Vaikiški dviračiai nuo 3 metų: geriausių modelių įvertinimas ir pasirinkimas

Jau gana ankstyvame amžiuje vaikai nėra patenkinti vaikščiojimu ir bėgimu. Norint visiškai fiziškai tobulėti ir pabrėžti savo statusą tarp bendraamžių, reikia dviračio. Tačiau yra daugybė subtilumų, į kuriuos tėvai būtinai turi atsižvelgti, kitaip pirkimas sukels papildomų problemų.

Visuotinai pripažįstama, kad vaikiškas dviratis nuo suaugusiojo skiriasi tik viso prietaiso matmenimis ir atskirų dalių matmenimis. Tačiau iš tikrųjų šis naivus paviršutiniškas požiūris nėra pateisinamas. Yra daugybė kitų subtilybių, kurių mėgėjai dažniausiai nežino.

Prekės vaikams iki 5 metų yra skirtingos supaprastintas dizainas. Daugelyje vaikų modelių naudojamos padangos be kamerų. Bet jei šie niuansai vis tiek gali skirtis, tada čia aprūpinti įprasta grandinės pavara, kuri akivaizdžiai neleidžia perjungti greičio, yra privaloma savybė. Žinoma, dviratis vaikui visada yra dažomas ryškesnėmis spalvomis nei suaugusiojo modelis. Be to, „unisex“ modelių praktiškai nėra.

Papildomos vaikų važiavimo dviračiu savybės:

• krepšelių ir kitų priedų naudojimas;
• grandinės pavaros dangtelis su apsauginiu dangteliu;
• ant vairo esančios putplasčio rankovės;
• gaminant dviratį be mažų konstrukcinių ir tvirtinimo detalių, kurios gali būti kenksmingos.

Kalbant apie vaikų dviračius nuo 3 metų, reikia turėti omenyje, kad šis pats apibrėžimas - „nuo 3 metų“ - yra gana išplėstinis.Tai apima jaunesnius ikimokyklinio amžiaus vaikus, kuriems bet koks guzas jau yra rimta kliūtis, ir 12–14 metų paauglius, kurie mėgsta nukeliauti kelis kilometrus nelabai gerais keliais. Todėl akivaizdu, kad pasirinkti universalaus tipo dviratį nėra taip paprasta. Ir pirmoji rekomendacija renkantis yra rato dydis (jo išorinis skersmuo).

Yra tokia gradacija:

• nuo 3 iki 5 metų - 14 arba 16 colių;
• nuo 5 iki 9 metų - 18 arba 20 colių;
• nuo 9 iki 12 metų - 24 coliai;
• nuo 14 metų - 26 coliai.

Bet, žinoma, būtina atsižvelgti į konkretaus vaiko augimą. Taigi, 14 ir 16 colių ratai tinkami tik ne aukštesniems kaip 1,15 m, o 9–12 metų vaikams, užaugusiems 1,55 m, patariama nusipirkti paauglių dviratį, kurio ratas yra 26 colių ar didesnis. Bandymai atsižvelgti tik į kalendorinį amžių neturi prasmės. Tačiau tai dar ne viskas.

Dizaino skirtumai gali būti taikomi net skirtingų lyčių modeliams. Žinoma, daugelyje publikacijų šis specifiškumas yra subtiliai praleistas. Bet vis dėlto ji yra ir nusipelno didelio dėmesio. Skirtumai gali būti susiję su:

• vairo plotis;
• padangų pločiai;
• rėmo aukštis;
• sėdynės aukštis.

Bet visa tai labiau taikoma pradiniams paauglių modeliams. Tik dviračiai vaikams, pradiniams moksleiviams ir ikimokyklinukams tikrai skiriasi tik išvaizda ir spalvos ryškumu. Jau suprantama pakankamai, kad suprastum - vien posakis „paprastas vaikų dviratis“ nedaug ką pasako ... nebent jie kalba apie kalbėtojų nesusipratimą.

Visi žino, pavyzdžiui, kad jaunesniems nei 5-6 metų vaikams jie dažniausiai naudoja triračius, o vėliau palaipsniui pereina prie dviračių modelių. Bet taip yra ne tik dėl to, kad atsirado geresni balansavimo įgūdžiai, ir dėl to, kad „nepatogu važiuoti trim ratais“. Trečiasis ratas taip pat yra svarbi saugos priemonė.

