Birçok insan bisiklet sever - gerçekten kullanışlı ve kullanışlı bir ulaşım şeklidir. Ancak, demiryolu ile taşımak o kadar kolay değildir. Bir takım incelikleri bilmeniz ve olası sorunları dikkate almanız gerekir.
Farklı araç türlerinde ulaşım özellikleri ve kuralları
Bir trende bisiklet taşıma ihtiyacı, periyodik olarak bir “demir at” ın hemen hemen her sahibinden kaynaklanmaktadır. Herkesin bir arabası yoktur ve onun için her zaman uygun değildir, hatta genel olarak doğru yere gelebilirsiniz. Ve Rus Demiryolları'nın kendi kuralları vardır ve metroda veya kara toplu taşımada çalışan emirlerden farklıdırlar.
Demonte olmayan bir bisikletin bir banliyö trenine taşınması sadece girişte mümkündür.
Her girişte koydular Maksimum 1 bisikletve onlar için ücret alın tam seyahat için bir ücret.
Bisikleti ayırır ve kasaya koyarsanız, ücretsiz olarak taşıyabilirsiniz. Bununla birlikte, demiryollarının kuralları, bir ücret ödemeden sadece büyük boyutlu kargo olarak kabul edilen şeyleri taşıyabileceğinizi söylüyor. Rus Demiryolları, normal koridorlardan serbestçe geçen ve bagaj için standart yerlere yerleştirilen bu tür büyük bagajları dikkate alır. Tek katlı bir araba için limit göstergeleri aşağıdaki gibidir:
- yükseklik 1.75 m;
- genişlik 0,5 m;
- 0.45 m derinlik.
Çift katlı vagonlar için, her üç boyutun toplamı maksimum 1.8 m olmalıdır. Açıkçası, genç veya küçük bir yetişkin bisikletini uzun mesafeli bir tren bölmesinde taşımak oldukça mümkündür. Ve tek bir iletken ya da bir trenin / istasyonun başı bile bunu yasaklayamaz.Yolcular bagajlarını tartıyor ve Rus Demiryolları ağırlık servisinden makbuzları varsa, seyahat etmek için herhangi bir engel olmamalıdır. Bagajın reddedilmesi durumunda, yolcular şikayet prosedüründe önceden yatırılan miktarı alabilirler.
Önemli: Spor malzemeleri ve ekipmanlarının taşınması için özel kurallar, bisikletlerin diğer yolcular ve demiryolu personeli için sorun yaratmaması gerektiğini söylüyor. Bu kurala tabi olarak, bisikletler el bagajı olan yerlere veya yolcuların bulunduğu yerlere taşınabilir. Her bisiklet için, 10 kg ağırlığındaki bir bagajda olduğu gibi ödemek zorundasınız. Rus Demiryolları bu tür şeyleri paketlemek için talimatlar bile veriyor.
Özel ilgi tren "Yutmak" bisiklet taşımacılığı hak ediyor. Deneyimli gezginler bundan bahsediyor derhal bagaj bileti satan gişe de aramalısınız.. Bunları satın almak için, normal bir yolcu bileti veya e-bilet numarası sağlamanız gerekir. Sipariş numarasını kasiyer (ücret karşılığında) demiryollarından uygulamayı kullanarak veritabanından bulana kadar beklememek için öğrenebilirsiniz.
Önemli: Hemen hemen her zaman kondüktörlere bagajda bulunmayan bir bisikletle trende izin verilmez.
Trende Peregrine Falcon 1 yolcu biletinde 36 kg'a kadar el bagajı taşıyabilirsiniz. “Yükseklik + genişlik + derinlik = 1,8 m” kuralı en hızlı Rus treni için de geçerlidir. “Sapsan” üzerindeki motorsuz bisikletler demonte edilmez. Diğer durumlarda olduğu gibi, paketlenmeleri ve diğer yolcuları rahatsız etmemeleri gerekir. Yolcuların bagajlarının güvenliğini sağladıklarını hatırlamakta fayda var. Kayıp veya hasar durumunda, demiryolu sorumlu değildir.
