Rantai basikal: jenis, pemilihan, pemasangan

Bilangan bahagian dan unit fungsian dari basikal termasuk berpuluh-puluh elemen penting, tanpa basikal yang tidak akan berubah. Selain integriti roda, brek, stereng dan pedal, keadaan rantai juga diperiksa sebelum setiap perjalanan. Rantai basikal - seperti rantai motosikal - adalah elemen penghantaran penting bersama-sama dengan tanda bintang.

Rantai basikal, tidak seperti, sebagai contoh, rantaian sauh, mempunyai struktur yang sedikit berbeza. Pautannya terletak kira-kira dalam pesawat yang sama, dan tidak bersenden antara satu sama lain mengikut prinsip "melalui satu". Reka bentuk rantaian basikal terdiri daripada pautan lipat yang disambungkan antara satu sama lain dengan cara riveted (masuk ke dalam) ke permulaan dan akhir setiap pautan pin. Oleh itu, jurang di mana gigi sprocket masuk tidak sempit, mengganggu pergerakan yang yakin, tetapi tetap berterusan sepanjang lebar jurang, hubungan yang terhubung satu sama lain dipakai secara individu, atau sebaliknya, diperbetulkan kepada setiap cincin penetapan pin ("cermin").

Akibatnya, sepasang pautan - dalaman dan luaran (yang pertama dipakai ke kedua) - membentuk serpihan yang mana dapat membuat rantai panjang yang hampir tidak terbatas. Tali separuh - dalaman atau luaran - adalah setengah inci. Untuk rantaian Half-Link, satu pautan memasuki satu sama lain pada setiap pin dengan cara yang sama. Setiap pautan dilanjutkan dari satu hujung ke yang lain. Di sini pautan tidak lagi digantikan dengan pasangan, tetapi satu demi satu.

Rangkaian konvensional 108 pautan digunakan terutamanya dalam penghantaran laju tunggal, di mana panjang rantaian yang berlebihan tidak diperlukan. Dalam penghantaran rantaian yang dipasang dan sedia untuk digunakan, rantaian 108-link dipasang dengan tegas ke hadapan dan belakang sprocket dan jelas menyampaikan pergerakan.

Gear mekanikal pada kebanyakan basikal menggunakan rantaian yang lebih panjang (110-126 pautan) - rizab semacam itu diperlukan supaya ia meliputi bintang-bintang terbesar di depan dan belakang, dan roller yang dimuatkan dengan gigi yang sama, yang merupakan asterisk yang lebih kecil, menarik rantaian, menghilangkan kendur dan membolehkan penunggang basikal menunggang di mana-mana kelajuan yang ada. Pada motosikal berkelajuan tinggi, panjang rantaian ialah 114 atau lebih banyak pautan.

Rangkaian dibahagikan mengikut jenis pada produk untuk basikal berkelajuan satu dan pelbagai kelajuan.

Rantai laju tunggal diperbuat daripada keluli tebal. Hal ini disebabkan oleh ketiadaan bintang jiran di kaset dengan pemancuan belakang. Tidak ada sekatan ke atas ruang bebas, yang mana pengeluar akan menyelamatkan supaya belakang bingkai dan basikal itu sendiri tidak akan "mengembung" ke kanan, dan basikal tidak akan mengalihkan pusat graviti dari roda ke sisi.

Rantaian ini, dengan pelinciran biasa dengan sekurang-kurangnya minyak enjin biasa, dapat meliputi 10 ribu km atau lebih - hampir tidak diregangkan, dan sprocket dengan gigi mereka memasuki slot rantaian untuk keseluruhan panjang, dengan berkesan mengedarkan beban pada rantai dan memindahkan kekuatan dari pedal ke roda belakang. Rantai sedemikian diletakkan pada basikal jalan raya jalan raya dan kapal selam wanita, basikal gear tetap, ke atas semua kanak-kanak dan banyak model remaja. Reka bentuk pautan rantai sangat mudah: plat luaran dan dalaman, pin, penggelek ("gelas"). Lebar rantai adalah 8-11 mm.

