Cykelfett: översikt över typer och rekommendationer

En cykel, som alla andra transportmedel, behöver viss vård. Detta gör att du kan förbättra dess prestanda samt öka livslängden avsevärt.

Smörjande delar är en väsentlig och väsentlig del av denna vård. Och för var och en av dem krävs ett visst verktyg och efterlevnad av reglerna för dess användning.

I den här artikeln kommer vi att prata i detalj om de viktigaste sorterna av smörjmedel och deras representanter. Och dela också några rekommendationer om hur du korrekt och när du utför denna procedur.

Det finns två huvudfunktioner som smörjmedel för cyklar utför:

• skydda delar från fukt och förhindra korrosion;
• minska friktionsnivån för rörliga komponenter.

Idag finns det tre sorter av cykelfett. Låt oss titta närmare på var och en av grupperna.

De kallas också konsekvent. De har en lång livslängd och god tolerans mot väderförhållanden som frost eller värme.

De inkluderar ämnen med tät konsistens, som levereras i banker eller rör. Cykelfett från denna grupp är:

• kalcium;
• litium;
• grafit;
• petroleumgelé.

Kalciumrättsmedel när de appliceras behåller de sina egenskaper under lång tid och håller sig tätt vid detaljer även under nederbörd. De skyddar cykeln perfekt mot korrosion och låter den tåla temperatur ytterligheter från -30 till +50? C.

Litiumfett har nästan samma egenskaper som kalcium, men deras temperaturintervall är mycket bredare, från -50 till +150 ° C. Men de har en nackdel - en negativ effekt på aluminium på grund av förekomsten av en kemisk reaktion.

Bland grafitämnen råder grafitpulver. Det säljs i form av olja, men efter applicering och torkning förvandlas det till pulver. Sådan smörjning underlättar avsevärt rörelsen av delar.

Men fettgruppen har två allvarliga nackdelar:

• de är svåra att applicera och bli av med överskott;
• damm och smuts fäster vid de element som smörjs av dem, vilket inte heller gynnar cykeln.

Känd för bekvämligheten att applicera på olika delar på de mest otillgängliga platserna. Men av samma anledning springa snabbt från de smörda elementen.

Flytande ämnen inkluderar enkla maskinoljor som säljs i små oljeapparater eller burkar. På grund av deras konsistens tränger de lätt in på otillgängliga platser och överskott tas lätt bort. Emellertid tvättas oljor snabbt ut med vatten. därför Använd inte flytande smörjmedel för att täcka utsatta element.

Inkluderade egenskaperna hos de två ovanstående sorterna. De tillverkas på basis av tjocka fetter med tillsats av ett tunnande medel.

Smörjmedel är utmärkta för att applicera på cykelfabricerade delar. Denna grupp innehåller tre typer av ämnen:

• silikon;
• teflon;
• vax.

Silikonfetter finns omedelbart i tre konsistenser, inklusive tjock och flytande. Därför kan de användas både för öppna delar och för svåråtkomliga. Samtidigt lockar ett sådant smörjmedel inte damm och förstör inte gummi.

Teflonverktyg behålla sina egenskaper under mycket lång tid och hålla fast vid ytan på elementen. De klarar bra avvisningen av damm, smuts och fukt.

Mindre ihållande vaxfett men de ger tillförlitligt korrosionsskydd.

Som ni ser har tvåkomponentämnen alla egenskaper hos tjocka smörjmedel, men samtidigt saknar de praktiskt taget sina brister. Av denna anledning idag blir fetter mindre och mindre populära.

Som ni redan har förstått fungerar det inte att smörja alla cyklarnas mekanismer på ett sätt, annars kan du skada dem. Man måste spendera pengar på flera olika smörjmedel, men det är avgiften för långvarig drift.

Kedja är det första elementet som kommer ihåg om smörjning. Utan detta kommer det snart att börja sjunka, och kedjor och kassetter på bakhjulet kommer att börja bli skadade. Två typer av ämnen är lämpliga för en kedja beroende på vädret:

• för torrt - applicera flytande smörjmedel som avvisar damm varje 100 km;
• för rå - Tätt fett, som inte tvättas av med nederbörd, förnyas efter 150 km körning.

Det bästa smörjmedlet för kedjor är vax- och silikonformuleringar. För att underlätta uppgiften kan du köpa en speciell enhet som kallas en kedjekrok. Först hälls ett ämne för att tvätta kedjan, till exempel fotogen, i den. När kedjan passerar genom anordningen för första gången ersätts ämnet inuti av smörjmedel och kedjan drivs på samma sätt en andra gång.

Lager - Smörj ungefär en gång om året. Detta är livet för ett litiumfett som är perfekt för den här delen.Först måste lagren också rengöras med fotogen. Fettet appliceras emellertid inte på dem utan på kopparna, där lagren sedan sätts in.