Ancak bazen yabancı trenlerde "iki tekerlekli uydu" ile seyahat etmek gerekli olur. Vakaların büyük çoğunluğunda söküp paketlemeniz gerekir. Ambalajın, toplam büyüklüğü yaklaşık olarak Rusya Federasyonu'ndakiyle aynı olan standart bir bagaj rafı üzerine yerleştirilmesi gerektiği varsayılmaktadır. Yurtdışındaki ayrı trenlerde özel vagonlar kullanılır; ek bir ödeme yapıldığında bunlara uymak mümkündür. Ek bir bilet birleştirilir ve 2 parçaya bölünür: biri bisikletin kendisine yapıştırılır ve diğeri gezinin sonuna kadar onlarla birlikte tutulur.
Nasıl paketi
Rus Demiryolları'ndan talimat aşağıdaki gibidir:
- eyeri indirin;
- bisikleti ambalajlamaya yönelik bir filme koyun;
- tamamen paketleyin;
- ambalajlı aracı üçüncü rafa veya bagaj bölmesine yerleştirin (tercihen tekerlekler duvara yaslanmalıdır).
Önemli: Paketli bisikletlerle seyahat etmenin en uygun ve en kolay yolu, bir bölmede değil, ayrılmış bir koltuk arabada seyahat etmektir. Orada 3. rafa sorunsuz 3-4 bisiklet koyabilirsiniz.
Eşleştirilmiş ve paketlenmiştir. Daha fazla güvenilirlik için, araçları kulplara, korkuluklara ve diğer sabit elemanlara bir halatla bağlanır.
Bisiklet bir kapağa yerleştirildiğinde şunları yapmanız gerekir:
- ön tekerleği sökün (tercihen 2 tekerlek);
- direksiyon simidini çevirin;
- pedalları sökün;
- bunları çerçevenin karşı tarafına vidalayın;
- tekerlekleri aynı şekilde veya ayrı bir kutuya koyun.
Unutulmamalıdır ki Biyel kolu sistemi, horoz ve arkadan düşme gibi parçalar hasara en duyarlıdır. Onlar eski bir turist köpük paspas parçaları ile kaplıdır. Veya bubble wrap plastik film kullanın - o zaman çizilme ve diğer hasar riskleri daha az olacaktır. Kapaklar 120 litrelik büyük çöp torbaları ile değiştirilebilir. İki torba tekerleklere konur, ikisi de her iki taraftaki çerçeveyi kaplar.
Bisiklet nasıl sökülür
Daha önce söylenenleri özetlersek, demonte edilmese bile bir çocuk bisikletinin taşınmasının mümkün olduğunu fark etmek zor değildir. Bununla birlikte, çok büyük yetişkin modellerinin trene binmesine izin verilmeyecektir. Evet ve bir "demir at" nadiren iş yapar - neredeyse her zaman başka şeyler vardır. bu nedenle bir bisikletin nakliye için sökülmesi kolaydır. Demiryolu kuralları doğrudan gerektirmese bile.
Çoğu zaman, ön tekerleğin çıkarılması yeterlidir. Ancak bazı durumlarda bu yeterli değildir ve ek ayrıntıların kaldırılması gerekir. Ancak o zaman bisiklet oldukça kompakt olacak. İş için, çoğu durumda, 6 yüzlü tipik anahtar setleri yararlıdır. Temizlemelisiniz:
- ek öğeler;
- pedal;
- özel bağlantı elemanları;
- bisiklet bilgisayarları;
- direksiyon boynuzları;
- yanar.
Koltuğun alt konuma getirilmesi tavsiye edilir. Ardından bisikleti bir çantaya koymak daha kolay olacaktır. Ön tekerleğin sökülmesi, hangi fren sistemlerinin monte edildiğine bağlı olarak biraz farklıdır. Jant elemanları, pedleri elleriyle sıkarak açılır. Ancak bundan sonra ark kısmı girintiden dışarı çekilebilir.
