Yetişkin bisikletleri: boyutları, türleri ve seçenekleri

Yetişkinler için bir bisiklet, bir çocuğun bisikletinden sadece boyut ve geometri olarak değil, aynı zamanda yetişkin bir bisikletçinin üstesinden geleceği mesafeden de farklıdır. Her spor mağazası veya hipermarket böyle bir kitleye güveniyor - satışların en az% 80'i “yetişkin” bisikletlerinden oluşuyor, çeşitliliği zengin ve çeşitlidir.

Bir "yetişkin" bisiklet aşağıdaki parametrelerde bir çocuk bisikletinden farklıdır.

1. Boyut, 150 ila 195 cm arasında herhangi bir yükseklik için seçilir. "Uzunluk" daki bu yetişkin büyümesi, 80'den aynı 150 cm'ye kadar olan çocuklardan daha azdır.Bu nedenle, sadece 5 çeşidi vardır - çocuklar bisiklet satın alamadığı için yaklaşık 10 çocuk için daha fazla seçenek vardır. "Büyüme için."
2. Günde bir bisikletçinin kat ettiği mesafe 5 ... 200 km'dir. Parçalar son derece dayanıklı ve güçlü olmalı ve onlar için yedek parçalar - geniş bir yelpazede sunulmalıdır. Çocuk evden bir kilometre uzaklaşacak ve arızalı bir bisikleti yuvarlayabilecek veya taşıyabilecektir. Bir bisiklet gezisi sırasında veya Rusya'yı dolaşarak, vahşi doğada “kırılmış” bir yetişkin bisikletçinin, arızalı bisikletini otoyol boyunca veya toprak yol boyunca sürerek, en yakın şehir bisiklet pazarına veya bisiklet mağazasına on kilometre kadar yürüyecek.
3. Bisiklet eşit derecede iyi sürmeli dağ yolları da dahil olmak üzere 12 dereceye kadar eğimlerin üstesinden gelmek, orman ve köy yollarında ve çim boyunca yol olmayan bir alan boyunca sürmek için sokakların, caddelerin ve otoyolların pürüzsüz asfaltında. Bu seviyede çocuk bisikleti yok. Genç, çeşitli hızlarda, 14 yaşındaki erkek ve kızlar için giriş seviyesi dağ modellerine yaklaşıyor.
4. Bisikletin ağırlığı 7 ... 17 kg'dır (elektrikli bisiklet değilse). Çocuk bisikletleri 4 ... 7 kg ağırlığında, gençler - 7 ... 12. Önemli bir rol, çerçevenin malzemesi, kauçuğun kalitesi ve ağırlığı, belirli bir model için monte edilen bir dizi parça (örneğin, hız için) tarafından oynanır.
5. Boyutlar. Çocuk bisikletleriyle karşılaştırıldığında, bir “yetişkin” in büyüklüğü önemli olabilir. Burada önemli bir rol, çerçeve boyutu, tekerleklerin çapı ve ikincisinin çalıları arasındaki mesafe, direksiyon simidinin ve eyerin yüksekliği (yüksekliklerinin ayar aralığını dikkate alarak), lastiklerin genişliği ile oynanır. Ergenlerle karşılaştırılabilir mütevazı boyutlar, orta ve üst fiyat aralıklarının katlama modellerine (transformatör) de sahiptir.
6. Elektrik donanımı. Bir çocuk için elektrikli bisiklet bulamazsınız. Yetişkinler için son 10 yılda onlarca elektrikli model oluşturuldu.
7. Sadece iki tekerlekli bisiklet. İstisna, yetişkinler için 3 tekerlekli kargo bisikletleri olan Izh-Bike'dır.

Sıradan bisikletlerle bile ana (büyük) parçaların boyutları önemli ölçüde değişir.

Yetişkin bir bisikletin jant malzemesi, çoğunlukla alüminyum bazlı bir alaşımdır, örneğin magnezyum ile. Duralumin daha az yaygın olabilir, ancak havacılık alüminyum hala en iyi alaşım olarak kabul edilir - önemli aşırı yüklere dayanabilir. En iyi mukavemet için jant, metal-plastik bir pencerenin profil kesimine uzaktan benzeyen kutu benzeri bir yapı şeklinde yapılır.

