איך ללמוד לרכוב על קלנועית ג'יירו?

כיום קלנועית ג'יירו נפוצה כמו אופניים עם קלנועית. אנשים רבים מוקסמים מהרכב הלא שגרתי, אך מסרבים לקנות אותו, מחשש שניהול סגווי יהיה מסובך מדי.

למעשה, למידה לרכב על קלנועית ג'יירו אינה קשה ככל שתראה. המשימה מפושטת אם להחליק כבר יש מיומנויות בסקייטבורד או גלגיליות. לעתים קרובות למדי, רבע שעה מספיקה בכדי ללמוד לשמור על שיווי משקל, וכעבור מספר שעות אדם ללא כל תמיכה נע לאורך מרחקים קצרים.

קלנועית הג'יירו פועלת בזכות נוכחותם של חיישנים המגיבים לשינויים בתנוחת הגוף. באופן זה נשמר איזון במהלך התנועה, ותוכנית מיוחדת מסנכרנת את כל התהליכים השוטפים.

אחד הכללים העיקריים לשימוש בסגווי הוא עמידה בדגם שנבחר ובדרכים לתנועה.

• לקטנועי ג'יירו מהשורה הראשונה יש גלגלים קטנים בקוטר 4.6 אינץ 'בלבד. מותר להשתמש בהם רק על משטחים שטוחים לחלוטין, מכיוון שהדיכאון הקל ביותר או עלייה חדה יובילו לשריטות ואף נזק למקרה.
• דגמי המחלקה השנייה מצוידים בגלגלים בגודל 6.5 אינץ '. הם משמשים גם על משטחים שטוחים כדי להימנע מקיצור חיי השירות. למרות הפער בין המכשיר עצמו לכביש, נוכחותם של גלגלים ללא צינורות גומי יוצרת הגבלות מסוימות.
• סגוויי סוגים שלישיים מצוידים בצמיגי 8 אינץ '. זה מאפשר לך להפעיל את המכשיר לא רק בכבישי אספלט, אלא גם על הדשא, היבשה ואפילו בשלוליות. עם זאת, בכבישים רעים עדיף לא להשתמש במכשיר - המופע של רטט חזק יביא להידרדרות הגירוסקופ.
• לבסוף, מכשירים מהמחלקה הרביעית בקוטר גלגל של 10 אינץ 'כמו כן ניתן להשתמש במערכת תא מתנפחת על כל משטח לחלוטין.

באשר לעונת החורף, השימוש בסגווי בשעה זו אינו אסור, אלא בכפוף למספר תנאים. חשוב לוודא שרמת הרציף גבוהה ממפלס השלג, אחרת המכשיר יתקע במהירות. מהירות התנועה תצטרך לעמוד בינוני ולהיות מוכנה לעובדה שאחרי שעה וחצי של פעולה, הסוללה תיכשל.

דגמים מפלסטיק לא יוכלו להישאר בקור לאורך זמן, בניגוד לדגמי הפחמן. יש להשלים את פעולת הרכב תמיד על ידי ייבוש וניגוב לוח הרחפים.

שאלה חשובה היא כמה זמן יכול קלנועית הג'יירו לזוז, מכיוון שהמכשיר דורש טעינה תקופתית. באופן כללי מבלי לעצור, הסגוויי יכול להשתרע על 25 ק"מ, אך הנתונים המדויקים תמיד מצויינים בהוראות הרכב ותלויים בדגם שנבחר. כאשר המכשיר פורק, עדיף להכניס אותו לתיק מיוחד לנשיאה.

כשאתה מתכנן מסלול אתה צריך לזכור היבט זה. ולא לעצור במקום שקשה לחזור מאיפה. בנוסף, חשוב לזכור שלא ניתן להאיץ את קלנועית הג'יירו ביותר מ- 20 קמ"ש, וכמובן שבמהירות הזו אסור לך ללכת לאן שיש המון אנשים.

הוראות פשוטות מאפשרות אפילו לילד ללמוד במהירות לעמוד על קלנועית ג'יירו. השלב הראשון הוא למצוא משטח אופקי שטוח לחלוטין ללא שקעים, טיפות או נזק. במידת האפשר, אפילו צריך להתאמן בבית. המלצה טובה היא ללמוד הכל באופן עצמאי או עם איש מקצוע, שכן הקהל במצב זה יהיה מיותר.

לפני שאתה עולה על לוח הרחף, עליך להפעיל אותו ולבדוק אם החיישנים הזמינים תקינים. הדרך הקלה ביותר לעשות זאת היא לשים את הידיים על משענות הרגל ולנער אותם קדימה ואחורה.

ואז תוכלו לטפס על הסגווי. המכשיר מותקן מול עוזר או מול קיר שאפשר להחזיק עליו. הרגל הראשונה מונחת בזהירות רבה על המעמד, כדי לא ליצור הטיה. על המכשיר לרטוט בתגובה, לתת אות שהוא מוכן להפעלה. ברגע שהאיזון מורגש, תוכלו לשים את הרגל השנייה.

כאמור לעיל, למתחילים עדיף לרכוש לוח רחף עם ידית. ללמוד לרכוב עליו, יהיה הרבה יותר קל להשתמש במכשיר ללא הגה. תהליך הרכיבה מתחיל בהתקנה נכונה של גופכם על הרציף. בשלב הבא עליכם להבין את הדברים הבאים: אם הגוף נשען קדימה, הסגוויי נע קדימה, ואם הגוף מוטה לאחור, הסגוויי נשען לאחור או נעצר. פניות מתרחשות עקב הטיה קלה לצד ימין או שמאלי.

