Pistlerine veya rotasına gitmeden önce bisikletçi bisikletinin tekerleklerindeki basıncı kontrol etmelidir. Patlak lastiklere binmek tavsiye edilmez: hem kauçuk hem de giyildiği jant zarar görebilir.
Neden doğru basıncı koruyorsunuz?
Bakım Gerekli bisiklet tekerleklerindeki basınç değerleri aşağıdaki görevleri çözer:
- drenaj kanalizasyon kapağı vb. ile kazayla çarpışma durumunda, tekerleğin en ufak bir darbelere, yol boyunca çatlaklara girmesine izin vermez;
- ortalamaya yakın, ancak minimumun üzerinde bir basınç, toprak yollarda ve küçük çakıl, kum ve kil kaplamalı izlerde açıklığı arttırır;
- ortalama basınçtan daha yüksek, ancak maksimum seviyeye yakın, asfalt kaplama ile karayolu ve sokaklardaki geri dönüşü artıracaktır.
Tekerlekleri pompalamak için bu basit kuralların ihmal edilmesi, sadece kauçuğun sık sık parçalanmasıyla değil, aynı zamanda jant jantlarında “sekizli” görünmesiyle de doludur.
Herhangi bir tekerlek için 26 inç basınç
Çapı 26 inç olan tekerlekler dağ, hibrit, yol, "aşırı" ve genç bisikletlere yerleştirilir.
Dağ bisikletlerinin lastiklerindeki basınç ampirik olarak seçilir. Her bisikletçi için farklıdır. Bu nedenle, kros modelleri için 3-4 atmosfer değeri seçilir - asfalt sokakları ve köy yolları için idealdir.
Semislick lastikleri maksimum pompalama için tasarlanmıştır - asfalt bulunan otoyol ve sokak sürüşü için tasarlanmıştır. Daha zayıf pompalama ile (minimumdan ortalamaya), kauçuğun yolla temas alanı artacak ve hızlı bir şekilde hızlanmak çok daha zor hale gelecektir.
Karayolları için bu minimum değerleri izleyin.
Jant çapı | Atmosfer sayısı | İnç kare başına pounds |
12 | 2,4 | 35 |
14 | ||
16 | ||
18 | ||
20 | 2,5 | |
24 | 4,5 | 35–65 |
26 | ||
28 |
Son derece düşük değerler belirtilmiştir. Yüksek olanlar 5 ila 9 arasındadır - bunları aşmamaya çalışın - aksi takdirde kauçuk yüksek hızda veya en küçük yumruya doğru patlar. Atmosferin onda birine, tabloda belirtilenden daha düşük pompalayın.
Basınç değerleri ayrıca belirli bir sürücünün ağırlığına ve kir veya çakıl, kayalık yolların karşılaştığı yola bağlıdır. Lastik genişliği de ayarlama yapar. Bir manometre ile donatılmış bir pompanın kontrolü altındaki en zor yollarda ilerleyerek gelecekteki basıncı seçin.
Ağırlık bisikletçi, kg | Basınç, atm |
50–60 | 2,4-2,9 |
60–70 | 2,9-3,2 |
70–85 | 3,2–3,7 |
85–100 | 3,7-4,0 |
100–120 | 4,0–4,1 |
Şu anda kendinizi tartma fırsatınız yoksa - en sık kullandığınız yolları dikkate alarak ortalama değeri indirmelisiniz. Ancak çocuk bisikletlerinde maksimum basıncı pompalamak daha iyidir: bir çocuk binmeyi öğrendiğinde, sürüş sırasında hızlanma için harcanan daha az çaba gerektirir.
Daha doğru değerler
Arka tekerlek üzerindeki yük ortalama 10-15 kg daha fazladır - koltuk ona daha yakındır. Bisikletçi ağırlığı bu tekerlekler arasında dağıtılır. Karşılaştırma için 85 kg değerinde bir bisikletçinin ağırlığı alınır.
Tekerlek yükü | 50 mm | Uzunluk: 37 mm | 32 mm | 28 mm | 25 mm | 23 mm | 20 mm |
50 kilo | 3 | 4 | 5 | 6,8 | 7,5 | 8 | 8,8 |
35 kg | 2,5 | 3,4 | 4,4 | 5,4 | 6,1 | 6,8 | 7,5 |
Lastiğin genişliği ne kadar küçükse, şişirilmesi için o kadar fazla basınç gerekir. Bu nedenle yol bisikletleri maksimum basınca sahiptir ve aynı tekerlek çapına sahip bir bisikletle basınç minimumdur ve 2 atmosfere ulaşır. Aynı bisikletçinin vücut ağırlığının sabitliği belirleyicidir ve yol bisikletindeki yol temas noktası en küçüktür.
Böylece, sürücü bisiklete binip yola çıktığında lastik kaymaz ve belirli bir çeşitliliğin lastiği için optimum basınç seçilir.
Manometre olmadan
Basınç göstergesi olmadan basıncı kontrol etmek kolaydır, ancak bu yöntem yanlıştır. Biraz lastiği sıkamıyorsanız - tekerlekteki basınç ortalama veya ortalamanın üzerindedir. Düşük basınçta, parmaklarınızla yıkayabilirsiniz. Evrensel bir seçenek, tekerleği orta ve yüksek değerlere pompalamak ve elinizle ne kadar itmeyi başardığınızı ve işe yarayıp yaramadığını hatırlamaktır. Daha kesin olarak, bir araba servis istasyonunda bir kompresörü pompalayabilirler. Önemli olan, sürüş sırasında kauçuğun neredeyse kaymaması gerektiğidir, çünkü çökme aşınmasını hızlandıracaktır.
Hava durumu düzeltmesi
Kışın, evde pompalanan basınç düşebilir - ortalama veya biraz yüksek değerin biraz üzerine pompalamak daha iyidir. Sıfır derece veya donma durumunda 1 ... 1,5 atmosfer düşer. Sıcak bir günde, aşırı ısınmış asfaltta, aksine, aynı miktarda atlayabilir, maksimum 1'e ulaşmamak daha iyidir.
Kablo kalitesi
Kablonun dokuma yoğunluğu - Kevlar veya Aramid filamentlerden oluşur - TPI değerinde (inç başına filament sayısı) gösterilir. Düşük TPI değeri - 30'dan 65'e kadar - düşük basınç gerektirir, çok yüksekten bir lastik kolayca kırılır. Daha yüksek aynı basıncı tolere eder. Lastikte, her birinde 100 TPI birimi olan üç katmanlı bir kablo varsa, basıncı maksimuma yakın pompalamaktan çekinmeyin.
Düşük TPI değerine sahip bir lastik, otoyoldaki çok kilometreli maratonlarınıza yüksek hızda dayanamayabilir - 30 ... 40 km / s'de yüksek basınç 6 ... 11 atmosfer gereklidir.
Sonuç
Kilonuz, bisiklet parametreleri ve yol kalitesi ne olursa olsun - hemen optimum basıncı bulamazsınız. Sadece birkaç geziden sonra ulaşılabilir. Ve bir düzine delikli kamerayı değiştirmeye ve lastikleri patlatmaya gerek yok.
Bisikletinizi doğru şekilde nasıl pompalayacağınız için aşağıya bakın.
