Dvigubos pakabos dviračiai: charakteristikos, veislės, prekės ženklai, pasirinkimas

Šiandien lauko entuziastams dviračių gamintojai siūlo savo gaminius didžiuliame asortimente. Tarp jų atskirą nišą užima du kabantys modeliai, išsiskiriantys savo dizaino ypatybėmis.

Tokio tipo dviračių dizainas yra gana paklausus. Dviguba pakaba yra dviračių klasifikacija pagal pakabos skaičių ant jo.

Tarp išskirtinių dviračių su dviem amortizatoriais savybių verta pabrėžti jų brangumas, nes naudojant tokius dizainus pavyko įsitvirtinti kaip profesionalius ir aukštos kokybės jodinėjimo ir sporto prietaisus. Tačiau iš esamo dvigubos pakabos asortimento šiandien taip pat galite rasti labiau prieinamų modelių, kurie greičiausiai nebus naudojami profesionaliame sporte, tačiau slidinėti specialiomis, ne miesto sąlygomis, jie pravers.

Dvigubos pakabos dviratis iš kitų konstrukcijų išsiskiria šiomis savybėmis:

• konstrukcijos stiprumas;
• maža masė;
• sugebėjimas išvystyti gerą greitį net neįprastomis sąlygomis.

Gale yra papildomas amortizatorius, dėl kurio dvi pakabos skiriasi nuo įprasto dviračio. Dabar gamintojai panašių produktų liniją suskirsto į dvi kategorijas.Pirmąjį sudaro profesionalaus tipo produktai, skirti sportuoti ir judėti sunkiose lenktynių trasos atkarpose. Antrosios grupės sportiniai modeliai yra susiję su masine dviračių gamyba, kurie labiau tinka mieste ir yra naudojami pasivaikščiojimams, tačiau atsižvelgiant į jojimo į kalnus stilių.

Dvigubos pakabos, kuri skiriasi nuo įprastų dviračių, konstrukcija turi savo teigiamų ir neigiamų savybių, kurias reikėtų išstudijuoti prieš perkant tokį modelį. Pirmiausia apibūdiname pranašumus.

• Dvigubos pakabos modeliai yra būdas užtikrinti gerą dviejų ratų kontaktą su žeme. Tokia papildoma funkcija leidžia dviratininkui valdyti ir reguliuoti sukibimą ir trajektoriją. Be to, užstrigus vienos pakabos dviračiui, patobulinta versija galės judėti toliau.
• Judėjimo procese taip pat svarbus greitis, papildomos pakabos buvimas sumažina konstrukcijos pasipriešinimą, dėl kurio net ir sudėtingose ​​vietose greičio nuostoliai bus minimalūs.
• Tokie dizainai išsiskiria aukštu eksploatavimo komfortu. Buvo nustatyta, kad judėdamas toks dviratis gali sušvelninti smūgius ir vibracijas, kurie neigiamai veikia dviratininko stuburą. Šis momentas leis žmogui mažiau pavargti, ilgiau dirbti ir valdyti įrenginį labai patogiai.
• Važiuodamas dviračiu pakabos dviračiu ant nusileidimo, žmogus turi galimybę suteikti kojoms bent minimalų atokvėpį, atpalaiduoti raumenis. Tai bus aktualu ilgiems ir sunkiems atstumams. Ant tokio dviračio antroji pakaba bus atsakinga už smūgio absorbciją gale.
• Tarp teigiamų savybių taip pat yra didesnis dviračio stabilumas, palyginti su standartiniu dizainu.
• Vyrų ir moterų dvi pakabos turi patrauklesnę ir efektyvesnę išvaizdą, o tai daugeliui sportininkų ir dviračių sporto entuziastų bus vienas iš pagrindinių privalumų.

Vis dėlto, atsižvelgiant į visus sportinio modelio privalumus, tai nėra ir tam tikrų trūkumų.