Paprastą triratį dviratį teks pakeisti į dviratį - pakeisti jo dizainą savarankiškai ar net dirbtuvėse beveik neįmanoma. Tačiau augant vaikams didėja ne tik dviračio dydis, bet ir jo svoris. Judėjimas tampa sunkesnis ir atsiranda vis daugiau problemų, pavyzdžiui, lipant namo laiptais be lifto arba rankiniu būdu tempiant jį per kliūtis. Pasirodo lengvų aliuminio lydinių ir kitų lengvų (palyginti su plienu) medžiagų naudojimas.

Bet padidėjęs dviračio dydis, net kompensuojamas lengvų medžiagų, taip pat apsunkina jo laikymą, taip pat transportavimą automobiliu, autobusu, traukiniu ir panašiai. Todėl moksleiviams, ypač paaugliams, aktualu sulankstomo tipo dviračiai. Jis yra padalintas į sąlyginius porūšius, atsižvelgiant į tai, kiek sumažinamas dydis po sulankstymo.

Į mokyklą, parduotuvę ir tik pasivaikščioti nuo tam tikro amžiaus yra patogiau važiuoti ant dviračio su krepšiu. Ten lengva sulankstyti įvairius daiktus, atlaisvinus rankas ir iškraunant kuprines, krepšius.

Bet grįžkime prie įvairaus amžiaus vaikų dviračių savybių. Gali atrodyti, kad skirtumas tarp jų galioja tik ratų dydžiui. Tai visai netiesa. 3-5 metų amžiaus dizainuose yra stabdžiai, esantys priekyje arba užpakalyje. Versijos, skirtos 5–9 metų vaikams, paprastai aprūpintos kelių greičių transmisija.

Jie taip pat dažnai turi du stabdžius: galas varomas kojomis, o priekis - rankomis (Vyrauja V stabdžio veikimas). Kad kelionė būtų patogesnė, naudokite specialaus pavyzdžio smūgius sugeriančias šakutes. Kalbant apie versijas, skirtas vaikams nuo 9 iki 12 metų, jos mažai skiriasi nuo suaugusiųjų (išskyrus rėmo matmenis). Žinoma, tik mažiausi vaikai naudojasi dviračiais su tėvų rankena.

Vaikų dviračiai taip pat skiriasi konstrukcinėmis medžiagomis. Beveik visi masiškai gaminami modeliai aprūpinti plieniniais arba aliumininiais rėmais. Teminiuose forumuose šimtai puslapių komentarų ir dešimtys nuožmių diskusijų skirta klausimui, kuri medžiaga yra geresnė. Norėdami tai suprasti, turite atidžiai išanalizuoti visų variantų ypatybes.

Daugiau nei 100 metų, beveik nuo tada, kai buvo sukurti dviračiai, jis buvo aktyviai naudojamas nerūdijantis plienas. Visai neseniai kai kurie ekspertai manė, kad jo dalis žymiai sumažės, o dauguma naujų dizainų bus pagaminti iš aliuminio ir kitų medžiagų. Tačiau šie lūkesčiai neišsipildė. Senas geras geležies lydinys su anglimi yra labai patvarus, o alternatyvių sprendimų vargu ar galima palyginti su šiuo rodikliu. Akivaizdu, „Visureigių užkariautojams“ ir turistams, vykstantiems į negyvenamą teritoriją, pirmiausia bus patikimumo kriterijus.

Atminkite, kad dviračiams naudojami trijų rūšių plieno lydiniai. Paprasčiausias metalas yra labiausiai prieinamas ir labai nebrangus. Būtent iš jo gaminami turgavietėse ir prekybos centruose parduodami dviračiai su universaliu gaminių rinkiniu. Dėl nedidelių konstrukcijų kainų kyla didelė korozijos rizika. Kalbant apie anglinis plienas tada jis taip pat vadinamas labai pieštuku, o angliškais aprašymais - „High Ten“. Šio metalo kaina yra šiek tiek didesnė, tačiau jis yra lankstesnis ir leidžia kompensuoti vibraciją.

Chromo ir molibdeno plienas turi ypač smulkių grūdelių struktūrą. Todėl jo stiprumas yra labai didelis. Korozijos tikimybė yra mažesnė nei dviejų ankstesnių variantų, tačiau ji išlieka. Kalbant apie aliuminio, reikia turėti omenyje, kad chemiškai grynos formos ši medžiaga negali būti naudojama dėl per didelio minkštumo. Todėl praktikoje dviračių rėmai yra gaminami iš aliuminio lydinių su kitais spalvotaisiais metalais.

Jie yra lengvesni nei pagaminti iš plieno. Todėl pagreitis yra paprastesnis, o įveikti staigų pakilimą bus ne taip sunku. Tačiau aliuminio pranašumą šiek tiek nustelbia jo maža (palyginti su plienu) inercija. Vibracijos slopinimas taip pat yra blogesnis. Svarbus trūkumas yra tai, kad aliuminio rėmas nedelsdamas sugenda be „įspėjimo“ įtrūkimų, nes sužeidimo rizika yra pakankamai didelė.