ראשית כל, מתחיל צריך לנסות להטות את כל גופו קדימה, אך לא בצורה אינטנסיבית מדי. הרכב ילך, וברגע שיושג האיזון, תוכלו לנסות להישען לאחור ולעצור את המכשיר. כאשר הליך כזה מתבצע בפעם הראשונה, עדיף שמישהו ישאיר את האדם מתגלגל בידו או סתם יוודא שהוא קרוב. השלב הבא הוא ללמוד לנוע אחורה עם עצירה מסודרת ומהירה. לראשונה, הטיה לאחור מתבצעת בצורה הטובה ביותר בקסדה ועם הגנה נוספת, מכיוון שהיא עשויה ליפול.

לצורך בלימה, חשוב לא רק להישען לאחור, אלא גם לנסות להעביר את המשקל לעקבים. ראשית, כמובן, קלנועית הג'יירו תתחיל לנוע לאחור, אך אז המכשיר ייפסק.

פניות לסגווי דורשות אימונים מקדימים, אך באופן כללי הם גם לא גורמים לקשיים מיוחדים. כאשר יש צורך לפנות לצד שמאל, המשקל מועבר לרגל ימין, וכשצריך לפנות ימינה המשקל מועבר לרגל שמאל.

ככלל, תחילה נוצר בלבול, אך כמה אימונים יפתרו את הבעיה הזו. עבור סיבוב של 360 מעלות אתה צריך לעשות אחרת. העקב של כף הרגל הימנית נלחץ על פני הגירוסקופ ונשען מעט לאחור, ושרון כף הרגל השמאלית, גם היא לוחצת על הרציף, לוחצת קדימה.

לפני שממשיכים לתעלולים, חשוב לשנן את כללי הבטיחות. עדיף לא להסתובב ללא הגנה, מכיוון שהמכשיר מהירות של עד 25 קמ"ש. במקרה חירום הנפילה תהיה כואבת מאוד. בהתחלה, קלנועית הג'יירו כמובן תתרסק לצדדי האספלט או תיפול, ולכן עליכם לדאוג גם להגנה העשויה מפלסטיק או מסיליקון.

אחד הטריקים הפשוטים ביותר הוא לסובב במקום אחד. אם אתה צריך להסתובב לצד שמאל, אתה צריך להישען שמאלה וקצת קדימה, בעוד שהרגל השנייה צריכה להישאר במצבה המקורי. קטנוע הג'יירו, בשל כך, יתחיל להסתובב סביב הרגל ההיא שמפעילה לחץ. כדי להגדיל את המהירות, עליכם ללחוץ חזק יותר על המשטח בכיוון קדימה.

טריק מעניין נוסף הוא "נחש", שנראה מרשים ביותר. הסגוויי ממוקם לצדדים כך שגלגל ההינע נראה לכיוון הנסיעה. כדי לשנות את הכיוון, עליכם ליצור תנועת רגליים קדימה ואחורה, הדורשת מעט אימונים.

"הנחש" מתבצע בגלל העובדה שמרכז הכובד נופל על רגל אחת, והרגל השנייה אחראית על התנועה והלחץ, בדיוק זה שמתאים לכיוון התנועה. כלומר, אם קלנועית הג'יירו הולכת ימינה, אז כף הרגל הימנית אחראית לתנועה, ואם היא הולכת שמאלה, אז בהתאם, כף רגל שמאל.

גבולות זמינים כבר לאנשים המאומנים היטב בתנועה פשוטה בסגווי והשתלטו על תכונות כמו קור רוח ותיאום של תנועות. ראשית, עליכם רק לנוע על גלגלים רחבים ולהשתלט על גובה שלא יעלה על 3-4 סנטימטרים. בעתיד מותר לרמה זו לעלות ל 5-7 סנטימטרים. יש שתי דרכים ללמוד כיצד להתגבר על גבולות. בהתגלמות הראשונה מתקבלת מהירות מספקת כדי ליצור את המומנטום הדרוש בכדי להתגבר על המכשול.

בגרסה השנייה מכניסים גלגל אחד לרסן בעזרת הרגל, שהיא המובילה עבור המחליק. בשלב הבא מבצעים סיבוב של 180 מעלות וכתוצאה מכך הרגל השנייה, יחד עם קלנועית הג'יירו עצמה, נמצאת על שפת המדרכה.

לאחר שליטה בסיבוב הרגיל, אתה יכול ללכת לסיבוב על רגל אחת, מבוצע באמצעות איזון. לשם כך, יש ללחוץ על קלנועית הג'יירו אך ורק עם כף הרגל המובילה שלו, שקובעת לאיזה כיוון יבוצע הסיבוב. לאחר שהתיישב באופן אמין על הרציף, יש צורך להתיישב, להישען על הגוף ביד הנגדית ולהאריך את הרגל החופשית במקביל אליו. בשלב הבא, רגל העבודה יוזמת תנועה בכיוון הנדרש.

בשלב הבא צפו בסרטון עם עצות כיצד ללמוד לרכוב על קטנוע ג'יירו.