Untuk motosikal berbilang kelajuan, rantaian sempit digunakan. Sebagai bahagian ganti tambahan, pin mengelilingi kaca dalam, dan ia kelihatan lebih kurus. Jika anda meletakkan rantaian "satu kelajuan" pada basikal berbilang kelajuan, maka ia akan menunggang hanya pada asterisk terbesar. Reka bentuk akan menjadi lebih berat dengan kilogram tambahan disebabkan oleh bintang lain dan pautan tambahan yang menjadi tidak perlu - dan bukannya 108, 126 pautan digunakan. Oleh sebab penjimatan ruang di antara sprockets, apabila anda cuba bertukar menjadi diameter yang lebih kecil (dan masuk ke gear ini), rantaian akan segera terbang.

Rantaian sempit membolehkan lekuk teknologi: jika anda menggunakan basikal dengan 3 ke hadapan dan 6 gear terbalik, maka apabila anda menghidupkan kombinasi 1-3, 2-5 dan 3-6, pesawat di mana rantai itu harus selaras akan menyimpang ke sisi - yang tidak dipatuhi basikal kelajuan tunggal. Kerana keluli nipis dan lenturan, haus dan pemanjangan rantai meningkat dengan susunan magnitud, dan selepas jangka beberapa ratus atau beberapa ribu kilometer ia berubah. Lebar rantai adalah 6.5-8 mm.

Rantaian basikal ringan mempunyai pin kosong dan plat dengan slot. Mengurangkan jisim rantai adalah banyak basikal lumba, di mana setiap gram tuduhan, semua syarat untuk memotong pesaing di trek diberikan. Tetapi ia terbentang dan pecah lebih kerap dan lebih cepat daripada yang biasa berbilang kelajuan.

Half-Link - Half-Link - mengandungi pautan mengulang yang sama, yang dua kali lebih mudah untuk memuatkan jumlah panjang yang diperlukan untuk basikal tertentu. Plat setiap pautan melengkung ke cerun tajam yang jelas. Ia juga mengalami kemusnahan yang lebih cepat daripada rantaian dua peringkat standard, dan tidak boleh digunakan secara kekal untuk beribu-ribu kilometer. Rantaian sedemikian digunakan pada mana-mana basikal, tanpa mengira bilangan kelajuan di atasnya.

Penandaan yang ditunjukkan oleh pengeluar mendedahkan semua parameter geometri litar tersebut. Sebagai contoh - ½ "x3 / 16" - 120 pautan Pinlength 7.3 mm, di mana:

• ½ – pautan padang, atau jarak antara pin. Ia tetap dan adalah separuh inci (12.7 mm).
• 3/16 - jarak antara plat dalaman pautan. 1/8 "- untuk model perseorangan (basikal dengan kelajuan tunggal) dan model aksi. 3/16 "- saiz ini hampir tidak digunakan, bahkan satu kelajuan yang laju telah memintasnya. 3/32 "- untuk basikal dengan kaset 6.8 kelajuan. 11/128 "- untuk kartrij dengan 9-11 tanda bintang.
• 120 pautan - bilangan pautan dalam satu rantaian.
• Pinlength 7.3 mm - panjang pin, di sepanjang litar tertentu dipilih. Puncak terlalu pendek (sebagai contoh, rantai 8 mm) tidak akan sesuai dengan rantaian yang lebih luas (contohnya, 9 mm), ia sering terputus apabila cuba memberikan usaha yang baik apabila menaiki lif atau melawan angin.

Prasasti tersebut, sebagai contoh, 11S, menunjukkan kaset 11 kelajuan.

Rantaian basikal merah panas adalah kelabu gelap. Keluli seperti ini digunakan untuk pembuatan wayar keras, yang mudah tumpul walaupun dengan pemotong bolt, dan kebanyakan alat - contohnya, pemutar skru dan bit untuk pemutar skru di mana kekuatan khas diperlukan.

"Emas" warna - penunjuk kehadiran lapisan anti karat. Komposisi salutan emas-gangsa termasuk aditif paduan keluli, contohnya, kobalt. Keluli tersebut digunakan dalam pembuatan pelbagai peringkat dan latihan konvensional, ia telah meningkatkan kekerasan dan kekuatan.

