Bisiklet yağı: tiplerine ve önerilerine genel bakış

Bisiklet, diğer ulaşım araçları gibi, biraz bakıma ihtiyaç duyar. Bu, performansını artırmanıza ve faydalı ömrü önemli ölçüde artırmanıza olanak tanır.

Yağlama parçaları bu bakımın önemli ve temel bir parçasıdır. Her biri için belirli bir araç ve kullanım kurallarına uyulması gerekir.

Bu yazıda ana yağlayıcı çeşitleri ve temsilcileri hakkında ayrıntılı olarak konuşacağız. Ayrıca, bu prosedürün nasıl ve ne zaman gerçekleştirileceği ile ilgili bazı önerileri paylaşın.

Bisikletler için yağlayıcıların gerçekleştirdiği iki ana işlev vardır:

• parçaları nemden koruyarak korozyonu önleyin;
• hareketli bileşenlerin sürtünme seviyesini azaltır.

Bugün, üç çeşit bisiklet yağı var. Grupların her birini daha ayrıntılı olarak ele alalım.

Ayrıca tutarlı denir. Uzun ömürlüdürler ve don veya ısı gibi hava koşullarına iyi tolerans gösterirler.

Bunlar, bankalarda veya tüplerde sağlanan yoğun kıvamlı maddeleri içerir. Bu gruptaki bisiklet gresleri:

• kalsiyum;
• lityum;
• grafit;
• vazelin.

Kalsiyum Telafileri uygulandığında, özelliklerini uzun süre korurlar ve yağış sırasında bile ayrıntılara sıkı sıkıya yapışırlar. Bisikleti korozyondan mükemmel bir şekilde korurlar ve -30 ila +50 ° C arasındaki aşırı sıcaklıklara dayanmasına izin verirler.

Lityum gresi kalsiyum ile hemen hemen aynı özelliklere sahiptir, ancak sıcaklık aralıkları -50 ila +150 ° C arasında çok daha geniştir. Bununla birlikte, bir dezavantajları vardır - kimyasal reaksiyonun ortaya çıkması nedeniyle alüminyum üzerinde olumsuz bir etki.

Grafit maddeler arasında hüküm sürmektedir grafit tozu. Yağ şeklinde satılır, ancak uygulama ve kuruduktan sonra toza dönüşür. Bu yağlama, parçaların hareketini önemli ölçüde kolaylaştırır.

Ancak gres grubunun iki ciddi dezavantajı var:

• uygulamak ve fazlalıktan kurtulmak zordur;
• toz ve kir, yağlanan elemanlara yapışır, bu da bisiklete fayda sağlamaz.

En erişilemeyen yerlerde çeşitli parçalara uygulama kolaylığı ile bilinir. Ama aynı nedenden dolayı yağlanmış elemanlardan çabucak tükenir.

Sıvı maddeler, küçük yağlayıcılarda veya teneke kutularda satılan basit makine yağlarını içerir. Tutarlılıklarından dolayı erişilemeyen yerlere kolayca nüfuz eder ve aşırılıklar kolayca giderilir. Bununla birlikte, yağlar hızla su ile yıkanır. bu nedenle Açıkta kalan elemanları örtmek için sıvı yağlayıcılar kullanmayın.

Yukarıdaki iki çeşidin niteliklerini birleştirdi. Bir inceltici madde ilavesiyle kalın gresler temelinde yapılırlar.

Yağlayıcılar, bisiklet prefabrik parçalarına uygulamak için mükemmeldir. Bu grup üç tür madde içerir:

• bir silikon;
• teflon;
• oje.

Silikon gresleri kalın ve sıvı dahil olmak üzere üç kıvamda hemen bulunabilir.. Bu nedenle, hem açık parçalar hem de ulaşılması zor olanlar için kullanılabilirler. Aynı zamanda, böyle bir yağlayıcı tozu çekmez ve kauçuğu tahrip etmez.

Teflon Araçları özelliklerini çok uzun süre koruyun ve elementlerin yüzeyine hızlı tutun. Toz, kir ve nemin itilmesiyle iyi başa çıkıyorlar.