• Profesionalūs ar vaikščiojantys dviejų kabamų modelių modeliai išsiskiria iš visų gaminių asortimento už didesnę kainą. Todėl tokios investicijos turėtų būti pateisintos poreikiu sukurti panašią vairavimo modelį.
• Be to, kad pati dviguba pakaba yra brangi, visos jos atsarginės dalys ir priedai taip pat turės didelę kainą.
• Šios klasės dviračiams dažnai reikia MOT. Todėl nusipirkti tokį dviratį reikia tik tuo atveju, jei jo tikrai reikia.
• Aktyvus dviračio naudojimas ekstremaliomis sąlygomis sukelia priešlaikinį grandinės ir žvaigždės susidėvėjimą.
• Palyginti su įprastais modeliais, šios klasės gaminiai bus sunkesni - vidutiniškai 1–3 kilogramais.

Ši sportinių dviračių kategorija nėra be savo klasifikacijos. Šiandien dvi pakabos galimybės skiriasi galinio rato smūgio amortizacijos dizaino ypatybėmis.

Brangus variantas, kurį dabar gamintojai išleidžia vis mažiau. Šios kategorijos pakabukas yra pastebimas. spyruoklinio užpakalinio trikampio buvimas. Jis turės vežimėlį ir transmisiją, o konstrukcinis elementas pritvirtinamas vyriais, dėl kurių ant dviračio bus masyvi švytuoklė.

Patobulintas tipas, pasižymintis fiksuotu vežimu ant atskiro vyrio, dedamo tarp dviračio rėmo ir švytuoklės.

Būtent šio tipo amortizatorius gamintojai naudoja dažniausiai. Kiekvienas prekės ženklas pasižymi savo individualiomis savybėmis tokio tipo dviračių įrenginio dizainui.Tačiau visiems būdinga pakabos, sujungiančios ratus ir rėmą, buvimas specialių svirtelių ir vyrių pagalba, kurių skaičius vienu ar kitu atveju gali būti skirtingas.

Pirmoji dviejų pakabos versija, pasižyminti supaprastintu įtaisu, kuris yra švytuoklė, kuri apačioje bus pritvirtinta prie rėmo per vyrį, pritvirtintą virš vežimo.

Taip pat klasifikuojant dviračius atsižvelgiama į dviračio prietaiso naudojimo galimybes važiavimui.

Dviračiai, kuriuos gali sau leisti tokių pasivaikščiojimų mėgėjas, kuriuos su panašiomis konstrukcijomis bus galima važiuoti labai patogiai net nepravažiuojamais keliais, tačiau su paprastu palengvėjimu.

Universalios kategorijos dviratis, kuris laikomas kalno modelio hibridu. Tokie dizainai tinka įvairioms sporto šakoms, galinės pakabos eiga svyruoja tarp 100–170 mm, o dviračio svoris paprastai yra nuo 13 iki 17 kilogramų.

Kitas dviračių nuokalnės modelis kuris geba judėti takeliais su įvairiomis kliūtimis. Tokios dvigubos pakabos svoris neviršija 18 kilogramų, ratai turi papildomą sustiprintą ratlankį, jų skersmuo yra 27,5 colio. Pakabos eiga gali siekti 200 mm.

Gamintojų sukurtas modelis, orientuojantis į ankstesnę veislę profesionalus dvigubos pakabos dviratis. Šios konstrukcijos turės siauresnes padangas, o galiniai ir priekiniai ratai bus didesniu atstumu vienas nuo kito nei kitos dvi pakabos.

Šios kategorijos dviračiai tinkami važiuoti dideliu greičiu sunkiomis trasomis, taip pat atlikti įvairius triukus. Tokių pavyzdžių rato skersmuo bus 26 coliai. Dėl veikimo specifikos dvigubos pakabos turi aukšto stiprumo aliuminio arba anglies rėmą. Galinio amortizatoriaus eiga bus 100–150 mm.

Populiari galimybė sportuoti ir judėti dideliu greičiu sudėtingose ​​trasose. Bendras šios kategorijos dizainas Jis išsiskiria savo universalumu, dideliais eksploataciniais ištekliais ir lengvu valdymu. Užpakalinės pakabos eiga svyruoja tarp 80–120 mm.

