Allt om 26 tum däcktryck

Innan man går till sina spår eller rutt måste cyklisten kontrollera trycket i hjulen på sin cykel. Det rekommenderas inte att köra på platta däck: både gummi och fälg på vilket det bärs kan skadas.

Underhåll krävs tryckvärden i cykelhjul löser följande uppgifter:

• det tillåter inte att hjulet bryter igenom vid den minsta ojämnheten, på sprickor tvärs över vägen, i händelse av oavsiktlig kollision med en avloppsavlopp, etc.
• ett tryck nära genomsnittet, men över det minsta, ökar tålighet på grusvägar och spår med en liten grus-, sand- och lerbeläggning;
• högre än genomsnittligt tryck, men nära maximalt, kommer att öka återföringen på motorvägen och gatorna med asfaltbeläggning.

Hjul med en diameter på 26 tum placeras på mountainbike, hybrid, road, "extrema" och tonårscyklar.

Trycket i däcken på mountainbikes väljs empiriskt. För varje cyklist är det annorlunda. Så för längdåkningsmodeller väljs ett värde av 3-4 atmosfärer - det är perfekt för asfaltgator och landsvägar.

Semislick-däck är konstruerade för maximal pumpning - de är konstruerade för motorväg och gata, där det finns asfalt. Med svagare pumpning (från minimum till genomsnitt) ökar kontaktområdet för gummi med vägen, och det blir mycket svårare att snabbt accelerera.

Följ dessa minimivärden för motorvägar.

Tryckvärdena beror också på hur mycket en viss ryttare väger, och på vilken väg som smuts eller grus, steniga vägar stöter på. Däckbredden gör också justeringar. Välj framtidstrycket genom att köra längs de svåraste vägarna under kontroll av en pump utrustad med en tryckmätare.

Om du för närvarande inte har möjlighet att väga dig själv - bör du ladda ner medelvärdet med hänsyn till de vägar du oftast åker på. Men på barns cyklar är det bättre att pumpa upp maximalt tryck: när ett barn lär sig att rida krävs mindre ansträngning för honom när man cyklar, spenderat på acceleration.

Lasten på bakhjulet är i genomsnitt 10-15 kg mer - sätet ligger närmare det. Cyklistens vikt fördelas mellan dessa hjul. Som jämförelse tas vikten av en cyklist med ett värde av 85 kg.

Ju mindre däckets bredd, desto mer tryck måste det blåsa upp. Därför har vägcyklar ett maximalt tryck, och med en cykel med samma hjuldiameter är trycket minimalt och når 2 atmosfärer. Av avgörande betydelse är konstanternas kroppsvikt för samma cyklist, och vägkontaktplatsen på vägcykeln är den minsta.

Det är enkelt att kontrollera trycket utan tryckmätare, men den här metoden är felaktig. Om du inte kan pressa ett litet däck - trycket i hjulet är i genomsnitt eller över genomsnittet. Vid lågt tryck kan du tvätta det med fingrarna. Ett universellt alternativ är att pumpa hjulet till medelhöga och höga värden och komma ihåg hur mycket du lyckades trycka det med handen och om det fungerade alls. Mer exakt kan de pumpa upp en kompressor på en bensinstation. Det viktigaste är att gummin nästan inte ska glida under körning, eftersom insjupsteget påskyndar dess slitage.

På vintern kan trycket som pumpas upp hemma sjunka - det är bättre att pumpa lite över genomsnittet eller nära det maximala värdet. Vid noll grader eller i frost kommer det att falla med 1 ... 1,5 atmosfärer. På en varm dag, på överhettad asfalt, tvärtom, det kan hoppa med samma mängd, det är bättre att inte uppnå högst 1.

Sladdens vävtäthet - den består av Kevlar- eller Aramid-filament - anges i TPI-värdet (antal filament per tum). Lågt TPI-värde - från 30 till 65 - kräver lågt tryck, från ett för högt däck kommer helt enkelt att gå sönder. Högre tolererar samma tryck. Om däcket till exempel har en treskiktssladd med 100 TPI-enheter i vardera, känn dig fri att pumpa upp trycket nära det maximala.

Oavsett din vikt, cykelparametrar och vägkvalitet - du hittar inte omedelbart det optimala trycket. Det kan nås bara efter några resor. Och det finns inget behov av att byta ett dussin stansade kameror och sprängdäck för att beräkna det.

Se nedan för hur du pumpar upp din cykel ordentligt.