ทุกอย่างเกี่ยวกับเครื่องหมายเส้นทางจักรยาน

การปั่นจักรยานไม่ใช่แค่กีฬา ในช่วง 10-15 ปีที่ผ่านมาจักรยานได้กลายเป็นโหมดการขนส่งเต็มรูปแบบช่วยให้คุณสามารถเดินทางไปยังส่วนอื่น ๆ ของเมืองที่เต็มไปด้วยการจราจรคับคั่งในหนึ่งชั่วโมงครึ่ง ในช่วงหลายปีที่ผ่านมาเมื่อนักปั่นเริ่มเข้าสู่ถนนเป็นครั้งแรกและมีการกำหนดกฎจราจรขึ้นโดยเฉพาะสำหรับประชาชนในประเภทนี้

นักปั่นยังเป็นคนขับ แต่ไม่ใช่รถยนต์ แต่เป็นจักรยานของเขา เขาเป็นผู้ใช้ถนนที่เต็มเปี่ยม สำหรับนักปั่นจักรยานจะมีการเตือนป้ายเตือนห้ามและป้ายบอกทางบนถนนเป็นโหลและในหมู่พวกเขานั้นคือป้ายเส้นทางจักรยาน

สัญลักษณ์นี้ระบุว่าผู้ขับขี่รถยนต์และจักรยานยนต์คนเดินเท้า พวกเขาข้ามหรือไปที่จุดเริ่มต้น (หรือสิ้นสุด) ของเส้นทางจักรยาน

1. เมื่อข้ามเส้นทางจักรยานคนขับรถหรือมอเตอร์ไซค์ช้าลง หากเส้นทางจักรยานไม่สามารถมองเห็นได้ (ตัวอย่างเช่นเนื่องจากต้นไม้บ้านและอาคารรั้ว ฯลฯ ) ผู้ขับขี่จะต้องชะลอความเร็วลงหรือลดการเคลื่อนที่ของยานพาหนะของเขาให้มีความเร็วต่ำมาก บ่อยครั้งนักปั่นจักรยานเข้ามาเจอภายใต้ล้อรถที่วิ่งผ่าน
2. ผู้ขับขี่ไม่ได้รับสิทธิ์ในการขี่เส้นทางจักรยานแม้ว่าจะมีการจัดสรรพื้นที่ทั้งหมดหรือถนนก็ตาม เขาควรไปที่สี่แยกที่ใกล้ที่สุดและไปรอบ ๆ สถานที่แห่งนี้ แต่ตามสถิติของผู้ฝ่าฝืนรายวันมีหลายสิบเส้นทางจักรยานที่เฉพาะเจาะจง
3. คนเดินเท้าไม่มีสิทธิ์เดินไปตามเส้นทางจักรยานหากมีทางเท้าใกล้เคียงหากไม่มีทางเท้าเขาต้องควบคุมสถานการณ์เสี่ยงที่จะไปตามจักรยานหรือถนน อย่างไรก็ตามคนเดินถนนหลายร้อยคนที่เดินเคียงข้างเส้นทางจักรยานเดินไปตามทางทุกวันเห็นได้ชัดว่ามีป้ายบอกเส้นทางจักรยานสำหรับตกแต่งถนน

ดังนั้น จำเป็นต้องมีเส้นทางจักรยานเพื่อลดอุบัติเหตุเมื่อขับรถจักรยาน นอกจากนี้ยังรับประกันความปลอดภัยสำหรับคนเดินถนนและผู้ขับขี่รถยนต์ ในเมืองรัสเซียหลายแห่งโดยเฉพาะในเมืองเล็ก ๆ ไม่มีเส้นทางจักรยานเลย ในเมืองในยุโรปเส้นทางจักรยานมักจะอยู่ติดกับทางหลวงถนนหรือถนนทุกสาย - มากกว่าของเราหลายเท่าจำนวนผู้ใช้จักรยานเพื่อแก้ไขปัญหาในชีวิตประจำวัน

นักปั่นจักรยานชาวรัสเซียถูกบีบบังคับให้เสี่ยงชีวิตพวกเขาต้องไปที่ถนนและข้ามพวกเขาตลอดเวลา ความปลอดภัยของพวกเขาส่วนหนึ่งมั่นใจโดยสัญญาณไฟจราจร ด้วยแสงสีเขียวสำหรับกระแสของมันซึ่งนักปั่นจักรยานคนใดคนหนึ่งเคลื่อนไหวเขาจึงเริ่มเคลื่อนไหวพร้อมกันกับทุกคน ร่วมกับผู้เข้าร่วมคนอื่น ๆ ในการจราจรเดียวกันเขาหยุดสังเกตเห็นว่าไฟสีแดงจะเปิด (หรือเปิดอยู่แล้ว) บ่อยครั้งที่นักปั่นจักรยานปฏิบัติตามกฎของผู้ขับขี่โดยเลี้ยวที่สี่แยกทางซ้ายพร้อมผู้เข้าร่วมในเลนของพวกเขา และในเวลาเดียวกัน เขาไม่ได้ให้สัญญาณใด ๆ ที่เขาอยากจะเลี้ยว และนี่ถือว่าเป็นการละเมิดกฎจราจรอยู่แล้ว

