מה ההבדל בין קלנועית ג'יירו לסגוויי?

בשנות ה -90, ברגע שהופיעו אבות-טיפוס ראשונים ואבות-טיפוס של הסגווי, כמעט אף אחד לא חשב שקטנועי ג'יירו יתחרו בהם. כיום מכשירים אלה בשוק נלחמים זה בזה, אך המשימה העיקרית - אספקת רכבים חשמליים אישיים, הם נפתרו בהצלחה רבה.

סגווי נוצר בשנת 2001. מפתח המכשירים הוא דין קמן. היתרון המשמעותי שלו היה היעדר הצורך לשמור על שיווי משקל בעת הרכיבה בזכות הגירוסקופים (חיישנים אופקיים). לאחר כניסתו של סגווי, המפתחים חשבו כיצד להפחית את העלות ולהקל על סוג תחבורה מסוג זה, והרעיון הזה התגלם בקלנועית ג'יירו. המכשיר הראשון שכזה נרשם כרכב חדש בארצות הברית ונקרא Hoverboard, והממציא שלו היה מייסד הממציא, שיין חן.

מאז 2013 הביקוש לריחוף בסין עלה באופן דרמטי - הוא היה זול פי עשרה מסגווי. בשנת 2014 הביאו המפתחים הסינים לאנשים את דגם ה- Hoverboard של Smart S1. מאותו רגע שוק קטנועי הג'יירו החל להתפתח במהירות - חברת הסינית שיק, שהיא בעלת הרישיון, אפשרה לחברות חשמל רבות אחרות לייצר קטנועי ג'יירו תחת סימני מסחר שונים.

סגווי נראה כמו עגלה עם שני גלגלים וידית. בזכות הרציף הקטן בסגווי, ניתן להעביר כל מטען נוסף, בין אם מדובר בשקיות המונחות על הרציף ומושעות על ההגה ברכישות מהסופרמרקט, או למשל מזוודות עם כלים. ולמרות שקורקינט הג'יירו והסגוויי הם סוגים של אופניים, ההבדל ביניהם משמעותי. מסת הסגוויי במכלול מגיע ל 50 ק"ג.קלנועית ג'יירו לא תעלה על 15 ק"ג. דגמים זולים וקלילים שוקלים פי 2.5 פחות, מה שמקל על נשיאת קלנועית ג'יירו בתיק ספורט על הכתף שלך כמו סקייטבורד.

מסה גדולה של סגווי מאפשרת לו להשתמש בסוללה קיבולתית יותר (10-15 אמפר שעות). אך זה לא ייתן קילומטראז 'משמעותי על מטען בודד לעומת קלנועית ג'יירו: ההבדל מפוצה על ידי המסה הגדולה יותר של הסגוויי והיכולת לשאת מטענים, וזה דורש מנועים חזקים פי 3 יותר. תקבל את אותה האפקט מה- hoverboard עם סוללת 5 אמפר. מתח האספקה ​​של שניהם הוא 24-84 וולט, אך הם טעונים ממתאם מתח 110/127/220 V.

סוג של סגווי, שהחליף את הדגם הגדול (הקלאסי) - מיני-סגווי. היתרונות שלו משולבים עם קלנועית הג'יירו של אותם דגמים, הכוללים מעקה היגוי מתקפל. לקטנוע הג'יירו יש פחות שטח ברגליים 2-3 פעמים, כך שניסיון להכניס משהו אחר במקום הזה יביא לאובדן שיווי משקל, נפילות תכופות של המשתמש וכישלון מוקדם של המכשיר. קוטר הגלגלים של קלנועית הג'יירו קרוב לקלנועית. בסגווי זה משתווה לאופניים.

סגווי מקל על שמירת האיזון בזכות מתלה ההיגוי אליו הנהג פשוט אוחז בזמן הרכיבה. לקטנוע הג'יירו אין הגה - כדי לפנות לכיוון הנכון, אתה צריך להתכופף אליו קצת. למרות העובדה שלסגווי אין גלגל שלישי (אחרת זה היה טריק), שמירת האיזון עליו אינה נחוצה כמו בסקייטבורד חשמלי, קלנועית ג'יירו או קורקינט חשמלי.

קלנועית הג'יירו לא תישא את המשתמש על עצמו אם למשל מדובר בילד מתחת לגיל 4. דגמים רבים אינם מתחילים לנוע כאשר העומס על מסת הרוכב הוא פחות מ -30 ק"ג. זה נעשה בחלקו כדי למנוע ניסויים בתינוקות או פעוטות וחיות מחמד. לדוגמא, כלב או חתול מאומנים לא יוכלו לרכב על קלנועית ג'יירו. לסגווי אין מגבלה כזו.

הדמיון בשליטה על קלנועית ג'יירו וסגוויי הם כדלקמן:

1. גירוסקופים - חיישנים העוקבים אחר מיקום אופקי לחלוטין של המכשיר משתתפים ישירות בשמירה על איזון המשתמש.
2. כדי להתחיל להתקדם, אתה צריך לסטות מעט מהמיקום האנכי.
3. תפעול שני המכשירים נשלט על ידי יחידת תוכנה הבנויה על בסיס מעבד 32 סיביות. ביצועיו ניתן להשוואה למחשב מבוסס על מעבדי Intel Pentium 4, ששיא המכירות שלהם התרחש בשנים 2002-2003. כדי לשלוט על קטנוע וסגווי ג'יירו, אין צורך בביצועים, כמו במחשבים ניידים משחקים חזקים המצוידים במעבדי 8 ליבות. עם המשימה העיקרית - ניהול ברור ומתואם היטב, גם מעבד ליבה בודד מתוקן. זו אחת הסיבות לכך שקטנועי ג'יירו אינם יקרים כל כך - וממשיכים להיות זולים יותר.
4. גם הסגווי וגם הקטנוע נוסעים על הכביש עם שיפוע של 15-25 מעלות. ניסיון להיכנס למדרון תלול יותר לא ייגמר טוב - תוכלו לחמם יותר מדי את המנועים או להתהפך אם המדרון תלול מדי. ועל זה ועל רכב אחר לא תיסעו ברמפה.