Verta tai atsiminti geriausi aliuminio lydiniai - termiškai apdoroti. 7005 ir 7075 lydiniai yra pranašesni nei 6061, tačiau juos lengviau suvirinti. Bet jei važiuodami norite pasiekti absoliučiai nepaprastų rezultatų, tuomet galite pasirinkti dviračius su titano rėmu. Tačiau yra dar viena problema - tokių dviračių pasirinkimas, net turint lėšų, yra gana menkas.

Šiuolaikinių technologijų gerbėjai dažnai pasirenka polimerinę medžiagą - anglį. Jis susidaro susipynus anglies siūlams, apsuptam matricos, sudarytos iš polimerinių dervų. Dėl to išilginis mechaninis įtempimas garantuoja puikų stiprumą. Norint kompensuoti mažą atsparumą šoniniams smūgiams, sriegiai yra sluoksniuojami skirtingomis kryptimis. Verta paminėti, kad anglį galima naudoti ne tik kuriant dviračių transportavimo rėmus, bet ir gaminant:

• vairai;
• kaiščiai po sėdynėmis;
• ratai
• vairo atramos;
• šakės.

Nepaisant visų kūrėjų pastangų, anglies dalis gali sunaikinti stiprus taškinis smūgis. Be to, net ir sėkmingai susiklosčius aplinkybėms, jie truks daugiausiai kelerius metus. O su anglies dviračiais reikia elgtis kiek įmanoma atsargiau.

Jei jums reikia lengviausių rėmelių, turėtumėte teikti pirmenybę gaminiams, pagamintiems iš magnio. Tiesa, jie yra labai brangūs ir randami tik retkarčiais. Bet jokių ypatingų vartotojų skundų dėl jų nėra. Pastebimas puikus vibracijų slopinimas ir puiki judėjimo kokybė.Dviračiai, kurių pagrindas yra magnis, atrodo labai patraukliai. Bet mes turime suprasti, kad ši medžiaga dar labiau paveikia taškinį poveikį nei anglis ir labai blogai toleruoja dideles apkrovas.

Kita lengva medžiaga yra skandis. Jis yra labai patvarus, sunkesnis už magnį, bet lengvesnis nei titanas. Tik reikia suprasti, kad menkiausi nukrypimai nuo įprastos jo apdorojimo technologijos virsta problemomis.

Retais atvejais kreipkitės:

• berilio lydiniai;
• mediena;
• bambuko (juo labiau madinga pastaraisiais metais).

Originalių vaikų dviračių dizaino variantų yra daug. Dažnai galite pamatyti:

• pynimo ratai su daugiaspalve viela;
• ryškūs priekiniai žibintai ir purvasaugiai;
• originalūs atšvaitai;
• aukšta rankena (tinkama tik tiems vaikams, kurie pasitiki savimi turintys dviratį).

Aukščiausios kokybės vaikiški dviračiai patenka į Vokietijos markių modelius Kreiss. Pavyzdžiui, triratė modifikacija su saugos diržais ir ribojančiu buferiu. Šis dviratis turi:

• tėvų kontrolės rankenėlės;
• maži lagaminų krepšiai;
• ratai, kurių skersmuo yra 0,23 m priekyje ir 0,19 m gale;
• leistina 30 kg apkrova.

Verta paminėti, kad nepaisant dabartinės plėtros Vokietijoje, pati produkcija yra Kinijoje. „Kreiss“ triračio svoris yra 9,15 kg. Gamybos procese naudojamas ne tik metalas, bet ir plastikas, netgi tekstilė.

Kaip alternatyvą apsvarstykite modelį „Globber Go Bike“.

Pagrindinės jo savybės:

• paskirties vieta - mergaitėms (rožinė), berniukams (mėlyna);
• hardtail formato rėmas;
• nėra stabdžių;
• 8 colių ratai
• aliuminis vairas su 0,43–0,48 m aukščio reguliavimu;
• vieno važiavimo greitis;
• tvirto plieno rėmas;
• sutankintos rankenos;
• pramoninio lygio guoliai;
• grūdinti plastikiniai ratlankiai;
• bendras svoris 2,58 kg;
• etilo vinilo acetato padangos.

