ที่จอดรถจักรยาน: กฎประเภทอุปกรณ์

ความเป็นจริงของวันนี้ของเมืองสมัยใหม่เป็นเช่นนั้นในขั้นต้นถนนไม่ได้ถูกออกแบบมาเพื่อการจราจรมากนัก จักรยานมาช่วยคนจำนวนมาก - พวกเขาไม่ใช้พื้นที่มากพวกเขาอนุญาตให้คุณขับไปตามเส้นทางที่แคบ ด้วยเหตุนี้จักรยานจึงเป็นยานพาหนะที่เร็วที่สุดในเมืองที่มีการจราจรติดขัดและความเบาและความกะทัดรัดของมันจึงเป็นสวรรค์สำหรับขโมย ซึ่งหมายความว่าคุณควรจอดรถจักรยานในพื้นที่ที่กำหนดไม่ใช่ที่ใดก็ได้

ที่จอดรถจักรยานแบบแร็คเป็นวิธีที่ประหยัดและรวดเร็วสำหรับการจอดรถจักรยานใกล้ศูนย์การค้าโรงภาพยนตร์มหาวิทยาลัยหรือร้านค้า มันถูกออกแบบมาเพื่อปรับปรุงการปรากฏตัวของเมืองที่มีจักรยานติดอยู่กับราวและเสาป้ายถนน การปล่อยจักรยานเมื่อจำเป็นก็ไม่ได้เป็นการตัดสินใจที่ดีที่สุดสำหรับเจ้าของ ค่าใช้จ่ายในการจอดรถจักรยานมักจะเกิดขึ้นจากทั้งไฮเปอร์มาร์เก็ตและการบริการบนถนนในเมืองรวมถึงนักเคลื่อนไหว ที่จอดรถจักรยานเป็นสิ่งที่สนับสนุนโครงสร้างพื้นฐานของเมืองสำหรับผู้พักอาศัยซึ่งไม่ว่าจะด้วยเหตุผลใดก็ตามไม่จำเป็นต้องมีรถยนต์ส่วนตัว จากการออกแบบนี้สามารถยึดได้ตั้งแต่ 3 ถึงร้อยจักรยาน

สถานที่ที่มีราคาไม่แพงและเป็นที่นิยมที่สุดสำหรับที่จอดจักรยานคืออุปกรณ์ในรูปแบบของช่องใส่แถบแนวนอนหรือโครงสร้างตามยาว

ช่องสำหรับจอดรถจักรยาน - อุปกรณ์ประกอบทั้งหมดเชื่อมจากส่วนตามขวางของท่อเหล็ก ระหว่างสองท่อที่ใกล้ที่สุดจักรยานเริ่มต้นด้วยล้อหลังหรือล้อหน้าสำหรับหนึ่งในท่อ (หรือทั้งสองอย่างหากความยาวของโซ่หรือสายเคเบิลอนุญาต) ล้อพร้อมกับเฟรมจะถูกล็อคด้วยสลัก ความกว้างของแต่ละช่องมีค่าคงที่หรือแตกต่างกันไป ตัวเลือกที่สองเป็นที่ต้องการสำหรับจักรยานที่แตกต่างกันอย่างมากในความกว้างของการลงจอด

จักรยาน Narrower จะต้องใช้สำหรับจักรยานเมืองที่เรียบง่ายเช่นเดียวกับผู้ขับขี่และกว้างขึ้นสำหรับจักรยานเสือภูเขาและไขมัน น้ำหนักของโครงสร้างมักจะเกิน 100 กิโลกรัมแม้กระทั่งขโมยสองคนมันเป็นเรื่องยากที่จะย้ายมันอย่างน้อยสองสามเซนติเมตรและกลุ่มโจร 10 คนจะต้องขโมย โอกาสในการโจรกรรมไม่เป็นศูนย์เนื่องจากเจ้าของที่จอดรถจะแก้ไขโครงสร้างของพวกเขาในเว็บไซต์หรือวางโครงสร้างผนังหรือรั้วย่อย ความกว้างของช่องคือ 20–35 ซม. ความสูงไม่เกิน 1 เมตรระยะห่างระหว่างช่องเก็บของอยู่ระหว่าง 30 ถึง 80 ซม.

