Jak wybrać rower do freeride?

Sporty ekstremalne, takie jak freeride, od dawna są mocno zakorzenione w życiu ludzi lubiących zdrowy styl życia. W tłumaczeniu z angielskiego freeride oznacza zejście z dużej wysokości, z reguły nieprzygotowane na tę wyżynę. A jeśli wcześniej termin ten był aktywnie używany wśród snowboardzistów i narciarzy, dziś freeride jest jednym z kierunków w świecie jazdy na rowerze. Stało się to około lat 80. XX wieku.

Klasyczne rozumienie freeridingu w kolarstwie polega na zdolności rowerzysty do jazdy górskimi szlakami, zagajnikami i różnymi „dzikimi” szlakami, co czyni ten sport spektakularnym i niezapomnianym. Jest to również niebezpieczne, ponieważ nieznana trasa jest pełna nieprzewidzianych sytuacji: pionowe klify, droga do nikąd, loty ze skoków narciarskich.

Zjazd lub jazda na nartach może mieć miejsce o każdej porze roku i w każdych warunkach: brud, deszcz, piaski, wąwozy, skały, górskie rzeki. Jednocześnie umiejętność sportowca polega nie tylko na pedałowaniu, ale także na wykonywaniu zawrotnych wyczynów i „latania” imponującą odległością na rowerze.

Aby pokonać trudne trasy, potrzebne są specjalne „żelazne konie”. Oprócz codziennego długoterminowego treningu sportowca, który doskonali swoje umiejętności i zręczność, na rowerze freeride nałożone są również specjalne wymagania. I zależy to od opcji ruchu „jeźdźca”.

Przede wszystkim sportowiec musi:

• posiadać technikę prawidłowego lądowania i kontroli nad rowerem;
• poruszać się w stresujących i nieprzewidywalnych sytuacjach;
• być odpornym na stres i być w stanie nie stracić swojej świadomości.

Konstrukcja motocykla powinna różnić się od standardowego pojazdu dwukołowego, ponieważ zwykle nie można wykonać lewy bez uszkodzenia roweru. Dlatego eksperci opracowują modele sportów ekstremalnych w oparciu o niuanse związane z wybieraniem rowerów górskich. Zalety dzisiejszych modeli do jazdy na rowerze:

• siła absolutna;
• lekka waga;
• stabilny system amortyzacji;
• wysokiej jakości układ hamulcowy;
• mocne koła.

Dlatego producenci wykonują elementy konstrukcyjne pojazdów z lekkich stopów, głównie z aluminium. Metal ten jest dość odporny na wstrząsy i ma niewielką wagę, co jest niezbędne dla rowerzysty podczas wspinaczki, skakania i pokonywania stromych klifów. Jeśli rower jest ciężki, jest mało prawdopodobne, że sportowiec poradzi sobie z zadaniami, więc zwykle ciężar transportu do freeride'u nie przekracza 18 kilogramów.

Zazwyczaj model do sportów ekstremalnych ma dwie zawieszki z amortyzatorem (mają duży skok - około 7 cali) i skok zawieszenia o długości do 25 cm, dlatego eksperci często nazywają takie modele dwoma zawieszeniami. Taki system gwarantuje niemal idealną jazdę na nierównym terenie. Jednak takie modele mają swoje wady:

• zwiększona waga w porównaniu z analogami;
• znaczny koszt.

Zawieszenia mają również swoje własne cechy:

• w przypadku „poważnego” urządzenia producenci instalują sprężynowe zawieszenia olejowe;
• w przypadku lekkich rowerów odpowiednie są sprężynowe analogi elastomerowe.

Korzystając z tego projektu, sportowiec i jego rower łatwiej tolerują wibracje uderzeniowe i lepiej hamują w ekstremalnych sytuacjach. Skręcona stalowa lub tytanowa sprężyna idealnie „reaguje” na nierówności drogi. Skok amortyzatora ma również duże znaczenie w takich modelach sportowych - zwykle wybieraj rowery o skoku od 110 do 160 mm, a dla zjazdu z góry z unikaniem przeszkód preferowany jest skok 180 mm.

Nawiasem mówiąc, hamulce w tych modelach są hydrauliczne, niezawodne, co gwarantuje spełnienie wszelkich życzeń sportowca. Tarczowy hydrauliczny układ hamulcowy motocykli jest szczególną dumą producentów takich szybkich modeli. Taki układ działa dzięki płynowi hamulcowemu, który zapewnia silne hamowanie; warunki pogodowe nie wpływają na jego działanie. To hydraulika zapewnia płynne naciśnięcie dźwigni hamulca.

Producenci instalują specjalne tarcze na obu kołach, klocki hamulcowe są wykonane z metalu, co dodatkowo zwiększa niezawodność układu hamulcowego. Dla wysokiej zdolności roweru do przełaju zastosowano szerokoprofilowe opony „zębate” ze znacznie głębokim bieżnikiem.

Pomimo tego, że freeride nie jest sportem całkowicie bezpiecznym, jest to fascynujący i niezapomniany widok. Jeśli wybierzesz odpowiedni styl jazdy i zadbasz o wysokiej jakości sprzęt, możesz osiągnąć najwyższe wyniki w osiąganiu celów.

Dlatego bardzo ważny jest wybór niezawodnego kasku, ochrony ciała i szyi na treningi i zawody. Doświadczeni sportowcy używają wytrzymałych kasków na całą twarz. W przeciwieństwie do tradycyjnych kasków sportowych, ten model całkowicie zakrywa głowę kierowcy, zarówno powyżej, jak i poniżej.

Dla szyi wykonane są specjalne urządzenia, które uderzają się w siebie w przypadku upadku, chroniąc kręgi szyjne przed deformacją.

Poręczna odzież ochronna dla freeriderów jest noszona pod kombinezonem rowerowym, który jest mocowany do ciała za pomocą specjalnych urządzeń.

Aby chronić kolana i łokcie, wszyscy sportowcy używają nakolanników i łokci wykonanych z lekkiego, ale bardzo wytrzymałego tworzywa sztucznego. Są przymocowane do ciała za pomocą specjalnych klipsów.

I to nie wszystko: rękawice z obciętymi palcami i specjalne okulary są również częścią wyposażenia sportowców.

Dzisiaj fani freeride'u mają do zaoferowania ogromny wybór rowerów, które spełniają wszystkie wymagania profesjonalnych sportowców. Szczególnie popularne wśród profesjonalistów są niemieckie modele GHOST, w szczególności MTB Fully i 4-Cross. Pomimo wysokich kosztów mają one wysokiej jakości montaż, prostotę i funkcjonalność projektu, a także atrakcyjny wygląd. Modele te są wytwarzane przy użyciu innowacyjnych technologii: łożyska igiełkowe nadają konstrukcji szczególną sztywność bez zwiększania jej ciężaru.

Do najlepszych motocykli dzisiaj można przypisać modele amerykańskiego producenta TREK, produkującego rowery sportowe od 1993 roku, a także projekty tajwańskiego producenta GIANT, który wprowadził do sprzedaży modele bez spawów, które zapewniają sztywność roweru.

O zasadach wyboru roweru do freeride, patrz poniżej.