Kitas geras pasirinkimas yra „Novatrack prime“ su vienu dydžiu 1-1,17 m. Šis dviratis yra nudažytas balta spalva. Jis aprūpintas kojiniais stabdžiais ir šešiolikos colių ratais. „Hardtail“ formato rėmas pagamintas iš aliuminio, o priekinis stabdys atitinka „V-Brake“ standarto reikalavimus. Pagal numatytuosius nustatymus modelis yra skirtas naudoti kietas, amortizuojančias šakutes.

Daugeliui gali tapti optimalus modelis Pirmyn funky su ratukais, kurių skersmuo 14 colių. Šis dviratis yra suprojektuotas 0,95–1,14 m aukščio. Pagal numatytuosius nustatymus jame sumontuoti kojiniai stabdžiai ir plieninis rėmas, kurio formatas yra kietas. Numatomas tik vienas važiavimo greitis. Srieginė vairo kolonėlė yra su vairavimo kampo ribotuvu. FWD vairas pagamintas iš plieno.

Modelio grandinė „KMC C410“ Tai veikia labai patikimai ir stabiliai. Tas pats pasakytina apie įvores ir 2,125 colių pločio „Forward“ padangas bei plieninį kaištį, esantį po sėdyne. Standioji plieno šakutė taip pat nesukelia skundų.

Bet paaugliams geriau naudoti dviratį „Silverback Stride Speed“. Tai kelio modelis su 28 colių ratais. Ratlankių stabdžiai sustabdys dviratį bet kuriuo iš 16 greičių. Aliuminio lydinio rėmas yra pakankamai lengvas. Rėmo lankstymo funkcija nėra numatyta. Shimano gamyklose gaminami perjungikliai, švaistikliai, jungikliai, kasetė, įvorės.

Nėra stabdžių rotorių. Kvadratinis plieno vežimėlis veikia gana gerai, tas pats pasakytina ir apie PYC 8003. Ratai aprūpinti dvigubais plieniniais ratlankiais. Pateikiamas 0,08–0,11 m ilgio vairo prailginimas. Pedalai konstrukcijoje nenaudojami, tačiau yra aliuminio vairas su užpakaliu.

Tačiau neužtenka apsiriboti vien pirmaujančių kompanijų pasiūlymais. Renkantis transporto priemonę kūdikiams nuo trejų metų, reikia atkreipti dėmesį į saugumo lygį. Mažiems vaikams geriau pasirinkti ypač stabilūs keturių ratų modeliai. Net jei laikinai prarandama pusiausvyra, kritimas iš jų yra beveik neįmanomas.

Pasirinkdami vaikui dviratį, jie atkreipia dėmesį į jo ūgį. Šis rodiklis paeiliui padalijamas iš 2,5 ir 2,54 (taip apskaičiuojamas optimalus kadro dydis). Geriau apsipirkti su vaikais. Leisk jiems sėdėti ant dviračio ir kalbėti apie savo įspūdžius. Jei nuo diržo iki rėmo yra daugiau nei 0,2 m, tada prireikus keliaujantis vaikas negalės peršokti į šoną.

Ir pirmasis, ir paskesni dviračiai Patartina pirkti specializuotose parduotuvėse. Nėra tikrumo, ar aukštos kokybės prekės parduodamos turguose ir mažose parduotuvėse, ir net paprastuose prekybos centruose. Kalbant apie skirtumą tarp dviračių berniukui ir mergaitei, 3–5 metų amžiaus grupėje jis išreiškiamas išskirtinai konstrukcijų projektavimu. Ir, žinoma, žinomų pasaulio prekių ženklų produktai nusipelno patvirtinimo daug daugiau nei nežinomų žmonių išleisti klastotės.

Vairo sukimasis ant jo ašies yra nepriimtinas. Specialūs ribotuvai padeda to išvengti. Įsitikinkite, kad yra žibintai ir atšvaitai.

Kaip ir suaugusiųjų modeliai, pirkdami dviračius bet kokio amžiaus vaikams, jie įvertina:

• ratų sukimo kokybė ir lengvumas;
• stabdžių tinkamumas naudoti;
• vairavimo reakcija;
• tvirtinimo detalių kokybė;
• garso signalai.

Sėdynė turėtų būti pagaminta iš minkštos medžiagos ir turėti ergonomišką konfigūraciją. Apsauginės pagalvėlės ant grandinių, vairo kolonėlės yra labai naudingos. Jų dėka sumažėja traumų rizika ir neužteršiami drabužiai. Vykstant 6-10 metų vairuojant reikia sutelkti dėmesį į susidomėjimą. Garsinis signalas, galinio vaizdo veidrodžiai, įvairūs aksesuarai ir interaktyvūs žaislai čia jau yra svarbūs.

Kaip išsirinkti vaikišką dviratį nuo 3 metų, žiūrėkite kitame vaizdo įraše.