มันทำด้วยมือได้ง่าย - คุณจะต้องใช้ท่อน้ำเหล็กที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางด้านในของนิ้วหรือมากกว่า ขนาดควรสอดคล้องกับการแพร่กระจายในมิติของจักรยานที่ทันสมัย

ที่จอดรถที่มีรูปทรงเป็นอุโมงค์ - ท่อรูปตัวยูหรือรูปสี่เหลี่ยมคางหมูแยกได้จากกันโดยงอที่มุม 70-90 องศาที่ความสูงเท่ากัน การออกแบบที่ดีที่สุดคืออันที่มีส่วนของเสาอากาศต่อเมตร (ความยาวและความสูง) เพื่อความสะดวกในการจอดรถความสูงของท่อดังกล่าวสูงถึงหนึ่งเมตร - ช่วยให้คุณจอดจักรยานได้อย่างสะดวกป้องกันไม่ให้หล่นลงมาและกลิ้งออกไปซึ่งท้ายที่สุดจะป้องกันไม่ให้นักปั่นจักรยานคนอื่น ๆ ควรหลีกเลี่ยงที่จอดรถรูปตัวยูที่มีท่อต่ำมาก: มันเหมาะสำหรับจักรยานเด็กเท่านั้นและไม่ยากที่จะขโมยวัยรุ่นหรือผู้ใหญ่โดยการคลายเกลียวล้อที่ถูกล่ามโซ่ไว้

ระยะห่างระหว่าง "บาร์แนวนอน" ไม่ควรน้อยกว่า 80 ซม. - ใกล้กับศูนย์การค้า "การถอด" จักรยานที่มีกระเป๋าและกระเป๋าที่ใส่แล้วจะทำให้เกิดปัญหาอย่างมาก ขาตั้งจักรยานไม่จำเป็นต้องใช้ การทำที่จอดรถด้วยตัวคุณเองนั้นง่ายกว่า แต่ไม่ยุ่งยากน้อยกว่าช่องเก็บ - ท่อรูปตัวยูแต่ละตัวจะถูกแทรกเข้าไปในร่องแนวตั้งที่เจาะลึกลงไปหนึ่งเมตรและเทด้วยคอนกรีตเท่ากับความแข็งแรงและความทนทานต่อยี่ห้อของบ้านที่ใช้เป็นรากฐานของบ้านชั้นเดียว

หากคุณไม่ต้องการคอนกรีต“ ที่นั่ง” แต่ละตัวคุณสามารถเชื่อมท่อแต่ละเส้นเข้ากับฐาน“ เฟรม” ทั่วไปความกว้างซึ่งเท่ากับความยาวของท่อรูปตัวยู

แม้จะมีข้อได้เปรียบ - ตัวอย่างเช่นมุมมองขนาดเล็กสำหรับโจร - การติดตั้งนี้มีข้อเสียเปรียบที่สำคัญ: จักรยานถูกดึงขึ้นไปที่ความสูงพอสมควรและวางในแนวนอน นักปั่นคนหนึ่งยกมันขึ้นไปที่ความสูงหนึ่งเมตรและจะไม่ประสบความสำเร็จอีกต่อไป การออกแบบนี้ใช้พื้นที่มากที่ไซต์การติดตั้ง ในการสร้างที่จอดรถที่มี 50 ที่นั่งต้องมีโครงสร้างอย่างน้อย 5 แห่ง

เมื่อสถาปัตยกรรมของส่วนทางประวัติศาสตร์ของเมืองมีความโดดเด่นจนเบื่อที่ "สินค้าอุปโภคบริโภค" สามารถทำให้เสียรูปลักษณ์ของมันได้สิ่งก่อสร้างบนถนนที่ไม่เหมือนใครก็เข้ามาช่วย ในความเป็นจริงจำนวนของตัวเลือกไม่ จำกัด โดยกรอบใด ๆ แต่ความคิดพื้นฐานหลายอย่างกระตุ้นให้เกิดการบินต่อไปของจินตนาการและจินตนาการของนักออกแบบ

