Poruszając się po mieście na rowerze, każda osoba prędzej czy później staje przed koniecznością przejechania metrem na określoną odległość. Chociaż zasady korzystania z tego pojazdu są łatwe do odczytania po przybyciu do samego metra, o wiele rozsądniej byłoby przestudiować je z wyprzedzeniem, aby uniknąć konfliktów.
Podstawowe zasady transportu
W rosyjskich miastach transport „dwukołowego przyjaciela” w metrze jest banalny. Istnieją tylko dwa wyjątki od tej zasady - dozwolony będzie rower dziecięcy lub dorosły, ale w zwartym stanie złożonym. Powód, dla którego jazda rowerem do wagonów metra jest zdecydowanie odradzana, jest dość prosty. Sam projekt jest dość wymiarowy, a jego koła zajmują jeszcze więcej miejsca.
Jeśli zmierzysz powierzchnię, którą zajmuje dorosły pojazd po rozłożeniu, okaże się, że wymiary przekraczają wymiary bagażu, który można przewozić w samochodzie.
Rowerzyści, którzy wcześniej demontowali przednie koło i włożyli konstrukcję do bagażnika, są wpuszczani do metra. Jednak w niektórych przypadkach można przejść, płacąc tylko za bagaż, który się pojawił, po zdobyciu kolejnego tokena.
Wiele niuansów jest dostępnych w przepisach dotyczących metra w Petersburgu i Moskwie. W Moskwie możesz przewozić rower tylko dla dzieci, a odbywa się to za darmo. Jednocześnie suma trzech pomiarów nie może przekroczyć 150 centymetrów, w przeciwnym razie zabrania się wchodzenia do samochodu z konstrukcją.
Po złożeniu pojazd dla dorosłych musi być zgodny z przepisami dotyczącymi bagażu: wysokość pomiaru szerokości, wysokości i długości nie może przekraczać granicy równej 121 centymetrom. W takim przypadku transport jest bezpłatny. Jeśli pomiary mieszczą się w przedziale od 121 do 150 centymetrów, będziesz musiał zapłacić za rower koszt kolejnego tokena. W metrze zabrania się przewozu rzeczy, których wymiary przekraczają łącznie 150 centymetrów.
W metrze w Petersburgu można jeździć na dowolnym dziecięcym rowerze, niezależnie od parametrów. Najpierw jednak trzeba go zapakować w pokrowiec, aby nie zabrudzić innych pasażerów i nie zabrudzić wagonu metra. Jeśli chodzi o rower dla dorosłych, suma pomiarów nie powinna przekraczać 200 centymetrów. Również bagaż nie powinien przeszkadzać innym pasażerom, w przeciwnym razie pracownik metra może wprowadzić zakaz transportu.
W przypadku konfliktu bardziej poprawne byłoby pokojowe rozwiązanie sytuacji i zakup kolejnego tokena jako opłaty za bagaż.
Wagony MCC należy również wymienić osobno, ponieważ zasady kolei jednotorowej są podobne do transportu w metrze. Transport jednego roweru, uprzednio zdemontowanego i zamocowanego za pomocą specjalnych mocowań, jest bezpłatny. Nie wolno nam zapominać o ochronie innych przed brudem i urazami, czyli okładką lub jakimś filmem.
Jak transportować?
Jak wspomniano powyżej, aby podróżować rowerem metrem, najpierw musisz go zdemontować. Wygodniej jest to zrobić na powierzchni, na której jest mniej osób, i można usiąść na ławce, a następnie zejść na platformę. Przednie koło jest zdjęte, a kierownica obraca się dokładnie o 90 stopni.
Bardziej wygodne jest schowanie szczegółów w torbie, torbie lub etui, aby nie zaszkodzić innym pasażerom. Podróżowanie rowerem dziecięcym jest znacznie prostsze: nie możesz nic zrobić lub w jakiś sposób ponownie przykryć konstrukcję pokrowcem lub folią, aby nie rozprowadzać brudu. Składany rower przekształca się zgodnie z instrukcjami: rury ramy są wygięte, a wszystko jest ukryte w pokrywie dołączonej do zestawu.
Futerał ochronny na konwencjonalne urządzenie jest kupowany w specjalistycznym sklepie lub nawet szyty niezależnie. Głównym wymaganiem jest całkowite ukrycie ramy i kół, ale uchwyty mogą równie dobrze wystawać na zewnątrz, zwłaszcza że wygodniej będzie je trzymać.
Poruszając się po ruchomych schodach ze złożoną konstrukcją, lepiej jest położyć ją po prawej stronie, a po lewej osiąść, jeśli nie ma dużego przepływu pasażerów. Ważne jest, aby naprawić hamulce urządzenia i starać się być jak najbardziej stabilny na schodach.
Wewnątrz samochodu należy wziąć platformę znajdującą się naprzeciwko drzwi. Nie należy iść na środek kabiny, jeśli nie ma pustych miejsc, a także oprzeć rower o przesuwane drzwi. Zaleca się umieszczenie „dwukołowego przyjaciela” w skrzyni przez przedział pasażerski - w ten sposób zajmie mniej miejsca i nie będzie przeszkadzać poruszającym się pasażerom.