מבחינת כלכלה עדיף לבחור לוח רחף. עלותו מתחילה מ- 7000 רובל. קמומטר מטען מלא אחד - מגובה 10 ק"מ, זה מספיק למי שלא אוהב ללכת הרבה זמן. זוהי מתנה נהדרת לילד או נער.

למרות העובדה שקורקינט הג'יירו אינו מיועד להובלת סחורות, משתמשים רבים ניגשים לטריק, שמורכב מההמשך. אם אתה למשל שוקל 80 ק"ג וקטנוע ג'יירו יכול לעמוד ב -110, הגיוני להשתמש בתרמיל בעת קניות, למשל, שמרכיבים תיירים ומטיילים. לאחר העמסת התרמיל עד 20-25 ק"ג, מותר להתקרב מאוד ל"שולי הבטיחות "של קטנוע הג'יירו.

נשיאת תיקים רגילים בידיים בזמן רכיבה על רחף רחף יכולה בקלות להוביל לתאונה: כאשר המשתמש מוביל בטעות שמאלה, והוא צריך להמשיך לנסוע ישר, הוא יפנה בדרך הלא נכונה ויפול מתחת לרכב או יפיל עובר אורח אקראי. קצת יותר קשה לשלוט בתנועה של לוח רחף עם תרמיל טעון - יהיה קשה יותר להטות ולשלוט בהטיה, אך גם מיומנות במקרה זה מגיע די מהר. תוך שימוש ביתרון זה, הגיוני להסתדר בלי סגווי יקר.

במהירות, קטנוע הג'יירו נמצא כמה קילומטרים לשעה מאחורי הסגוויי. המהירות האופיינית לראשונה מגיעה היום ל 15 קמ"ש. זה דומה לאופניים בגיל העשרה. לשני יש מהירות של 20, מה שמאפשר לו לעמוד על שוויון שווה עם אופני כביש למבוגרים. באופן תיאורטי, על פי ה- SDA, מהירותם של קטנועים וקטעי ג'יירו, קטנועים, סקייטבורדים חשמליים ואופניים חשמליים מוגבלת ל -30 קמ"ש על מנת לצמצם את תאונות הדרכים.

חלק מהמשתמשים הבוגרים חוששים שהם ייפלו מהגירוסקופ בכפיפה חדה קדימה או אחורה לפני שהוא מתחיל לנוע או להאט. מי שחששותיו כבר אושרו בפועל עם דגם באיכות נמוכה יותר, שנקנו במרדף אחר חסכון, מנסים לצייד את רחף הרחפים בעיצוב נוסף עם גלגל שלישי מסתובב, כמו זה המשמש על כסאות גלגלים. העיצוב מרותך לבסיס פלדה רגיל, והמכשיר, למעשה, הופך לטריק נטול שיניים.

מתוכננים לעשות זאת בעצמך מתקדמים יותר וזורקים חיישני ג'יירו ובקרות אלקטרוניות באיכות נמוכה מהדגמים הסיניים. הם הכניסו סוללות ליתיום-יון נוספות בחלל הפנוי, והשאירו את המנועים הרגילים והתקנו עבורם לוח נהג יחיד. קילומטראז 'מוצהר עולה לפחות פי 1.5. אך השליטה מצריכה כפתור הפעלה חוטי בכבל, אותו המשתמש אוחז בידו בזמן הנהיגה. כתוצאה מכך שינוי כזה עולה בממוצע פי כמה וזול יותר מאשר רכישת סגווי מלאה.

כמו כן, ניתן להמיר את קלנועית הג'יירו למיני סגווי על ידי ייצור וחיבור לבסיס מבנה אלומיניום עם גלגל הגה שלישי (כמו ההגה), כמו זה המשמש בקלנועיות חשמליות. כל התמורות הללו דוחפות משתמשים מנוסים לקנות קלנועית ג'יירו, ולא סגווי. היצרנים גם אינם שותקים: בערכה לקורקינט ג'יירו מסתמכים לפעמים על בסיס היגוי הזזה נשלף.

הקפידו לבחור דגם של רחף רחף עם נורות מהבהבות או סמן - זה יביא אתכם לציון בבלילה. לטיולי כל מזג האוויר, העדיפו את הדגם של לוח רחף המצויד בתוספות גומי וסיליקון אטומות למים. קבל רפידות מרפק, רפידות ברכיים וקסדה - הן ימנעו פציעה קשה. נוכחותם של אביזרים ותכונות נוספים כמו חיבור Bluetooth ונגן MP3 עם רמקול היא עניין של טעם.

סגווי ייבחר על ידי אנשים עם עודף משקל גוף, מחלות מולדות או נרכשות של מערכת הלב וכלי הדם או מערכת השלד והשרירים, או משתמשים בגיל מתקדם. אך עלות המכשיר הזה, המתקרבת למחיר של מכונית זרה נתמכת, דוחה אפילו את התנאי הזה.

על ההבדל בין רחפן לרחוב עם סגווי, ראו את הסרטון למטה.