Rantai aluminium adalah karut. Ia akan memecahkan dengan cepat, sepatutnya para pelumba menaiki pedal untuk permulaan yang cepat. Mereka tidak menggunakan colormetre - ia terlalu lembut; apa-apa aloi berasaskan aluminium adalah nasib bingkai dan garpu, bukan bahagian transmisi. Hanya keluli - dan tiada lagi.

Rantai diperkuatkan kebanyakannya kelajuan tunggal. Mereka boleh dibuat daripada kedua-dua keluli tahan karat yang keras dan sebahagiannya.

Titanium adalah jarang. Titanium itu sendiri adalah bahan yang mahal, puluhan kali lebih mahal daripada besi. Jika, katakan, bingkai titanium untuk basikal hari ini akan menelan kos 3000-5000 rubles, maka rantaian basikal akan keluar lebih mahal lagi.

Rantaian tahan karat Ia boleh dibuat sepenuhnya dari keluli yang sama, atau disembur dari keluli tahan karat yang sama. Tetapi semua jenis lapisan anticorrosion dipadamkan selama beberapa puluhan atau beberapa ratus kilometer, dan keluli tanpa perlindungan terdedah.

Puluhan syarikat di seluruh dunia menghasilkan rantai basikal, namun ada kemungkinan rantaian yang baik dari pengeluar berikut: Shimano Jepun, Campagnolo Itali, SRAM Amerika, KMC Taiwan (dijual di hampir mana-mana pasar atau di mana-mana kedai basikal) dan Jerman Wipperman. Yang kedua adalah tidak berkualiti rendah, tetapi lebih bayar adalah besar.

Tetapi tanaman Soviet-Rusia Tyazhmash mengalahkan semua orang - rantainya terdiri daripada keluli karbon tinggi biasa, yang dicirikan oleh rintangan haus tinggi. Kilang ini menghasilkan rantai untuk "pembina jalan" Soviet. Beliau kini pakar dalam basikal berkembar tunggal, yang berjuta-juta di negara ini - terutamanya di kawasan luar bandar dan di bandar-bandar kecil di mana basikal pelbagai kelajuan tidak diperlukan. Oleh itu, penghasilan rantai ini tidak dihentikan. Harga adalah antara yang paling rendah di negara ini.

Untuk memilih rantaian basikal yang sesuai, rujuk kepada ciri-ciri yang ditunjukkan dalam label. Dipilih dengan betul - khusus untuk bintang-bintang kecil anda - rantaian itu adalah kunci kepada perbatuan lebih daripada seribu kilometer sebelum haus yang ketara bahagian-bahagian dikesan.

Untuk basikal kanak-kanak, panjang (separuh) pautan itu mungkin tidak 12.7 mm, tetapi sedikit kurang - sebagai contoh, 11.4 mm. Daripada rantaian tersebut, anda hanya akan mengambil pin dan cincin sebagai alat ganti, tetapi plat tidak sepadan dengan sprocket basikal "dewasa". Hakikatnya adalah dengan meletakkan sekurang-kurangnya beberapa pautan "kanak-kanak" pada rantaian "dewasa", anda dengan cepat mengebor bintang. Dan memendekkan rantai sekurang-kurangnya 3 mm, serta memanjangkan, boleh membunuh semua bahagian dalam jarak 100-200 km, walaupun penghantaran dibersihkan dan dilincirkan setiap minggu.

Tetapi pilihan rantai dengan salutan anti karat tidak diperlukan sama sekali - ia adalah satu keinginan untuk menarik perhatian mereka yang belum mempunyai basikal. Salutan ini berjaya diganti dengan pelinciran biasa - walaupun dalam cuaca hujan, rantaian anda tidak akan berkarat. Hakikatnya ialah minyak mesin (atau analognya dalam bentuk pelincir separa cecair), serta menyembur dari aloi lain, tidak mengakui air untuk keluli. Penyemburan itu sendiri akan segera dihapuskan, dan anda akan sampai ke kedudukan permulaan - keperluan untuk selalu melincirkan rantai.