W pociągach starego modelu najlepiej jest zająć miejsce albo przy pierwszych drzwiach pierwszego wagonu, albo przy ostatnich drzwiach ostatniego wagonu. Jeśli istniejący samochód należy do nowego typu, bardziej odpowiednie będą zewnętrzne drzwi każdego samochodu.
Możliwe problemy
Dość często oficjalne dokumenty pokazują, że składanie roweru jest możliwe bez żadnych dodatkowych sztuczek, ale z tym punktem wszystko nie jest takie proste. Nie ma jasnych informacji o tym, jaki rodzaj roweru się składa, dlatego rowerzysta może być zdania, że jego pojazd pasuje do opisu, ale pracownik metra decyduje, że nie należy go przegapić.
Zasadniczo opis „składania” jest odpowiedni zarówno dla konstrukcji zdemontowanej, jak i ze zdjętym przednim kołem, ale najczęściej czynnik ludzki odgrywa wiodącą rolę w sytuacji problemowej.
Warto od razu to zauważyć zabrania się przewożenia nie tylko bagażu, którego parametry przekraczają dopuszczalne limity, ale także tych przedmiotów, które uniemożliwiają wjazd lub opuszczenie wagonu lub schodów ruchomych lub w jakikolwiek inny sposób powodują dyskomfort dla pracowników metra i innych pasażerów. Wreszcie, szycie, zabrudzenie lub elementy wybuchowe są surowo zabronione. Dlatego na przykład, jeśli rower jest w takim stanie, że może zranić innych, jego transport będzie zabroniony. To samo dotyczy konstrukcji pokrytych błotem, nawet dla dzieci.
Każdy rowerzysta powinien również zrozumieć, że surowo zabrania się jeżdżenia na peronie podczas oczekiwania na pociąg. Jest to niebezpieczne nie tylko dla skrajności, ale dla reszty pasażerów, a nawet maszynistów. Stażyści natychmiast będą chcieli porozmawiać z awanturnikiem, po czym mogą nawet po usunięciu z metra.
Porady
Trzeba o tym pamiętać transport roweru metrem lub innym środkiem transportu publicznego jest dość trudnym i nie zawsze przyjemnym procesem. Eksperci zalecają stosowanie tej metody tylko wtedy, gdy jest to absolutnie konieczne, ponieważ wspinaczka w ten sposób z dość dużym obciążeniem w godzinach szczytu dostarczy nieprzyjemnych wrażeń nie tylko dla ciebie, ale dla wszystkich wokół ciebie.
Zaleca się zejście do metra, jeśli nie masz siły, aby wrócić na kółkach, rower jest traktowany jako prezent lub urządzenie wymaga naprawy. Wsiadanie roweru do samochodu jest tego warte, jeśli planujesz podmiejską jazdę rowerem i musisz dostać się na początek trasy. Zaplanuj korzystanie z metra w taki sposób, aby uniknąć okresów przeciążenia na liniach metra.
Lepiej jest opracować ścieżkę jeszcze przed bezpośrednią podróżą podziemną i uwzględnić w niej minimalną liczbę przejść z jednej gałęzi do drugiej. Najlepiej jest podróżować rowerem najlepiej rano lub późnym wieczorem. Ponadto mądrze jest wstępnie przestudiować istniejące zasady korzystania z transportu podziemnego. Dokument zawiera nie tylko informacje dotyczące praw i obowiązków pasażerów, ale także zalecenia dotyczące postępowania w nagłych wypadkach.
Pomimo istniejących zasad nadal mogą wystąpić konflikty w metrze. W tej sytuacji lepiej uzbroić się w cierpliwość i spróbować rozwiązać problem w najbardziej pokojowy sposób. Zgodność i uprzejmość wciąż mogą przyjść na ratunek. Ponadto ważne jest, aby wziąć pod uwagę potrzeby innych pasażerów i przygotować się na fakt, że mogą oni złożyć skargę do pracowników metra w przypadku dyskomfortu.
Należy dodać, że doświadczeni rowerzyści powinni natychmiast zabrać ze sobą osłonę na spacer. Nie zajmuje dużo miejsca, waży stosunkowo mało, ale jego użycie zawsze uspokaja pracowników metra i rozwiązuje problem na korzyść pasażera.
Lepiej rozpocząć komunikację z kontrolerami z szacunkiem, powitaniem, uśmiechem i bezpośrednim pytaniem, czy można zejść na platformę rowerem. W większości przypadków pracownik zaleci zdjęcie pierwszego koła, po którym zostaną spełnione zasady dotyczące bagażu. Ponadto rozsądne jest, aby od razu opłacić zapasowy token lub kartę za co najmniej dwie podróże, aby w razie potrzeby zapłacić za transport pojazdu.
Ponadto, jeśli dana osoba nie ma wstępu na wejście do jednej stacji, możesz przejść do innej i spróbować powtórzyć procedurę. To samo dotyczy stacji - jeśli masz pecha na jednym, to na koniu możesz dostać się na drugą i powtórzyć procedurę ponownie.
Zobacz, jak jeździć metrem na rowerze w następnym filmie.
