוללה. מכיוון שאלמנט כזה מותקן בזוגות במיני סגווי, יהיה עליכם לרכוש שתי סוללות בבת אחת כדי להחליף אותו.

כאשר קלנועית הג'יירו אינה נטענת, ניסיונות עצמאיים לתקן אותה הם בדרך כלל הראשון מכל האמצעים שננקט על ידי הבעלים לתיקון הבעיה. אך בפועל, ללא עזרת עובדי מוקדי השירות, תוכלו רק להצליח לרכוש מטען חדש או להחליף את הסוללה. אם מדובר בציוד מוסמך, קנייני, מומלץ לרכוש רכיבים בחנויות מתמחות, שכן אנלוגים זולים יכולים לגרום לשריפה או לקצר בתא הסוללה.

הבעיה בטעינת הסוללה בגירוסקופ נובעת מבעלי רבים. כדי להיתקל בזה פחות לעתים קרובות, די לבצע אמצעי מניעה פשוטים:

• אל תפר את זמן הטעינה המומלץ על ידי היצרן (עד 3 שעות);
• חנות חוטי מטען ללא פיתולים וקרפים;
• לא לכלול ירידת חיוב לרמה הנמוכה מ -10%;
• לא לכלול חיוב לא שלם;
• הסר עומסי זעזועים על הסיפון ובתחתית המכשיר, במידת האפשר;
• אם מתגלה תקלה, כבה מייד את המכשיר, הפסק את פעולתו.

על ידי ביצוע המלצות אלה, באפשרותך להאריך את חיי הסוללה של המיני-סגווי שלך באופן משמעותי ולהבטיח את פעולתו ללא הפרעה גם לאחר השבתה.

בשלב הבא צפו בסרטון וידאו עם סקירה כללית של הסיבות לכך שקורקינט הג'יירו לא נטען.