Kaskadiniai dviračiai: veislės, prekės ženklai, pasirinkimas

Dviratininkai, užkariaujantys apylinkes ir atliekantys svaiginančius manevrus, iškart patraukia dėmesį. Norėdami tai padaryti, naudokite specializuotą įrangą, pranašesnę už įprastus dviračius. Jei norite jį nusipirkti, turite suprasti tokių dviračių rūšis ir jų savybes.

Yra daugybė ekstremalių tipų įrangos modifikacijų. Tačiau tarp jų ypač išsiskiria kaskadininkai. Jų specifiškumas, be abejo, siejamas su dizaino ypatybėmis. Dėl daugybės naujovių buvo gautas produktas, kuris:

• leidžia atlikti stulbinančius šuolius;
• leidžia įveikti svaiginančias kliūtis;
• tuo pačiu kelia išskirtinius reikalavimus motociklininkų saugumui.

Jei dviratis vadinamas BMX, tada jis yra mažo dydžio. Tai užtikrina visišką važiavimo valdymą kartu su padidintu manevringumu. Kadras būtinai neįvertinamas.

Vidutinis rato dydis yra 20 colių. Dėl aprašytų niuansų, gerai treniruojami dviratininkai gali lipti ant turėklų, parapetuoti ir važiuoti kitose vietose, kur kitaip negalite patekti. Apibūdindami, kaip atrodo geras triukas, reikia paminėti dar vieną dalyką:

• tvirtas rėmas;
• standi šakutė;
• padidėjęs išmetimų storis;
• žvaigždžių pavarų santykis, optimizuotas maksimaliam greičiui pasiekti;
• ratlankiai su 3 kameromis;
• platūs baziniai pedalai;
• dažnas giroporo naudojimas.

Yra keista nuomonė, kad kaskadiniai dviračiai yra tik BMX. Tiesą sakant, toks dviratis yra tikrai skirtas rizikingam manevrui ir visokiems akrobatiniams pratimams atlikti. Bet triukus galima padaryti ir toliau bandomieji dviračiai kurios dabar sparčiai populiarėja. Bet vis tiek prasminga pradėti nuo BMX. Tik pirmą kartą jie buvo pradėti naudoti dviračių motociklams.

Motokrosas patyrė pakilimą ir kritimą, dabar beveik niekas juo nesidomi. Bet tada yra naujos jojimo disciplinos ir metodai, pavyzdžiui:

• Bmx lenktynės - lenktynės dideliu greičiu ant asfalto įveikiant kliūtis;

• „Street-bmx“ - Važiavimas įprasta miesto gatve, lydimas triukų demonstravimo;

• Flatland-bmx - dviračių akrobatika plokščiose vietose;

• Nešvarumas-bmx - varžybos dėl molio naudojant tramplinus;

• Vert-bmx - kaskadininkų varžybos U raidės pavidalu.

Šuoliams, tai yra, gatvės stiliui, rinkitės dviračius su siauru vairu ir viena pavara. Užpakaliniai ratai turi platesnę padangą nei priekiniai; Galite pasirinkti iš sunkių ar lengvų rėmelių, kaip norite.

Purvo entuziastams reikės tik sunkių dviračių su galiniu stabdžiu. Bendros tokių transporto priemonių savybės yra: stabdžių svirtys ir 24 colių rato skersmuo. Bet jei šių ženklų ne visada yra, tada būtini sustiprinti ratlankiai ir stipinų stipinai. Bet kokiu atveju rėmas pagamintas iš chromo-nikelio plieno.. Tai leidžia padidinti jėgą.

Jei norite važiuoti „Vert“ stiliumi, naudingi tik dviračiai su lygiomis padangomis. Pati transporto priemonė yra tvirta ir sunki, su galiniu stabdžiu. Tačiau važiuojant vidutinio dydžio perone taip pat galima naudoti priekinį stabdį. Pateikiami 4 kaiščiai. Jų dėka užtikrinamas optimalus slydimas važiuojant kraštu ir ant turėklų.

Plokštieji slidininkai naudojasi dviračiais, kurie beveik netinka važiuoti miesto gatvėmis. Dviračio masė parenkama individualiai. Jo ratlankiai aprūpinti daugybe stipinų. Yra versijų su 1 arba 2 stabdžiais, o ant didelių kaiščių paviršiaus yra ryškūs šonkauliai. Būtina sklandžios padangos.

Bandomieji dviračiai yra panašūs į „BMX Street“, nes jie turi tą patį tikslą - padėti įveikti šuolių kliūtis. Dažniausiai naudojami modeliai be sėdynės. Stabdžiai gali būti mechaniniai arba hidrauliniai. Vidutinis svoris yra 9,5 kg. Bet kiekvienas sportininkas pats pasirenka transportą.

Priekyje naudojama tik klasikinė dviračio šakutė. Dvigubų suspensijų masė gali siekti 20 kg. Dėl minimalaus vibracijų skaičiaus toks dviratis rekomenduojamas šuoliams aukštikalnėse varžybose.

