Bir dikiş makinesinde bir iplik nasıl iplik geçirilir?

Diş çekme olmadan hiçbir dikiş makinesi çalışmaya başlayamaz. İplik, aynı veya farklı türdeki maddeleri dikmenin imkansız olduğu bileşendir: bu durumda, dikişten farklı diğer yöntemlere ve teknolojilere başvurmak gerekir.

Makinede şu anda ihtiyacınız olmayan dişlerin olmadığından emin olun. Varsa - çıkarılması kolaydır.

Üst iplik gericisinin durduğunu kontrol edin. Servis edilebilir ve uygulanabilir olmalı, tüm parçalar yerinde olmalıdır. Eski ipliklerden lifler varsa, gergiyi bir fırça ile temizleyin. Mekiği çekip çıkarın, kapaklı masurayı yıpranma açısından inceleyin.

Gerekirse temizleyin. Hareketli parçaları yağlamak için endüstriyel veya motor yağı kullanın. Makineyi monte edin, ağa takın ve bir dakika boşta çalıştırın.

Test çalışması sırasında tüm mekanizmaların sorunsuz ve net bir şekilde çalıştığından emin olun. Hiçbir yavaşlama olmamalıbunu beklemediğinizde ve mekanizmaların göze çarpan bir çaba ile ilerlemesi.

Mekiği yerine yerleştirin, belirli bir kalınlık ve dokudaki kumaşları dikeceğiniz üst ipliğin kalınlığına karşılık gelen iğneyi takın. Ev tipi dikiş makinelerinde, iğneler bir tarafı boyunca kesilmiş bir ampul ile kullanılır.

Dikiş ipliğinin doğru şekilde geçirilmesi kolaydır.Herhangi bir dikiş makinesinde sadece 2 diş çekme aşaması vardır: üst ipliği (iğneye) ve alt ipliği (mekik mekanizması yoluyla) broşlama.

İki veya daha fazla iğneli bir makine - gerçek profesyonellerin çoğubu, bir giysi veya aksesuarın dikilmesi projesine göre, aynı anda çok sayıda dikişe ihtiyaç duyar. Kaç iğne, bu kadar çok yakıt ikmali aşaması: her iğne “komşusu” ndan bağımsız olarak kendi ipliğini diker. Çok iğneli ve çok makaralı makineler, aslında, bu cihazda iğnelerin kullanıldığı kadar çok dikişi hızlandıran mini bir dikiş konveyörüdür.

En basit seçenek çift iğneli bir makinedir: burada iki üst iplik kullanılır. Aynı tarafta asılı dururlar. Her iğne, iğne milinde kendi “inişini” kullanır. Makinedeki bobinler, iğne milinin çalışma ekseninin her iki tarafında üstte bulunur.

Tek iğneli ev Sovyet arabalarında, örneğin, eski nesil Şarkıcı, Podolsk, Seagull, PMZ, üst ve alt dişler yaklaşık olarak genel paternle eşleşir. Burada özel bir tavsiyeye gerek yoktur. İşlem dizisi herhangi biri olabilir - önce üst veya alt ipliği örerseniz, sonuç bir olacaktır.

Daha önce, tipinin, bir elektrik motoru ve bir tahrik mili yerine, özel bir kolun, ana ile temas halinde, onu döndürerek, diğer mekanizmaları bu "bükülme" ile iletilen kinetik enerjiden çalışmaya zorlayan bir dişli dişlisi ile birleştirildiği manuel bir makine olduğu düşünülüyordu.

Ancak bugün, çevrimiçi mağazalarda, en basit tek iplik dikiş zımbalarını satıyorlar - iğne makarasına ek olarak, en basit iplik kılavuzuna, gergiye (Sovyet arabalarında olduğu gibi) sahip olan bir makaralı taşınabilir bir cihaz. Bobin mekanizması ve onunla birlikte alt iplik tamamen yoktur, yani “zımba” dikişi “tek yönlüdür”. Üst (tek) ipliğin çekilmesi neredeyse saniyeler içinde gerçekleştirilir. İplik tam olarak kumaşın kalınlığına ve sertliğine göre seçilirse, dikişe başlayabilirsiniz, ancak her dikişte kumaşı manuel olarak hareket ettirmeniz gerekecektir.

Dikiş zımbasının motorlu (elektrikli) versiyonu da vardır - tek iplikli portatif dikiş makinesi. Birkaç voltluk bir voltajla doğru akımdan çalışan en basit kolektör motoru ile donatılmıştır. Dişleri olan bir doku taşıyıcısı kumaşı otomatik olarak hareket ettirir. Ancak, böyle bir makinede dokunun yanlara gitmesini ve kavisli bir dikişin görünümünü engelleyen koruyucu kılavuzlar yoktur.