• ชิงช้าสวรรค์. ชิงช้าสวรรค์สำหรับจักรยานเป็นที่จอดรถแบบหมุนได้ตามปกติ นักปั่นแต่ละคนสามารถหมุนได้เพื่อให้ที่จอดรถของเขามีอยู่ในปัจจุบันสำหรับจักรยานของเขา การออกแบบที่ง่ายที่สุดออกแบบมาสำหรับจักรยานหลาย ๆ คัน (ตัวอย่างเช่น 6) อย่างไรก็ตามนักออกแบบสามารถสร้าง "ที่จอดรถ" และจักรยานหนึ่งร้อยคันปัญหาเดียวคือน้ำหนักโดยรวมของโครงสร้าง - ยิ่งมีจักรยานมากเท่าไหร่ก็ยิ่งใหญ่เท่านั้นและมันจะเป็นเรื่องยากสำหรับคน ๆ หนึ่งที่จะหันมาคนเดียว สำหรับที่จอดรถแบบหลายที่นั่ง - จักรยาน 10 ตัวหรือมากกว่า - คุณอาจต้องใช้เครื่องมือขับเคลื่อนแบบโซ่เช่นไดรฟ์ที่เปลี่ยนชิงช้าสวรรค์ของคนจริง

• การก่อสร้างเป็นก้อน แนวคิดของ "tubercle" เป็นเรื่องง่าย - มันเป็นหิ้งของถนนที่ตัดเป็นระเบียบและแม้กระทั่งถูกตัด มันง่ายที่จะทำด้วยเครื่องตัดเช่นเดียวกับที่ใช้ในการตัดแอสฟัลต์หรือคอนกรีตอย่างสม่ำเสมอเมื่อขุดร่องลึกและร่องลึก ความกว้างของช่องว่างนั้นใหญ่กว่าความกว้างของล้อเพียง 1.5 ... 4 นิ้ว คุณเริ่มจักรยานด้วยล้อในช่องว่างนี้และถือมันด้วยล้อเดียวกันเพื่อป้องกันไม่ให้กลิ้งและพลิกคว่ำ ล้อตกลงไปเกือบถึงเฟืองเกียร์ ข้อเสียคือจักรยานไม่สามารถแก้ไขได้ด้วยสิ่งใดสิ่งนี้จำเป็นต้องใช้กลไกการล็อคแยกต่างหาก และในทางกลับกันเขาก็จะทำให้ขั้นตอนการจอดรถนั้นซับซ้อนยิ่งขึ้นทำให้เจ้าของต้องใช้คอนกรีตเสริมแรงและโปรไฟล์มุม

• "ผลไม้" แร็คสำหรับจอดรถจักรยานในรูปแบบของผลไม้หรือผัก - การออกแบบที่มีสถานที่ติดตั้งที่มีการติดตั้งจักรยานในคำสั่ง "รัศมี" มาบรรจบกับล้อหน้า (หรือด้านหลัง) ในศูนย์ใกล้กับแกนของโครงสร้าง เส้นผ่านศูนย์กลางไม่เกิน 2 เมตรท่อโค้งที่สร้าง“ โครงกระดูก” และเส้นเมอริเดียนของโลกที่มีลักษณะคล้ายกับระยะไกลตั้งอยู่ห่างจากกัน 25-40 ซม. นักขี่มอเตอร์ไซค์นำจักรยานของพวกเขาไปไว้ในช่องเก็บของชั่วคราว - จำนวนช่องว่างเท่ากับจำนวนจักรยานในลานจอดรถ

• "หวี". การออกแบบที่ชวนให้นึกถึงช่องไฮบริดและกรอบแถบแนวนอนช่วยให้คุณยึดจักรยานได้อย่างถูกต้องแม้กระทั่ง“ ไขมัน” ความแตกต่างระหว่าง“ หวี” และที่จอดจักรยานในห้องโดยสารคือไม่มีท่อหนึ่งตัวที่เชื่อมต่อโครงสร้าง (โดยปกติมาจากด้านบน) ท่อนั้นค่อนข้างทรงพลังซึ่งจะช่วยป้องกันขโมยจากการตัดหรือตัดเธอด้วยเครื่องมือใด ๆ ที่ประกอบขึ้นเป็นคลังแสงของเขาไม่ว่าจะเป็นสลักเกลียวหรือท่อตัด, ที่ยึดหรือเลื่อยวงเดือนสำหรับโลหะ ทาสีในลักษณะ "ไม้" สี

