Fietsaccessoires

Haan voor een fiets: wat is het en hoe kies je het?

Haan voor een fiets: wat is het en hoe kies je het?
Inhoud
  1. Wat is een fietshaan?
  2. Waar is het voor?
  3. Materiaal en apparaat
  4. Hoe een reserveonderdeel kiezen?
  5. Hoe te vervangen?
  6. Tips

Niet iedereen kent een haan voor een fiets, maar het speelt een vrij belangrijke rol. Voor sommigen veroorzaakt deze term zelfs gelach. Het is de moeite waard om in meer detail te bekijken wat een fietshaan is, waarom deze nodig is, het apparaat en de materialen, waar deze zich bevindt en hoe u dit reserveonderdeel kiest.

Wat is een fietshaan?

Tegenwoordig weten maar weinig mensen waar de fietshaan staat. Meestal leren mensen over de haan nadat de achterderailleur eraf valt als gevolg van een sterke val tijdens de rit. Interessant is dat dit geen ongeluk is - het is oorspronkelijk bedacht.

Dat werd opgemerkt meestal breekt een val de beugel voor de achterste schakelaar. Aanvankelijk was het fietsframe gemaakt van staal, daarna was de haan een integraal onderdeel van het frame, omdat het staal vrij gemakkelijk te repareren is en niet vatbaar voor vervorming. Maar toen het fietsframe van aluminium begon te worden, werd opgemerkt dat dit materiaal broos is en dat het reparatieproces veel tijd kost.

Om het frame te beschermen tegen frequente reparaties, werd besloten om een ​​verwijderbare karabijnhaak te maken. Hij werd een haan voor een fiets genoemd.

Dus Een fietskraan is een verwijderbare en kleine kunststof die wordt gebruikt om de positie van de achterderailleur vast te zetten. Deze houder voorkomt schade aan het frame zelf. Omdat het tijdens de herfst de achterderailleur is die het meest op verschillende vegetatie vangt, breekt het eenvoudig uit. De vervanging kan vrij eenvoudig en snel worden gedaan en het frame blijft ongedeerd.

Waar is het voor?

Dat moet begrepen worden Het frame en het haanontwerp uit één stuk zijn onpraktisch omdat het vrij vaak zal breken. Aluminium, dat tegenwoordig vaak wordt gebruikt voor de vervaardiging van kozijnen, kan niet worden gelast. Om het te herstellen, moet u speciale technologieën aansluiten. Maar zelfs als het gerepareerd blijkt te zijn, zijn er nog steeds zwakke punten die zich op de kruising vormen. Hierdoor wordt het gebruik van een dergelijk frame na reparatie vrij beperkt.

U moet de kwestie van onderhoudbaarheid bekijken vanuit het oogpunt van doelmatigheid en winstgevendheid. Het komt voor dat framereparatie niet minder kost dan een nieuwe en een van de nieuwste modellen.

Meestal wordt, nadat een fietsframe is beschadigd, geadviseerd om een ​​volledige vervanging uit te voeren en de beschadigde te verwijderen. Het is gebruikelijk om alleen bepaalde frames te herstellen die zeldzaam en waardevol zijn. Vanwege de aanwezigheid van een haan is het niet nodig om het hele frame te vervangen, het is voldoende om een ​​geheel nieuwe haan te kopen en de oude gewoon weg te gooien.

Materiaal en apparaat

Het apparaat van een fietskraan ziet er vrij eenvoudig uit. Het wordt aangeboden in de vorm van een conventionele beugel van een verbindingstype, die met behulp van een of twee bouten aan het frame van de fiets wordt bevestigd. De vorm van dit detail lijkt op een kam van een haan. Er zijn zulke soorten hanen voor fietsen als geïntegreerd en verwijderbaar.