Dikiş, üstteki düğme ile başlatılır, ancak girişimci kullanıcılar onu kaldırır ve böyle bir makineyi ayak tarafından basılan bir anahtarla bağlar. Gerçek şu ki eller dikişli kumaşları her iki taraftan tutmalı ve yönlendirmelidir - aksi takdirde dikiş yine çarpık olarak çıkacaktır.

Bu nedenle, üst ipliği klasik bir dikiş makinesinde (ve az önce bahsettiğimiz dikiş zımbalayıcısında değil) ipliklemek için aşağıdakileri yapın.

1. Makarayı vücudun üst kısmındaki pime yerleştirin ve yarım metre iplikten (veya daha fazlasından) gevşetin.
2. İğneyi üst iplik kılavuzundan ve yaylı bir vidayı (veya cıvata üzerinde somunu) olan gergiden geçirin. İplik braketler arasında, dışbükey taraf birbirine kenetlenir.
3. İpliği gergi kolu kolunun gözüne ve ardından iğne milindeki “tetiğe” geçirin.
4. İpliği, tutucunun içine yerleştirilmiş olan iğnenin gözüne geçirin, ayağın kesiminden geçirin - ve yana doğru (sizden uzağa) alın.

Masura ipliğini atlamak için aşağıdaki adımları izleyin.

1. Koruyucu (kapama) plakasını yana kaydırarak alt bölmeyi açın ve kapağı masurayla dışarı çekin.
2. Masurayı sarıcı eksenine yerleştirin ve orada kilitleyin.
3. Makineyi masura sarma moduna geçirin. Aynı zamanda, iğne mili mekanizması ve mekik hareketsiz hale getirilecektir - “bükülme” den gelen kuvvet ana dikiş mekanizmalarına değil, doğrudan “sarıcıya” aktarılacaktır. Bobin dikiş ve sarma modları arasında geçiş yapmak, ana mekanizmanın ara şaftını yönlendiren ve sarıcı aktarma dişlilerine aktaran özel bir kol kullanılarak gerçekleştirilir.
4. “Makara” nın hemen altında bulunan alt pime iplik makarasını yerleştirin.
5. Bu makaradan biraz ipliği açın ve ucunu bobine geçirin.
6. Masurayı eksene doğru tutan sıkıştırma silindirini indirin ve döndürme kolunu döndürmeye başlayın. Diğer elinizle, ipliği masuraya sarmayın, böylece etrafına sarılmaz ve dolanmaz.
7. Masuradan 10-20 cm'lik ipliği çözün. Dolu bobini kapağa, kapağı da mekik mekanizmasına yerleştirin. Bir tıklama ile tutucuya oturmalıdır.
8. İpliğin ucunu kanca gergisinden geçirin.
9. Koruyucu plakayı kapatın ve ipliğin ucunu baskı ayağının altındaki masuradan - aynı kesime doğru çekin. İpliği üstten aynı yönde alın.

Artık kumaşları dikiş için hazırlayabilirsiniz.

Diş açma açısından eski nesillerin bacak makineleri genellikle manuel olanlardan farklı değildir. Bileşimlerine dahil edilen mekanizmalar ve cihazlar vücuda ve altına aynı şekilde yerleştirilir. Tek fark şu ki dikiş operatörü el kolunu döndürmez, ancak uzun bir enine pedal yarası ile her iki bacağı ahşap veya plastik kılavuzlarla harici bir vitese sallar. Tahrik tekerleğindeki büyük dişli oranı, torku makinenin tahrik miline harici bir tahrik kayışı üzerinden iletir.

Uzaktan, böyle bir cihaz bir apartmanın girişinde bir asansör arabasına benziyor, başka bir şekilde çalışıyor: motor asansör arabasını dişli çark üzerinden istenen yere kaldırıyor ve kabin aşağı iniyor, motoru aynı dişli çarktan döndürüyor. Manuel olanlar gibi eski ayak makineleri tamamen özerktir - elektriğe ihtiyaç duymazlar.

Bir ayağı ayak dikiş makinesine geçirmek için yukarıdaki manuel talimatları kullanın. Şu anda, ayak dikiş makineleri basit manuel üniteler ve çok daha gelişmiş elektrik üniteleri ile desteklenmektedir.

Podolsk veya Singer gibi eski bir (Sovyet) elektrikli dikiş makinesine yakıt ikmali, manuel öncüllerinden farklı değildir. Sadece "Martı" gerginin, kılavuzların ve üst iplik gerginlik kolunun konumu ile ayırt edilir - ön tarafta, kullanıcının tarafında değil, tarafta bulunur. Ancak "Seagulls" da üst ipliğin takılması hemen hemen aynıdır.

Modern dikiş makineleri - örneğin Brother tarafından üretilen, - üst ve alt dişler için prosedür aşağıdaki gibidir.