Daha az kalıcı balmumu gresleri ancak güvenilir korozyon koruması sağlarlar.

Gördüğünüz gibi, iki bileşenli maddeler kalın yağlayıcıların tüm özelliklerine sahiptir, ancak aynı zamanda pratik olarak eksikliklerinden yoksundurlar. Bu nedenle Bugün, gresler gittikçe daha popüler hale geliyor.

Zaten anladığınız gibi, bisikletin tüm mekanizmalarını tek bir yöntemle yağlamak işe yaramaz, aksi takdirde onlara zarar verebilirsiniz. Biri birkaç farklı yağlayıcıya para harcamak zorunda kalacak, ancak bu uzun vadeli işletim ücreti.

Zincir yağlamayı hatırlayan ilk elementtir. Bu olmadan, yakında sarkmaya başlayacak ve arka tekerlek üzerindeki dişliler ve kasetler hasar görmeye başlayacak. Havaya bağlı olarak bir zincir için iki tür madde uygundur:

• kuru için - her 100 km'de bir tozu iten sıvı yağlayıcı uygulayın;
• çiğ için - Yağışla yıkanmayan yoğun gres, 150 km'lik koşudan sonra yenilenir.

Zincirler için en iyi yağlayıcı, balmumu ve silikon formülasyonlarıdır. Görevi kolaylaştırmak için zincir kancası adı verilen özel bir cihaz satın alabilirsiniz. Her şeyden önce, zinciri yıkamak için bir madde, örneğin gazyağı, içine dökülür. Zincir cihazdan ilk kez geçtikten sonra içerideki madde yağlayıcı ile değiştirilir ve zincir ikinci kez aynı şekilde sürülür.

Yataklar - Yılda yaklaşık bir kez yağlayın. Bu, bu kısım için ideal olan bir lityum gresinin ömrüdür.İlk olarak, rulmanlar gazyağı ile de temizlenmelidir. Bununla birlikte, gres onlara değil, daha sonra yatakların yerleştirildiği kaplara uygulanır.

Tekerlek göbekleri - açık yatakları varsa, işlem mümkün olduğunca basittir: parçaları kirden temizleyin ve yeni bir bileşikle kaplayın. Ancak kartuşların içinde rulmanlı modeller var. Uzmanlar, belirli bir süre sonra basitçe yenileriyle değiştirmenizi önerir.

Çatal - Silikon gresi bacakları için en iyisidir.. Bu prosedürü uygulamak için tekerlekler çıkarılmalıdır.

Taşıma - bazı durumlarda, bisikletin gıcırdamaması için yağlama gerekir. Gerçek şu ki, modern bisiklet modellerinde, rulmanlar kartuşun içinde bulunur ve burada nem ve tozdan korunurlar. Aslında, kartuş sökme için tasarlanmamıştır. Ancak, uzun bir off-road sürüşü ile aynı hoş olmayan gıcırtı ortaya çıkıyor. Taşıyıcıyı yenisiyle değiştirmek zorunda kalmamak için açılabilir, temizlenebilir ve yağlanabilir.

Fren kablosu, biri giriş, diğeri çıkış için olmak üzere sadece iki damla yağdır. Sonra sadece hızı değiştirmeniz ve pedalları kaydırmanız yeterlidir. Frenleri yağlamak için bir sıvı veya sprey kullanın.

Direksiyon kolonu - bununla birlikte durum, şaryo ile aynıdır. Modern bisikletler, kartuşta bulunan rulmanlar ile donatılmıştır. Bu tür direksiyon kolonlarına entegre denir.

Bu sorunun cevabı oldukça basit - her mevsim yağlama yapmanız gerekiyor. Bisikleti depolama için gönderdiyseniz, bu özellikle kıştan sonra önemlidir. Hazırda bekletme modundan sonra bisikletin yerleştirilmesi birkaç saatten fazla sürmez.