• The Watchman นี่คือพื้นที่จอดรถที่ทำในรูปของเฟรมจักรยาน บริษัท แรกในประเทศของเราที่นำเสนอแบบฟอร์มนี้คือผู้ให้บริการโทรศัพท์มือถือ Beeline เพื่อดึงดูดลูกค้าและพนักงานใหม่ (ตัวอย่างเช่นผู้ให้บริการขนส่งจักรยาน) บริษัท ได้ติดตั้ง "เส้นทางจักรยาน" ใกล้กับร้านค้า (และร้านค้าปลีก) ของร้านค้าทาสีพวกเขาในสี "ลาย"

นี่คือช่องเต็มรูปแบบประตูบานพับที่มีความกว้างเท่ากับห้องน้ำสาธารณะด้านหน้า แต่มันต้องใช้ขนาดใหญ่เป็นสองเท่าของอาณาเขต ด้วยความช่วยเหลือของห้องคุณจะซ่อนจักรยานจากพยานที่ไม่จำเป็นซึ่งอาจกลายเป็นขโมยได้ ที่จอดจักรยานแบบปิด - หลังคาซึ่งเป็นกุญแจสำคัญของห้องใต้หลังคาที่นักขี่จักรยานใช้กับเขา

การออกแบบรวมถึงบ้านไม่ได้จัดเตรียมไว้สำหรับใช้เป็นองค์ประกอบหลัก:

• ท่อพลาสติกหรือคอมโพสิต
• ปลอดสนิมหรือเหล็กชุบสังกะสีโดยไม่มีการย้อมสีรวมถึงคุณภาพต่ำ (ความแข็งและความแข็งแรงไม่เพียงพอ);
• ปลอมแปลงหรือเสริมบาร์;
• แผ่นเหล็กงอ
• รายละเอียด

ไม้หายากที่นี่ โครงสร้างโลหะที่สมบูรณ์แบบหนึ่งร้อยเปอร์เซ็นต์ทำจากท่อสแตนเลส - มันจะคงอยู่นานหลายสิบปีในขณะที่ยังคงสะอาดและเป็นประกายและจะมีความสนใจของทุกคน ในฐานะที่จอดจักรยานคุณสามารถใช้รั้วสำหรับกองยานพาหนะสร้างขึ้นในยุคโซเวียตจากกองและโซ่สมอ

ที่จอดจักรยานไม่ควรอยู่โดยไม่มีหลังคาหรือที่บังตาของอาคาร - จักรยานของพนักงานประจำที่จอดอยู่ในที่มีฝนตกหนักหรือหิมะตกก่อนกำหนด

มาตรการเพิ่มเติมเพื่อป้องกันจักรยานจากการโจรกรรม:

• พนักงานของ บริษัท รักษาความปลอดภัยเอกชนที่ให้บริการสิ่งอำนวยความสะดวก
• ติดตั้งระบบเฝ้าระวังวิดีโอที่นั่นหรือใกล้เคียง
• โหมดควบคุมการเข้าถึง - หากเป็นพื้นที่ที่ได้รับการป้องกัน - โดยใช้กุญแจอิเล็กทรอนิกส์ของระบบที่ทำงานอยู่ที่นั่น (ด้วยความสามารถในการบันทึกข้อมูลไปยังเซิร์ฟเวอร์ให้ระบุบุคคลด้วยใบหน้าและลายนิ้วมือ)

ข้อกำหนดสำหรับการจอดจักรยาน - ความปลอดภัยสูงมากการป้องกันความผิดที่เกี่ยวข้องกับการโจรกรรมหรือความเสียหายต่อทรัพย์สินส่วนบุคคล ข้อเสียคือการแก้ปัญหานี้อาจได้รับเงิน

ดูวิธีการจอดรถด้วยมือของคุณเองในวิดีโอหน้า