Fietswiel: soorten en keuzes

De zomer is de tijd van het jaar waarin veel mensen fietsen. Hoewel dit een niet zo duur voertuig is als een auto, moet je het ook volgen. Het is noodzakelijk om de mechanismen te smeren en een complete set te hebben, zodat de rit veilig is. Vandaag richten we ons op het fietsstuur.

Het belangrijkste doel van het stuur is richtingaanpassing tijdens het rijden. Met dit onderdeel kunt u uw evenwicht bewaren en een steunpunt hebben. Zonder stuur kun je niet comfortabel fietsen. Ook kunt u er handremmen, signaalapparatuur, verlichting, grepen en nog veel meer op plaatsen. Naast directe betekenis probeert dit element van de fiets ook mooi te maken.

Nu zullen we alle hoofdtypen van het stuur analyseren, ook voor snelle fietsen.

Dit apparaat is bedoeld voor ruw terrein. Door de directe positie van de constructie is het stuur zeer duurzaam en heeft het geen zwakke punten. Voorheen waren dergelijke onderdelen niet gemaakt van speciale materialen, omdat de toch al eenvoudige structuur voldoende sterkte bood. Nu vind je hier roeren van carbon, legeringen van metalen of titanium.

Het is erg belangrijk voor een fietser om zich prettig te voelen, maar door deze stuurwielvorm worden de handen snel moe, dus Het bergtype fietswiel wordt alleen gebruikt voor snelle races en kleine tracks.. Ook staat een te primitief apparaat van een dergelijk detail de fietser niet toe om de positie van zijn handen en rug te veranderen, wat hun gevoelloosheid kan veroorzaken. Het is vermeldenswaard dat er een direct V-vormig stuur is met extra ondersteuning. Het is het meest geschikt voor extreem rijden.

Een van de meest voorkomende onderdeelopties. Lifting veloruli zijn gemaakt voor fietsen uit het verleden en zijn al klassiekers geworden. Dit type apparaat is een uit zichzelf gebogen buis, zodat er voldoende ruimte is voor griep. Sommige automobilisten maken zelf dergelijke roeren uit meerdere leidingen, waardoor ze sterker worden.

Het grote voordeel van deze roeren is dat ze gemakkelijk in hoogte verstelbaar zijn en een goede houding hebben tijdens de reis. In principe is de prijs van deze onderdelen laag, dus ze zijn te vinden op de eenvoudigste fietsen, die alleen zijn ontworpen om rustig door de stad te rijden.

Standaard racestuur. Uiterlijk heeft het een gelijkmatige basis en speciale gebogen handvatten van onderaf die op lamshoorns lijken. Door de speciale structuur van dit onderdeel kan de berijder een sportieve houding aannemen (wanneer de rug horizontaal is), waarmee je de beenspieren volledig kunt benutten, windweerstand overwint en hoge snelheid wint.

In plaats van griep maken ze op dergelijke roeren een kronkeling zodat ze een goede grip hebben. Sommige fietsers stellen zich op aerodynamisch stuur in het midden, waarop je je ellebogen kunt zetten zodat ze niet veel moe worden.

Heeft ook de naam "drop". De structuur is als volgt: na de basis, waar de handvatten zich bevinden, is er een gebogen buis. Het vormt een halve cirkel die parallel loopt aan het fietsframe. Kenmerkend aan dit stuur is dat je hem van meerdere kanten vast kunt houden. Ofwel voor de basis, of voor de onderste buis met handvatten. Met deze variëteit kunt u de grip voor de polsen veranderen zodat ze niet gevoelloos zijn. De buis van dit onderdeel is daarom kleiner dan het bergtype je kunt ze niet op dezelfde fiets gebruiken.

Het kan een 'marswiel' worden genoemd. Het ontwerp lijkt enigszins op een 'ram'-stuur, omdat de handgrepen in verschillende vormen zijn gebogen, maar zijn teruggebracht tot het hoofdframe. Als de fietswielen voor wegracen zijn gemaakt om hoge snelheden te kunnen behalen, dan Dit apparaat is ontworpen voor lange afstanden.. Een groot aantal handvatten en gripplaatsen zorgen ervoor dat je handen kunnen ontspannen, wat erg belangrijk is voor een lange rit. Voor meer gemak kun je de buis in het verlengstuk uitzetten en de positie van je lichaam veranderen. Je kunt ook een sportieve of eenvoudige rit gebruiken.

Het verschilt doordat het een zeer kleine maat heeft en zich ter hoogte van het zadel bevindt. Dit wordt gedaan zodat de fietser een bijna verticale houding kan aannemen. Het wordt gebruikt voor de trucs waar de BMX-fiets bekend om staat.