Bazı bisikletçiler bisikletlerini mekaniğe verir, ancak en uygunsuz anda belaya girmemek için bu prosedürü kendiniz nasıl yapacağınızı öğrenmek daha iyidir.. Ancak yağlamayı hiç ihmal ederseniz, bir gün parçaların birbiri ardına bozulmaya başlayacağına hazırlıklı olun.

Mevsimsel yağlama, zincir ve çatal hariç tüm parçaların işlenmesini içerir. Zincir yağlama genellikle sahibinin takdirindedir, bunu ne sıklıkta yapacağını belirleyebilir. Ya da zincir gıcırdamaya başlayana kadar bekleyebilirsin. Ancak bu onun kritik bir noktaya geldiği anlamına gelmez. Kuru zincir 30 km'ye kadar sürüşe dayanabilir.

Ayrıca dişli kabloların hiç yağlanamayacağı yönünde bir görüş var, aksi takdirde kir ve toz onlara yapışacak ve hareketi zorlaştıracaktır. Bununla birlikte, birçok profesyonel mekanik hala bunu yapıyor, ancak yabancı nesneleri iten maddeler kullanıyor.

Genel olarak, belirtmek gerekir ki küçük parçaların çoğunun ekşi olmamak için yağlanması gerekir. Bu, koltuk direkleri, pedal dişleri, sökme cıvataları ve diğerleri gibi elemanların karakteristiğidir. Kaynaklı parçaların vidalarını sökmek çok sorunlu olabilir.

Ve son olarak, deneyimli bisikletçilerden düzgün yağlama konusunda birkaç öneri.

Her şeyden önce, bisikletinizi uygun şekilde getirmeniz gerekir, yani yıkayın ve temizleyin. Bunu yapmak için eldeki basit aletlere ihtiyacınız olacak: bir kova, sıcak su, bulaşık deterjanı, fırça ve sünger. Ayrıca, ulaşılması zor noktaların temizlenmesi için çok uygun bir diş fırçası ile kendinizi silahlandırmaya değer.

Temizlik hızlı veya elden geçirilebilir. İlk durumda, çerçeve boyunca nemli bir bezle yürümek ve zinciri çıkarmadan yıkamak yeterlidir. İkinci durumda, zincirin yine de çıkarılması ve geçici olarak bir temizlik maddesi içeren bir kaba yerleştirilmesi gerekecektir. Oradayken, arka tekerleği çıkarmanız, kaseti yıkamanız, arka değiştiricinin ayağını sökmeniz ve diğer tüm önemli ayrıntılara dikkat etmeniz gerekir.

Yağlayıcıları seçerken, mevcut mevsime, yağış ve hava sıcaklığına odaklanın. Daha önce de belirtildiği gibi, sıvı ürünler yağmurla kolayca yıkanır ve bazıları şiddetli soğuğa veya tersine ısıya uyarlanmaz. Ayrıca, şehirde küçük geziler veya engebeli arazide uzun geziler olsun, bisikletin kullanım sıklığına göre yağlayıcı seçin.

Zincir, herhangi bir bisikletin çok önemli bir bileşenidir.. Bu nedenle, ona zarar verebilecek greslerle tedavi etmeyin. Yoğun maddeler, zincirdeki tüm deliklere nüfuz edemedikleri için istenen sonucu sağlayamazlar. Tozları kendilerine kolayca çeken otomobil yağlarının ve yağlı sıvıların kullanılması önerilmez. Aksi takdirde, iki veya üç turdan sonra zinciri tekrar temizlemeniz gerekir.

Sonunda şunu söylemeliyim ki Bugün piyasada birçok farklı yol var. Ve onların seçimi genellikle bisikletinizin belirli modeline ve özelliklerine bağlıdır. Özellikle bisikletiniz için mükemmel yağlayıcı seti oluşturmak için konunun daha ayrıntılı bir çalışmasına zaman harcamak daha iyidir. O zaman size uzun yıllar hizmet edecek.

Aşağıdaki videoda bisikletiniz için nasıl yağ seçeceğinizi görün.