เครื่องหมาย“ เส้นทางจักรยาน” คือเครื่องหมายบนวงกลมสีน้ำเงินของภาพเงาของจักรยานสีขาว (มุมมองด้านข้าง) วงกลมล้อมรอบด้วยเส้นสีขาวรอบวงกลม รูปภาพเดียวกัน แต่มีเส้นสีแดงตัดกันหมายถึง "จุดสิ้นสุดของเส้นทางจักรยาน"

มีสัญญาณอื่น ๆ :

1. "การเคลื่อนไหวของนักปั่นและคนเดินเท้า" - ป้ายเตือนซึ่งทำหน้าที่เป็นใบสั่งยาสำหรับกลุ่มผู้เข้าชมและกลุ่มอื่น ๆ ที่มีเพียงพวกเขาเท่านั้นที่สามารถเคลื่อนย้ายมาที่นี่ โหมดการขับขี่แบบรวมกำหนดว่าคนเดินถนนและนักปั่นจักรยานจะต้องให้ทางซึ่งกันและกัน
2. "ห้ามการเคลื่อนไหวของนักปั่น" - หมายความว่าไม่มีทางที่นักปั่นจะมาที่นี่เพราะมันรบกวนการจราจรที่คงที่และแอคทีฟ ถนนหลายสายสามารถเข้าสู่ถนนหรือถนนเส้นนี้ได้ การขับขี่จักรยานที่นี่อาจทำให้เกิดอุบัติเหตุได้
3. “ จุดตัดกับเส้นทางจักรยาน” - รายงานเกี่ยวกับลำดับความสำคัญของรถ

ในปีที่ผ่านมาสัญญาณไฟจราจรยังได้รับการดัดแปลงเพื่อตอบสนองความต้องการของนักปั่นจักรยาน สำหรับนักปั่นจักรยานจะวางตาสีเขียวหรือสีสามสีไว้บนกระจกซึ่งจะมีการใช้ลายฉลุที่มีรูปสัญลักษณ์จักรยาน ในเวลาเดียวกันสัญญาณไฟจราจรจะถูกควบคุมด้วยไมโครคอนโทรลเลอร์แยกต่างหากที่ควบคุมสีของแสงของดวงตานี้หรือ reflash สำหรับการทำงานโดยตรงกับมัน

ป้าย "เส้นทางจักรยาน" ถูกตั้งค่า:

• ทางด้านขวาของแถบที่จัดสรรคั่นจากถนนและทางเท้าไม่ว่าจะโดยทางเท้าหรือทางหญ้า
• ทันทีหลังจากแต่ละแยกกับถนน - เมื่อเส้นทางจักรยานไม่สิ้นสุดหลังจากนั้น
• ใกล้เขตกันชนของถนนหรืออีกด้านหนึ่งของที่จอดรถที่มีชิ้นส่วนจักรยานคนเดินเท้า
• บนถนนที่มีการจราจรติดขัดสำหรับยานพาหนะ
• บนทางเดินที่มีเส้นทางที่เหมาะสมสำหรับการขี่จักรยาน
• ในเขตถนนแคบและบนสะพานที่มีการจราจรสำหรับนักปั่นจักรยาน

ตัวเลือกสามตัวสุดท้ายใช้งานเล็กน้อยเมื่อมีสิ่งกีดขวางในรูปแบบ:

• ฝูงชนของคนเดินเท้าเผ่นหนีไปมา;
• การไม่ปฏิบัติตามข้อ จำกัด เกี่ยวกับความเร็วของการขี่จักรยาน (ใกล้บ้าน - สูงสุด 20 กม. / ชม. บนเส้นทางจักรยาน - สูงสุด 30)
• แคบลงอย่างแหลมคมของโซนนำไปสู่การกระแทกบ่อยนักปั่นจักรยานกับแต่ละอื่น ๆ (ในการจราจรที่กำลังจะมา) และคนเดินเท้า