Disk şeklindeki fren, önceden hazırlık yapılmaksızın hemen çıkarılabilir. Bisiklet baş aşağı çevrilir, tüm bileşenlerin kırılmaması veya kirlenmemesi için dikkatlice bakar. Paçavra veya gereksiz gazete koymanız önerilir, o zaman hız anahtarları bozulmadan kalır.
Önemli: Bisiklet hidrolik disk şeklindeki frenlerle donatılmışsa, daha hızlı çalışmanız gerekir - bu konumda ne kadar uzun olursa, hidrolik hatta hava girme riski o kadar yüksek olur.
Somun tarafından desteklenen tekerlek, bir çift anahtarla ayrılır. Biri sıkıca yerinde tutulur ve diğeri saat yönünün tersine sürülür. Limite kadar sökmek gerekli değildir; tekerleğin serbestçe çekilebilmesi için somunu gevşetmek yeterlidir. Eksantrik bağlantı, kolu serbest bırakmayı içerir; bu, daha sonra saat yönünün tersine bükülür. Karşı tarafta bulunan montaj somunu tutulmalıdır.
Deneyimsiz bisikletçiler genellikle arka tekerlekleri çıkarmakta zorlanırlar. Ek ekipmanın bir komplikasyonu var. Aslında tek fark zinciri gevşetme ihtiyacıdır. Mümkün olan en küçük yıldızlara aktarılır. Sonraki eylemler, ön tekerleğin sökülmesiyle aynıdır.
Önemli: arka tekerlek sadece doğrudan bir ihtiyaç olduğunda çıkarılır. Pedallardan sadece solu çıkarmaya ve sağdan aşağı indirmeye çalışırlar. Daha sonra bisikletin restorasyonundan sonra hızı yeniden ayarlamaya gerek yoktur.
Ayarlanabilir veya özel tuşlar kullanarak pedalları sökmek için. Unutulmamalıdır ki pedal ipliği farklı yönlere yönlendirilir.
Direksiyon boynuzlarının çıkarılması arzu edilir. Bisiklet bilgisayarları yuvadan çıkarılır ve bağlantı noktasının kendisi yerinde kalır. Işıklar şaplar çıkarılarak çıkarılır veya altıgen anahtarlarla vidalar çıkarılır. Tekerlekler çıkarılırsa, kanatları terk etmek için bir neden yoktur. Aksesuarların geri kalanına gelince, nakliyeye müdahale edebilecek veya kırılabilecek her şeyi çıkarmanız gerekir.
Olası sorunlar
Daha önce de belirtildiği gibi, önceden bir bagaj bileti almanız gerekir. Bunu istasyonda yaparsanız, hangi kasiyere başvurmanız gerektiğini bulmanız gerekir. Makbuzun doğru bir şekilde verildiğini doğrulamak gerekir. İşte böylece bisikletin “sizinle bir arabada” notu ile taşınmasını gösterdi. Ayrıca, bölme araçlarında bagaj bölmesinin çok küçük olduğu unutulmamalıdır. Bu nedenle, şimdi kurallarda bir bisikletle (demonte bile) kesinlikle ayrılmış koltuğa binmeniz gerektiğine dair bir gösterge olmamasına rağmen, bu diğer yolcular için rahatsızlık yaratabilir.
Bagaj bölmesine gelince, oraya bisiklet taşırken, demiryolu çalışanları genellikle bagajlarının boyutlarını kısıtlamaya güvenir. Yanıt olarak, tüm bu kısıtlamaların başka şeyler için geçerli olduğu gerçeğine başvurmanız gerekir. Ve taşıma için izin verilen ürünler arasında iki tekerlekli taşımayı doğrudan gösteren öğeye. İletkenlerin ve diğer demiryolu işçilerinin tüm iddialarını yansıtmak için, taşımaya değer Demiryolu kurallarının mevcut baskısından çıktı. Sürekli iddialarda, trenin başına itirazda bulunmanız gerekir; bu işe yaramazsa, istasyon görevlisine gidin.
Trenlerde ulaşım için bir bisiklet paketlemenin iki yolunu aşağıdaki videoda izleyebilirsiniz.