Elakkan palsu. Mereka berdosa oleh pengeluar Cina dan beberapa penipu yang menghasilkan rantai dan galas dari aloi aluminium dengan sumber yang kecil dan kehidupan perkhidmatan. Ia berlaku bahawa mereka membiakkan keluli dengan bahan tambahan murah, mengubahnya menjadi "plasticine" - seperti dalam pembuatan kunci heksah berkualiti rendah, pemutar skru dan bit. Pelanggaran teknologi pengeluaran tidak membawa kepada kebaikan - tidak boleh lagi dihindari banyak kerosakan.

Jangan letakkan basikal 11-kelajuan basikal tebal yang direka untuk, katakan, kaset 7 kelajuan. Ini semua tentang bilangan bintang kaset: semakin terdapatnya, semakin sempit jurang antara pesawat, di mana masing-masing adalah puncak (mata) dari asterisk yang sama. Sebaliknya, rantai sempit boleh dipasang pada basikal dengan kelajuan yang lebih sedikit.

Sebagai contoh: penulis baris ini menggunakan rantaian 6 kelajuan pada "jalan" mudah dengan satu kelajuan, di mana produk tebal berat "digunakan. Pada masa yang sama, basikal itu baru, dia menemui sebuah rantaian basikal dengan pautan yang patah di taman itu - dan, memendekkannya dengan 2 setengah pautan, menunggangnya 9.000 km, menunggang dalam jalan dalam radius 25 km dari bandarnya yang meragukan kualiti sebelum link lain pecah . Produk "asli" diambil pada setiap perjalanan sebagai ganti. Sama ada anda memerlukan kesukaran yang sedemikian bergantung kepada setiap orang untuk membuat keputusan.

Untuk mengeluarkan dan pasang rantai basikal, lakukan yang berikut.

1. Hidupkan basikal terbalik. Keluarkan kacang yang memegang roda belakang ke bingkai.
2. Keluarkan bolt memegang "kaki" lengan dengan "mata" khas pada bingkai. Ini adalah titik rujukan ketiga untuk mengelakkan lengan daripada beralih. Tanpa penetapan "kaki" yang boleh dipercayai, anda tidak akan pergi - mekanisme lengan akan berputar dengan pemancuan atau ia akan berputar dalam beberapa pusingan dan roda akan jem sama sekali.
3. Keluarkan roda belakang. Sarung dengan kartrij akan keluar dengannya.
4. Keluarkan rantai basikal dari kaset. Menggunakan perasa, buka mana-mana pautan separuh dengan menolak pin keluar dari tempat duduknya. Sekiranya ada kunci pada rantaian, tidak perlu membongkar rantai di mana-mana tempat lain. Kunci rantai adalah pautan separuh khas dengan plat luaran yang boleh dilepaskan, ia dibuka dengan pemutar skru, kunci allen atau sebarang item lain.
5. Sekiranya salah satu daripada pautan (semi) dipecahkan dan rantaian telah jatuh tanpa mengeluarkan roda belakang, buka pin bersebelahan dengan titik pecah dan keluarkan pautan yang rosak.
6. Jika rantai lama berubah kepada yang baru, keluarkan yang lama dari pemancuan depan. Membuang yang baru pada bintang yang sama (dalam keadaan terbuka).
7. Menggunakan perasa, gantikan pautan yang rosak (lantai) dengan pautan baru, mengetatkan pin di hujungnya.
8. Keluarkan rantai basikal ke pemancuan belakang, mencapai ketegangan penuh dan selesaikan roda belakang di tempat yang sama, mengetatkan semua bolt dengan usaha yang diperlukan.
9. Semak sama ada gris pada rantai baru (atau dibaiki). Jika ia hilang atau jika ia benar-benar kering, gunakan kot baru.

Tukar rantai apabila dilanjutkan dengan sekurang-kurangnya 2 mm.Anda boleh mengukur panjang dengan membuka sebarang pin dan memperluaskan rantai basikal sepanjang penguasa meter. Jika panjang nominal telah meningkat sebanyak 3 atau lebih milimeter, anda perlu menggantikan kedua-dua bahagian tersebut.

Lihat video seterusnya untuk menggantikan rantaian basikal.