ต้องทำเครื่องหมายเลน เครื่องหมายที่เหมาะสม เครื่องหมาย (และเครื่องหมาย) มักจะเจอในสวนสาธารณะและสี่เหลี่ยมใน megacities เส้นทางจักรยานเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้งในภาคกลางของเมืองซึ่งสร้างความสะดวกสบายให้กับผู้เข้าร่วมการจราจร บ่อยครั้งที่มันเป็นทางเดียว - ทิศทางของการเคลื่อนไหวตามนั้นสอดคล้องกับเลนการจราจรใกล้เคียง

ในรัสเซียปรากฏการณ์ดังกล่าวยังไม่เกิดขึ้น

สัญญาณที่ดีหากเส้นทางจักรยานถูกกันออกไปจากถนนด้วยแผ่นพื้นคอนกรีตเสริมเหล็กหรือรั้วมีขอบถนนเรียบจากถนนและเป็นสองเลน ทิศทางการเคลื่อนที่ของเลนควรถูกทำเครื่องหมายด้วย ควรออกจากถนนเพื่อให้รถเข้าสู่เส้นทางจักรยานได้ยาก

ในนอร์เวย์และสวีเดนเส้นทางจักรยานมักจะเชื่อมต่อกับทางเท้า หากไม่ใช่สำหรับการทำเครื่องหมายและลายฉลุ "จักรยาน" คุณจะไม่ได้ให้ความสนใจกับเส้นทางจักรยาน

หากคุณคิดว่าการนั่งบนจักรยานคุณจะไม่ระบุชื่อและไม่สามารถควบคุมได้โดยไม่ตั้งใจไปที่ถนนและย้ายไปยังสถานที่ที่มีผู้คนพลุกพล่านและพักผ่อนผู้คนในขณะที่ไม่เคารพผลประโยชน์และสิทธิของผู้อื่น

เมื่อขี่จักรยานนักปั่นจะต้องทำสิ่งต่อไปนี้ในสถานการณ์ที่ต้องใช้:

• เมื่อหันไปทางซ้ายเขายกแขนโค้งงอที่ข้อศอก - และชี้ไปในทิศทางเดียวกัน - หันไปทางขวา;
• การเบรกเมื่อออกจากเส้นทางทั่วไปบนเส้นทางจักรยานเขายกมือข้างหนึ่งขึ้น
• เมื่อออกจากถนนทั่วไปบนเส้นทางจักรยานโดยไม่จำเป็นต้องชะลอความเร็วลงมันจะบ่งบอกทิศทางที่จะเคลื่อนที่
• นักปั่นสามารถข้ามถนนที่ทางแยกได้ก็ต่อเมื่อรถยนต์ให้ทางเท่านั้น
• หากจำเป็นให้ข้ามถนนนักปั่นจะชะลอความเร็วลงและปล่อยให้รถแล่นผ่าน
• หากเส้นทางไม่ข้ามถนน แต่จบลงมีเพียงการข้ามถนนที่เดินต่อไปเท่านั้นนักปั่นจะต้องลงจากจักรยานและข้ามถนนด้วยการเดินเท้า
• ถ้านักปั่นขี่จักรยานไฟฟ้า (หรือจักรยานเปลี่ยนเป็นเครื่องยนต์ฉุด) ความเร็วของเขาจะถูก จำกัด ไว้ที่ 60 กม. / ชม. สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์เขาจะต้องไม่ขี่ในพื้นที่บ้านสวนสาธารณะและจัตุรัสที่ความเร็วเกิน 20 กม. / ชม.
• เด็กอายุต่ำกว่า 14 ปีไม่มีสิทธิ์ขับขี่บนถนนสาธารณะด้วยตนเอง
• นักปั่นจักรยานสามารถขี่หลังแถบต่อเนื่อง (ริมถนน) ของแทร็กหรือถนนได้โดยเคลื่อนไหวเป็นกลุ่มละ 10 คน
• อนุญาตให้นำสัมภาระขึ้นเครื่องได้ซึ่งไม่รบกวนการจัดการจักรยาน
• นักปั่นที่มีเด็กอายุน้อยกว่า 7 ปีสามารถขี่ในเขตทางเท้าได้
• นักปั่นจะต้องชะลอความเร็วลงอย่างรุนแรงหากรถที่อยู่ด้านหน้าหันไปทางขวานี่คือสัญญาณไฟเลี้ยวขวาที่ถูกเปิดใช้งานโดยผู้ขับขี่รถ - ไม่ว่าเขาจะเลี้ยวไปที่ใด
• เมื่อขับรถไปตามเส้นทางจักรยานจนสุดทางและพบป้ายที่เหมาะสมนักปั่นจักรยานจะต้องลงจากรถและขับต่อไปโดยถือล้อ;
• หากยังมีเส้นทางจักรยานใกล้ทางหลวงหรือถนน (ถนน) นักปั่นไม่มีสิทธิ์เข้าร่วมการจราจรทั่วไป
• จำเป็นต้องเปิดไฟสีแดงด้านหลังและไฟสีขาวด้านหน้าในที่มืดในหมอกและเมื่อเคลื่อนที่ไปตามอุโมงค์
• ห้ามลากจูงจักรยานด้วยวิธีอื่นใดนอกจากการขับรถเทรลเลอร์ที่มีไฟจอดสีแดง