Kafes (kutu) yapısı, janta normal tek katmanlı bir kasnak gibi daha fazla güç verir. Çelik jantlar Sovyet döneminde artık kullanılmıyor. Aynı alüminyum kalınlığına sahip bir tabaka ile karşılaştırıldığında, çok ağırdırlar.

Jantın malzemesi ve yapısından sonra çapı en önemli özellik olarak kabul edilir. Düzenli bisikletler için 24 ila 29 inç arasında değişir. Çeşitli boyutlar - 24, 26, 27.5, 28 ve 29 çoğu bisiklette "tekerlek topu" nı yönetir. Son derece uzmanlaşmış katlanır bisikletlerin çapı 16-22 inçtir - kural olarak, bunlar elit üreticilerdir, örneğin, bisikleti neredeyse bu tekerleğin çapına katlamanıza izin veren standart olmayan katlanır bir çerçeveye sahip ultra kompakt modeller üreten İngiliz şirket Strida'dır.

Çerçevenin genel özelliklerinden birkaç parametre sorumludur.

1. Rostovka - koltuk direğinin pedal manşonundan bittiği noktaya kadar yüksekliği, selenin “oturduğu” koltuk direği “parmağına” (pim, iç boru) yol açar. Standart ekipmanın yetişkin bisikletleri için 14 ila 24 inç arası boyutlar kullanılır.
2. Stendover - koltuk direğini öne bağlayan çerçevenin üst borusunun yerden ortasına olan mesafe - direksiyon camı. Üst borunun orta noktası seçilir, çünkü çoğu modern bisiklet modelinde bu boru yol yüzeyine paralel değildir, ancak ön ucun yukarıya doğru eğimi vardır - arkaya göre. Standover yüksekliği ve yol çerçevesinin üstünde duran ve yerde duran (pedallarda değil) bir sürücünün kasık arasındaki ortalama mesafe 5 cm'dir, uygun çerçeve boyutuna sahip bir bisiklet seçerken sizi yönlendiren şey budur.
3. Dingil açıklığı Uzunluk - ön ve arka tekerlek poyraları arasındaki mesafe. Ortalama mesafe 1,2 m olabilir.
4. Ana çerçeve uzunluğu - ön tekerlek ve pedal burcu arasındaki mesafe. 0.8 m'den fazla olamaz - bir kişi için (bir tandem durumunda değil) bu yeterlidir.
5. Taşıma Yüksekliği - Pedal kovanından yol yüzeyine olan mesafe.

Normal bir yetişkin bisikletinin ağırlığı (çok hızlı modeller dahil) 7 ila 17 kg arasındadır. Katlama, gövde kitine bağlı olarak 20 kg ağırlığa kadar çıkabilir. Ancak elektrikli bisikletler, motor geçit izolatörleri ve bir dizi akünün varlığı nedeniyle, 10 kg'a kadar başka bir ağırlıkla “yağlanır”. Toplamda, bir prefabrik fabrika elektrikli bisiklet, birinci nesil Sovyet renkli TV'ler gibi 30 kg ağırlığa kadar çıkabilir. Ve eğer klasik bisiklet asansör çalışmıyorken bile merdivenlerde zemine tek başına taşınabilirse, o zaman bir asansör ya da rampa yardımı olmadan elektrikli bisiklete binmeniz mümkün değildir.

Takviyeli bir çerçeveye sahip modeller, 120 kg'a kadar ağırlığa sahip ağır ağırlıkların sürülmesine izin verir. 60 kg ağırlığında, örneğin 180 cm yüksekliğinde ince gövdeli bir kişiyseniz ve bisiklet 100 kg ağırlığa göre tasarlanmışsa, her iki taraftaki direksiyon simidine asabilirsiniz, örneğin 10 kg'lık bir torba patatesle ve gövdeye sabitleyebilirsiniz üçüncüsü aynı. Süpermarkete çanta yüklerken, en az 10-15 kg'lık azami yükte küçük bir boşluk bırakın - bu, oldukça düz olmayan bir yolda sürerken sarkmayı ve çerçevenin ani bozulma tehlikesini önlemenizi sağlar.