Ankstesnio tipo hibridas ir freeridas. Šio tipo dviračiai išsiskiria aukšto stiprumo rodikliais, antrosios pakabos eiga 100–150 mm.

Sportiškas vaizdas, sukurtas ekstremalioms disciplinoms, ypač lenktynėms natūraliose trasose, esančiose toli nuo miesto ribų. Tokių dviračių masė yra apie 15–18 kilogramų, o galinės pakabos eiga yra mažesnė kaip 250 mm. Dvigubos pakabos gaminamos tik su diskiniais stabdžiais ir hidrauline pavara.

Tarp parduodamų vaikščiojimo ir sporto krypčių dviejų pakabos modelių tik keli iš jų skiriasi geriausios kokybės.

Šios kompanijos gaminiai turi didelę paklausą visame pasaulyje, todėl dizaineriai siūlo vartotojams biudžetą ir prabangius dviračių variantus. Tarp šio prekės ženklo modelių verta pabrėžti „Crosswind“, „Focus MD“, „Challenger V“ dviračių linija, kur galite pasirinkti iš modelių, kurių ratai yra 27 ir 29 colių.

Šio gamintojo modeliai išsiskiria prieinamomis kainomis, tačiau profesionaliam sportui dvigubos šio prekės ženklo pakabos nenaudojamos. Tarp geriausių produktų linijų, ypatingas dėmesys nusipelno: „Highlander 200 V“, „Discovery D“, „Magnum“ ir kt.

Vietinio gamintojo gaminami dviračiai yra skirti naudoti sudėtingose ​​trasose, kurių pradinis lygis yra. Tarp siūlomo asortimento verta išskirti paauglių modelius su 16 colių ratais, taip pat suaugusiųjų dizainus Benfica, Raptor.

Tarp patikrintų gamintojų prekių ženklų siūlomi pavyzdžiai yra paklausūs. „GT“, „Starkas“, „Trekas“.

Tinkamos dvigubos pakabos dviračio parinkimo procesą galima labai palengvinti, jei perkant atkreipsite dėmesį į svarbius niuansus.

• Pagrindinė užduotis renkantis sulankstomus ar monolitinius modelius bus nustatyti pagrindines užduotis, kurias turėtų atlikti dvi pakabos. Važiuodami po miestą galite apsvarstyti paprastesnes konstrukcijas, kuriose nebus papildomai įmontuotų sustiprintų padangų ir visų rūšių profesionaliam sportui skirtų prietaisų, o tai reikšmingai paveiks gamybos sąnaudas.
• Renkantis dviratį siekiant sportinių laimėjimų, verta atsižvelgti į modelius, specialiai pritaikytus tos disciplinos kategorijai, kur ateityje bus naudojamos dvi pavaros. Tai padės pasirinkti tikrai vertą modelį, kuris susidoros su užduotimis.
• Sulankstomas rėmas bus reikalingas tik toms veislėms, kurios nebus naudojamos iki galimybių ribos, nes būtent ši konstrukcijos dalis pasirodys silpniausia visoje grandinėje.
• Kalbant apie medžiagos, iš kurios bus gaminamas rėmas, pasirinkimą, geriausia rinktis iš aliuminio ar kompozicinių variantų, galinčių ilgalaikį darbą su padidinta apkrova, palyginti su plieno dviračio komponentais.
• Taip pat ypatingas dėmesys yra galinės pakabos tvirtinimo patikimumo tyrimas. Visi komponentai turi būti tvirtai pritvirtinti, be nereikalingų vibracijų ir tarpų.
• Taip pat svarbu nustatyti, koks galimas greičio diapazonas atitiks pasirinktą judėjimo stilių.
• Stabdžių įvairovė yra dar vienas niuansas, kurį reikia išspręsti iš anksto. Kai kuriose disciplinose gali būti naudojami diskiniai stabdžiai, tačiau hidraulinė pavara vis tiek bus praktiškesnė.

Pažiūrėkite, kaip atrodo kiti dvi pakabos dviračiai kitame vaizdo įraše.