ในกรณีที่ไม่มีเส้นทางจักรยานสองเลนการเคลื่อนที่ของนักปั่นจักรยานอาจเป็นเรื่องยาก

แม้ว่านักปั่นจะต้องผ่านรถยนต์เมื่อข้ามถนน แต่ในทางปฏิบัติผู้ขับขี่มักจะพลาดนักปั่น นี่เป็นเพราะความจริงที่ว่านักปั่นจักรยานคนเดียวเจอบ่อยกว่าผู้ที่ขี่เป็นกลุ่มหลายคนอาจไม่รู้กฎจราจรเลยจนกว่าพวกเขาจะขับรถ ในทางกลับกันผู้ขับขี่ที่เกิดอุบัติเหตุพร้อมผลที่ตามมาทั้งหมดก็ไม่จำเป็นเช่นกัน: การพลาดนักปั่นจักรยานง่ายกว่าการซ่อมรถยนต์และรับผิดชอบต่อผลอื่น ๆ ของการเกิดอุบัติเหตุก่อนกฎหมาย

การกระทำของป้ายเริ่มต้นที่จุดเริ่มต้นของเส้นทางใกล้กับที่มีการติดตั้งและสิ้นสุดลงเมื่อมีการเลี้ยวหรือทางแยกไปพร้อมกันหรือป้าย "สิ้นสุดเส้นทางจักรยาน"

เจ้าหน้าที่ไม่เพียง แต่แนะนำแนวคิดแยกต่างหากสำหรับผู้ที่มีรถยนต์เป็นจักรยานไม่ใช่รถยนต์ กฎจราจรจะได้รับการเปลี่ยนแปลงต่อไปนี้

1. จำนวนเหตุผลที่นักปั่นจักรยานมีสิทธิ์ขี่ไปตามทางด้านข้างของเส้นทาง (นอกเหนือจากเลนต่อเนื่องที่รุนแรง) จะเพิ่มขึ้น ตัวอย่างเช่นจักรยานบางประเภทเช่นจักรยานถนนหรือจักรยานไฟฟ้าสามารถเร่งความเร็วได้ 40 หรือมากกว่ากิโลเมตรต่อชั่วโมง
2. ที่ทางแยกที่ไม่มีสัญญาณไฟจราจรนักปั่นจักรยานก็ให้ทางรถยนต์ข้ามถนนที่เขาเดินทางหรือออกจากบริเวณบ้านของผู้ขับขี่รถยนต์
3. ที่ทางเท้าคนขี่จักรยานจะต้องไม่เข้าไปยุ่งกับคนเดิน

แม้ว่าข้อเท็จจริงที่ว่าค่าปรับสำหรับนักปั่นจักรยานนั้นต่ำกว่าการฝ่าฝืนที่คล้ายกันหลายครั้งในหมู่ผู้เข้าร่วมการจราจร แต่ตำรวจจราจรสามารถเขียนบทลงโทษที่สอดคล้องกับนักปั่นจักรยานที่ละเมิดกฎ

อย่างไรก็ตามมีบทลงโทษสำหรับผู้เข้าร่วมทุกคนในการเคลื่อนไหว:

• สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์ - การแข่งขันบนเส้นทางจักรยานหรือเขตทางเท้าขู่ว่าจะปรับ 2,000 รูเบิล
• คนขับรถที่จอดรถบนทางจักรยานหรือทางเดินเท้าถูกปรับ 2,500 รูเบิล
• คนเดินถนนที่เดินไปตามถนนหรือตามเส้นทางจักรยาน - ปรับ 1,000 rubles;
• นักปั่นจักรยานที่ไม่รับผิดชอบต่อกฎจราจร (เช่นไม่สนใจป้ายห้าม) ถูกปรับ 800 r.
• นักปั่นจักรยานเมาจะจ่าย 1,000 - 1,500 p - ขึ้นอยู่กับสถานการณ์ฉุกเฉิน

ดูวิดีโอด้านล่างเพื่อดูสัญญาณ Bike Lane