Hjulnav - om de har öppna lager är processen så enkel som möjligt: ​​rengör delarna från smuts och täck med en ny blandning. Men det finns modeller med lager inne i patronerna. Experter rekommenderar att du bara byter ut dem med nya efter en viss tidsperiod.

Gaffel - Silikonfett är bäst för hennes ben.. För att utföra denna procedur måste hjulen tas bort.

Vagn - i vissa fall behöver smörjning så att cykeln inte spricker. Faktum är att med moderna cykelmodeller finns lager i kassetten, där de är skyddade mot fukt och damm. Faktum är att patronen inte är avsedd för demontering. Men vid en lång terrängkörning visas samma obehagliga knak. För att inte behöva byta ut vagnen med en ny, kan den öppnas, rengöras och smörjas.

Bromskabeln är bara två droppar olja för den, en för inloppet, en för utloppet. Då behöver du bara byta hastighet och bläddra i pedalerna. Använd en vätska eller spray för att smörja bromsarna.

Rattstång - situationen med den är densamma som med vagnen. Moderna cyklar är utrustade med lager i kassetten. Sådana rattstolpar kallas integrerade.

Svaret på denna fråga är ganska enkelt - du måste smörja varje säsong. Detta är särskilt viktigt efter vintern om du skickade cykeln för förvaring. Det tar inte mer än ett par timmar att ordna cykeln efter viloläge.

Vissa cyklister ger sina cyklar till mekanik, men det är bättre att lära sig att utföra denna procedur själv, så att du inte får problem i det mest inopportune ögonblicket. Men om du försummar smörjning alls, var du beredd på att en dag delarna börjar misslyckas en efter en.

Säsongsmörjning inkluderar bearbetning av alla delar utom kedjan och gaffeln. Kedjesmörjning sker vanligtvis av ägaren, som kan bestämma hur ofta detta ska göras. Eller så kan du bara vänta tills kedjan börjar knäcka. Men detta betyder inte att hon har nått en kritisk punkt. Den torra kedjan tål upp till 30 km körning.

Och det finns också en uppfattning om att växelkablar inte alls kan smörjas, annars kommer smuts och damm att hålla fast vid dem, vilket gör rörelsen svår. Men många professionella mekaniker gör det fortfarande, men använder ämnen som avvisar främmande föremål.

I allmänhet är det värt att notera det de flesta små delar måste smörjas så att de inte blir sura. Detta är karakteristiskt för element som sätesstolpar, pedaltrådar, avlägsningsbultar och andra. Skruva ur sopade delar kan vara mycket problematiska.

Och slutligen några rekommendationer från erfarna cyklister om hur man smörjer på rätt sätt.

Först måste du ta med din cykel i rätt form, det vill säga tvätta och rengöra. För att göra detta behöver du enkla verktyg till hands: en hink, varmt vatten, diskmedel, borste och svamp. Det är också värt att beväpna dig själv med en tandborste, som är mycket väl lämpad för rengöring av svåråtkomliga fläckar.

Rengöring kan ske snabbt eller översynas. I det första fallet räcker det att gå längs ramen med en fuktig trasa och tvätta kedjan utan att ens ta bort den. I det andra fallet måste kedjan fortfarande tas bort och placeras tillfälligt i en behållare med ett rengöringsmedel. Medan hon är där, måste du ta bort bakhjulet, skölja kassetten, ta isär foten på bakrederullen och också vara uppmärksam på alla andra viktiga detaljer.

När du väljer smörjmedel, fokusera på den aktuella säsongen, närvaron av nederbörd och lufttemperatur. Som redan nämnts, tvättas flytande produkter lätt av regn, och några av dem är inte anpassade till svår kyla eller omvänt värme. Och välj också smörjmedlet baserat på frekvensen av användning av cykeln, oavsett om det är små turer runt staden eller långa resor över grov terräng.

Kedjan är en mycket viktig komponent i alla cyklar.. Behandla det därför inte med fetter som kan skada det. Täta ämnen kommer inte att kunna ge önskat resultat eftersom de inte kan tränga igenom alla hål i kedjan. Det rekommenderas inte att använda biloljor och oljiga vätskor som lätt drar till sig damm. Annars måste du rengöra kedjan igen efter två eller tre resor.

Till slut måste jag säga det I dag finns det många olika sätt på marknaden. Och deras val beror ofta på den specifika modellen på din cykel och dess funktioner. Det är bättre att spendera tid på en mer detaljerad studie av ämnet för att skapa den perfekta uppsättningen smörjmedel specifikt för din cykel. Då kommer han att tjäna dig i många år.

Se hur du väljer fett för din cykel i videon nedan.