Bu şekilde incelikleri genellikle, örneğin boyutları bisikletin yönetimine müdahale etmeyen makine ve ekipman sağlayan bir bisiklet kuryesi olarak çalışan bir artıya dönüşür.

Boyutlara ek olarak, önemli rol, veloramın yapıldığı geometri ve malzeme tarafından oynanır.. Klasik çerçeveye ek olarak, sıradan veya kesik bir eşkenar dörtgene benzeyen bir paralelkenar, kızlar ve kadınlar arasında talep edilen düz çizgilere sahip bükülmüş çerçeveler yaygın olarak kullanılmaktadır. Ayrıca, kompakt katlanır bisikletlere dayanan bazı şirketler kendi ana hatlarını geliştirdiler.

Çok ingiliz Strida sürüş sırasında bisikletçiyi dengede tutarken, bir tabure gibi dik oturmasına izin verirken, eyeri direksiyon simidinin yanına yerleştirmenizi sağlayan A tipi bir çerçeveye sahip bisikletlerle dünyayı şaşırttı. Direksiyon simidi pedalların neredeyse üstünde bulunur. Katlanan bisikletlerin boyutları sadece bu tür çözümlerden faydalanacaktır - daireden bahsetmemek bile, en yakın yardımcı odada bile saklanması kolaydır.

Bir bisiklet için en iyi malzemeler çelik ve titanyumdur - pratik olarak "ebedi" dır. Böyle bir çerçeveye zarar vermek için ciddi bir kazaya girmeniz gerekir - örneğin, 30 km / s hızında park edilmiş bir arabaya binmek, aynı türden başka bir bisikletle çarpışmak veya yokuş aşağı amaçlanmayan bir bisikletle dağdan inmeye çalışmanız gerekir.

Çoğu yarış bisikleti kullanır karbon - bazen çelik tel ile güçlendirilmiş karbon fiber. Karbon fiberin dezavantajı, yönü sürüş yönüne uymayan şok ve titreşimden kolay tahribattır, bu nedenle bisiklet yarışlarına hiç katılmamış olan çoğu bisikletçinin karbonu çelik ve alüminyum alaşımlarına layık bir alternatif olarak takdir etmesi olası değildir.

Genç erkekler ve orta yaşlı erkeklerin katı renklerden bir bisiklet seçmesi muhtemeldir - renkler mavi-siyahtan koyu yeşile kadar loş olacaktır. Adam yarışçı ise, spor üniformasının boyananlar gibi pantolonlardan spor ayakkabılarına kadar “spor” renklerini seçebilir. T-shirt ve spor ayakkabılarını renklendirmek için bisiklet seçimi iyi bir çözümdür, stili vurgulayacaktır. Erkekler için işlevsellik daha önemlidir - örneğin, 2 düzine veya daha fazla hız, birkaç aygıtı asmanıza izin veren özel bir direksiyon vb.

Bayanlar için seçimleri, pembe, mor, mor veya kırmızı ve beyazın bir kombinasyonunun iyi olabileceği parlak renkler. Bir kız saçını, örneğin pembe bir sarışında boyadıysa, bir kruvazör iyi bir seçim olacaktır Minerva Şehri M309, çerçevesi ve çatalı soluk pembe bir gölgede boyanmış. Kadınlarda, erkeklerden farklı olarak, hayal gücü uçuşu çok daha yüksektir - form faktörüne ve estetik performansa özel önem verirler.

En yüksek olandan başlayarak üreticilerin derecelendirmesi, aşağıdaki gibi bulunur:

• uzmanlaşmış;
• Dev;
• yürüyüş;
• merida;
• scott;
• Küp;
• Cannondale;
• Hayalet;
• norco;
• yazar;
• bianchi;
• Schwinn;
• Bergamont;
• PRIDE;
• Orbea;
• Kellys;
• Spelli;
• comanche;
• Ardis ve diğer birçok marka.