Het type stuur dat het meest geschikt is voor compacte fietsen. De basis van het ontwerp is een telescopisch verlengstuk, waarmee je het fietswiel kunt laten zakken. Je kunt de handvatten ook inklappen zodat ze niet in de weg zitten.

Deze look lijkt op een vlinder, maar de handvatten worden niet naar het einde van het steunframe gebracht. Dergelijke sturen zijn vaak te vinden op moderne goedkope fietsen. De kleine prijs is te wijten aan het feit dat er niet zoveel plaatsen zijn om te vangen als de "vlinder", maar de functionaliteit heeft hier geen last van. Het ontbreken van scherpe en oncomfortabele hoeken creëert verschillende grippunten om uw handen te laten rusten en lange afstanden langs de snelweg te rijden.

Om een ​​onderdeel op maat te kiezen, moet je rekening houden met het type fiets, het type stuur en de breedte van je grip. Vergeet de compactheid van het transport niet. Koopt u een zeer breed stuur, dan kan dit een belemmering vormen bij het rijden op de fiets en de dichtstbijzijnde voorwerpen beschadigen. Door het brede formaat van het onderdeel kunt u de bewegingsrichting beter beheersen en voor een goede ademhaling zorgen, omdat uw handen wijd worden gespreid, waardoor de toegang van zuurstof tot de longen wordt vergemakkelijkt.

Als u griep gebruikt, moet u nog steeds rekening houden met de lengte van de handpalmen. Als de schouderbreedte 50-55 cm is en de lengte van de handpalmen ongeveer 10 cm, neem dan een stuur met een breedte van ongeveer 72-75 cm. Als de fiets is ontworpen voor kleine stadsroutes, is een hoog stuur het meest geschikt, zodat u een comfortabele houding kunt behouden.

Fabricagematerialen

• Staal - De eenvoudigste en goedkoopste materialen. Hij is een van de allereerste metalen waarvan fietswielen zijn gemaakt. Met staal kun je trillingen dempen, dus als je fiets een stijf frame heeft en elke sprong letterlijk het stuur raakt, dan is het stalen deel goed geschikt.

• Aluminium - lichtgewicht en niet corrosief. Het is ook goedkoop, maar houd er rekening mee dat het aluminium stuur veel minder kan dienen dan staal, omdat het kwetsbaarder is en je het binnen een paar jaar moet vervangen.

• Titanium - universeel metaal, dat alle voordelen heeft van aluminium en staal opties. Zeer sterk, roestvrij, duurzaam en dempt perfect trillingen. Van de minnen - alleen de prijs, maar als je een stuur wilt hebben dat je lang van dienst zal zijn en je niet op de weg laat vallen, dan is de titanium analoog een geweldige optie.

• Carbon - Een van de meest geavanceerde materialen voor fietsonderdelen. Het carbon stuur is lichtgewicht, roestbestendig en zeer goed geabsorbeerd. Er zijn slechts 2 minpunten: de mogelijkheid om te krabben en gemakkelijk breken.

Er zijn veel accessoires die allemaal het sturen comfortabeler kunnen maken. Het belangrijkste extra element is griep. Van zichzelf vertegenwoordigen ze overlays op handvatten die de koppeling verbeteren. Ze kunnen ook vochtabsorberend zijn, dus er is geen kans dat natte handen uitglijden.

Over het algemeen goedkope griep maakt neopreen. Ze zijn gemakkelijk in het gebruik, bieden goede grip en zitten in een groot assortiment. Neopreen voeringen kunnen gemakkelijk worden gescheurd, dus vertrouw niet op hun sterkte.

Een ander accessoire kan 'hoorns' worden genoemd. Sommige soorten roeren bevatten dit element al en hebben ze niet nodig, maar als je ze op een eenvoudiger stuur installeert, heb je een groot pluspunt. Dit zal het aantal veroveringspunten verhogen en uw rit comfortabeler maken. In plaats van griep kunt u de gebruikelijke wikkeling van elektrische tape of andere materialen gebruiken. Deze optie is in ieder geval veiliger dan een conventioneel stuur zonder alles.

Om een ​​goed fietswiel te kiezen, moet je beslissen hoe je de fiets gaat gebruiken. Voor aankomsten met hoge snelheid is een toeristisch stuur of de optie 'ram' geschikter. Langlaufen is het best bergachtig. Als u de voorkeur geeft aan stedelijke routes, dan is het verhoogde type van de gebruikelijke structuur heel geschikt voor u. Het is speciaal gemaakt voor een wandelend uitzicht op races. Voor een eenvoudige leek is een ander niet nodig, want er gaan geen extra belastingen op het stuur.

Zie de volgende video over het kiezen van een stuur voor een fiets.