1. Makarayı pimine yerleştirin - daktilo gövdesinin üstünde.
2. Makaradan biraz iplik çekin.
3. Masuradaki ipliğin ucunu kilitleyin. Modern bobinler birbirine zıt iki delik içerir - ipliği her ikisine aynı anda geçirin. İpliği masuradan kaymayacak şekilde birkaç tur sarın.
4. Masurayı geri sarma çubuğuna takın - ana bobin çekirdeğinden uzak değildir.
5. Kilidi sola hareket ettirinböylece ipliği sararken masura çıkmaz.
6. Masura sarma makinesini çalıştırın ayak pedalını kullanarak.
7. Dolu bobini sarma çıkar mandalı geri kaydırarak.
8. Bobini çıkarınipliği bobine sarın ve bunun yerine istediğinizi ayarlayın. İplik, bobinde kullanılandan biraz daha kalın olmalıdır.
9. İpliği iplik kılavuzu yuvasının arkasındaki makaradan geçirin. Cihazın üstünde bulunur, ancak masura sarıcıdan çok daha uzaktır.
10. İpliği makine gövdesindeki U şekilli kanala yerleştirin. Disk şeklindeki gergiden geçirin.
11. İpliği genişletin ve kanalın devamı boyunca sarın. Çekiciden çekin - bir çıkışı vardır. İpliği içinden geçirin.
12. İpliği iğneye indirin - ve ucunu iğnenin içine itin. Bundan önce, son kılavuzdan geçirin.
13. İpliği ayaktaki yuvadan geçirin. İpliği yana doğru alın.
14. Kanca kapağını açın. İğnenin yanına yerleştirilir. Ana ünitenin altında başka bir koruyucu kapak varsa (isteğe bağlı) - da çıkarın.
15. Yeni sardığınız bobinden yaklaşık 10 cm iplik dikin. Masurayı yuvasına yerleştirin. Zahmetsizce döndüğünden emin olmak için ipliği bobinden hafifçe çekin.
16. Her iki kapağı da kapatın (eğer gerçekten iki tane varsa, bir değil).
17. İpliğin ucunu yukarı çekin. Bir döngü içine yuvarlayın. Üst ipliği bu döngüden geçirin. El çarkını, üst iplik alt ipliği çekecek şekilde çevirin. Bu, kumaş dikerken dikişin sonunda olması gerektiği gibi elde edilmesi için gereklidir.

Makine düzgün dikiş yapmazsa, iplik kopar veya sarkarsa, aşağıdaki hatalardan hiçbirini yapmadıysanız.

• İğnenin kalınlığı ve deliğin (göz) boyutu, maddenin dikişli katmanlarının sertliğine ve kalınlığına karşılık gelmez.
• Gergiyi, iplik kılavuzlarını kaçırdınız veya broşlama, yakıt ikmali sırasını ihlal ettiniz.
• Üst veya alt iplik olmadan dikiş yapmaya çalışıyorsunuz.
• Makinenin enerjisi kesildi. Onu ağa bağlamadınız.
• Bobin etrafına çok fazla iplik sardınız, böylece ilk ipliğin döndürülmesi zorlaşıyor.
• Üst iplik alt iplikten kalınlığa (veya daha az) eşittir.
• Çok kaba iplikler kullanıyorsunuz - örneğin, tamamen hb, sentetik değil (ya da yarı sentetik).
• Şu anda dikişli kumaş için bu aşamada kabul edilemez olan yanlış dikiş türünü seçtiniz.
• Üst iplik gergisi çok gevşek veya çok sıkı.
• Bobin ve kapağı yıllar içinde veya dikkatsiz saklama ile belirgin şekilde kırılmıştır. Cipsler, bobinlerde çentikler oluştu.
• Makine zamanında yağlanmadı. Farkedilir bir çabayla döner ve üstesinden gelir. Bundan, hız önemli ölçüde düştü. Makine, saniyede (ve dakika) ilmek sayısını sürekli olarak değiştiren gerizekalılar, yani hızı, hızı söz konusudur.
• Tıkanmış, aşınmış iplik gergisi.
• İplik makaraları birkaç yıl yatıyordu ve özelliklerini kaybetti: güç, elastikiyet, pürüzsüzlük.

Dikişlerdeki sarkma dikişleri gibi diğer işaretler hataları gösterebilir. Bunun nedeni, üst ve alt iplik gerdiricilerinin dikkatlice ayarlanmamasıdır. İdeal olarak, aynı olmalıdır.

İpliği herhangi bir makinede yukarıdan ve aşağıdan geçirmek - ister manuel, ister ayak veya elektrikli tahrikli bir cihaz olsun - zor olmayacaktır. Diş açtıktan sonra gerginliklerini kontrol edin. Her şey doğru yapılırsa, makine her durumda sorunsuz çalışır.

İpliğin dikiş makinesine nasıl geçirileceği hakkında aşağıya bakın.