Meestal zijn ze gemaakt van titanium of staal, maar koolstof en aluminium komen minder vaak voor, omdat de eerste praktisch immuun zijn voor externe schade. Maar zelfs als ze tijdens de impact na de val vervormd waren, kunnen ze gemakkelijk worden gecorrigeerd. Als we het hebben over hanen gemaakt van koolstofvezel of aluminium, kunnen ze niet worden gerepareerd. Hoewel ze betrekking hebben op taaie en duurzame materialen, kunnen ze bij impact barsten. Als aluminium op de een of andere manier kan worden rechtgetrokken, hoewel het vrij duur is, kan koolstof helemaal niet worden gerepareerd.

Daarom is het beter om verwijderbare mannetjes te kopen, zodat vervanging snel en goedkoop is.

Het is de moeite waard om op te merken dat dit onderdeel tegenwoordig is gemaakt van twee soorten materialen.

  • Silumin Is een combinatie van aluminium en silicium. Ze zijn gegoten, ze zijn goedkoop, maar ze zijn niet duurzaam. Ze worden voornamelijk gemaakt in China. Ze zijn niet geschikt voor snelle bewegingen. Als gevolg van constante belastingen vormen zich microscheuren op de beugels, wat vervolgens leidt tot breuk van het onderdeel. Silumin is ideaal voor een rustige fietstocht.
  • Duralumin - Dit is een legering van hoge sterkte, die additieven van verschillende non-ferro metalen bevat. Voor hun productie wordt de freesmethode gebruikt. Dergelijke hanen zijn duurder, maar worden gekenmerkt door kracht en betrouwbaarheid. Dergelijke opties worden aangeboden door het merk META uit Rusland en het bedrijf PILO uit Israël.

Hoe een reserveonderdeel kiezen?

Veel mensen vragen zich af hoe ze een haan voor een fiets moeten kiezen. Het antwoord is vrij simpel - Het moet compatibel zijn met het fietsframe. Het gebeurt dat de zoektocht naar een nieuw onderdeel zelfs jaren duurt, dus experts raden ten zeerste aan om geen gebroken pik weg te gooien.

Je hebt een monster nodig om de juiste te kiezen. In sommige gevallen selecteren specialisten vergelijkbare opties als er geen identiek model beschikbaar is. In dergelijke gevallen wordt vaak een universele haan gebruikt. Als geen enkele optie geschikt is, is er maar één uitweg - om de productie van een haan te bestellen volgens een gebroken monster.

Hoe te vervangen?

Het vervangen van een fietshaan is vrij eenvoudig. Beugels zijn snel te installeren. Dit proces is als volgt:

  • schroef het achterwiel los en verwijder het;
  • met behulp van een speciale inbussleutel moet de snelheidsschakelaar van de kraan worden verwijderd;
  • draai de bevestigingsschroeven van de kraan los en verwijder deze;
  • installeer een nieuw onderdeel;
  • zet de snelheidsschakelaar op zijn plaats;
  • installeer het achterwiel opnieuw.

Tips

Deskundigen adviseren u om aandacht te besteden aan de volgende aanbevelingen met betrekking tot een fietskraan:

  • meestal breekt de haan wanneer de fiets naar rechts valt, terwijl hij niet onderweg is, dus u moet zeker de betrouwbaarheid van de voertuigfixatie tijdens het parkeren controleren;
  • als u een noodstop moet maken en de fiets moet verlaten, maar er is geen manier om hem verticaal te plaatsen, moet u hem plaatsen, maar alleen aan de linkerkant;
  • het is de moeite waard om heel voorzichtig te zijn bij het rijden over gevaarlijke en oneffen delen van de weg, omdat ruwheid aan de rechterkant kan leiden tot breuk van de haan - in dit geval wordt aanbevolen om tot een minimum te trappen;
  • het wordt aanbevolen om op de ketting te letten, omdat deze zich op het grootste tandwiel moet bevinden, zonder weg te glijden;
  • je moet heel voorzichtig zijn op de weg, botsingen met andere fietsers vermijden, vooral als ze van achteren rijden - als je slaat, kan de haan breken.

Over wat een fietshaan, zie hieronder.

Schrijf een opmerking
Informatie verstrekt ter referentie. Gebruik geen zelfmedicatie. Raadpleeg voor gezondheid altijd een specialist.

Mode

Schoonheid

Rust