Jei neturite patirties arba beveik jos neturite, geriau nesvarstyti parinkčių be balnelio. Tuomet daug teisingiau naudoti hibridinį dviratį. Hibridinis dviratis sujungia kelio ir kalnų dviračio ypatybes. Jam būdingas padidėjęs rėmo stiprumas ir išsiplėtę (kartais iki 28 colių) ratai. Vairas yra toks pat kaip ant kalnų dviračio, nusidėvėjimui naudojama įprasta šakutė.

Kalbant apie dviračių takus, jie atrodo kaip klasikiniai kelių modeliai. Tačiau jie gaminami be stabdžių. Speciali mini važiuoklės bazė leidžia padidinti rėmo tvirtumą. Ratų skerspjūvis yra 0,622 arba 0,7 m. Vieno vamzdžio dviračių padangos yra dėvimos ant ratų.

Kadangi vikšrinė drobė pakreipiama, vikšrinio dviračio vežimėlį reikia pakelti. Tai leidžia padidinti tarpą tarp žemiausios pedalo padėties ir treniruočių takelių dangos. Užpakalinių plunksnų galai primena horizontalią iškirptę - todėl, pakeisdami galinio rato ašies vietą, galite paveikti grandinių įtempimą.

Paviršinis susipažinimas su dviračių takelių įvairove rodo, kad pirmiausia reikia apsispręsti dėl norimo važiavimo stiliaus. Norintiems atlikti triukus ant lygaus paviršiaus, geriau atsisakyti mažų, lengvų variantų su padangomis be protektoriaus. Lenktynininkams patariama rinktis lengvas dviratis. Tuo pačiu metu jis turi turėti galingus stabdžius ir protektorių su dideliu raštu. Kuo sudėtingesni triukai, tuo didesnis reikalingas dviračio stiprumas.

Šiek tiek kitoks požiūris būdingas renkantis bandomuosius dviračius. Jie vertinami pirmiausia pagal jų mechaninį stiprumą, nes tokie dviračiai turi atlaikyti stiprią apkrovą, kuri atsiranda trenkiantis ir šokinėjant į bet kokį aukštį. Dideli šuoliai į kalnus rekomenduojami kalnuose. Būtent jų dizainas yra skirtas nepaprastai patogiam nusileidimui, kiek įmanoma tokiose varžybose.

Žmonės, užsiimantys šokinėjimu, kartais naudoja riebius dviračius. Bet pradedantiesiems geriau pasiimti specializuotą dviratį, kad iškart sukurtumėte reikiamą techniką.

Taip pat reikia suprasti, kad be asmeninių apsaugos priemonių neišsivers nė vienas dviračio tobulumas ir jokia patirtis.

Rėmas, sunkesnis nei 3 kg, yra praktiškai nepriimtinas kaskadininkų motociklui. Šis sunkumas labai apsunkins pratimą. Tik pradiniuose pasiruošimo etapuose galite naudoti galimybes su sunkiu rėmu. Taip pat būtina patikrinti medžiagų savybes, kad jos turėtų optimalią svorio ir stiprumo pusiausvyrą. Rostovas pasirenkamas palei viršutinį vamzdį ir griežtai asmeniškai kiekvienam vartotojui.

BMX dviračių rankena gali būti sudaryta iš sulenkto vamzdžio ir strypo. Tačiau yra dar vienas variantas, kuriame skersinį papildo nepriklausomi skersiniai. Kartais skersinis strypas yra šiek tiek neįvertintas. Trasos pedalai retai skiriasi nuo standartinių, tačiau kartais jie yra didesni. Lengviausi pedalai gaminami iš magnio lydinių, tačiau aliuminio dalys laikomos universalesniu sprendimu.

Pradedantieji turėtų pirkti pigesnius dviračius, jei tik jie būtų gana stiprūs. Iš pradžių kritimo rizika yra labai didelė. Svarbu: verta patikrinti, koks geras yra tam tikras dviratis. Kvaila tai įsigyti, neatlikus bent 2 ar 3 paprastų triukų. Ypatingas dėmesys turėtų būti skiriamas rėmo suvirinimo siūlių kokybei.

Bendrovė BSD gali pasiūlyti labai platų modifikacijų asortimentą, taip pat tiekia jiems puikias atsargines dalis. Tai pelnyta britų įmonė, kuria galite 100% pasitikėti. Sprendžiant iš apžvalgų, labai geros kaskadininkų dviračių atsargos ir Duetas. Šis amerikiečių gamintojas taip pat siunčia kietus komponentus.

Ir štai Federalinis vertinkite nenuosekliai. Ši įmonė garsėja rinkodaros žingsniais. Tačiau neigiamų atsiliepimų apie jos gaminius beveik niekada nerandama. Reikėtų rinktis tikros vokiškos kokybės gerbėjus Stereo dviračiai. Tie patys dviračiai išsiskiria ir dizaino bruožais. Pačioje karjeros pradžioje galite pasirinkti konfigūracijos gaminius „BMX by Giant“, „GT“, „Stels“.

Pažiūrėkite, kaip išsirinkti gerą kaskadininkų dviratį.