Funksjoner og regler for transport av sykkel

En sykkel kan gå der en annen bil ikke kan komme gjennom - det er et faktum. Men hele tiden er det behov for å transportere selve sykkelen til en mer eller mindre avstand. Det er på tide å finne ut nøyaktig hvordan du gjør dette, og hva du må vurdere for sykkeleiere for å unngå problemer.

Hvis syklister ikke kan sykle direkte hjemmefra (for eksempel skal de trene på et fjernt stadion eller i forstedene), må sykkelen fraktes. Og den enkleste måten å gjøre dette på er eiere av personbiler. Noen maskinmodeller (for eksempel fra Opel) er til og med utstyrt med spesielle montering. Takplassering er ikke bare det "eldste", men også det sikreste alternativet. Festemidler er utstyrt med låser for å forhindre tyveri.

Noen bilprodusenter tilbyr til og med sykkelfester. på bakdøren. Men kostnadene for slike enheter starter fra 4000 rubler. Når det gjelder transport av en sykkel i bagasjerommet eller i kupeen, reduserer dette risikoen for tyveri. Imidlertid kan sykkelen bare transporteres demontert, ellers passer den ikke der. I tillegg er det mange som ikke kan ta med en sykkel med bil.

På bussen kan dette gjøres. Husk imidlertid på det transportforskrifter omgår nesten alltid transport av sykkel. I beste fall nevnes vanligvis dimensjonene til håndbagasje og bagasje. I tillegg er det neppe sannsynlig at et forsøk på å gå inn i bussen i rushtiden. Hvis passasjen er tillatt, vil de "glede deg" som du trenger å betale.

I dette tilfellet må man huske på begrensningen: Totalt skal sykkelens lengde, høyde og bredde ha en størrelse på ikke mer enn 1,8 m. Hvis du ikke kjøper billett eller bryter kravene til bagasje, må du betale en bot når du møter med kontrollørene. Etter lignende regler kan syklister sykle med trikk, tralle. Men det er bedre å avstå fra å eksperimentere med en minibuss. Det er ikke så mye formelle regler som gjelder som hensyn til førerens og andre passasjerers bekvemmelighet; og å sykle selv er ikke veldig praktisk.

Avsluttende gjennomgangen av reisemulighetene i offentlig transport, er det verdt å påpeke at du bare kan ta en barne- eller sammenleggbar sykkel i t-banen. En fullverdig motorvei "hest" vil ikke gå glipp av. I henhold til metro-kriteriene anses en sykkel å være “demontert og pakket” når:

• fjernet forhjulet;
• vendte rattet i rett vinkel;
• legg tilbehør eller valgfrie deler i en bag eller etui.

Hvis de er større, er det ikke mulig å reise gratis. Må kjøpe en ekstra billett. I en bil er det bedre å legge sykkelen nærmere dørene, men slik at det ikke blir forstyrrelse av åpning og stenging, passering av mennesker. Du kan ikke sykle på t-bane- og ensidig stasjoner, eller i en vogn.

Mange må sykle veldig langt. Og derfor Det er viktig å kjenne til reglene for å ta en langdistansebuss. Vanligvis forklarer transportreglene til transportselskapet på billettkontoret når du kjøper en billett. Forsiktige passasjerer besøker nettsteder på forhånd eller spesifiser nødvendig informasjon på telefon.

Men når du går ombord på et busstopp (hvis selvfølgelig bussen tar stopp langs ruten), kan det hende at det ikke er nok plass i bagasjerommet.

I følge dekret fra regjeringen i Den Russiske Føderasjon mengden bagasje som transporteres i intercity-trafikken er strengt begrenset.

All bagasje sjekkes i kassen. Hennes utvalg og grunnleggende detaljer etableres offisielt. Husk å skrive den deklarerte verdien og prisen for bagasje med en viss deklarert verdi.

firma NYTTIGE LENKERlar deg for eksempel ta 3 stykker bagasje opp til 30 kg hver; transportøren er ansvarlig for levering av varene, men ikke for dets brukbarhet eller sikkerhet for de grunnleggende egenskapene. Skadede hjul og håndtak, utseendet på riper og bulker anses som mindre skader og anerkjennes ikke som grunnlag for krav. Ekstra bagasje (utover normalvekt) kan ikke aksepteres selv for et gebyr.

Men på en lang reise kan folk gå med tog. Demonterte sykler i pakken tilsvarer 1 bagasjeveske som veier 10 kg. Det er passasjerens plikt å lagre sykkelen på veien, som ikke vil forårsake problemer for andre mennesker. Frakt av sykler i bagasjerommet er tillatt. Fra 1 passasjer vil det være 3 bagasjeposisjoner med en totalvekt på opptil 200 kg, og 1 sete kan maksimalt veie 75 kg.

Det er også en helt "ekstrem" sak: når du trenger å fly et sted med en sykkel. Alle flyselskaper klassifiserer slik bagasje som stor last. Det kan bare transporteres gratis når vektbegrensningene som er fastlagt av transportøren overholdes. Pakk sykkelen separat fra andre ting. En kode er plassert der ikke-standardbelastninger er registrert. Beregnede priser for ledende selskaper er som følger:

• Aeroflot - 50 euro;
• Qatar Airways og Emirates - opptil 30 kg gratis;
• Air France - 75 euro;
• KLM - 55 EUR;
• Lufthansa - gratis innenfor grensen for hver klasse av tjenester;
• Ryanair - 80 euro for en tur-retur tur.

Spesiell oppmerksomhet bør rettes mot emner som sykkel og vanntransport.

Nesten hvilken som helst ferge- og lystcruiseskip har spesiallagde steder for dette. På små fartøyer, der det er liten plass, må du forhandle direkte med mannskapet. I alle fall, det er bedre å ta et deksel og feste sykkelen slik at den ikke faller under en pitching eller storm.

Uansett hvilken spesiell transportmåte, er det bedre å pakke en sykkel. En veldig pålitelig måte - kjøp av en spesiell sak. Det koster riktignok ikke billig, men direkte på turen vil ikke slik emballasje fungere. Du kan forberede deg ved å bruke:

• plastbånd for ledninger;
• strekk innpakning film;
• elastiske bånd;
• trådkuttere;
• en kniv;
• et par ruller med bredt bånd.

Tidligere fjernes alt unødvendig fra sykkelen, pedalene, forhjulet og salen. Demonter deretter rattet og bakhjulet. Bryteren er beslaglagt med en plastklemme i den bakre trekanten, pedaler er også festet der. De legger sykkelen på en karemat og fikser den med tape slik at matten ikke faller av.

I neste video lærer du funksjonene ved å transportere en sykkel på et Aeroflot-fly.