Bisiklete binmekten uzak olan, ancak düzenli eğlence hafta sonu gezileri ve bisiklet gezileri, marka bisikletleri olarak izin veren çoğu bisikletçinin kullandığı bisikletler arasında Sade, Kıç, Steller. Yerli vardır - "Desna", "Leylek", hızla popülerlik kazanıyor. Uzman marka özel ilgiyi hak ediyor - en pahalı, aynı zamanda en yüksek kalite. Bu şirketin düzenli olarak cesur, iddialı çözümler sunan kendi tasarım bürosu var. Şirket uzun yıllardır yer kaybetmedi.

Yeni başlayanlar 3 temel bileşene dikkat etmelidir: çerçeve, burçlar ve jant. Yeni başlayanlar için en iyi malzeme çeliktir: mikro çatlaklar oluşmaya başlarsa hemen patlamaz, ancak yavaş yavaş kırılır, bu bisikletçiye arızaya dikkat etmesi, hayatını ve sağlığını korumak için zaman verir. Birçoğu çelik bisikletlere binmeye başlar.

Boyutu sizin için uygun olan çerçeveli bir bisiklet seçtiğinizden emin olun. “Yanlış” çerçeveyi seçtikten sonra, uzun mesafelerde uzun mesafeli sürüş sırasında eklemlerde aşırı yorgunluk ve ağrı ile karşılaşmanız garanti edilir. Sık sık, uzun bir süre için ve uzaklara gitmek - "doğru" çerçeve sizin için hayati önem taşımaktadır.

Tekleri demiryolunu aniden geçerken veya taşların üzerinde sürerken bükülebilir, bu yüzden üzerlerinde “sekizli” oluşur, bu da tüm tabanın gereksiz yere dövülmesine, çalılıklardaki yatakların ve göbeklerin yok edilmesine yol açar.

Geçit izolatörlerinde en sık standart endüstriyel rulmanlar kullanılır. Geçit izolatörlerindeki tüm mekanikler alüminyum veya diğer alaşımlar değil çelik olmalıdır - çelik en çok aşınmaya dayanıklı olarak kabul edilir. Sahte bisikletlerde genellikle düşük kaliteli demir ve alüminyum rulmanlar kullanılır. Sonuç acınacak durumda - böyle bir bisiklet, toplam kilometre 100 km'den az olan bir veya birkaç yolculuktan sonra genellikle bozulur.

Ülkeye veya kırsal bölgeye yapılan geziler için, çatal veya arka tekerlek üzerinde amortisman olmaksızın olağan yol bisikleti oldukça uygundur. Ancak birçok genç erkek ve kadın hemen kendileri için bir dağ bisikleti satın alıyor - bir hardtail (sadece ön tarafta amortisman ile) veya iki süspansiyon (tam süspansiyon amortismanı). Onlar anlaşılabilir.

1. Çeşitli hızlar kuvvetli bir rüzgara (daha küçük olanlardan biri seçilir) ve oldukça dağlık bir bölgede yokuş aşağı gitmeye yardımcı olur.
2. Çatal ve yaylı yay, kırık asfalt ve çakıl taşlarında sallayarak yumuşatır.
3. Kir ve çakıl yolun sık yağışlardan ıslak olduğu yerlerde lastiklerde agresif sırt vazgeçilmezdir.

İlerici sürücüler bir melez seçer - bir dağın avantajlarını ve basit bir yol bisikletini birleştiren bir bisiklet. Tüm yollar ve yollar için yürüyen arazi aracı 28-29 inç tekerleklere, 7-21 hızlara ve bir "tam süspansiyon" a sahiptir. Tarla, kar ve buz üzerinde sürmek için, yağ bisikletine bir bakın - jant çapı 28-29 inçtir, ancak lastik genişliği 4'e ulaşır (diğer bisikletler için 1,5 ... 2,5'e karşı). Hız severler hafif (yol) modelleri seçerler.

Videoda yetişkin bir bisiklet seçmek için ipuçları.